További távolsági fényszórók. Kiegészítő fényszóró: érvek mellette és ellene

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

Az autóoptika kritikus szerepet játszik a vezetési minőség és a biztonság szempontjából. Alkatrészeinek hagyományos készlete a parkolólámpák, a főfényszórók, a féklámpák és az irányjelzők. És egyáltalán nem mondható, hogy ez a készlet megmarad, és szigorúan meghatározott paraméterekben létezik. A szegmensben rendszeresen frissítéseket végeznek, a lámpák formája, mérete, sőt működési elve is változik - csak emlékezzünk a LED-ekre és a xenonra. A világítás felépítésének átdolgozásának kissé eltérő megközelítése egy további fényszórót kínál, amely egyre gyakrabban szerepel a nagy autógyártók modelljeinek alapfelszereltségében.

Érvek az extra fényszórók mellett

A további fényszórók felszerelésének ötlete azért merült fel, hogy segítsék a vezetőket nehéz időjárási körülmények között. A modern optika fényminőségének javítása csak kis mértékben javítja a világítás minőségét esőben, hóban és ködben. És a kiegészítő világítás eszközei ebben a tekintetben természetesen csak pluszt adnak. Ennek eredményeként a kiegészítő fényszóró az út nagy részét lefedi, miközben magát a vezetési folyamatot más módon nem befolyásolja hátrányosan.

Érvek ellenekiegészítő fényszórók

Először is, egy további fényforrás bevezetése a vásárlás, a telepítés és a további üzemeltetés pénzügyi költsége. Felesleges olcsó optikát vásárolni ilyen célokra, mivel a hatás szintén jelentéktelen lesz. A drága, nagy teljesítményű kiegészítő fényszórók szintén befolyásolják az akkumulátorfogyasztást. Itt lehet vitatkozni a biztonságos mozgás fontosságáról, de elvileg olyan gyakran van szükség ennek a fényforrásnak a csatlakoztatására? És ebben a tekintetben minden autótulajdonosnak az autó működési feltételeiből kell kiindulnia a saját régiójában. Egy másik kérdésre is választ kell adni - milyen típusú kiegészítő fényszóró lesz az optimális?

További menetfényszórók

Ez az opció éjszakai használatra készült. Tanulmányok azt mutatják, hogy sötétben, még szabványos fényszórókészlettel is, a vezető látásélessége 10%-kal csökken. A további távolsági fényszórók viszont kompenzálják ezt a hibát, enyhítve a szem megerőltetését. Valójában a nappali fényhez közeli körülmények érhetők el. Ez a hatás különösen a xenon fényszóróknál erősödik. Először is, ez a világítási lehetőség a halogénlámpákhoz képest legalább kétszeres fényáramot biztosít. Másodszor, a xenon egyharmaddal kevesebb energiát használ fel, ami kiküszöböli a kiegészítő világítás hiányát az energiafogyasztás szempontjából.

Ezt is érdemes megjegyezninegatív szempontok. Ha a xenonról beszélünk, ami a legjobb megoldás lesz, akkor jelentős költségekre kell készülni, mivel nem olcsó. Ezenkívül a lámpák felszerelésére biztosított helyek korlátozott száma miatt nem mindig szerelhető fel további távolsági fényszóró.

További "közeli" fényszórók jellemzői

Egy másik lehetőség a szabványos optika erősítésére, amelyet olyan esetekben használnak, amikor a meglévő lámpák nem tudnak megbirkózni a feladataikkal és nyilvánvaló időjárási zavarok nélkül. De még egy ilyen megoldás kiválasztásakor sem minden nyilvánvaló. A további tompított fényszórók beépítése mellett döntõ autósok szokásos problémája a felszerelés helyének megtalálása. Nélkülözhetetlenek az összeszerelési manipulációk a kialakítás enyhe változtatásával.

De ez még nem minden. Sok alacsony profilú kiegészítő fényforrás problémája az, hogy nincsenek világos határok a fényelosztáshoz. Ennek eredményeként a felhasználók arra panaszkodnak, hogy elvakítják a szembejövő autókat. Alternatív megoldásként a kiegészítő tompított fényszóró moduláris optikára cserélhető. A szakértők különösen a Bi-lencsék használatát javasolják, amelyeket a világos fényellátás és a megfelelő megvilágítás egyaránt jellemez.

További ködlámpák

A ködlámpák tükrözik a legteljesebben a kiegészítő optika koncepcióját. Funkciójuk megmutatja a radikális különbséget az egyetlen szabványos lámpa és a kombinált opció használata között. Természetesen a gép zord időben történő működéséről beszélünk. Az optimális hatás elérése érdekében azonban helyesen kell megközelítenie az eszköz kiválasztását. Először is biztonságosan elkerülheti a 3 ezer rubelnél alacsonyabb értékű fényszórók vásárlását. Semmi más, csak egy vonzó design, és ezt a legjobb esetben sem fogják biztosítani. Az igazán hasznos kiegészítő ködlámpákat széles látószögű fénysugár-eloszlás jellemzi. És ez a választás fő szabálya. Ezután előnyben kell részesíteni a világosan meghatározott felső felülettel rendelkező modelleket. Nagyon fontos, hogy a kialakítás biztosítsa a fényáramot lefelé, nagy ferde szögben. Egy ilyen eszköz minimálisra csökkenti a szembejövő járművek megvilágításának kockázatát.

További fényszórók beszerelése

A távolsági gerenda elöl van felszerelve, ahogy már említettük, ha van rá szerkezeti lehetőség. Ezek azonban nem takarhatják el az oldalsó lámpák fényét. Vezérlési szempontból fontos, hogy ezek a fényszórók az alap távolsági fénnyel egyidejűleg működjenek, és a tompított fényszóró optikára váltáskor kikapcsoljanak. Ami a "ködlámpákat" illeti, ezek a kiegészítő fényszórók az autó hossztengelyére szimmetrikusan az elülső részbe vannak szerelve. A szabályozási távolságokat is be kell tartani - a magassági rés az úttól 25 cm-re van, de legfeljebb 80 cm. Ha SUV-król beszélünk, akkor az ilyen eszközök nem léphetik túl a tompított fényt. A további ködoptika kezelésével kapcsolatban érdemes megjegyezni, hogy kella teljesítmény fenntartása a fő tompított és távolsági fényszóró működésétől függetlenül.

Következtetés

Már az autóvásárlás során is célszerű elgondolkodni azon, hogy az autót további optikával láthassuk el. A nagy gyártók új modelleket biztosítanak ilyen világítással, kezdetben optimalizálva számukra a rögzítőaljzatok kialakítását. Ezt a megoldást alap opcióként és haladó csomagok elemeként is kínáljuk. Ezenkívül néhány olyan modellre kiegészítő fényszóró telepíthető, amelyek nem összpontosítanak ilyen fejlesztésekre. De ebben az esetben ajánlott átgondolni a műszaki részen kívül a fedélzeti elektromos vezetékezés lehetőségét is. Különösen akkor, ha a világítási berendezéseket harmadik féltől származó rendszerek is vezérlik, például beléptető rendszerű riasztók. Ami ezt a választást illeti, az új fényszórók megfelelő felszerelése esetén valószínűleg nem csökkentik a vezetési biztonságot, és bizonyos mértékig pozitív hatást fejtenek ki.