KDM KamAZ-65115 alapú, fő opciók

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

Jelenleg népszerűvé váltak az utak tisztítására az úgynevezett KDM (kombinált útgép) típusú gépek, amelyek csupasz teherautó-alvázra épülnek, vagy közvetlenül szabványos soros platós vagy összecsukható karosszériába kerülnek. Ennek a technikának az előnye a sokoldalúság, amely kiküszöböli a gép leállását a különböző évszakokban. Minden kommunális jármű használható tüzek oltására (például erdős területeken).

Általános adatok

Az ilyen gépek létrehozásának fő alvázát a kama és a likhacsevi gyár teherautói képezték. A ZIL járművek gyártásának leállítása után a Tatar teherautó a nagy kommunális járművek fő hazai alváza lett.

KAMAZ-alapú KDM-et egy hagyományos teherautó-alváz alapján hoznak létre, kiterjesztett billenő karosszériával, és a burkolt utak felületének tisztítására és karbantartására szolgál az év bármely szakában. Ehhez a gép minden szükséges felszereléssel fel van szerelve, melynek vezérlése a kijelzőn láthatókülön kezelőpanel a vezetőfülkében. Az ilyen berendezések gyártását a PK "Yaroslavich", a Mtsensk és az Arzamas "Kommash" üzemekben és számos más vállalkozásban végzik. A KamAZ-65115 alapú KDM gyártása során a gép főmotorja és sebességváltója változatlan marad. A teherautó 280 lóerős nyolchengeres dízelmotort és kézi sebességváltót használ.

Jaroszlavszkij-változat

A Yaroslavich fejlesztőgép, a KDM-7615 modell fő egysége a keverékszóró, amelyet közvetlenül az összecsukható test padlójára szerelnek fel. Mivel a keverékek különféle sók alapján készülnek, a szórótestnek ellenállónak kell lennie ezek hatásaival szemben. Ezért kellően vastag (kb. 3 mm) rozsdamentes acéllemezből készül. A tervezés költségének növekedését ellensúlyozza a termék hosszú élettartama. A KamAZ-alapú KDM keverőgaratának belső térfogata körülbelül 8,3 köbméter.

Opcionálisan a garat készülhet közönséges acélból, és a tetejét speciális poliuretán alapú festékkel vonhatja be. Ez a kialakítás kissé gyengébb a korrózióállóság szempontjából, mint a fent leírt, de sokkal olcsóbb. Ugyanakkor a szóróegység továbbra is rozsdamentes acélból készül.

Nyáron a gép utak mosására és speciális kefékkel történő tisztítására használható, amelyek a felszereléshez tartoznak. A vízkészletet műanyag kivehető tartályokban tárolják, legfeljebb 10 000 literes. A vízellátás maximális távolsága - legfeljebb 18méter.

Arzamas autói

Ez a géptípus a KO-829B jelzésű, és a 65115-ös alvázon készül. Minden felszerelés egy speciális segédkereten keresztül van az autó vázához rögzítve. Egy 14 000 liter víz tárolására alkalmas tartályból, két további, egyenként 6 000 literes műanyag tartályból és egy keveréktartályból áll, amely akár 9,5 köbméter homokot is képes tárolni. Opcionálisan párásító rendszerű tartályok is beépíthetők, amelyek 2080 liter folyadék befogadására alkalmasak. A homokszóró rendszer minden fontos eleme rozsdamentes acélból készül.

A berendezés maximális tömege eléri a 25 tonnát. Ennek ellenére a KamAZ-65115 alapú KDM dinamikus és műszaki jellemzői olyan szinten maradnak, amely meglehetősen elfogadható a városi forgalom ritmusához. Például a keverék szórási szélessége eléri a 10 métert, ami elegendő a legtöbb út lefedésére a gép egy menetében. Ugyanakkor a mosás akár 20 méteres távolságban is elvégezhető az autótól, ami lehetővé teszi a járdák és az épületek homlokzatának tisztítását.

A KDM Mtsensk változata

Ez a gép KO-823 jelzésű, és többféle változatban is gyártható. A változattól függően az alváz a következő felszerelésekkel van felszerelve:

• Homok szórása.
• Az út öntözése.
• Útfelület tisztítása ekével és kefével.

A KO-823 gép egyik jellemzője a kefeszerelvény speciális meghajtója, amely csillapítja a fellépő függőleges oszcillációkategyenetlen útfelületről.