"Raum Toyota" - egy kompakt kisbusz családi használatra

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:37

A "Raum Toyota" autómárkát 1997 és 2011 között gyártották. A modell egy közös Toyota platformon készült, ugyanakkor néhány változtatást eszközöltek az alvázon. A Raum Toyota kisteherautónak megerősített felfüggesztésekre volt szüksége, mivel tervezési terhelései nagyságrenddel meghaladták a prototípus műszaki paramétereit. Az új autó első felfüggesztése, többlengőkaros, független, keresztirányú stabilizátorokkal, lehetővé tette az erős tekercsrugók felszerelését. Ami a műszaki jellemzők feláldozása nélkül történt. Így a Toyota kisbusz egy kellő biztonsági résszel rendelkező elejét kapott.

Felülvizsgálat

A hátsó felfüggesztés megerősítésekor a fejlesztők fél méretre szorítkoztak, növelve a csuklós lengőszerkezet szélességét, és kissé meghosszabbítva a bukókeretet. Ennek ellenére a Raum Toyota alváz szilárdsága jelentősen megnőtt, az autót már családi kisbuszként is lehetne üzemeltetni. Az autó tágas belső terében is megvolt ez.

"Toyota Raum": jellemzők

Az autó méret- és tömegparaméterei lenyűgözőek:

• karosszéria - kompakt furgon;
• típus - ötajtós, tolóajtós hátsó ajtók;
• autó hossza - 4045 mm;
• magasság - 1535 mm a légterelő vonala mentén;
• szélesség - 1690 mm;
• tengelytáv - 2500 mm;
• hátsó nyomtáv - 1430 mm;
• első nyomtáv - 1455 mm;
• hasmagasság, hasmagasság - 150 mm;
• gáztartály űrtartalma - 45 liter;
• üzemanyag-fogyasztás városi üzemmódban - 11 liter;
• üzemanyag-fogyasztás autópályán - 7 liter;
• önálló tömeg - 1190 kg.

Erőmű

A japán gyártmányú autók vásárlói már hozzászoktak a gyártók által kínált motorok sokféleségéhez. Atmoszférikus benzin, turbófeltöltős dízel, hibrid elektro-gáz. A választék elég nagy. De ebben az esetben minden másképp néz ki. A Toyota Raum autó, amelynek motorja sem nagy térfogatban, sem teljesítményben nem különbözik, az M szegmens viszonylag olcsó modellje, és egyszerűen nincs szüksége kiemelkedő teljesítményű motorra. Ezért az átlagos tapadási paraméterek elegendőek az autó számára. A Toyota kisbusz sikeresen üzemelt egy körülbelül 100 LE teljesítményű erőművel:

• motortípus - benzines, négyütemű;
• modell – 1NZ-FE;
• teljesítmény - 4200 ford./perc üzemmódban, 80 LE, 6000 ford./percnél - 106 LE;
• lökettérfogat - 1495cc;
• nyomatéknyomaték - 141 Nm;
• gázelosztó mechanizmus típusa (időzítés) - DOHC;
• hengerek száma – 4;
• elrendezés - sor;
• löket – 84,7mm;
• henger átmérő - 75 mm;
• tömörítési arány - 10,5;
• szelepek száma - 16;
• üzemanyag-minőség – AI-95 benzin;
• váltó - automatikus;
• fokozatok száma – négy;
• áttételek - főfokozatpár 4, 05;
• kerékrendszer - állandó összkerékhajtás.

Kényelmi szint

A Raum Toyota modellt 2003-ban frissítették, ami után az autó egyedi ajtóelrendezést kapott. A karosszéria szerkezetében nincsenek elválasztó oszlopok. Az első szárny kinyitásakor és a hátsó ajtó hátratolásakor egy másfél méter széles nyílás jelenik meg, aminek köszönhetően az utasok be- és kiszállása kényelmessé és kényelmessé válik. A hátsó ajtók automatikus szervomotorokkal vannak felszerelve, amelyek egy gombnyomásra nyílnak és záródnak.

Új

A 2003-as átalakítás során bemutatott másik know-how a forgatható első ülés – a vezető és az utas egyaránt. Kiszálláskor elfordíthatja az ülést, és azonnal kiszállhat az autóból. A találmány hasznos lehet fogyatékkal élők, fogyatékkal élők és átmenetileg mozgásképességét vesztett balesetek áldozatai számára, akiket egészségügyi intézménybe vagy kórházból a lakóhelyükre kellett szállítani.

Belső

A "Toyota Raum" modell belseje tágas, jól szellőző, hatékony fűtéssel. Az ülések kényelmesek, strapabíró szövettel kárpitozottak. Az utastér teljes hátsó részét egy tágas csomagtér foglalja el. Ha jelentős mennyiségű rakományt kell szállítania, a hátsó ülések úgy dönthetők, hogy egy sík területet kapjon, amelyre akár négyszáz kilogramm terhet is elhelyezhet.

A műszerfal jó dizájn stílusban készült, az egész torpedó egy műanyag héjba van integrálva, nyugodt bézs tónusokkal. Középen egy alacsony konzol található, amely simán befordul a felső részbe, és mindkét irányba enyhén bővül. Az eredmény egy elegáns modul lett, amely szervesen tartalmazott számos érzékelőt, gombot és vezérlőt. Az autó élettartamát szabályozó eszközök karnyújtásnyira vannak, és jól láthatóak. Éjszaka minden eszköz lágy szórt fénnyel van megvilágítva.

A sebességmérő kissé eltolódik a középponttól, és félkör alakú. Tőle balra és jobbra két fő érzékelő található: egy üzemanyagszint-mérő és egy hűtőfolyadék hőmérséklet-szabályozó. A középkonzolon találhatók a fűtés, a szellőztetés, a légkondicionálás, a világítás és a multimédiás rendszer kezelőszervei. Minden ajtóablak elektromos meghajtással van felszerelve, amelyeket a kartámaszba szerelt gombokkal vezérelnek.

Költség

"Toyota Raum", amelynek ára meglehetősen széles tartományban változik, attól függően, hogyfutásteljesítmény és műszaki állapot, vásárolható használtautó kereskedésekben vagy a piacon, kézből. Ez utóbbi esetben óvatosan kell vásárolni, mivel egy ilyen gépnek rejtett hibái lehetnek. A Toyota Raum modell költsége útközben, látható hibák nélkül, 95 és 420 ezer rubel között mozoghat. Az új autók árai jelentősen eltérnek attól a régiótól függően, ahol a bemutatóterem található.