Hogy van a tengelykapcsoló főhenger?

Hogy van a tengelykapcsoló főhenger?
Hogy van a tengelykapcsoló főhenger?
Anonim

A tengelykapcsoló-rendszer a belső égésű motornak a sebességváltóról való rövid távú leválasztásának funkcióját látja el. Ennek eredményeként a nyomaték átvitele az erőegységről a sebességváltó hajtótengelyére leáll. Ez a rendszer sok összetevőt tartalmaz. Az egyik a tengelykapcsoló főhenger, amelyről ma beszélünk.

VAZ tengelykapcsoló főhenger
VAZ tengelykapcsoló főhenger

Mi ő?

Ez a mechanizmus egy kisméretű öntöttvas acél, karimával a testhez való rögzítéshez. Felső részén egy fedeles műanyag tartály található. Menetes rögzítéssel van a testhez rögzítve. Ennek a mechanizmusnak köszönhetően speciális folyadék kerül a tengelykapcsoló főhengerébe. Az öntöttvas rész belsejében mandzsettával ellátott dugattyú és tömítőgyűrű található. Van egy rugó is, ami a visszacsapó szelepen nyugszik. Összenyomja a dugattyút a jobb szélső helyzetbe. Amikor ezeket az alkatrészeket felmelegítik, tágulás következik be, illetve a rendszerben lévő folyadéknak valahova el kell jutnia. Ezekre az esetekrevan egy speciális kompenzációs lyuk, amelyen keresztül a hengerüregből belép a tartályba.

tengelykapcsoló főhenger
tengelykapcsoló főhenger

Hogyan működik a VAZ 2107 tengelykapcsoló főhenger?

Ezt a mechanizmust úgy tervezték, hogy minden alkalommal, amikor a tengelykapcsoló-pedált egy nyomógomb segítségével megnyomja, az előremozdul. És amikor a dugattyú bezárja a lyukat, megnő a nyomás a hengerben. Így a folyadék a munkahengerhez áramlik, és lekapcsolja a tengelykapcsolót. A pedál elengedésekor hasonló művelet történik, csak fordított sorrendben. A folyadék visszafolyik - a szelepek kinyílnak, a rugó összenyomódik, és a munkahengerből a főhengerbe mozog. Ha a nyomásszint a rugó nyomóereje alá esik, az első rész bezárul, és több nyomás keletkezik a rendszerben. Ez a meghajtó mechanikus részének rések kiválasztásához szükséges.

Ha a pedált hirtelen elengedi, akkor a folyadék nem fogja teljesen kitölteni a dugattyú mögötti teret. Ekkor vákuum lép fel a tengelykapcsoló főhengerében. Emiatt a folyadék a műanyag tartályból a túlfolyó nyíláson keresztül közvetlenül a dugattyúba áramlik. Ezután áthalad a dugattyúfejen, és kitölti az alkatrészben a vákuum után keletkező összes teret. A folyadék egyidejűleg eltávolítja a mandzsetta széleit és megnyomja a rugós műanyagot. És ismét, ha több lesz a normálnál, akkor az összes felesleg egy speciális kompenzációs lyukon keresztül visszakerül a tartályba.

tengelykapcsoló főhenger VAZ 2107
tengelykapcsoló főhenger VAZ 2107

Így vana VAZ tengelykapcsoló főhengere el van rendezve. Végezetül szeretném megjegyezni több olyan módot, amelyeknek köszönhetően önállóan azonosíthatja ennek a mechanizmusnak a meghibásodását:

  • Először is ellenőriznie kell a munkafolyadék szintjét a tartályban. Ha ez a jelző gyorsan csökken, az a dugattyú vagy a mandzsetta hibás működését jelzi.
  • Másodszor ezt az alkatrészt cseréljük, ha a fokozatok váltása közben a fokozatok jellegzetes hangját érezzük.
  • Harmadszor, a tengelykapcsoló hengerét a sebességváltó gomb rezgése váltja fel.

Ajánlott: