Mitsubishi Delica – egy kisbusz tisztességes teljesítménnyel

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:37

A Mitsubishi Delica egy kilencüléses kisbusz, amelyet a Mitsubishi Motors japán autóipari konszern gyárt. Az első autó 1968-ban gördült le a futószalagról, és azóta ennek a népszerű márkának öt generációját cserélték le. Kezdetben az autót egy kisteherautóra szerelték össze, és különféle áruk szervizelésére és szállítására szolgálták. A modell neve a "szállítás" - szállítás és az "autó" - auto szavak kombinációjából származik. Később több módosítás is megjelent: teherszállító-utas változat, cirkáló hosszú távú utazásokhoz és univerzális városi kisbusz üzleti utakra.

Az autót különböző országokban különböző néven árulták:

• Európában és Új-Zélandon – Mitsubishi Delica L300 és L400;
• az USA-ban – „Mitsubishi Van” és „Mitsubishi Wagon”;
• Ausztráliában – „Mitsubishi Express” és „Starwagon”;
• az európai piacon a tisztán személyszállító változatot – a „Star Wagon”-t „Star Gear” néven árulták;
• magában Japánban -„Delica Cargo”, „D:2” és „D:5”.

Második generáció

Míg az első generációs Mitsubishi Delica, egy 600 kilogramm teherbírású kisteherautó körbejárta az árukat, a második generációs Delica fejlesztése a Mitsubishi Motors tervezőirodáiban zajlott. Az új személyszállító változat a Star Wagon nevet és számos technológiai fejlesztést kapott. A szalont kilenc kényelmes ülésre, légkondicionáló rendszerre, audio- és videoterminálokra tervezték. A Mitsubishi Delica, amelyhez a bal oldali kormányt csak kérésre szerelték fel, univerzális és népszerű modell lett.

Az autót 1979-ben mutatták be a nagyközönségnek, és azonnal megbízhatóvá, gazdaságossá és olcsón karbantarthatóvá vált. A modell népszerűsége gyorsan nőtt, és ez ösztönzést jelentett a további gyártásához. 1982-ben bemutatták az első 4WD furgont.

Harmadik generáció

1986-ban bejelentették a harmadik generációs Mitsubishi Delica eladását új karosszériával, továbbfejlesztett biztonsági rendszerrel és példátlan számú csengővel és síppal, amelyek minden utazást élvezetessé tesznek. Az utastér kényelmének szintje rendkívüli volt, az autó puha volt, a lengéscsillapítók hibátlanul működtek. A sebességi jellemzők sem hagytak kívánnivalót maga után az autó magas aerodinamikai tulajdonságai miatt. A japánok jól ismerik autóik előnyeit és hátrányait, így a Mitsubishi Delica iránti kereslet,melynek jellemzői kifogástalanok voltak, sokáig magas szinten tartották. De mivel még egy tökéletes modellt is rendszeresen frissíteni kell, a Delica nem kerülte el a rekonstrukciót.

A negyedik generációs autó 1994-es világpiaci megjelenése előtt a Mitsubishi Delica Wagon kétszer (1991-92-ben) át lett alakítva. A változtatások a külső kellékekre vonatkoztak, az autó új, modernebb optikát, frissített első lökhárítót, ergonomikus üléseket és légzsákokat kapott az utastér teljes kerületén. 1992 óta az autó alapkivitelben ABS-sel van felszerelve.

A Star Wagon erőműve négy benzinmotorból és egy dízelmotorból áll. Különböző méretű és teljesítményű, karburátoros „Saturn” és „Sirius” benzinmotorokat szereltek fel a hátsókerék-hajtású autókra. A "Cyclone" márka dízelmotorja összkerékhajtású változatokkal volt felszerelve. A sebességváltót két változatban kínálták: 4 sebességes kézi és 5 sebességes félautomata.

Negyedik generáció

A negyedik generációs autó - Space Gear - 1994-ben jelent meg. A Padjero Sporthoz hasonló 4WD kisbusz volt, ami a vázat és a hajtásláncot illeti. Az utasszállító Delica Space Gear mellett nem volt más modell, a teherszállító változat teljesen hiányzott. A Space Gear modell pedig jó terepképességeket kapott, differenciálzárral ellátott összkerékhajtást, fel- és lekapcsolásokat. A gép teljes méretei: 4460 mm - hosszúság, 1695 mm - szélesség, 2090 mm - magasság.

A Delica Space Gear hézaga 210 mm, és 20 mm-en belül változhat. A jármű tömege - 1730 kilogramm.

Restyling

2004-ben a Space Gear új optikát kapott: az autó összes fényszórója, beleértve a hátsó lámpákat is, megváltoztatta a helyét, alakját és beállításait. A ködlámpák alapfelszereltség. Az üléseket újrakárpitozták, a velúrt bőr váltotta fel, és a kormányt is valódi bőrrel borították. A fülke több értékes fa díszítéssel rendelkezik, a műszerfal pedig nemes matt felületet kapott.

Delica Space Gear teherbírása - 800 kilogrammig, alvázkialakítás - ebbe az osztályba tartozó gépekhez használatos, teljesen fém vázas karosszéria a főegységek klasszikus elrendezésével, rugós első felfüggesztés és hátsó felfüggesztés félig - elliptikus rugók. A stabilitást az autó pályáján a meglehetősen alacsony súlypont és a teherhordó karosszéria vázszerkezete biztosítja, mivel minden egység az alsó szinten van elrendezve, a motor pedig mélyen a karosszériába van nyomva, és között helyezkedik el. az első kerekek. Így a teljes szerkezet egyensúlya a terhelés egyenletes eloszlása mellett megmarad.

Koncepciós autó

2005-ben a Tokiói Autószalonon bemutatták a D5 koncepcióautót, amely minden tekintetben felveheti a versenyt a Delica Space Gearrel. Az autó hatüléses, meglehetősen kényelmes, tágas belsővel és két tolóajtóval, amelyek hátsó hozzáférést biztosítanakülések.