Kalina fázisérzékelő. A fázisérzékelő cseréje

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A fázisérzékelő segítségével nyomon követhető a vezérműtengely helyzete. Karburátoros motorokba nincs beépítve, a befecskendező rendszerek első példányaiban sem voltak. De szinte minden 16 szelepes motorban megtalálható. A nyolcszelepes motorok csak akkor vannak felszerelve ilyen eszközökkel, ha megfelelnek az Euro-3 toxicitási szabványoknak, és az üzemanyagkeverék fázisos vagy szekvenciálisan elosztott befecskendezésével rendelkeznek. Ezeknek az eszközöknek a tömeges bevezetése 2004 körül kezdődött a VAZ által gyártott motoroknál.

Mire való az érzékelő?

A "Kalina" fázisérzékelőjének segítségével meghatározható a motor ciklusa és egy bizonyos jel generálható. Ez az eszköz egy integrált elem, vagyis van egy érzékelő komponense és egy jelátalakítója. A szenzor munkarésze a Hall-effektuson működik. Reagál a mágneses tér változásaira. A szekunder áramkörben van egy hídáramkör, valamint egy speciális műveleti erősítő és egy tranzisztoros fokozat. És ez utóbbi a nyitott kollektor séma szerint történik.

Fázisérzékelővel (VAZ-2114 vagy bármely más modellen) az üzemanyag-befecskendezés pillanatát csak az első hengerben kell kiválasztani, és ez alapján az összes többi hengerben. A vezérműtengely lehetővé teszi annak meghatározását, hogy melyik szelep van nyitott helyzetben, és melyik működési fázis zajlik. Ha az érzékelő meghibásodik, hibaüzenet jelenik meg a fedélzeti számítógépen, és a motor működése vészhelyzeti üzemmódba kerül. A munka csak a főtengely helyzetérzékelőjétől érkező jelen történik.

A szakaszos befecskendezés jellemzői

A "Kalina" és a "Priora" motorok fázisérzékelője a felső részben található. A légszűrő háza mellett van. A fázisos befecskendezés működését a következő jellemzők jellemzik: a fázisérzékelő impulzust küld az elektronikus motorvezérlő rendszerbe. Ez utóbbi szabályozza az üzemanyag-ellátást, aminek következtében a fúvóka kinyílik, és az üzemanyag-levegő keverék közvetlenül a szívószelep nyitása előtt belép az égéstérbe. Amint a szelep kinyílik, levegő szívódik be, és az üzemanyag-keverék belép az égéstérbe.

Hogyan lehet megérteni, hogy az érzékelő hibás?

A következő tünetek segítenek azonosítani az eszköz hibáit:

1. A motor indításakor az önindító forog3-4 másodpercig. Csak ezután indul be a motor, de a hiba kigyullad. A lényeg az, hogy amikor megpróbálja beindítani a motort, az érzékelőt lekérdezi, de az elektronikus vezérlőegység nem kap jelet, és csak a főtengelyben lévő olvasótól kapott adatok alapján kapcsol be.
2. Növekszik az üzemanyag-fogyasztás.
3. Az autó dinamikája romlik. Feltétlenül diagnosztizálja, mivel a hiba a levegőtömeg-érzékelőben is lehet.
4. Hibák fordulnak elő a vezérlőrendszer öndiagnózisa során.

A készülék kialakítása

A "Priora" és bármely más autó fázisérzékelője egy integrált mechanizmus, amelynek funkciói közé tartozik mindenféle információ megszerzése a motor működési ciklusáról, valamint jel továbbítása az elektronikus vezérlőegységhez. speciális impulzusok. Az érzékelő kialakítása 2 részből áll.

Ez egy Hall-effektus-érzékelő elem és egy kis jelátalakító. Az érzékeny elem reagál a mágneses tér változásaira. Az érzékelő a hengerblokk végén található, nem messze a légszűrőtől. A vezérműtengelyen egy fémtárcsa található, amely szükséges az érzékelő megfelelő működéséhez.

Érzékelő hibák

Ha a fázisérzékelő hibás működésére utaló tünetek jelentkeznek, a motorhiba ikon világít, célszerű diagnosztizálni a vezérlőrendszert. Ha van fedélzeti számítógép, akkor rajta hibákat láthat a 0343 vagy a számokkal0340. De ne rohanjon az eszköz azonnali cseréjével, nagyon valószínű, hogy sérülések vannak a vezetékekben, amelyekkel a számítógéphez csatlakozik. Nagyon gyakran az érzékelő egyszerűen piszkos lesz, ami az információk olvasásának lehetetlenségéhez vezet. De abban az esetben, ha az érzékelő ellenőrzése után meghibásodást észlel, újat kell vásárolnia és telepítenie kell. Az eszköz ára nem haladja meg a 600 rubelt.

Hogyan ellenőrizhető a 16 szelepes motorok érzékelői?

A 16 és 8 szelepes motorok diagnosztikai eljárása megközelítőleg azonos.

A szervizelhetőség ellenőrzéséhez a következőket kell tennie:

1. Állítsa be a multimétert feszültségmérési módba. A küszöbérték 20 V-ra állítható.
2. Az "E" érintkezőhöz 13,5 V-os állandó feszültségforrást kell csatlakoztatni.
3. Ugyanakkor 0,4 V feszültségnek kell lennie a "B" érintkezőn.
4. Vigyen egy fémtárgyat, például egy csavarhúzót a fázisérzékelő aktív részéhez. Ha az eszköz működik, akkor a "B" kimenet feszültsége 0,9 V-ra emelkedik.
5. Ha eltávolít egy fémtárgyat az aktív elemről, a "B" érintkező feszültsége visszatér eredeti helyzetébe.

Diagnosztika nyolcszelepes motoron

Kérjük, vegye figyelembe, hogy a 8 és 16 szelepes motorok műszerei nem cserélhetők fel. Ezért vásárláskor ügyeljen erre az árnyalatra. A fázisérzékelők diagnosztikájának elvégzéséhez a következő műveleteket kell végrehajtani:

1. Kapcsolatfelvétel "E"csatlakoztasson egy 13,5 V-os állandó feszültségű forrást.
2. A "B" tűnek 0,9 V-nak kell lennie.
3. Miután fémtárgyat viszünk a készülék aktív részéhez, a feszültség 0,4 V-ra csökken.
4. Ha eltávolítja a fémeszközt, a feszültség visszaáll 0,9 V értékre.

Műszercsere

Abban az esetben, ha a készülék meghibásodik, nincs értelme megjavítani. Sokkal egyszerűbb a fázisérzékelő cseréje, mivel néhány percet fordít erre. A javításhoz egy 10-es foglalat és egy racsni kell. Az eljárás a következő:

1. Válassza le az akkumulátor negatív pólusát.
2. Csavarja ki az érzékelőt a motorblokkon rögzítő csavart, és válassza le azt a blokkot, amellyel az elektromossághoz csatlakozik.
3. Tisztítsa meg az összes érintkezőt a blokkon, és szereljen be egy új érzékelőt.

Ha a vezetékek teljesen működőképesek, és nem volt probléma a telepítés során, minden hiba eltűnik a fedélzeti számítógépről. A motor működése fázisos befecskendezési módba lép.