Részletes utasítások a parkolóérzékelők saját kezű beszereléséhez

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A modern járművezetőknek kiváló lehetőségük van különféle elektronikus asszisztensek használatára, amelyek megkönnyítik a vezetést. Ahhoz, hogy az autót saját maga és mások számára is biztonságosan leparkolhassa, parkolóérzékelők állnak rendelkezésre. Egy ilyen eszköz telepítése egyszerű folyamat, és a részletes instrukciók segítségével mindenki saját kezűleg intézheti ezt a dolgot a garázsban.

Működési elv

A parkolássegítő rendszer az ultrahanghullám és a visszhanghatás elvén működik. A hanghullámot, amelyet az autó elé és mögé telepített speciális érzékelők bocsátanak ki és fogadnak, a készülék vezérlőegysége elemzi.

Az alapján számítják ki, hogy mennyi idő alatt verte vissza a hullám az akadályról, a távolság az autótól. Az, hogy az eszköz melyik területen tud a leghatékonyabban működni, a gyártótól és az adott készülék specifikációitól függ.parkoló érzékelők. A legtöbb jelenleg forgalomban lévő eszköz esetében ez a zóna 0,2 m és 2 méter között van.

Dizájn

A rendszer az eszköz vezérlőegységének érzékelőinek készlete, amely információkat jelenít meg az akadálytól való távolságra vonatkozóan. A rendszer hangjelzéssel is rendelkezik. Egyes modellek tolatókamerát és egyéb hasznos opciókat tartalmaznak.

A parkolásérzékelők tervezésénél a fő dolog a vezérlőegység. Ő az, aki elemzi az összes bejutott információt, majd elektronikus impulzusokat generál vizuális és hangjelek továbbítására. Intenzitásuk növekszik, amikor az autó egy másik autóhoz vagy útközbeni akadályhoz közeledik. A modelltől függően az információk megjelenhetnek a LED-panelen vagy az LCD-kijelzőn.

Az ultramodern modellek vetítőrendszerrel vannak felszerelve, melynek köszönhetően minden információ kényelmesen kivetül a szélvédőre. A hangjelzés a legtöbb esetben egy kellemes női hang.

Eszköztípusok

A Parktronic telepítési sémája az érzékelők típusától függ. Jelenleg ezeknek az elemeknek többféle típusa létezik:

• akusztikus;
• elektromágneses.

Mindegyiknek megvannak a maga sajátosságai.

Akusztikus parkolóérzékelők

Ezek a rendszerek a legnépszerűbbek a piacon. Sok olyan eszköz létezik, amely ultrahangot használ a működéshez. Eltérhetnek egymástól az érzékelők számában, az információ megjelenítési módjában, a további lehetőségek meglétében.

A legjobb megoldás négy érzékelő az elülső felszereléshez, valamint kettő a hátsó lökhárítóra való felszereléshez. Az ilyen hatások, például a „holt zónák” kiküszöbölése érdekében ajánlatos érzékelőket elhelyezni a lökhárítók teljes felületén, amikor ilyen típusú parkolóérzékelőket telepítenek. Az elemek közötti távolság 40-50 centiméter legyen.

Minél több érzékelő van a készletben, annál pontosabbak a parkolási érzékelők. Az ilyen típusú rendszereket azonban nagy hibák jellemzik a folyamat során. Ezen eszközök csoportjának közös hátránya, hogy nem képesek észlelni az útszint felett nem lévő akadályokat. A Parktronic téves jelzéseket adhat a lejtőkön, mivel azok felülete az érzékelői tartományába esik.

Elektromágneses eszközök

Ez a típusú parkolórendszer nem rendelkezik külön érzékelőkkel. Itt speciális szalagot használnak érzékelőként. A lökhárító belsejéből kell rögzíteni. Ez a szerelési technológia sokkal egyszerűbb, mivel nincs szükség lyukak fúrására az érzékelők felszereléséhez.

Ami ezeknek a rendszereknek a működési elvét illeti, ezek a következők szerint működnek. Az autó lökhárítója körül elektromágneses mező jön létre. Minden beleeső elem megváltoztatja a tulajdonságait. Az olyan paraméterek legkisebb változása esetén, mint a térsűrűség, az erősség vagy az indukciós zóna, a vezérlőegység azonnal figyelmezteti a vezetőt.

Mivel ezekben a megoldásokban a mágnesesség elvei működnek, az ilyen szalagos parkolóérzékelők pontosabbak. Képesek követniolyan tárgyak és akadályok, amelyekkel az ultrahangos analógok nem tudnak megbirkózni. De gyakran a rossz időjárási viszonyok vagy a külső interferencia miatt az elektromágneses mező hatékonysága csökken.

DIY telepítés

A normál parkolószenzorok felszerelése nem az a feladat, amivel a szervizbe kell menni. Minimális erőfeszítéssel mindent megtehet saját maga. Lássuk, hogyan kell csinálni.

A legtöbb esetben az akusztikus érzékelőkre épülő hagyományos eszközöket parkolóradarként vásárolják. Az egész szerelési folyamat abban rejlik, hogy a lökhárítóba lyukakat kell fúrni, majd be kell szerelni az érzékelőket, majd a lökhárítót a gyári színre kell festeni. A fúrás nem jelenthet problémát, bár a folyamat sokáig tarthat. Az érzékelőkkel és parkolási érzékelőkkel kiegészítve egy speciális vágó is található.

Fontos a helyes jelölés, hogy működés közben ne kapjon jeleket az égből vagy az útfelületről. A készletben van egy használati utasítás, de nem különböző autókhoz igazítva.

Jelölés

Egy hagyományos kínai parkolóradar esetében (nevezetesen az ilyen autóelektronikát leggyakrabban vásárolják) a rögzítési zóna magassága 48 és 54 centiméter között változik. Kritikus távolságokon (30 cm-ig) ez a magasság 44 centiméter, nagy távolságokon pedig - 51. Ez a zóna egy kúp: teteje az érzékelőn van, és az oldalak kitágulnak az autóból. Ezen adatok alapján ki kell számítania, hogy hova kell telepíteni az érzékelőket.

A készülék működéséhezigaz, először meg kell mérni a lökhárító hosszát. Először is fontolja meg a hátsó parkolóérzékelők felszerelését. A lökhárító hosszát el kell osztani 8-cal - ezt a távolságot az elem bal és jobb szélétől kell mérni. Ezután ki kell számítani további két érzékelő helyét, ehhez a lökhárító hosszát el kell osztani 4-gyel. A kapott eredmény az a távolság, amelyet a szélső érzékelőktől a lökhárító közepéig kell visszahúzni mindkét oldalon. Ezek lesznek a hátsó parkolóérzékelők felszerelési pontjai.

A talajtól mért magasság az autó típusától függően 50 és 70 centiméter között van. Ez a legjobb szám. Az érzékelők helyét ceruzával vagy jelölővel lehet megjelölni. Általában két lyukat kell készítenie az elején. Kiszámításuk ugyanúgy történik.

Hogyan fúrjunk lyukakat?

Nincs különösebb probléma. A furatokat alacsony fordulatszámon és alacsony előtoláson kell készíteni. Ha ezt a tanácsot nem tartják be, fennáll annak a veszélye, hogy a lökhárító anyaga megolvad, és egyenetlen lyukakat eredményez.

A parkolóérzékelők saját kezű beszerelésekor sokan a készlethez mellékelt vágót vagy fúrót fogják használni a lyukak fúrásához. De van itt egy fontos szempont. A fúró vagy vágó átmérője megegyezik a szondával. Telepítéskor azonban a szilikon rögzítők összenyomása ijesztő feladat lehet. Ezért azon a helyen, ahol be vannak helyezve, a lyuk szó szerint 0,5 milliméterrel tágul.

Kábelezés

A vezetékek egy kötegbe vannak összeszerelve a tömörség érdekében. Ezután nyakkendőkkel kell elfogni. Néha van egy doboz a készletben - ott éskábelt kell elhelyezni. Ezután a vezetékeket óvatosan húzzuk a test mentén a dekoratív burkolat alatt. A rögzítésükhöz nyakkendőt használnak.

A vezérlőegység az autó előlapjának területére van felszerelve. Könnyen rögzíthető tépőzárral. Mindkét oldalon vannak, még az olcsó modelleken is. Ezután szerelik fel a kijelzőegységet és a figyelmeztető rendszert. Ehhez célszerű követni a gyártó utasításait. A hangjelzés közelebb kerül a vezetőhöz. A kijelzők a sebességmérő közelében vagy a bal oldali oszlop közelében találhatók.

Kapcsolat

A rendszert csatlakoztathatja a hátsó lámpákhoz – azok párban indulnak. A csatlakozókat gondosan kell csatlakoztatni. Nagyon kényelmes speciális szegecscsatlakozók használata a parkolási érzékelők felszerelésekor. Kapcsolatba lépnek a kábel átszúrásával.

Kia és parkolóérzékelők

A gyártó különböző modelljein ez a hasznos eszköz nem része az alapfelszereltségnek. Ezért a parkolóérzékelők Kia-ra történő felszerelése lehetőséget ad a hátsó lámpák és az első optika megtartására.

A beszereléshez csavarhúzóra, csavarhúzóra, szalagra, forrasztópákra, szalagokra lesz szüksége. Először is jelölje meg a telepítés helyeit. Ehhez ragasszon egy maszkolószalag csíkot a hátsó lökhárító vágása mentén, és jelölje meg azokat a pontokat, ahol az érzékelőket felszerelik. Használhatja az adott eszközmodellhez mellékelt utasításokat.

Ezután a lyukakat csavarhúzóval és komplett vágóeszközzel készítik el. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a lökhárítót. Az előlap felszerelésea parkolóérzékelők ugyanazon algoritmus szerint működnek.

Ezután távolítsa el az összes műanyag csomagtartót. Csak felfelé és távolabb ér. Ennek eredményeként megjelenik egy lyuk, amelyen keresztül meg kell feszíteni az érzékelők vezetékeit, miután korábban összegyűjtötte őket egy kötegbe. Ha ez megtörtént, a dugó visszakerül a helyére.

Ezután állítsa be az eszköz kijelzőjét. Tető alá akasztható, vagy a műszerfalra szerelhető. A vezetékeket átvezetik a mennyezeten, és az üveghez hozzák. Az oldalsó oszlopok bélésének eltávolításához szét kell szerelni az ajtótömítést, és a felső szélét közép felé kell húzni. Ezután már csak ki kell feszítenie a reteszt.

Ezután szerelje szét a csomagtartó bal oldalát. Szerelje fel a vezérlőegységet, és csatlakoztassa az összes elemet. Az áramellátás a legjobban egy kábelen keresztül történik, amely a csomagtartó tetején fut, és a bal oldalon a tetőig megy. Szüksége van egy fehér-narancssárga vezetékre - ez "plusz", fekete - "mínusz". Minden csatlakozás gondosan szigetelt.

A telepítés befejeződött, már csak a belső rész összeszerelése van hátra, ezután ellenőrizheti a készülék működését.

„Ford”

A Kia autókkal ellentétben a Fordok parkolóérzékelőinek felszerelését leegyszerűsíti, hogy gyári lyukak vannak. A hátsó lökhárító burkolaton készülnek a szonárok elhelyezésére. Ennek ellenére a lyukakat nagyon ritkán használják. Ez könnyen megmagyarázható: a betét gyárilag festetlenül érkezik, ami azt jelenti, hogy az érzékelők nagyon kitűnnek majd. A gyári furatok a parkolóérzékelők gyártói által javasolt szint felett vannak.

A szabványos parkolószenzorok felszerelésére szolgálnak, amelyek azonban csak drága felszereltségi szinteken állnak rendelkezésre. És ha nincs ilyen, akkor a telepítés szabványos technológia szerint, de jelölés nélkül történik.

Reno

A telepítés az utasításoknak megfelelően történik. A szám nyitásától kezdve az első érzékelőt 3 centiméter távolságra kell felszerelni, a másodikat pedig 37-re. Itt a legfontosabb a pontosság. Különböző modelleknél ajánlatos az autó szélétől 20-30 centiméterre visszahúzódni. Ezután fúrjon lyukakat a lökhárítóba, és távolítsa el a hátsó lámpát. Az érzékelőket a lyukakba helyezzük a betűk szerint: R - jobb, L - bal. Ezután az összes vezetéket összeszereljük, kötegbe kötjük és a lökhárító erősítő alá toljuk. Egy huzal segítségével a kábelköteg tovább tolódik a lökhárító és a lámpa közé.

Ami a csatlakozást illeti, a vezérlőegység pozitív érintkezője a zöld vezetékhez, a negatív érintkező pedig a testhez csatlakozik. Csak meg kell feszíteni a vezetékeket a kabinon keresztül, majd a fent leírt utasításokhoz hasonlóan kell eljárni. Amint látja, a parkolóérzékelők felszerelése egy Renault-ra egy egyszerű folyamat, amelyet mindenki el tud végezni.