Yokohama Ice Guard IG35 gumik: tulajdonosi vélemények. Autó téli gumik Yokohama Ice Guard IG35

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

A téli gumik a nyári gumikkal ellentétben nagy felelősséget hordoznak. Jég, nagy mennyiségű laza vagy tömött hó – mindez nem jelenthet akadályt egy jó minőségű súrlódó vagy szöges abroncsba burkolt autó számára. Ebben a cikkben egy japán újdonságot fogunk megvizsgálni - a Yokohama Ice Guard IG35-öt. A tulajdonosi vélemények, akárcsak a szakértői tesztek, az egyik legértékesebb információforrás. De először a dolgok.

Általános információ

Európa és Ázsia egyes országaiban a szöges gumiabroncsokat már teljesen elhagyták. Ennek oka az enyhe tél és a tiszta utak. Ilyen körülmények között a tépőzár robajjal megbirkózik. És az útfelület nem roncsolódik. Ami Oroszországot illeti, néha az egyetlen helyes választás a vásárláskiváló minőségű csapok. Ez különösen igaz az ország északi régióira. Az itteni utak nem mindig tiszták, és jég is van rajtuk. A súrlódó gumiabroncs ilyen körülmények között nem a legjobb választás, a tulajdonosok véleménye ezt jelzi. A Yokohama Ice Guard IG35 egy szöges gumiabroncs, amelyet alacsony hőmérsékleten és rossz minőségű utakon való használatra terveztek. Az ilyen gumiabroncsokat a FÁK-országokban és Skandináviában értékesítik a legjobban. Igen, ez nem meglepő. Egy másik érdekes dolog, hogy ez a gumi olyan jó-e, ahogy a gyártó mondja.

Sok járművezető szerint minden gumiabroncsot empirikusan meg kell vizsgálni. A gyártók egy gumiabroncs kiváló teljesítményére vonatkozó állítása gyakran csak üres frázis vagy PR mutatvány. Esetünkben a vélemények vegyesek, ami valójában zavaró.

Ígért specifikációk

A japán cég mérnökei hosszú ideje dolgoznak egy minőségi téli gumiabroncs megalkotásán. Megjelenése után a következő előnyökről esett szó:

• kiváló úttartás és stabilitás;
• jó terepfutás erősen havas területeken is;
• kiszámítható viselkedés jégen történő vezetés közben;
• megnövekedett szilárdság és a tüskék mechanikai igénybevétellel szembeni ellenállása;
• kiváló oldalstabilitás.

Bár ez nem a deklarált előnyök teljes listája, de ez már elég ahhoz, hogy megértsük az abroncs egyediségét. Nemcsak kényelmet kell adnia a vezetőnek, hanem ami a legfontosabb,biztonság a téli vezetés során. Az autószakértők azonban nem olyan optimisták, és nem mindig dicsérik a Yokohama Ice Guard IG35 abroncsokat. A tulajdonosok véleménye is vegyes. Kritika és csodálat egyaránt van.

A futófelület jellemzőiről

A japánok high-tech-nek hívják ezt a gumiabroncsot. Ez annak köszönhető, hogy egy csomó újítást tartalmaz, amelyek garantálják a biztonságot és a nagy forgalmat. A futófelület mintázata itt irányított, háromdimenziós lamellákkal. Ez utóbbiak sokrétű szerkezettel rendelkeznek, ami jelentősen javítja a tapadást jeges felületeken az érintkezési folt növelésével és a futófelületi blokkok merevségének megőrzésével.

Egy másik érdekesség a tüskék. Különleges ülésük van kis kiemelkedésekkel. Amint a teszt kimutatta, a tüskék nem tartanak nagyon szilárdan, és túl gyakran esnek ki. Az éles indítást és a fékezést általában ki kell zárni. A futófelület középső részén félradiális hornyok vannak, amelyek vízelvezetőként működnek. Az abroncs oldalán hosszanti hornyok vannak. Oldalirányú stabilitást biztosítanak a Yokohama Ice Guard IG35 abroncsoknak. A tulajdonosok véleménye ebben a témában vegyes. Az autó nagyon gyakran megcsúszik még alacsony sebességnél is.

Viselkedés tömött havon

Autóipari szakértők különböző körülmények között tesztelték ezt a gumiabroncsot. Például a tiszta aszf alton - ez egy gumiabroncs, mint egy gumiabroncs. Nincsenek nyilvánvaló hátrányai, valamint előnyei. Ám a helyzet drámaian megváltozik, amint tömött havon kell utaznia. Itt a japán gumi nem mutatta meg magáta legjobb oldalról. A gyorsítás és a fékezés lassú, az út mentén tántorog, és későn reagál a parancsokra. Mindezt megbocsátják egy súrlódó abroncsért, de a szöges gumit nem.

A szakembereknek az sem tetszett, hogy a gumi azonnal eltömődik a hótól, a tisztításra szánt hosszanti és sugárirányú hornyok pedig teljesen használhatatlannak bizonyultak. A fő probléma itt abban rejlik, hogy a futásteljesítményű Yokohama Ice Guard Stud IG35 gumiabroncsokat tesztelésre vitték. A tüskék fele már nem volt rajta, a többi pedig meglazult, és nem tartott jól az ülésben. Bár a gumi csak 1000 kilométert tett meg.

Tulajdonosi vélemények

Ami a tüskék minőségét illeti, az autósok már régóta hagyták visszajelzéseiket ezzel kapcsolatban. Az esetek 70%-ában negatívak. Mindenekelőtt meg kell jegyezni a tüskék rövid élettartamát. Körülbelül 30-40% esik ki az első üzemi szezon után. Ráadásul, amint azt a gyakorlat mutatja, kevés múlik a vezetési stíluson. Természetesen lesz némi eltérés, de ennek ellenére kritikusnak nevezhető ilyen számú tüske elvesztése a tél folyamán.

Erre a fontos pontra jobban oda kellene figyelnünk. Valójában az ilyen gumin lévő tüskék hiánya miatt a fő problémák megjelennek. Viselkedése a súrlódó abroncshoz válik, csak sokszor rosszabb. A tépőzárat erre a célra tervezték, és ennek megfelelő változások történtek a futófelület kialakításában. A "Spike" ezzel nem büszkélkedhet, ezért fém nélkül gyakorlatilag használhatatlan.

Utazz át a havas udvaron

A helyzet még rosszabb, ha az utakat nem tisztítják meg rendszeresen a hótól. A gumi Yokohama Ice Guard Stud IG35 szintén nem tetszett az autósoknak, és különösen a szakértőknek. Az a tény, hogy a gumiabroncsot egy hófúvás temeti el, és eltömíti a hó. Utána teljesen sima és használhatatlan lesz. A japánok egyértelműen elromlott valami a futófelület tervezési szakaszában. Ugyanakkor ez a modell semmiképpen sem nevezhető réginek. Együtt jelent meg a Nokian Nordman 4-gyel, ami a finnek nagyon sikeresnek bizonyult. Másrészről azonban vannak pozitív fogyasztói vélemények, amelyek ennek éppen az ellenkezőjét mondják, ezeket egy kicsit később fogjuk figyelembe venni.

Yokohama Ice Guard IG35 gumiabroncs ára

A japán céget, vagy inkább ezt a modellt érő bizonyos kritikák ellenére érdemes tisztelegni a választék előtt. Itt tényleg hatalmas. A gumiabroncsok 9 méretben kaphatók - R13-tól R22-ig. Ezért lehetőség van egy kis autó és egy nagy SUV felszerelésére is.

R20 gumikészlet körülbelül 72 ezer rubelbe kerül. Ez egy széles profilú abroncs (275 mm), alacsony, mindössze 35 mm-es magassággal. Sebesség és terhelési index - 102T. Ezért a megengedett sebesség 190 km / h, a gumiabroncs tömege pedig 850 kilogramm. Ha szerényebb méreteket néz, például a 14. sugarat, akkor egy gumiabroncs körülbelül 5 ezer rubelbe kerül. Sok autós túl magasnak tartja ezt az összeget, és nehéz velük nem érteni. Ennyi pénzért vehet egy már bevált európai márkát"Goodrich" vagy ugyanaz a "Nokian". De ez az ár kizárólag annak a ténynek köszönhető, hogy a "Ranflat" technológia jelen van. Enélkül a gumi körülbelül 3,5 ezerbe fog kerülni, ami teljesen normális.

Pozitív visszajelzések a járművezetőktől

Sok sofőr szerint a Yokohama Ice Guard IG35 abroncsok, amelyek árait áttekintettük, meglehetősen jók és megérik a pénzüket. Először is meg kell jegyezni a lágyságát. A levegő hőmérsékletétől függetlenül megőrzi tulajdonságait. Bár nyáron nem szabad vele közlekedni, mert ez károsítja a csapokat és a futófelület elemeinek egyenetlen kopását.

Sok autós azt mondja, hogy a szöges gumiknál meglehetősen csendes. Ez igaz, amivel az autóipari szakértők is egyetértenek. A költségeket is gyakran kiemelik előnyként, de itt megoszlanak az autósok véleménye. Ami az iránystabilitást illeti, itt 3,5 az 5-ből. Ha az aszf alt száraz vagy nedves, akkor minden rendben van. Meglehetősen kiszámítható viselkedés még sekély hóban is.

Néhány hiányosság

Sok járművezető ambivalens a japán Yokohama céggel kapcsolatban. Az Ice Guard IG35 modellt néhányuk nagyon közepesnek tartja. Valóban sok negatív vélemény van róla, és ez már nem a legjobb oldalról jellemzi a céget. A vezetők egy része szilárd ötöst, míg mások egyet tettek. Ami a konkrét hátrányokat illeti, ezek többnyire a tüskék alacsony minőségéhez kapcsolódnak. Nagyon gyakran 1-2 szezon után kiesnekműködését, és már rájöttünk, hogy egy ezek nélküli gumi gyakorlatilag nem különbözik a nyáritól.

Ugyanakkor más területeken is vannak panaszok. Például az abroncsok nem tartanak jól jeges úton, még az összes tüske ellenére sem. A mélyhavas tapadás is sokkal rosszabb, mint a versenytársak ebben az árkategóriában. Általánosságban elmondható, hogy több mint elég hiányosság van. Ezért a fejlesztők jól tennék, ha felülvizsgálnák a futófelület mintázatát, és megváltoztatnák a csapágy alakját. Ez segítene javítani a helyzeten. De ezt senki nem fogja megtenni, hiszen ma már megjelent egy újabb modell, ami a teszteredmények szerint sokkal jobbnak bizonyult, mint az előző.

Megéri elvinni?

Erre a kérdésre meglehetősen nehéz határozott választ adni. Egyrészt ez egy tartós gumi, megfizethető áron. Másrészt nagyon gyakran több ezer futás után kiesnek a tüskék. Ezáltal az abroncs kevésbé hatékony, különösen jégen. De sok autós azt mondja, hogy minden a helyes bejáratáson múlik. Ha az első kilométerektől élesen elindul és fékez, éles manővereket hajt végre és nagy sebességgel halad, akkor a tüskék egy pillanat alatt kirepülnek. De legalább 200 km mért vezetés csak erősíti őket, a terhelés egyenletesebben oszlik el, és minden elem megfelelő formát ölt.

A Yokohama Ice Guard IG35 gumi, amelynek fényképét ebben a cikkben láthatja, inkább mérsékelt vezetésre alkalmas. Bárhogy is legyen, de nagy sebességnél instabil, úgyhogy lovagoljneki óvatosnak kell lennie. Ugyanakkor a városi körülmények között való vezetés nem okoz gondot, a tiszta kezelhetőség és a simaság pedig örömet okoz a tulajdonosoknak.

Összegzés

Nos, kitaláltuk ezt a gumit. Természetesen a kimeneti jellemzők egyáltalán nem voltak olyanok, amelyeket a gyártó ígért. A Yokohama Ice Guard IG35 egy közepes gumiabroncs vegyes értékelésekkel. Szakértők szerint jobb, ha ugyanannyi pénzért mást veszünk.

A modell azonban nem nevezhető szörnyűnek vagy kudarcnak. Sokan elég sokáig használják, és nem panaszkodnak. A helyes betörést végrehajtó autósok azt mondják, hogy két szezon alatt csak a tőcsavarok 5-7%-a esik ki. De ezek inkább elszigetelt esetek és rendkívül óvatos vezetés, mint a gyártó érdeme. Az abroncsok átlagos értékelése a szakértők szerint 3,5 pont az 5-ből. Vannak, akiknek ez jó lesz, míg mások inkább egy jobb választást választanak. Ezenkívül a téli gumi vásárlásakor figyelembe kell venni a költségvetését.