UAZ-3741: leírás, műszaki adatok, tulajdonosi vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

Ma nehéz azonnal megnevezni azt az autót, amelyre hosszú évtizedek óta folyamatosan nagy kereslet érkezett volna a fogyasztói környezetben, akár hazai származástól függetlenül is. De pont ilyen gép a sokak által jól ismert UAZ-3741, műszaki jellemzői, amelynek lehetőségeit a cikkben megvizsgáljuk.

Általános információ

A kisteherautó négykerék-meghajtású, egy klasszikus SUV dizájnja van. Az UAZ-3741 nagy népszerűségnek örvend a vásárlók körében, mert nagyon könnyen átalakítható igazi lakóautóvá, lehetővé téve az ember számára, hogy hosszú expedícióra induljon földünk legelérhetetlenebb helyeire.

Történelmi háttér

Ennek az autónak a korszaka 1955-ben kezdődött. Az UAZ-3741 első prototípusa az Uljanovszki Autógyár mérnökeinek és szakembereinek keze alkotta. Kezdetben az autót egy teljesen fém furgon formájában hozták létre, hátsó ajtóval. A lapos alsónak köszönhetőena domború elejére és a kegyetlenség jellegzetes bordáira az UAZ külsőre nagyon hasonlított egy "puskás" nevű kenyérre. Ez a hasonlóság késztette arra, hogy az autót cipónak hívják a lakosság körében. Ez a becenév a mai napig megmaradt a furgon mögött. Kezdetben az autó neve UAZ-450.

Modernizációs fokozatok

Az autó 1965-ben esett át első átalakításán. Az autó karosszériáját egy oldalajtóval egészítették ki, amely a teherszállító furgont kétszárnyú hátsó ajtós teher-utas modellsé tudta varázsolni. Egyébként attól függően, hogy a gépen milyen módosítást hajtottak végre (postai, egészségügyi és egyéb), ennek az ajtónak a konfigurációja is megváltozott.

1985-ben újabb fejlesztést végeztek a furgonon. A frissített modellekhez az UAZ-3741 indexet rendelték hozzá, amelyeket még korunkban is gyártanak. Ma még azt is nehéz pontosan kiszámítani, hogy hány ilyen gépet adtak el egy fél évszázados gyártási időszak alatt.

Leírás

UAZ "loaf" 3741 a megjelenés kezdetétől fogva egy keret volt. A furgont egy pár hajtótengellyel és a GAZ-69 SUV-ból származó alsó szelepekkel ellátott erőművekkel szerelték fel.

Ami a sebességváltót illeti, annak három fokozata volt. És ami a legfontosabb - a sebességváltó egy egységben volt párosítva az osztóművel. A demultiplikátornak nevezett mechanizmusnak köszönhetően az osztómű az összes elérhető fokozat áttételének csökkentésére váltott. A furgonnak ez a kialakítása meglehetősen gyakori volt abban az időszakbanglobális gyakorlat és abszolút innovatív a hazai autóipar számára.

UAZ-3741 a modernitás korában nem különbözik túlságosan elődjétől. Motor, váltó, tengelyek, váltómű – mindez persze nem teljesen azonos az 1965-ös társaival, de a jellegzetes konstruktív folytonosság az eredetivel nagyon jól nyomon követhető. Az autó modern változata ZMZ-4091 benzinmotorral van felszerelve. Az oktánszámnak legalább 92-nek kell lennie. Az erőművet egy mechanikus négyfokozatú sebességváltó aggregálja. A gép terhelhetősége 800 kg.

Pár szó az átvitelről

Az UAZ-3741 furgon olyan felfüggesztéssel van felszerelve, amely alig változott az autó gyártásának kezdete óta. Valójában ez nem a mérnökök lustaságának köszönhető, hogy bármit is változtasson az autón, hanem a folyamatosan magas terepjáró képességének. Mind elöl, mind hátul az autó függő felfüggesztést használ, amely egy folyamatos tengelyen alapul. Ez a kialakítás biztosítja a szabad magasság fenntartását akadályok, például nagy kövek gördülésekor és mozgatásakor.

Belső

A módosítástól függően a gép belső kialakítása és az ajtók száma változhat. Különösen a rakomány-utas modellben az utasteret speciális válaszfal választja el a vezetőüléstől, míg az autó más változataiban ez a rész nem.

Attól függően, hogy milyen feladatokat kell ellátnia a furgonnak, az ülések száma is módosítható. UAZ-3741, szalonamely maximum 10 férőhelyes, szükség esetén asztallal vagy egyéb speciális felszereléssel is felszerelhető. A gyári kisteherautó tetején van egy speciális bélyegző a nyíláshoz, bár ő maga nem mindig elérhető. Ugyanez mondható el az ablakokról is - még ha az autó hátulja és a hátsó ajtók nem üvegesek, akkor is bélyegzett.

Úticél

Az UAZ-3741-et a kezdetektől univerzális gépként tervezték és hozták létre, amely képes leküzdeni az útjában lévő különféle akadályokat. Éppen ezért nagyon gyakran használják különféle kormányzati szolgálatok, a mentőktől és a mentőszolgálatoktól a gyártó vállalatok képviselőiig.

A gép jellegzetessége a szinte abszolút keresztezése. Magától értetődik, hogy ez egy rendkívül fontos pont, ami megmagyarázza a furgon iránti óriási keresletet az elmúlt 50 évben. Igen, az igazság kedvéért felhívjuk a figyelmet arra, hogy a hazai piacon elég modern kisbusz van, amely bizonyos szempontból megkerüli az UAZ-t. Ha azonban figyelembe vesszük az "ár - áteresztőképesség - kapacitás" sémát, akkor a "cipó" meglehetősen nagy különbséggel megkerüli az összes versenytársát.

Paraméterek

Az UAZ-3741, amelynek műszaki jellemzőit alább közöljük, furcsa módon nagyon népszerű Japánban. A Felkelő Nap országában manapság 20 000 dollárért (1,1 millió rubel) vásárolhat autót.és balkormányos. Az autó főbb mutatói a következők:

• Karosszéria típusa - teherszállító furgon.
• A bruttó tömeg 2720 kg.
• A legnagyobb lehetséges haladási sebesség 110 km/h.
• Hossz - 4440 mm.
• Szélesség - 1940 mm.
• Magasság - 2100 mm.
• Háttér - 220 mm.
• Motorméret - 2445 liter.
• Hengerek száma - 4 darab
• Motor teljesítmény - 78 LE
• Négykerék-hajtás.

A felhasználók véleménye

Mi a jó és mi a rossz a híres UAZ-3741-ben? A tulajdonosok visszajelzései az autó egészének pozitív és negatív tulajdonságairól nagyon hasonlóak.

A furgon fő hátránya a viszonylag alacsony megbízhatóság, mind általánosságban, mind az egyes csomópontok tekintetében. Az autó megvásárlásakor meg kell értenie: meg kell ismerkednie a motorjavítással közvetlenül a gyakorlatban, és néha a legalkalmatlanabb pillanatban. Pozitívum, hogy az utastérből is könnyen hozzá lehet férni a motorhoz, ami azt jelenti, hogy a kisebb javítások még télen is elvégezhetők.

Lehetetlen nem kiemelni a gép passzív és aktív biztonságának alacsony fokát. A vezető életét és egészségét csak az övek és a keret biztosíthatja.

Számos horgász, vadász és utazó véleménye azonban a következő: az autó kiváló terepjáró képessége és az igénytelen gondozás jórészt elfedi néhány hiányosságát.