2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36
A mai világban a portáldarut nagyon sok területen alkalmazzák, mivel számos előnnyel rendelkezik és problémamentesen mozog. Teherbíró képessége magas szinten van. Konkrét modelltől függően elérheti a háromszáz tonnát, ami tulajdonképpen egy tisztességes mutató a daruberendezéseknél. A mozgatható szerkezet olyan kialakítású, amely kocsimeghajtást és az ellenkező típust tartalmaz. A kiegyenlítő rendszer egyesítő eszközként működik. Maguk a kocsik speciális lopásgátló rendszerrel vannak felszerelve.
A portáldaru tökéletes a kikötői munkákhoz. Kiváló teljesítményparaméterekkel rendelkezik, és nagyon produktívnak tekinthető. Az összes portáldaru az alkalmazási területtől függően összeszerelő-, szállító- és dokkolódarukra osztható. Az újrarakodó szerkezeteknek általában további elemei vannak, például megfogó markolók. A dokkoló analógjai különös figyelmet érdemelnek, ami azt jelenti, hogy a portálon bunker van telepítve. Alapvetően ezeket az eszközöket ömlesztett rakomány esetén használják.
Maga a portála daru a tervezési jellemzők alapján bizonyos megjelenésű lehet. A legtöbb esetben az ilyen tulajdonságokért a forgó támasztószerkezet felelős, amelynek szabványos mechanizmusa csiga- vagy fogaskerék alakú sebességváltókkal rendelkezik. Még maguk a portálok is, amelyek célja az eszköz mozgásának végrehajtása, nagyszámú felosztással rendelkeznek. Mindenekelőtt a tartó keresztrúdhoz való rögzítése szerint osztályozzák őket, ezért megkülönböztetik a csuklós és merev eszközöket. Fontos szerepet játszik a kapcsolatok száma.
A portáldaruk általában merev kerettel rendelkeznek alatta, amely egy vagy több vasúti sínre ívelhet át. Ennek köszönhetően a gördülőállomány akadálytalan áthaladása történik. A portálra egy lemezjátszó van felszerelve, amely kerettel ellátott lemezjátszó tartójaként szolgál. Egy lengőkar már fel van szerelve rá. A kabin egy lemezjátszón található. Ma különösen népszerűek az egyenes és csuklós nyilak. Közülük az első minimális kötélhosszal és jó merevséggel rendelkezik. Ami a közvetlen analógokat illeti, könnyűek és egyszerű kialakításúak.
A portáldarut csak úgy lehet sokáig jó üzemállapotban tartani, ha nem feledkezünk meg az iparbiztonsági szakértelemről sem. Feladatuk a daruberendezések műszaki állapotának időszakos értékelése. Ezeknek az eszközöknek a működési ideje általában 25 év. A mi gazdasági viszonyaink közöttidő alatt lehetetlen a daru összes elemét egyszerre cserélni, ezért a helyreállítási munkákat rendszeresen el kell végezni. Segítenek a működési képességek közel kétszeresére növelésében.
Ajánlott:
DEK-251 daru: műszaki adatok, méretek, tömeg, teherbírás és működési jellemzők
DEK-251 daru: műszaki adatok. méretek, tervezés, séma, jellemzők, alkalmazás, előnyei és hátrányai. Lánctalpas daru DEK-251: paraméterek, tömeg, teherbírás, működési árnyalatok, szállítás, fotó
Terepre: áttekintés a világ legjobb terepjáróiról
Terepre: áttekintés, műszaki adatok, fotók, jellemzők. terepjáró járművek: a külföldi és hazai módosítások listája. Melyek a javított terepjáró autók a GAZ sorozatban?
Terepre gumi. SUV gumiabroncsok típusai
Nem titok, hogy egy SUV-nak saját abroncsokra van szüksége. De mik ezek, és hogyan válasszuk ki a megfelelőt?
A Niva felkészítése terepre saját kezűleg
A VAZ SUV-k (4x4 és Chevrolet Niva) jó terepjáró képességükről ismertek. Azonban minden gépen megvan a lehetőség a fejlesztésre. Ezenkívül ezeknek a SUV-knak vannak nyilvánvaló hibái a megbízhatóság és a teljesítmény terén. A Niva terepre való felkészítése azonban a kis biztonsági rés miatt különösen gondos számítást igényel
Motorkerékpár terepre és városra
Egyre több embert inspirál a vadonban való motoros utazás. Hogyan válasszunk olyan közlekedési eszközt, amely nem hagy cserben?