"Kia Retona": műszaki adatok, fotók és vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

1999 és 2003 között olyan SUV-t adtak ki, mint a Kia Retona. Ez egy katonai dzsip polgári változata volt, amelyet ugyanaz a dél-koreai konszern gyártott. A Kia Sportage első verzióinak platformjára épített modell pedig nagyon népszerűvé vált. Sikeresen versenyzett olyan autókkal, mint a SsangYong Korando és a Suzuki Jimny, és Oroszországban még a Lada Nivával szemben is előnyben részesítették. Azonban először a dolgok.

Body

"Kia Retona" egy igazi brutális terepjáró. Bár sokan úgy vélik, hogy külsőleg nagyon kínosnak és nehézkesnek tűnik. Ez azonban nem így van, az autó manőverezhető – számos tesztvezetés és tulajdonosi vélemény lehetővé teszi, hogy ezt ellenőrizzük.

A modell kompakt. A hossza pontosan 4 méter. A szélesség eléri az 1745 mm-t, a magasság 1835 mm, a hasmagasság pedig 20 centiméter. A tengelytáv lenyűgöző - 2360 mm. Azt is érdemes megjegyezni, hogy ez egy meglehetősen nehéz autó. Saját tömege eléri az 1394 kg-ot. És a maximálisan megengedhető több mint 1,9 tonna.

A "Kia Reton" karosszériája olyan, hogy félelem nélkül meg lehet csinálniki vannak téve különféle külső hatásoknak, például bokroknak és fáknak, amelyeken a terepjárók általában áthajtanak.

Belső kényelem

A Kia Retona szalonja a lehető legegyszerűbb. Ennek a terepjárónak sok tulajdonosa azt mondja, hogy aszkéta. Ez azonban az előnyökre vonatkozik - egyszerűen nincs semmi, ami eltörhet a belsejében, és ez egy másik oka annak, hogy ez a SUV a rendeltetésének megfelelően teljes mértékben működjön.

A modell nem nélkülözi a funkciókat. Sokan figyelnek a kis ablakokra. De gyorsan meg lehet szokni. A legfontosabb, hogy minden tökéletesen látható legyen a visszapillantó tükrökben.

A Kia Retona belseje, bár egyszerű, funkcionális. Az autós lehetőséget kap az átalakításra. Minden ülés könnyen egy széles, kényelmes ággyá alakítható. A csomagtartó ugyanakkor olyan hatalmassá válik, hogy keményen meg kell próbálni a kapacitásig megtölteni.

A felszereltség pedig nem rossz, még a standard változatban sem. Jó zene, több irányba állítható ülések és állítható kormány, első kartámasz, napfénytető, erős klíma. Már csak az ülésfűtés hiányzik.

Műszaki adatok

A potenciális vásárlók a Kia Retona több modelljét is felajánlották. Jellemzőikben és motorjukban különböztek.

A leggyengébb változat motorháztetője alatt egy 2 literes, 83 lóerős turbófeltöltős dízelmotor lapult. Ezt az összkerékhajtású modellt 5 sebességes vezérelte"mechanika". A modell „százaira” való gyorsulása 20,5 másodpercet vesz igénybe. A sebességkorlátozás pedig 124 km/h. A modell egyébként vegyes üzemmódban 10 liter üzemanyagot fogyaszt 100 kilométerenként. Egy teli tank általában hosszú időre elegendő, mert a térfogata 60 liter.

Volt egy 87 lóerős motorral szerelt modell is. De a „lovak” nagyobb száma ellenére ez a verzió lassabb – maximuma 120 km/h.

A legerősebbek a benzinmotoros modellek voltak. Amelyeket két darab mennyiségben kínáltak. Egyikük 128 litert termelt. s., a másik pedig 136 liter. Val vel. Az utolsó lehetőség a legerősebb. Egy ilyen motorral a Kia Retona nagyon lenyűgöző műszaki jellemzőkkel rendelkezett. A „maximuma” 150 km/h-ra nőtt, a fogyasztása pedig 16, illetve 9 liter volt (városban, illetve autópályán).

Azt is érdemes megjegyezni, hogy minden változatban volt szervokormány és szellőző tárcsafék. És megbízható felfüggesztés is - lengőkarok elöl és csavarrugók hátul.

Vezethetőség

Ez az egyik legfontosabb árnyalat, amelyet sok autós figyelmesen felfigyel, és véleményt ír a Kia Retona SUV-ról.

Ez a gép nehéz, de jól manőverezhető. A turbódízel változatok nem különböznek egymástól különösebb dinamika tekintetében, de könnyen megmaradnak az áramban. A fogyasztás természetesen az életkorral "nőtt". Ha 2200-2300 körül tartod a sebességet, és nem haladsz 100 km/h-nál gyorsabban, akkor az autópályán valamivel kevesebb lesz, mint 10 liter. A váltó jól működik, de a negyedik fokozatot csak a sebességmérő tűje után lehet kapcsolnia 95 km/h sebesség fölé emelkedik.

Az egyetlen hátrány, amelyet az autósok figyelmesen felfigyelnek, az az autó nyomvályús érzékenysége. És ez a hiba nagy sebességnél észrevehető. Az autó könnyen megbirkózik a nyilvánvaló terepen, sík utakon pedig úgy áll, mintha „öntött volna”. És ahogy ennek a modellnek a tulajdonosai biztosítják, minél nagyobb a sebesség, annál nehezebb „elmozdítani” az autót az útból.

Költség

Néhány szót kell szólni arról, hogy mennyibe kerül a Kia Retona. A fenti képek egy masszív és jól összekötött SUV-t mutatnak be. Oroszországban ritkán látható, de ennek ellenére reális az eladási hirdetések megtalálása. A Cruiser verziókat gyakrabban kínálják – azokat, amelyeket enyhe kozmetikai átformálás után gyártottak.

Egy jó állapotú modell körülbelül 350-400 ezer rubelbe kerülhet. Ez pedig remek ár egy masszív SUV-ért, még ködoptikával, napfénytetővel, automata indítós riasztóval, xenon fényszórókkal és motorfűtéssel is. De ezen az áron általában 83-87 LE-s motorral szerelt modelleket kínálnak. Val vel. Az erősebbek egy kicsit többe kerülnek.

Méltóság

Egy olyan autóban, mint a Kia Retona Cruiser, rengeteg ilyen van. Az autósok különös figyelmet fordítanak az önzáró differenciálműre és az összkerékhajtás csatlakoztatására szolgáló kényelmes kar jelenlétére. Valamint kiváló légkondicionáló és fűtési rendszer. Nyáron nincs meleg vele, télen pedig nem kell megfagynia.

Az áteresztőképesség kiváló, de a hézag nem elegendőnagy. Ez a probléma azonban könnyen megoldható magas profilú gumiabroncsok felszerelésével.

A motorok mindegyike nagy nyomatékú, az autó már a második sebességtől is problémamentesen indul el, és vannak, akik az utakon nem is kapcsolják be az összkerékhajtást. Az egyetlen negatívum a jégen való vezetés. Az autó nincs felszerelve ABS-sel, így csúszós felületen „megfordulhat”.

Általában az autó tulajdonosai rendkívül pozitív megjegyzéseket hagynak. Az autó ideális a hegyi tereptúrák, horgászat, vadászat stb. szerelmeseinek. A működés nem okoz gondot, és ha valamelyik alkatrész cseréje válik szükségessé, akkor nem kell sokat költenie alkatrészre, mivel nagyon olcsók. És ez fontos.