Téli gumik (gumik) "Gislaved Nord Frost 100": tulajdonosi vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:37

Még egy kezdő vezető is tudja, milyen fontos a legjobb minőségű és megbízható gumiabroncsok kiválasztása. Ez különösen igaz téli körülmények között, amikor csak az autó útiránybeli stabilitása garantálja a jármű vezetőjének és utasainak életét és egészségét. A Gislaved Nord Frost 100 abroncsok különösen népszerűek a hazai autósok körében: a tulajdonosok értékelései ezeknek a gumiknak a kiváló minőségéről és kiváló teljesítményéről tanúskodnak.

Azonnal figyelmeztetjük, hogy ez a gumi a szegecses fajtához tartozik. És ez teljesen indokolt. A tépőzár népszerűsége ellenére a tapaszt alt autósok, akik gyakran közlekednek helyközi útvonalakon, határozottan nem javasolják a telepítését. Ez a hozzáállás pedig nagyon egyszerűen megmagyarázható. Minden arról szólaz a tény, hogy a Gislaved Nord Frost 100 szöges téli gumiabroncsok, amelyekről ebben a cikkben adunk áttekintést, mindig kiszámítható kezelhetőséget biztosítanak. A tépőzár tulajdonságai nagymértékben függenek a környezeti hőmérséklettől, a levegő páratartalmától, az útfelület felületén lévő jég jelenlététől/hiányától.

Teljesítmény

Ezekre a gumikra a következők:

• Szabvány méretek - 13-19 hüvelyk. Vagyis sem a személyautó tulajdonosa, sem a crossoverrel szerelt autórajongó nem marad vásárlás nélkül.
• A szélesség választása még lenyűgözőbb – 155-265 mm.
• A svédek egy lehetséges abroncsprofil magassággal is próbálkoztak - 40-80 mm között.
• A maximális sebesség, amellyel a gumi működése megengedett, legfeljebb 190 km/h.

Új trendek az autógumi-gyártók számára

A nem is olyan távoli múltban az EU Bizottsága kiábrándító következtetésre jutott az ilyen gumiabroncsok rendkívül súlyos hatásáról az új típusú aszf altburkolatokra. Éppen ezért élesen szigorodtak a szöges téli gumik gyártására vonatkozó követelmények. Ez nagyszámú, teljesen új típusú gumiabroncs megjelenéséhez vezetett a híres gyártóktól. Ez alól természetesen a német Continental AG-hoz tartozó Gislaved cég sem volt kivétel, amely az új termékek széles listáját mutatta be. Az egyik gumi a Gislaved Nord Frost 100 volt. A tulajdonosi vélemények azt mutatják, hogy az új modell méltó utódja lett a nálunk népszerű Nord Frost 5 fajtának.

Mielőtt megbeszéljük a tulajdonosok véleményétgumi, beszélni kell arról, hogy általában hogyan tűnik ki a sok analóg közül. És vannak különbségek, és sok van belőlük! Végül is nem véletlen, hogy sok sportoló használja a Gislaved Nord Frost 100 abroncsokat, amelyekről szóló véleményeket fontolgatjuk.

Emellett a "skandinávok" mindig szerepelnek a világ összes jelentős autóipari kiadója által évente végzett tesztek első sorában. Ez a körülmény önmagában közvetve a svéd termékek legmagasabb minőségéről tanúskodik. Világszerte elismert. Nem meglepő, hogy a hazai autósok évről évre egyre több Gislaved márkájú gumit vásárolnak.

Új megközelítés a tüskékhez

Az abroncsgyártók előtt felmerülő fő "botláskő" a tőcsavarok száma volt, amelyet az új szabályozás szigorúan előír. Empirikusan megállapították, hogy négyzetméterenként legfeljebb 50 formáció lehet. Világossá vált, hogy a hagyományos megközelítéssel biztosan nem lehet biztosítani a megfelelő minőségű tapadást a felületen. Komoly probléma volt. Ám a svéd cégnek sikerült egy rendkívül elegáns megoldást találnia. Ez a TriStar CD spike új modellje. Finn mérnökök alkották meg. Ezeket a tüskéket egyébként a mai napig gyártják Finnországban. Testmagasság - 11 mm, átmérő - 8.

A közelmúltban olyan információk érkeztek, amelyek szerint a kiadásuk átkerülhet más EU-országokba. Egészen a közelmúltig a svédek azt tervezték, hogy ezen alkatrészek gyártását bevezetik a területenhazánkban, de ez a projekt eddig befagyott. Továbbra is reménykedni kell az újraélesztésben, mivel ebben az esetben van esély arra, hogy a "skandináv" költsége észrevehetően csökken. A tüskék Gislaved Nord Frost 100 téli gumikkal vannak kiegészítve: a tulajdonosi vélemények azt bizonyítják, hogy ezek a termékek nagyon megbízhatóak. Ellentétben az olcsó szöges abroncsokkal, amelyek a szezon után teljesen „kopasz” maradnak, a svéd abroncsok még két év után is megtartják a szögek legalább 75%-át. És ez kemény körülmények között történik.

Annak érdekében, hogy egy ilyen lenyűgöző tüske biztonságosan rögzíthető legyen a gumiabroncs vastagságában, az alkotók egy háromágú csillag formájú lemezt helyeztek el a tövénél. Tulajdonképpen ez a körülmény tükröződött az új fejlesztés nevében is. De a lényeg itt nem a kifejezésekben van, hanem a tüske tényleges viselkedésében a mezőn.

TriStar CD kiemelések

A TriStar CD viszonylag nagy tömegének és különleges formájának köszönhetően nagyon szilárdan tartja a gumiabroncs vastagságát. Megjegyzendő, hogy a tüske súlya sokkal nagyobb is lehet, de a gyártás során speciális alumíniumötvözeteket használnak. Ráadásul a tömegcsökkenés nagyon jótékony hatással van a gördülési ellenállásra. Emiatt az autó még téli gumival is optimális menetteljesítményt nyújt, észrevehetően kevesebb üzemanyagot fogyaszt.

Mire jók még ezek a szöges gumik? Szinte minden hazai sofőr, akinek kétes boldogsága a rendkívül siralmas állapotú útjainkon való vezetés, nagy hálával beszél a Gislavedről, hiszen tulajdonképpen ez az egyetlen téli szöges abroncs, amely ezt biztosítja.alacsony zajszint az utastérben. Abban az esetben, ha naponta nagy távolságokat kell megtennie, ez a körülmény nagyon fontos.

De nem csak a tüskék különböztetik meg a Gislaved Nord Frost 100 gumiabroncsokat! A tulajdonosi vélemények azt bizonyítják, hogy a gyártó sok erőfeszítést tett a téli körülményekhez legjobban megfelelő futófelület kifejlesztésére. Azt kell mondanom, hogy a svédeknek sikerült lenyűgöző sikereket elérniük ebben a kérdésben!

A futófelület jellemzői

Kiemelkedő funkció a futófelület blokkok méretének és alakjának optimalizálása. A helyzet az, hogy a Gislaved Nord Frost 100 abroncsok (a tulajdonosi vélemények ugyanezt mondják) csúszásállóak maradnak minden típusú jeges felületen. E hatás elérése érdekében a fejlesztők egy speciális számítógépes programot készítettek, amelynek segítségével a futófelület lamellák klasszikus V-alakú formáját gyökeresen átdolgozták.

Jelentősen megnövelte az összes futófelület-blokk méretét. Természetesen ezzel csökkenteni kellett a számukat. Furcsa módon, de jelentősen megnőtt azon élek száma, amelyekkel az abroncs a jéghez „tapad”. Mindent az magyaráz, hogy a svéd fejlesztők összetett, sokrétű formát adtak a futófelület blokkjainak. Vegye figyelembe, hogy a szakértőknek sikerült különböző irányokba irányítani őket, ami nagymértékben növelte a gumiabroncsok tapadását minden típusú útfelületen, függetlenül a jegesedés mértékétől.

Különösen számos világhírű autóipari kiadvány képviselői tesztelték még aspeciális korcsolyapályák felületei, ahol a tiszta jég „útfelületként” működött. Még ilyen extrém körülmények között is a Gislaved abroncsok mutatták legjobb teljesítményüket. Természetesen vezetés közben a sofőröknek továbbra is rendkívül óvatosnak kellett lenniük. De a megcsúszások száma nem haladta meg a normál havas úton haladva!

Az egyenes középső lécek jelentése

Fontos szerepet játszanak a futófelület középső részén elhelyezkedő egyenes lamellák is. A központi részt egy masszív blokk alkotja. Egymás között az elemeit egy merev jumper köti össze, aminek köszönhetően a gumiabroncs ideális iránystabilitású, a kerekek azonnal reagálnak a kormányfordulásra. Ezenkívül a több sarok és a hosszú élek extra ajakkal érintkező tapaszt biztosítanak a még megbízhatóbb tapadás érdekében.

A középső és oldalsó egyenes lécek meglehetősen összetett konfigurációval rendelkeznek, amelyet speciális szoftverrel fejlesztettek ki. Funkcióik fontosak és nagyon sokoldalúak. A legfontosabb az oldallamellák munkája, amelyek további markolatéleket képeznek. Ez különbözteti meg a "Gislaved Nord Frost 100" téli gumiabroncsokat. A tulajdonosok véleménye megerősíti a fentieket. egyébként a felhasználók hozzáteszik, hogy ez a gumi jó összehasonlításban sok olyan társával, amelyek gyártói nem figyeltek az ilyen „apróságokra”.

Ha vizes úton halad, amelyet egy réteg olvadt hó és reagensek borítanak, az ilyen futófelület-konfigurációsikeresen játssza a szélvédő "törlők" szerepét. A felesleges nedvességet egyszerűen eltávolítják a vízelvezető csatornákon keresztül, „lekefélve” a futófelület közös felületéről. Ennek eredményeként az autó jobban ellenáll az aquaplaningnak. Így a Gislaved Nord Frost 100 téli gumiabroncsok, amelyek felülvizsgálatát fontolgatjuk, ideálisak a középső sáv nehéz és speciális körülményei között való használatra. Átmeneti időszakról beszélünk, amikor nappal homok, víz és reagens keveréke az utak, éjszaka pedig mindez jeges, nagyon csúszós tömeggé változik.

A járművezetők megjegyzik, hogy ilyen körülmények között csak a kiváló minőségű szöges gumik kímélhetik meg Önt a nagy bajoktól. Különösen a tavasz elején sok belföldi útvonalon az útfelületet reagensek, jég és víz sűrű keverékével „cserélik le”. Ha úgy megy az útra, hogy nem vigyáz a normál gumikra, akkor gyorsan az árokban vagy akár a szembejövő sávban találhatja magát.

S-alakú lamellák a futófelület vállterületein

A vállrészek mindegyik blokkját ezenkívül kanyargós lamellák borítják. Ez egy másik fontos tulajdonsága a Gislaved Nord Frost 100-nak. A vélemények azt mutatják, hogy az egyenes lamellákhoz hasonlóan hozzájárulnak a jármű iránystabilitás megőrzéséhez még a legnehezebb körülmények között is. Ez a hatás annak köszönhető, hogy a csavart és ívelt vonalak automatikusan számos további élt képeznek az úttesten, ami jótékony hatással van a téli utazások biztonságára.

De ez nem csak a gumiabroncsok jégen és tömött havon való viselkedéséről szól. ElérhetőségAz S-alakú lamellák nagy hatással vannak az autó kezelhetőségére a járdán. A helyzet az, hogy az ívelt blokkok, amelyek normál körülmények között bizonyos távolságra vannak egymástól, mozgás közben összenyomódnak, közelednek, aminek következtében a projektor felületén merev és monolitikus blokk képződik. Emiatt az autó élesen és gyorsan reagál a kormánymozdulatokra. Emiatt a Gislaved Nord Frost 100 abroncsok nagyon népszerűek a téli autósok körében. A vélemények azt mondják, hogy az autó, amelyre fel vannak szerelve, tökéletesen viselkedik még jeges felületeken is. A kezelésben nincs jelentős csökkenés.

Többfunkciós vízelvezető rendszer

A vízelvezető rendszer ennek a gumiabroncsmodellnek egy másik többfunkciós újdonsága. Mi a különbség a Gislaved Nord Frost 100 XL között ebből a szempontból? A hivatásos sofőrök visszajelzései azt mutatják, hogy a vízelvezetés lehetővé teszi számunkra, hogy ezt a gumit a legszélsőségesebb körülmények között is ajánljuk. A helyzet az, hogy a gumiabroncs vállcsatornáiban a sikeres mintázatnak köszönhetően speciális kereszt alakú kivágások vannak, amelyekben nagy mennyiségű hó tartható. Ez különösen igaz a Gislaved Nord Frost 100 (Oroszország) módosítására. A vélemények azt bizonyítják, hogy a mi körülményeink között ez a legjobb választás a téli abroncsokhoz, kényelmes vezetést és nagy biztonságot nyújt minden utazás során. Ez különösen fontos azoknak az embereknek, akik tevékenységük természeténél fogva napi nagy távolságú utazáshoz kötődnek. A minőség elérhetőségea gumi számukra élet-halál kérdése.

A nagy felületű mély vágásoknak köszönhetően a gép magabiztosan tartja az utat havas felületen is. A csatornák különleges alakja hozzájárul a hókása gyors eltávolításához a futófelületről. És köztudott, hogy nagyon elősegíti a sodródást és az aquaplaningot. Egyes sofőrök azt mondják, hogy egy hasonló tulajdonság, amely csak a Gislaved Nord Frost 100 téli abroncsra jellemző (a véleményeket elemezzük róla), megmentette az életüket, amikor egy új autóban futottak, vagy egy másik városba vezették. Megjegyzik, hogy egy nagyon forgalmas helyszínen az autó gyakran elkezd "szárnyalni" a reagensek és a hókása keverékén, de még megijedni sem volt idejük, mivel minden visszatért a normális kerékvágásba. Az emberek biztosak abban, hogy csak ennek a téli guminak a kiváló minősége és biztonsága mentette meg őket attól, hogy a szembejövő sávba csússzanak.

Hidroplaning védelem

Ezen túlmenően, a Gislaved Nord Frost 100 gumiabroncsokról szóló vélemények megerősítik a gyártó által az aquaplaning és a slashplaning ellenállását. A gumik ezt a V-alakú futófelületi mintázat átgondolt szerkezetének köszönhetik. Menet közben a lamellák élei úgy vannak elhelyezve, hogy a lehető legszorosabb érintkezést biztosítsák az útfelülettel. Amikor a hó bejut a futófelület középső részébe, az úgy préselődik ki az oldalsó vízelvezető csatornákba, mint a paszta egy csőből. Innen a tömeg szó szerint az útra kerül.

A legfontosabb jellemzők

Szinte minden járművezető megjegyzi, hogy ez a változatossága téli gumik rendkívül "csendesek". Ez annak köszönhető, hogy a gyártás során speciális anyagokat és technológiákat használnak, amelyek hozzájárulnak a zaj eloszlatásához. Az autó belseje nagyon kényelmes és csendes. Ez pedig akkor fontos, ha egy nap alatt több mint száz kilométert kell megtennie. Ezenkívül a Gislaved svéd abroncsai más tulajdonságokkal is rendelkeznek:

• A Gislaved Nord Frost 100 gumiabroncsokról szóló vélemények megerősítik, hogy a gumiabroncsok tökéletes iránystabilitást tartanak fenn még a legrosszabb útviszonyok között is. Ezt a hatást a gyártó a fentebb már említett speciális V-alakú futófelület mintázatának köszönhetően érte el.
• Sokféle szöges téli gumival ellentétben a Gislaved Nord Frost 100 szöges abroncsok (a vélemények ugyanezt mondják) kiváló úszóképességet biztosítanak az autónak tiszta hóviszonyok között. Sok sofőr azt vallja, hogy egyedül ezekkel a gumikkal már nem tapasztalnak problémát, amikor reggel elhagyják a havas udvart. Az autó simán és jól megy. Ezt a gumiabroncsokon lévő viszonylag nagy lamellák biztosítják.
• Még a „Gislaved Nord Frost 100” (gyártó – Oroszország) „hazai” gumiabroncsok esetében is a vélemények jelzik a gumi nagy tartósságát. A járművezetők azt állítják, hogy a tüske könnyen kibír három vagy több szezont. Az elmúlt évek nehéz gazdasági helyzetében ez jó hír.
• A gyártó ígérete szerint termékei kiválóan alkalmasak a vízi- és slashplaning megelőzésére, ami az átgondolt ésa vízelvezető csatornák ésszerű használata.
• A válllécekben található speciális kereszt alakú kivágások biztosítják, hogy a projektor megbízhatóan megtartsa a havat. Ez a körülmény garantálja az autó kiváló iránystabilitását minden típusú hóval borított utakon.

Végül ezek a gumiabroncsok a legmagasabb fokú biztonság miatt tűnnek ki: több ezer éllel rendelkeznek a projektor felületén, hogy megbízható tapadást biztosítsanak bármilyen típusú útfelületen. Az ilyen eredmények elérése érdekében a svédek nemcsak a legújabb számítógépes szimulációs technikákra hagyatkoztak, hanem hatalmas mennyiségű helyszíni tesztet is végeztek. Ennek érdekében még a sarkkörön túlra is utaztak! Ezenkívül sok autós a Gislaved Nord Frost 100 (Oroszországban gyártott) márka hazai változatát választotta. A vélemények azt mutatják, hogy meglehetősen megfelelő áron (és az ilyen gumiabroncsok lényegesen olcsóbbak, mint az importált társaik), az ilyen gumi minősége a világpiacon van. És ez jó hír!

Téli gumik viselkedése "nyári" aszf alton

Az éghajlat vagy egyéb okok okolhatók, de az elmúlt években senkit sem lehet meglepni egy abnormálisan „száraz” télen. Ezalatt december végéig nem lehet havazás az utakon. Ez azonban tél van, mivel a környezeti hőmérséklet akár -30 Celsius-fok alá is csökkenhet. Paradox helyzet áll elő, amikor az aszf alt, még ha száraz is, nagyon csúszóssá válik a benne lévő víz megfagyása miatt. Hogyan viselkednek ilyen útfelületenaz általunk felülvizsgált gumiabroncsok?

Eléggé megfelelő, ahogy azt sok hazai sofőr látta. Vannak köztük sportolók és a téli pályákon való extrém vezetés szerelmesei is. Kiderült, hogy a fékút hosszának különbsége a svéd gumiabroncsok használata esetén teljesen összemérhető a tömött havon való vezetéséval. Nem több, mint 6-8%. Megjegyezzük azonban, hogy a legrövidebb fékút a szegecses "Gislaved" esetében azokban az esetekben történik, amikor a hőmérő -15 Celsius-fok alá süllyedt.

Fontos megjegyzések

Tapaszt alt autósok úgy vélik, hogy -25 és -30 fok közötti hőmérsékleten és szinte száraz aszf alton jobb, ha nem megy az úton, mivel irreálissá válik az aszf alt tulajdonságainak előrejelzése ilyen körülmények között. Hogyan viselkedik ebben az esetben a Gislaved Nord Frost 100 gumi? A vélemények azt mutatják, hogy 40 km / h sebességnél a fékút nem haladja meg a 16-17 métert. De ha túllépik, a mutatók megváltoznak. Tehát, ha az autó 80 km / h vagy annál nagyobb sebességgel haladt, a féktávolság 30 méter vagy annál nagyobb lesz. Azonnal megjegyezzük, hogy minden versenyzőnek nincs jobb teljesítménye. Tehát ismételjük meg még egyszer a tapaszt alt versenyzők tézisét: amikor -30 és az alatt van, és gyakorlatilag nincs hó a járdán, akkor jobb, ha nem megy a pályára. Minden nagyon rosszul végződhet még akkor is, ha igazán jó minőségű gumit használsz.

Szóval, mi is az a Gislaved Nord Frost 100 gumiabroncs? A vélemények szerint ezek kiváló gumiabroncsok a hazai téli körülményekhez, állandó hőmérséklet-változásokkal. Magasat biztosítanaka vezetési kényelem, valamint az autó biztonságos viselkedése a pályán. Sok sofőr megjegyzi ezen gumiabroncsok megfelelő költségét, még a hazai gyártókkal összehasonlítva is. Ezenkívül a teljesítményjellemzők minden bizonnyal a „csendes” és a gyors vezetés szerelmeseinek is tetszeni fognak. Erre utal a svéd gumi sebességi jellemzői is (190 km/h-ig). Bár még egyszer figyelmeztetünk, hogy téli utakon biztosan nem érdemes ilyen jelzővel közlekedni, hiszen a meggondolatlanság következményei minden bizonnyal nagyon súlyosak lesznek.

Megalapozott következtetés levonható, hogy a Gislaved kiváló választás minden olyan vezető számára, aki értékeli a kényelmet, ugyanakkor nem feledkezik meg a kezelhetőségről és a közlekedésbiztonságról sem. A kedvező ár egy újabb érv a vásárlás mellett.