ZMZ 406 motoreszköz

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A ZMZ 406 motor egyfajta átmeneti kapcsolat a régi ZMZ 402 karburátormotor és a 405-ös modell továbbfejlesztett befecskendezéses változata között.

Furcsa, hogy ez a telepítés magasabb értékkel van megjelölve, mint az utódja. Egy tapasztalatlan autórajongó azt gondolja, hogy a ZMZ 406-ot sokkal később fejlesztették ki, mint a 405-öst, és termelékenyebb. Nos, nézzük meg, miben más ez a 406-os motor.

Rövid leírás

Ez a motor a 4 hengeres karburátoros benzines egységek sorozatába tartozik. A ZMZ 406 hengersoros elrendezéssel rendelkezik. A hengerfejben lévő vezérműtengelyek száma 2. A hengerek működési sorrendje: 1-2-4-2. A motor űrtartalma 2,3 liter, teljesítménye - 130 lóerő.

Eszköz

A 2. ábra alapján azt látjuk, hogy a ZMZ 406 motor a következőkből áll:

1. Tenger.
2. Olajteknő.
3. Olajszivattyú.
4. Guruláspumpa.
5. Crankshaft.
6. Crank.
7. Olajszivattyús hajtómű.
8. Ugyanannak az eszköznek a borítói.
9. Olajszivattyú-hajtómű.
10. Pistons.
11. Hengerblokk tömítések.
12. Kipufogószelep.
13. Beszívócső tartállyal.
14. hengerfej.
15. Szívó vezérműtengely.
16. Hidraulikus tolókar.
17. Kipufogó vezérműtengely.
18. Hengerfejburkolatok.
19. Olajmérő.
20. Kipufogócső.
21. Kipufogószelep.
22. Hengerblokk.
23. Leeresztődugók.

Megjegyzés: a ZMZ 406 motor alkatrészeinek számozása megegyezik a 2. ábrán szereplő eszközök megjelölésével.

Ami a fejlesztést illeti, ezt az egységet a német Mercedes céggel közösen tervezték, aminek köszönhetően a mérnököknek sikerült 15 ezerre növelniük a szervizintervallumot, és jelentősen megnövelték a fő motoralkatrészek élettartamát. Amint azt a gyakorlat mutatja, a ZMZ 406 akár 300-400 ezer kilométert is kiszolgálhat fúróblokkok és henger-dugattyú-csoportok cseréje nélkül. Ez az érték azonban nagyban függ az áramkör állapotától. Ha meghibásodik, az egész motor meghibásodik. Innen a nézeteltérés: van, akinél akár 400 ezret is kiszolgál a motor, van akinél száz után tönkremegy. De a német autóstársak részvétele mindenképpen pozitívan hatott ennek az egységnek a megbízhatóságára, mert a 402-es motorhoz képest az élettartama majdnem megduplázódott.

JavításA ZMZ 406 motor nagyon komoly dolog, mert az alkatrészek fúrásának folyamatát is bonyolítja a 16 szelep. Ezért a bonyolult kialakítás miatt ennek a motornak a nagyjavításának ára 1-2 ezer dollár. Ugyanakkor ne felejtse el, hogy a 16 szelep kiváló dinamikát biztosít az autónak, és sokkal tovább tart, mint a 402-nél.

Befejezésül egy dolgot szeretnék elmondani: a Zavolzhsky 406. motor valóban túljutott az evolúció szakaszán, és sok orosz autógyártó számára követendő példa lett. Meglepően hosszú élettartama és kiváló teljesítményjellemzői egy lépéssel közelebb vitték a Gorkij és Zavolzsszkij üzemeket a jelenhez. És még a ZMZ GAZellel és Volgával egyenrangú amerikai Cumminshez képest sem veszít népszerűségéből, és a kereslet egyre nő.