Ritka modell – Ford Mustang

Ritka modell – Ford Mustang
Ritka modell – Ford Mustang
Anonim

A Ford Mustang fejlesztése 1968-ban kezdődött a brightoni üzemben. Az autó a legritkább módosítás modelljei közé tartozik, ami értékes ebben a sorozatban.

Az autó a Nascar számára készített projekt eredményeként jelent meg. A Ford olyan fejlesztőt keresett, aki olyan motort tudna ajánlani, amely felveszi a versenyt a versenysorozat 426-osával. A rendelet szerint a projektben részt vevő gyártóknak legalább ötszáz sorozatgyártású autót kellett elkészíteniük és kereskedői hálózaton keresztül értékesíteniük. Hosszas mérlegelés után a Ford úgy döntött, hogy a modellt használja a továbbfejlesztett motor alapjául.

Ford Mustang
Ford Mustang

Közvetlenül a gyártó futószalagjáról az eredeti autómodelleket szállítják a gyárba, ezekből készül a Ford Mustang Boss. Számos változtatás történt az autó kialakításában: az első fogasléceken nagyobb lett a csészék közötti távolság, a sárvédők domborúbbak lettek, hogy nagyobb motort is elférjenek, az első gerenda rögzítési pontjait módosították a kipufogó rendszer, az akkumulátor a csomagtartóba került, két stabilizátor van felszerelve, a motorháztető közelében egy kivágás található az állítható kerítés helyéhezlevegő.

A Ford Mustang Boss 429 másodpercenként háromszázhetvenöt liter teljesítményt és hatszáztíz nanométeres nyomatékot kapott, bár a valóságban a teljesítmény több mint ötszáz liter/másodperc volt. A szállítási adó és a biztosítás csökkentése érdekében a gyártók és a kereskedők kevesebb energiát észleltek.

Ford Mustang Boss
Ford Mustang Boss

A többi módosításhoz képest a Ford Mustang szinte semmi különbséget nem mutatott a szériaautóhoz képest. Kívülről csak az elöl, a kerékív mögötti szárnyon lévő embléma tűnt ki. Annak érdekében, hogy minden modell egyedi legyen, egy speciális NASCAR azonosítót rendeltek hozzá egy számmal, amely két K betűvel kezdődik, hogy emlékezzen Kara Kraftra.

Sajnos 1970-ben az üzemanyagköltségek és a termelési költségek növekedése miatt az eladások csökkentek, és a Boss 429 projekt lezárása mellett döntöttek. Jelenleg meglehetősen nehéz hasonló autót találni a másodlagos piacon. 2008-ban a Barrett-Jackson és az eBay aukciói több mint 350 ezer dollárt követeltek a frissített Ford Mustang 429-ért.

Nyolcszázötvenkilenc modellt gyártottak 1969-ben. Öt szín közül lehetett választani (a fekete, a fehér, a piros és a gesztenyebarna két árnyalata).

A szalont csak fekete kivitelben kínálták. Minden autó mechanikus sebességváltóval volt felszerelve. Klíma felszerelése a motor meglehetősen nagy mérete miatt nem volt kivitelezhető. A Boss 429-es motor a Ford 385-ös erőmű átalakítási folyamatával jött létre. A gyári Ford Mustang motortere nem volt elegendőszéles a Boss 429 telepítéséhez.

Ford Mustang Boss 429
Ford Mustang Boss 429

Azt a döntést hozták, hogy felveszik a dearborni székhelyű Cara Kraftot, aki korábban a Ford Mustangs 428 Cobra Jet Mach 1-et a továbbfejlesztett motorhoz igazította, és szerződésben dolgozott a Forddal több projekten, köztük a Ford Mustang Boss 302-n. versenyversenyre. Minden autó mechanikus sebességváltóval volt ellátva. A klíma felszerelése nem volt lehetséges a meglehetősen nagy méretű motor miatt. 1970-ben négyszázkilencvenkilenc ilyen modellt hoztak létre. Új karosszériaszín opciók hozzáadva. Elkezdték festeni narancssárga, zöld, korall árnyalatokkal. A belső térben fekete vagy fekete-fehér színek közül választhattak. Az autók motorháztetőjén matt fekete légbeömlő volt, karosszériaszíntől függetlenül. A légkondicionáló soha nem érkezett meg.

Ajánlott: