"Renault Master" - tulajdonosi vélemények és autóértékelés

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A francia Renault Master könnyű teherautó az egyik legnépszerűbb teherautó a piacon. Sőt, nemcsak hazájában, hanem annak határain túl is keresett. És most ezeknek a teherautóknak a harmadik generációját sikeresen szállították az orosz piacra. De vajon a Renault Master valóban nyereséges-e az üzleti életben? Tulajdonosi vélemények és autóértékelés – cikkünk későbbi részében.

Kompakt és dinamikus

A Renault Master autók összes módosításának fő célja az áruk viszonylag rövid távolságra történő szállítása.

Ez lehet interregionális járatok vagy napi áruszállítás ugyanazon városon belüli pontokra. És kompakt méretének köszönhetően ez az autó biztonságosan áthaladhat bármely udvaron és utcán, függetlenül attól, hogy a belvárosról vagy a külterületről van szó. A másik dolog a nehéz teherautók. Itt semmilyen módon nem lehet pörögni a városban.

Mit tud ez az autó?

Egy modern Renault Master teherautó képes egyszerre 1,5-3,5 tonna tömegű, 10-18 köbméter vagy több köbméteres rakomány szállítására (a váz hosszától és a módosítástól függően).

A „Master” egyik megkülönböztető jellemzője az elsőkerék-hajtású alváz elrendezése. A hajtótengelynek az autó előtti elhelyezkedése lehetővé tette, hogy a raktér padlószintje a lehető legkényelmesebb legyen az áruk be- és kirakodásához.

És különféle típusú rakományokat szállít, a romlandó termékektől az építőanyagokig. Természetesen egy teherautó nem képes mindezt szállítani - minden terméknek megvan a saját "bódé"-módosítása. Vannak billentési lehetőségek, izoterm, iparcikk furgonok, valamint teljesen fém kisbuszok.

Kényelem

Nagy figyelmet fordítottak a vezető kényelmére. Annak ellenére, hogy ezt az autót többnyire városban üzemeltetik, a francia mérnökök olyan kényelmes és praktikus belső teret alkottak, hogy a sofőrök még a hosszú távú járatokon sem érzik magukat nagyon fáradtnak.

Az ülés külön figyelmet érdemel. A "Master" vezetőülése egyedi magasság- és háttámla-állításokkal van felszerelve. A kormányoszlop is állítható. A nagyobb kényelem érdekében a csomag légkondicionálót, audiorendszert és elektromos ablakokat tartalmaz.

Mivel lepheti meg még egy Renault Master teherautó belsejét? A tulajdonosok véleménye számos különféle fiókot, polcot és fülkét említ, amelyek nem így vannakelég hazai GAZellánkban. Így a sofőr még nagy mennyiségű dokumentáció mellett is mindent rendbe tud rendezni. Egy ilyen szalonban biztosan nem lesz rendetlenség - mindent el lehet rendezni, ahogy mondják, a polcokon. Általánosságban elmondható, hogy a Renault Master személygépkocsi belseje (a teherautó fotója kicsit lent látható) nagyon ergonomikus, elrendezése meglehetősen praktikus.

Műszaki adatok

Az autóba szerelt fő erőforrás egy 101 lóerős turbódízel, amelyet hatfokozatú kézi sebességváltó aggregál. Az autótulajdonosok szerint a motor (Renault Master TDI) nagyon gazdaságos az üzemanyag-fogyasztás szempontjából. A kombinált ciklusban körülbelül 8,5 litert fogyaszt 100 kilométerenként. Ezt a hatékonyságot egy új Common Rail közvetlen befecskendező rendszer alkalmazásával érték el. Egyébként a város határain kívül az üzemanyag-fogyasztás mutatója további 1,5 literrel csökken - 7,0 literig. Ennek a dízelmotornak az erőforrása csaknem 1 millió kilométer, és a motorháztető alatti működés során elegendő a szűrők cseréje és az olaj hozzáadása.

Hogyan viselkedik a Renault Master a gyakorlatban? A tulajdonosok véleménye megjegyzi a dízel egység nagy dinamizmusát és teljesítményét. Az autó olyan könnyen vezérelhető, hogy néha nem lehet megkülönböztetni egy személyautótól. Ami a sebességváltót illeti, a sofőrök nem támasztottak semmilyen igényt a 6 sebességes "mechanikára" műszaki oldalon. Általánosságban elmondható, hogy ezt a sebességváltót hosszú ideje telepítették a Renault-ra, és jelenleg az egyik legmegbízhatóbb és legkényelmesebb sebességváltó.művelet.

A Renault Masternél szintén nem nehéz alkatrészt találni. Ezenkívül közvetlenül a kereskedőtől rendelheti meg és telepítheti a márkaszervizben. Ez a lehetőség azonnal elérhetővé vált, miután a francia konszern hivatalosan is elfogadta az autók Oroszországba szállítására vonatkozó megrendeléseket.

Vannak hátrányai a Renault Master-nek?

A tulajdonosi vélemények szerint igen. Igaz, ezek nem olyan jelentősek, hogy szidják ezt a modellt. Az autósok szerint a legkomolyabb hátrány a kályha gyenge teljesítménye, amely nem bírja az orosz telet. A probléma megoldása a Webasto rendszer telepítése lesz, de ezért a kényelemért körülbelül 1000-1200 USD-t kell fizetnie.

A járművezetők a Renault Mastert dinamikus, megbízható és szerény autóként jellemzik, elfogadható üzemanyag-fogyasztással és kényelmes utastérrel.