Terepre: áttekintés a világ legjobb terepjáróiról

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

A terepjárók nem olyan népszerűek, mint korábban. Ezeket kombinált modellek és crossoverek váltják fel. Ennek oka gyakran az üzemanyag-megtakarítási vágy a teljesítményparaméterek elvesztése nélkül. Egyes helyeken azonban az ilyen technológia egyszerűen nélkülözhetetlen. Tekintsük a legsikeresebb SUV-kat a különféle akadályok leküzdése szempontjából.

Általános információ

A terepjáró járművek koncepciója a katonai szférából került át a hazai életiparba. A katonai igények miatt a különböző országok tervezőit arra kényszerítették, hogy további lehetőségeket építsenek be a gépek korszerűsítésére. A második világháború előtt ilyen berendezéseket csak az Egyesült Államokban, a Szovjetunióban és Japánban gyártottak. Az eredmény pozitívnak bizonyult, ezt követően a különböző országok autóipari konszernjei dzsipeket és analógjaikat kezdtek gyártani.

A terepjárók modern külseje és felszereltsége jelentősen eltér elődeitől. Fényesebbek, stílusosabbak, kényelmesebbek lettek, valamint a fő funkcionalitás -megnövelt átjárhatóság.

Nem olyan könnyű azonnal meghatározni, melyik terepjáró a jobb? A felülvizsgálati kritériumok számos paramétert tartalmaznak, beleértve a gazdaságosságot, a teljesítményt, az összeszerelés megbízhatóságát és a biztonságot. Az alábbiakban a legjobb terepjáró képességekkel rendelkező SUV-k értékelése látható.

Jeep Wrangler Rubicon

Kiváló teljesítményének és eredeti kialakításának köszönhetően ez az autó kultikus SUV lett. Maga az autó nem túl nagy, rövid alaplappal van felszerelve, amely lehetővé teszi az útakadályok leküzdését. A különbségek között a tulajdonosok megjegyzik a differenciálzár két szakaszát, az automatikus stabilizátorokat bukókerettel, a megbízható tengelyeket és a kényelmes vezérlőrendszert.

A Jeep Wrangler terepjáró kerekes jármű ezen tulajdonságai megnövelt hasmagassággal és kiváló gumiabroncsokkal párosulnak. Az összes mutató együtt az autót igazi vezetővé teszi a "terepfutó képességek" tekintetében. A sorozatgyártás ideje alatt az autót továbbfejlesztették és modernizálták, miközben jellegzetes és sajátos "karizmát" hagytak.

Toyota 4Runner

Ez a terepjáró a Toyota Prado sorozathoz tartozik. Az autót 1984 óta gyártják. Ez idő alatt dicséretes vásárlói véleményeket szerzett, többek között az utakon felmerülő különféle nehézségek leküzdése tekintetében.

Külön érdemes megemlíteni a "Trail" modellt, amely megnövelt hasmagasságot kapott,egy többrendszerű automatizált rendszer, amely a különböző típusú lefedettségek áthelyezéséért felelős. Ezenkívül a járművet hátsó differenciálművel, eredeti aerodinamikus felfüggesztéssel, szabályozott oldalstabilitási mechanizmusokkal szerelték fel.

Ford F-150 SVT Raptor

A kérdéses "felszedő" a homok hódítójaként szerzett hírnevet. Még frissített formában is megőrizte az amerikai SUV-k eredendő brutalitását. A továbbfejlesztett berendezések között megjegyzés:

• Megbízható felfüggesztés.
• Terepkamera alátéttel.
• Első differenciálmű.
• Kiváló terepjáró képesség különböző típusú utakon.

A látszólagos abszurditás és a szabálytalan geometria ellenére a jármű dinamikája és sebessége is kiváló.

Dodge Ram Power Wagon

Ez a vas "vadállat" a nagy autók ínyenceit célozza meg. Az egység számos alkatrészt kapott elődjétől, a Wrangler Unlimitedtől. Ez magában foglalja az automatikus kikapcsolás kialakítását, az oldalsó stabilizátor rudat és a differenciálzárat. Kiegészíti a "dzsip" csörlő és a tetőn futó lámpák hasznosságát. Mi, és brutalitás ez a SUV nem tagadható.

A sorozat terepjárójának megjelenése tovább hangsúlyozza agresszivitását és terepjáró képességét. A lenyűgöző méretek és a fenti jellemzők mellett az autót egy eredeti rádióállomás és a stabilizátorok automatikus kikapcsolásának lehetősége jellemzi.

Mercedes Benz Gelandewagen

A Status SUV minden probléma nélkül képes leküzdeni a durva terepet. Amikor megjelent, a módosításokhoz hasonló klasszikus konfigurációban nézett ki. A jármű eredeti célja a katonai szféra problémáinak megoldása. Később az autó keresletté vált a hétköznapi és nem túlzott fogyasztók körében, magas megbízhatóságot és minőségi mutatókat biztosítva aszf alton és terepen.

Land Rover Defender

Ennek az autónak az első változata 1983-ban született. Ezt követően a külföldi (brit) gyártású klasszikus terepautó több szakaszon is átesett a komoly újratervezésen. Ennek ellenére az alaphajlamok ugyanazok maradtak, mint az "ős"-é. Ezt egyszerűen autó vezetésével ellenőrizheti, a vezetőülés hagyományosan a lehető legközelebb van az ajtóhoz.

Ez a megoldás lehetővé tette a vezető számára, hogy a megfelelő időben kihajoljon az ablakon, hogy pontosan vezesse a kerekeket parkoláskor vagy a garázsba való behajtáskor. Terepen egy ilyen rendszer teljesen indokolt, de vannak hátrányai a városon belüli mozgás során. Ennek ellenére a tervezők semmit sem akartak változtatni ebbe az irányba, előnyben részesítették a terepfutást.

Hummer H1

Ezt a technikát az amerikai hadsereg igényeire hozták létre, és 1985-ben fogadták el. Miután a SUV kiválónak bizonyult a katonai szférában, népszerűvé vált a civilek körében. Az auto könnyen legyőzivízben és egyéb akadályokban, magabiztosan viselkedik meredek lejtőkön és lejtőkön. Ráadásul az autó megjelenése bolygónk minden sarkában könnyen felismerhető.

Nissan

Három módosítás van ebben a szegmensben:

1. Frontier. Az erős autó a múlt század 90-es éveiről származik. Ennek ellenére még mindig nem veszítette el relevanciáját. A fő cél az aktív kikapcsolódás és az extrém turizmus.
2. A PRO-4X változat lenyűgöző teherbírással rendelkezik, reteszelhető hátsó differenciálművel. Ezek az újítások jelentősen növelték a jármű terepjáró képességét. Az autó joggal szerepel a világ legjobb SUV-jainak rangsorában.
3. X-Ttail. A módosítás a crossoverek kategóriájába tartozik, a lehető legközelebb a SUV-okhoz. A felszereltség tartalmaz egy teljes dugaszolható hajtást, egy dízel vagy benzin variátort kézi sebességváltóval, egy megerősített vázat, jó kapacitással.

GAZ terepjárók

Ebben a kategóriában meg kell jegyezni egy szokatlan, 2330-as indexű, „Tigrist” néven ismert modellt. Az autó egy páncélozott katonai SUV, amelyet személyzet és rakomány szállítására terveztek. A jármű univerzális platformmal van felszerelve, amelyet különféle típusú fegyverek és speciális felszerelések befogadására terveztek. A sorozatgyártás során ennek az autónak körülbelül két tucat változata készült.

A Tiger terepjáró számos funkcióval rendelkezik, nevezetesen:

• A "6-A" sorozat modellje kiküszöbölte elődei minden hiányosságát. Különösen a védelmi osztályt növelték.
• Egy további rekesszel felszerelt zárt napellenzővel.
• Négy ajtó maradt és a prototípus összes előnye.

A szóban forgó SUV polgári jellemzők szerint egy iker "pick", megbízható nagy teljesítményű egységgel és kiváló terepjáró képességgel. Biztonsági szempontból az autó védelmet kapott az 5-10 méteres távolságból történő lövöldözés ellen (7,62 mm-es kaliberű puska tölténytől és az M-948 gyújtó analógjaitól, amelyek páncéltörő maggal rendelkeznek).

A szóban forgó GAZ terepjáró legfeljebb kilenc fő befogadására alkalmas, kezdetben a parancsnokok harci övezetben történő szállítására összpontosított. Az orosz szabályozás szerint a terepjárók páncélvédelmi kategóriája a legmagasabb "6-A" kategória.

A csökkentett változatban a személyzet létszáma négy főre csökkent, de volt egy blokk további lengéscsillapítók, kényelmes ülések lábtartóval és fokozott aknák elleni védelem. Ez lehetővé tette a védelmi paraméter növelését hat kilogrammra a kerekek alatt és 3 kg-ra. az alja közelében.

Eszköz

A "Tiger" GAZ terepjárók hadserege egy katonai analóg, amely legalább a harmadik kategóriájú ballisztikai védelemmel rendelkezik a far, az oldalak és az elülső területen. A berendezés teteje egy nagyméretű nyílászáróval van felszerelve pár szárnyas illforgó fedél. Ezenkívül ez a mechanizmus rögzítéseket biztosít különféle típusú fegyverekhez. A nyitható páncélozott ablakok lehetővé teszik a géppuskák és pisztolyok használatát.

Az "M" osztály meghatározott módosításának fő kabinja hat ülőhellyel rendelkezik, valamint egy rekesz a gránátvetőből származó lövész elhelyezésére és a megfelelő lőszerek tárolására. Ezen kívül - kommunikációs berendezések, rádióblokkoló, helymeghatározó eszközök.

Módosítások

A "Tiger" típusú orosz terepjárók között számos fő módosítás létezik:

1. GAZ-233034 - SPM-1 "Tigris". A berendezés a harmadik osztályú ballisztikai védelemmel rendelkezik, rakomány-utas változatban készül, közvetlen szállításra és vontatóként használható.
2. 233036 – SPM-2. Foglalási szint - az ötödik kategória. Alkalmazás - a fegyveres erők, a rendkívüli helyzetek minisztériuma és a Belügyminisztérium igényei.
3. "Tiger-M" - katonai változat, amelynek alvázát az UAZ-469 alapján hozták létre. A fegyverek az RPK és az AGS-17 gránátvető.
4. KShMR-145BMA - jármű parancsnoki és személyzeti használatra. Egységes az SPM-2 módosítással, amelynek célja a parancsnok és a személyzet közötti interakció megszervezése statikus helyzetben vagy mozgásban.
5. 233001 A Tiger egy terepmodell öt ajtóval és páncélozatlan hajótesttel.

GAZ "Sadko" terepjárók kínálata

A megadott járműnek számos "népi" neve van:

• Taiga.
• "Huntsman".
• "vaddisznó".

A jármű összkerékhajtású teherautó-alvázzal rendelkező gép. A berendezés a 3308-as számú projekthez tartozik. Az első modell 1997-ben hagyta el a futószalagot, a felszerelés alapja a GAZ-6640 terepjáró volt. A megadott autónak számos olyan változata van, amelyek teljesítményjellemzőiben hasonlóak.

Köztük:

• A jármű fokozott megbízhatósága.
• Sokféle daru és analógjaik felszerelésének lehetősége.
• Használja műszakos szállításként.
• Változatok furgonban.
• Síkágyas teherautók.
• Építőtornyok, tűzoltóautók és katonai járművek.

A GAZ-33081 terepjáró teherautó jellemzői közé tartozik az önpumpáló gumiabroncsok defekt esetén, a megnövelt hasmagasság és az önzáró differenciálművek megléte. A jármű féltengelyei teljesen tehermentesek, ami lehetővé teszi a nehéz domborzatú és lefedett utak hatékony leküzdését. A vezetőfülke a motorháztető elrendezésben készült.

Egyéb hazai terepjárók

Az alábbiakban több orosz gyártmányú terepjáró látható. Nem tartoznak a "luxus" kategóriába, de elfogadható áron és kiváló karbantarthatósággal rendelkeznek.

A „Niva 4x4”, mint a „Chevrolet”, nem különbözik az agresszív és brutális megjelenéstől, azonban a minőségi és árparaméterek kombinációját figyelembe véve optimálisan megfelel a hazai felhasználónak. Ezzel a terepjáróval biztonságosan leküzdheti a mély árkokat és a vizetakadályok.

Egy másik „saját” dzsip az UAZ. A gyártó számos módosítás közül választhat, amelyek közül a Hunter és a klasszikus változat különösen népszerű. Az autót terepkörülmények között, szerelői alapismeretekkel könnyedén megjavíthatja. Ez fontos azoknak a halászoknak és vadászoknak, akik szívesebben töltik szabadidejüket a civilizációtól távol. A minimális kényelem ellenére a márka autóiról szóló vélemények többnyire pozitívak.

Az egyedülálló hazai "March-1" autó egy lehetőség azokon a helyeken, ahol az UAZ és a Niva nehézségekkel küzd. A jármű egy mocsári jármű, megnövelt kerekekkel. Bemutatójára 1995-ben került sor a Moszkvai Autószalonon. Tervezési tájékoztató:

• Fő bázis - VAZ-2121.
• Kiterjesztett kerékívek.
• Rugós felfüggesztés az UAZ-469-től.
• 1,7 literes erőforrás.
• Sebességváltó ugyanabból a VAZ-ból, mint a váz.
• Sorozatgyártás – több mint 350 példány.

Hasznos tippek

Hogyan lehet növelni az autó terepfutó képességét? A probléma megoldására számos ajánlás létezik. Először módosítsa a gumiabroncsokat, egészen a láncok felakasztásáig. Másodszor, javítsa a motort, figyelembe véve annak képességeit. Ezenkívül radikálisan megközelítheti az autó külső és belső változásait, de ez jelentős beruházásokat igényel. A legfontosabb dolog, amit emlékezni kell, hogy a terepjárókaz úton lévő akadályok leküzdésére összpontosítanak, és nem mindig mutathatják meg magukat teljes dicsőségükben a burkolt utakon és a városi utakon.