Cadillac CT6: luxuslimuzin specifikációi

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

2015-ben a Cadillac CT6 luxuslimuzin zászlóshajóját bemutatták New Yorkban. És ez nem csak egy autó. A cég ezt a modelljét a világ technológiailag legfejlettebb autójának nevezik. A gyártó kínálatában pedig az autó egy lépéssel magasabbra emelkedett, mint a CTS III. Tehát mi a szokatlan ebben a fenomenális amerikai újdonságban?

Dizájn

Először is érdemes megjegyezni a Cadillac CT6 külsejét. Az autó dizájnja a cég céges stílusában készült, a „kiemelés” pedig a jellegzetes hűtőrács. Emellett felhívják a figyelmet a feszített világítástechnikára, amely a szárnyakhoz érkezik. Nagyon lenyűgözőnek és modernnek tűnik. Ha az autót profilból nézi, hasonlóságokat láthat a CTS modellel. De ezen kívül nincs sok közös vonás. Tehát az újdonságnak van egy oldalablaka a C-oszlopon. És a fejlesztők úgy döntöttek, hogy a fej optikáját egy függőleges diódacsíkkal kombinálják.

Amúgy a méretekről. Ez az autó a legnagyobb ma létező Cadillac. 5,2 méter hosszú. A tengelytávja pedig 3,1 méter! Sokak szerint az amerikai újdonság méretében hasonló a Mercedes S-osztályához. Lehet. De a Cadillaccsaknem 500 kilogrammal könnyebb, mint a stuttgarti autó. És mindez azért, mert a használt alkatrészek 2/3-a alumíniumból készült. A többi nagy szilárdságú acélötvözetek felhasználásával készült.

Belső

A Cadillac CT6 belső kialakítása és kivitelezése tisztességes szinten van. Amikor bent ül, az első dolog, amire figyelni kell, az egy erős 4 küllős kormány, amin rengeteg gomb látható. A műszerfal teljesen digitális, a középkonzol közepén pedig egy 10,2 hüvelykes multimédiás rendszerű (CUE) képernyő kapott helyet. A díszítéshez csak jó minőségű, drága anyagokat használtak. Érdekes módon a hátsó utasok számára állítható és fűthető ülések vannak felszerelve. Masszázs funkcióval és szellőztetéssel is rendelkezik.

De nem ez a lényeg! A fő jellemzője a két behúzható kijelző (mindegyik 10 hüvelykes), valamint egy kartámasz integrált HDMI és USB portokkal. A belső térben gyakorlatilag nincs műanyag. Csak a kormányoszlop kapcsolói és a kormányon lévő gombok készültek ebből az anyagból. Maga a vezérlőkerék egyébként alumíniummal és fával díszített, valamint bőr borítású. Valamint minden mást, ami a kabinban van. Összességében igazi üzleti osztály.

Jellemzők

A Cadillac CT6 motorháztete alatt az alapváltozatban egy 265 lóerős, 2 literes turbós "négyes" található. De az újdonságot 3,6 literes motorral is kínálják a potenciális vásárlóknak. Ez már V6. És van turbófeltöltős és szívós opció is. Ezek közül az első természetesen erősebb.400 "lovát" termel. És a második - 335 liter. Val vel. A fenti képen látható Cadillac-et 8 sebességes automata sebességváltó hajtja. A „négyes” és egy atmoszférikus motorral szerelt opciókhoz azonban egy teljesen új, 8L45 indexű dobozt fejlesztettek ki. De ez még nem minden! Egy 400 lóerős motorral szerelt autóhoz a 8L90 automata sebességváltót adaptálták, amelyet a híres Corvette C7-ből vettek át.

A meghajtó egyébként lehet hátul vagy teli is (van csatlakozási funkció). Azt is érdemes megjegyezni, hogy 2015-ben Sanghajban került sor a Cadillac CT6 hibrid autó bemutatójára. A modell tesztvezetése bizonyította szilárd erejét. Ezt a hibridet egyébként egy 2 literes turbómotor és egy pár villanymotor hajtja, amelyek a hátsó tengelyen helyezkednek el. Ha így számol, akkor a teljes teljesítmény 335 lóerő. Azt is érdemes megemlíteni, hogy ez a modell adaptív lengéscsillapítókkal és változtatható erőkifejtésű kormányzással rendelkezik.

Alváz

Az új Cadillac autó, amelynek fotója fent látható, az Omega nevű hátsókerék-meghajtású architektúrára épül. Kifejezetten teljes méretű autókhoz fejlesztették ki. És az alapvető különbség e kialakítás és elődje, az Alpha között (ez az ATS és a CTS alapja) az alumínium multi-link, amelyet elé szereltek. Hiszen mindenki megszokta ott látni a MacPherson-támaszokat. Egy másik jellemzője a kormányzott hátsó tengely. Ebben az újdonság hasonlóságot mutat a vadonatúj "hétes" BMW-vel. Felár ellenében a potenciális vevőket teljes egészében felajánljukkormánymű és magnetorheológiai adaptív felfüggesztés.

Mit érdemes még tudni?

Érdekes, hogy lassú kanyarokban a Cadillac CT6 hátsó kerekei az első kerekekkel ellentétes irányba fordulnak. Ez kifejezetten a manőverezhetőség javítása érdekében történik. Nagy sebességnél éppen ellenkezőleg, minden kerék egy irányba forog. Így lehetett növelni a stabilitást. A kialakítást egyébként egy elektronikus rendszer vezérli, melynek működése következtében a hátsó kerekek konvergenciaszöge megváltozik.

Sokakat érdekel a vadonatúj prémium Cadillac CT6 ára. Az ár 54 500 dollártól kezdődik és 65 300 dollárig megy. Vagyis, ha a jelenlegi árfolyamra fordítjuk, akkor a maximális konfigurációban az autó majdnem 4 170 000 rubelt fog fizetni. Nagy összeg. De ez egy amerikai üzleti szedán egy jól ismert márkától. Tehát az autó megéri a pénzt.