GAZ-3409 "Beaver" hó és mocsári jármű: leírás, műszaki adatok és vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:37

Oroszország számos régiója nem rendelkezik közönséges kerekes járművek számára megközelíthető utakkal. A helyzetet gyakran nem javítják a különféle terepjárók. Az emberek és az áruk ilyen helyekre történő szállítására a lánctalpas meghajtású terepjárók speciális osztályát hozták létre. A GAZ-3409 "Beaver" az ilyen gépekhez tartozik.

Általános paraméterek

A "Beaver"-et 2006 óta kezdték tömegesen gyártani Zavolzhsk város hernyótraktor-gyárának gyártóüzemében, amely a GAZ cégcsoport része. A gépet a Sürgősségi Helyzetek Minisztériumának, a távoli területek orvosi ellátásának igényeire szállítják, és számos rendvédelmi szervnél (OMON stb.) is szolgálják. A terepjárót az aktív és extrém kikapcsolódás szerelmesei is használják, akiket még az autó magas ára sem állít meg.

A GAZ-3409 „Beaver” terepjáró egyik jellemzője az, hogy képes a felszínen mozogni. Az egyetlen korlátozás a gátban lévő víz áramlási sebessége lehet. A rajta lebegő gép viselkedésének javítása érdekébenopcionális terelők szerelhetők fel. A vízen történő mozgás a hernyók forgása miatt történik, miközben a mozgás sebessége nem haladja meg a 6 km / h-t. Jó úton haladva az autó akár 65 km/h sebességre is képes. A mozgásra előkészített Beaver terepjáró tömege 3,6 tonna.

A gép kialakítása lehetővé teszi a mínusz 40 foktól plusz 40 fokig terjedő széles hőmérsékleti tartományban történő működést. A meghajtórendszer lehetővé teszi a transzporter használatát a hegyekben, akár 4650 méteres magasságban is.

Karosszéria és motor

A GAZ-3409 Beaver havas és mocsári jármű karosszériája a Sobol mikrobusz karosszériáján alapul. A szalonba való belépéshez két ajtót kell használni a karosszéria jobb oldalán, egyet pedig a bal oldalon. A terepjárónak két változata létezik - az utas és a teherszállító változat. Az első változatban az autó legfeljebb 6 embert és 600 kg rakományt szállít, a másodikban - legfeljebb 3 embert és 800 kg rakományt. A második lehetőség hátul nyitott platformmal rendelkezik, amely napellenzővel letakarható.

A vezetőfülke elé a Sobol szabványos műszerfala van felszerelve. A gépet részben karok vezérlik, amelyek a gép fékezésére és forgatására szolgálnak. A pedálok szabályozzák a tengelykapcsolót és a motor fordulatszámát. A kormánykerék helyett műanyag dugót szereltek fel, míg van egy kormányoszlop kapcsolóblokk. A "Beaver" egyik hasznos lehetősége a légkondicionáló.

A GAZ-3409 „Beaver” műszaki jellemzőinek biztosítása érdekében négyhengeres „Cummins” dízelmotorral van felszerelve. ISF2.8. Pontosan ugyanazt a motort használják a GAZ üzem különböző könnyű teherautóiban. A 2,8 literes motor teljesítménye körülbelül 131 erő. A levegő a tető szintjére vezető légcsatornán keresztül jut a motorhoz. Ez a megoldás teljesen kiküszöböli annak kockázatát, hogy víz kerüljön a szívócsonkba. A fedélzeten lévő gázolaj készlet 185 liter, ami legalább 600-650 kilométerre elegendő.

Az alapfelszereltség opció ötfokozatú kézi sebességváltó beépítését teszi lehetővé. Opcionálisan a gép felszerelhető automata sebességváltóval. Doboztípustól függetlenül a terepjáró akár 1,3 tonna össztömegű pótkocsik vontatására is alkalmas.

Alváz

A GAZ-3409 "Beaver" terepjáró lánctalpas mozgatója két, a jármű hátuljára szerelt hajtókerékből, egy pár elöl szerelt vezetőgörgőből és 12 kettős kerékből áll (oldalanként 6 db)). A közúti kerekek felfüggesztése kiegyensúlyozókra és torziós rudakra, a külső kiegyensúlyozókon pedig lengéscsillapítókkal van felszerelve.

A hernyó kis láncszemekből áll, amelyek szélessége 500 mm és osztásköze 100 mm. A hernyómozgató lehetővé teszi a gép helyben forgatását és jó terepjáró képességet biztosít számára. Például a "Beaver" probléma nélkül felfelé mozog száraz és kemény talajról, akár 35 fokos szögben. A terepjáró magabiztosan tud haladni mély, laza hóban vagy homokban. A felhasználási kör bővítése érdekében elkészülthernyók kivehető gumibetétekkel. Nekik köszönhetően a GAZ-3409 "Beaver" nem teszi tönkre az aszf altozott utakat és a gyenge talajokat.

Sürgősségi járművek

A jármű alapján tömegesen gyártanak kutatási és mentési terepjárót. Az alapfelszereltség a következőket tartalmazza:

• További autonóm belső- és motortérfűtők.
• 4 tonnás elektromos csörlő.
• További 12 voltos aljzatok az utastérben, 16A-ig.
• Napfénytető.
• Cső alakú bukóketrec elöl.
• Opcionális tetőcsomagtartó és létra.
• Bővített szerszámkészlet, amely különféle fűrészeket, fejszét és lapátokat tartalmaz. A Beaver szalonban rendszeres hely van a szerszámok tárolására.

Létezik tűzgyújtási lehetőség a nehezen hozzáférhető helyeken keletkező tüzek eloltására. Az autó nemcsak tűzoltó-, hanem mentőfelszereléssel is fel van szerelve. A felszerelés tartalma:

• Hordozható 2 kW-os generátor és orsó 30 m elektromos kábellel.
• Elektromos vezetékek vágására szolgáló berendezések (olló, kesztyű, csizma).
• Több különböző spotlámpa és lámpás.
• Mentőkészletek.
• Létra és mászókészlet.
• Opcionális mentőgyűrű és búvárruha lehet jelen.

Rigs

A "Beaver" alapján különféle meghajtású fúróberendezés telepíthető - benzin- vagy dízelmotorból vagy elektromos hajtással. Egy ilyen beállításakár 100 méter mély kutak fúrására is alkalmas.

A gép kis hossza (valamivel több mint 4,5 méter) lehetővé teszi, hogy egy ilyen berendezés fák és bokrok között haladjon át, és olyan helyeken végezzen munkát, amelyek más mechanizmusok számára nem hozzáférhetők. Ugyanakkor a kidőlt fák nem jelentenek problémát a Beaver számára, amelynek szabad magassága lenyűgöző, 430 mm.

Vásárlási költség

A GAZ-3409 "Beaver" terepjáró ára 2,5 millió rubeltől indul az utas változat esetében, a teherszállító változat észrevehetően drágább, és már 3,05 millió rubelbe kerül. Opcionálisan az autók kényelmesebb, bőrborítású ülésekkel, elektromos ablakokkal és tükrökkel, valamint kiterjesztett multimédiás rendszerrel szerelhetők fel. A terepjáró belseje további hangszigeteléssel van bevonva.

Az ilyen exkluzív opciók akár 4,4 millió rubelbe is kerülhetnek.

A tulajdonosok véleménye

A tulajdonosok a GAZ-3409 "Beaver"-t meglehetősen kényelmes autónak tartják, még teherszállító-utas változatban is. A terepjáró kiválóan alkalmas több fős távoli helyekre vadászó, horgásztúrákra. Minden tulajdonos megjegyzi az autó viselkedésének sajátosságait, amelyek nagyon hirtelen leállnak, amikor a gázt felengedik, vagy a fékeket karokkal megnyomják. A gép mozgás közbeni viselkedése nagyon lágy a síneken található gumibetétek miatt. Kisebb és gyakori ütéseknél azonban a terepjáró hevesen rázkódni kezd. Ugyanakkor a sínhajtás szinte hangtalan, és nem ad ki fémes csörömpölést.

A sárban való vezetés során a "Beaver" könnyedén nyeri az UAZ-t a terepen. Hátránya a hernyó csúszása menet közbenlejtőkön. A vízen a terepjáró nagyon idegesen reagál a hullámokra és az áramlatokra. Sok tulajdonos kritizálja az egyes gépelemek rossz összeszerelési minőségét, amelyeket a vásárlás után azonnal ki kell rendezni. És az autó fő hátránya, hogy szinte minden tulajdonos az árat nevezi.