Audi A4 Avant - ragadozó kombi

2025 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2025-01-22 21:16

Az Audi modellek minden új generációja remekmű. És nem csak a dizájn, hanem a műszaki oldal, valamint az anyagok tekintetében is. Ez a megközelítés a kiváló építési minőséggel kombinálva tette az Audit a többi gyártó elé. A 70-es évek elejétől a német cégnél volt az ikonikus Audi 80, amely a 90-es évek elején A4 lett.

A legújabb modell minden új generációját kísérte az Audi A4 Avant nevet viselő kombi. A versenytársakhoz képest előnye a szedán elképesztő dinamikus teljesítménye, kombinálva az ergonómiával, a stílussal és a praktikummal. A népszerűség nem jött azonnal. Ez annak köszönhető, hogy az Audi A4 Avant első generációját 1996-ban állították gyártásba, 2 évvel a szedán premierje után. A helyzet az, hogy a művelet azt mutatta, hogy ez egy jó, megbízható, dinamikus autó, így sok szedánt vásároltak egyszerre, és a piac egyszerűen telített volt, általában a kombiban egyszerűen nem volt elég hely ezekben a nyitott állapotban. terek. De a cég figyelembe vette ezt a hibát, az Audi A4 Avant következő generációi szedánokkal és kupékkal jelentek meg. Így a vevő azonnal megkapta a jogotkiválasztás.

Az A4-es korszak kezdete akkor volt, amikor az autók karosszériája teljesen horganyzott volt, így a korrózió soha nem jelentett problémát. Az Audi A4 gyönyörű fényezést kapott, amelyre három év garancia vonatkozik.

Technikai oldalról is minden rendben van. Az 1,9 literes turbódízelek végigkísérték ezt az autót a gyártás szinte teljes történetében: 1996-tól 2008-ig, amikor is 2 literesre cserélték őket. Az elsők ereje természetesen változott 12 év alatt, de megbízhatóságuk változatlan maradt. Ráadásul az 1.9-es TDI volt az, amely kategóriájában fogyasztási rekordot döntött. Száz kilométerre egy ilyen motor 6,9 litert igényelt, átlagosan 110 "ló" teljesítménnyel.

Általában fölösleges felsorolni az Audi A4 Avant erőforrások kínálatát, mert annyi volt belőlük, hogy egy lista leírások nélkül több old alt is igénybe venne. Ezért fontolja meg a legnépszerűbbet. A dízelmotorokhoz már nyúltunk, így többet nem fogunk hozzájuk nyúlni. Rögtön el kell mondani, hogy az összes említett egységet a Quattro összkerékhajtású konfigurációkra szerelték fel. Az első generációban vitathatatlanul a 2,4-es V6-os volt a vezető, amely 165 lóerőt fejlesztett. Dinamikus lehetőség volt elfogadható áron. Ráadásul a 9,4 literes fogyasztás egyértelműen ennek a motornak az egyik előnye volt.

A második generáció a 2 literes soros „négyes”-nek köszönhetően nyerte el népszerűségét. 130 lóerőt adott ki. A cég előnyben részesítette a V6 2, 4 soros egységetnégy hengeres, ami miatt a vásárlók elvesztették érdeklődését iránta, mert ugyanazt a százharminc lóerőt termelte.

Akkor a dicsőség egy hasonló 2 literes motoré lett, amelyet az Audi A4 Avantba szereltek fel. A vélemények szerint a kétszáztizenegy "ló" teljesítménye szinte repülni készteti az autót. A minőségről nem érdemes beszélni. Általánosságban elmondható, hogy az Audi A4 Avant gyártástörténete során mindig is volt egy ász, amely a versenytársak szinte bármelyik kártyáját meg tudta verni.