2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36
Egy autó fékrendszere gyakorlatilag a legfontosabb összetételében, és kulcsszerepet játszik a vezetésbiztonságban. Ritkán vesszük észre a fékek működését, mert olyan megszokottá váltak nálunk, mint például egy tévé, hűtőszekrény vagy más tárgyak, amelyek körülvesznek minket a hétköznapokban. Ennek a rendszernek a megfelelő működéséhez teljes tömítésre van szükség, amelyet a vezetőképes csövek és tömlők légtelenítése biztosít.
Ebben a cikkben gyorsan áttekintjük a fékek légtelenítésének módját. Ez a folyamat meglehetősen munkaigényes, ezért bizonyos készségeket és eszközöket igényel. Először is beszéljünk a kérdés elméleti oldaláról. Mindannyian tudjuk, hogy a folyadékok egyedülálló tulajdonsága az összenyomhatatlanság, ez az, ami az egész rendszer alapja. Tehát, amikor megnyomja a pedált, megnyomjuk a dugattyút, amely a főfékhengerben található. Csövek indulnak ki belőle, amelyeken keresztül a dugattyú nyomása alatt lévő fékfolyadék a féknyergekhez és a dolgozókhoz jut.hengerek. Ez a nyomás, meg kell mondani, néha eléri a 3 MPa-t. A féknyeregbe vagy a munkahengerbe való belépés után a folyadék nyomást ad át a dugattyúra, az pedig a fékpofára.
Most fontolja meg, hogyan pumpálja a fékeket a gyakorlatban. Általában sok módja van. Megvalósításukhoz különféle eszközöket használnak, amelyek lehetővé teszik a fékek önálló szivattyúzását. Kezdjük egyszerűen. A legelső módszer arról szól, hogyan kell légteleníteni a fékeket egy asszisztenssel. Ehhez nincs szükség liftre vagy más kifinomult berendezésre. Először meg kell töltenie a fő fékhenger felett található tartályt. Most a legtávolabbi kerékkel kell kezdenünk. Az asszisztensnek többször kell kattintania a pedálra - ez nyomást gyakorol a rendszerben. Most egy tömlőt helyeznek a féknyereg szerelvényére, és azt lecsavarják. Ezután megcsavarják (mindez a pedál lenyomásával történik), majd az eljárást addig ismételjük, amíg a légbuborékok már nem lépnek be a tömlőbe. Ezután lépjen át ugyanazon tengely másik kerekére. Ezzel végrehajtjuk az összes leírt műveletet, és továbblépünk egy másik tengelyre. Ebben az időben folyamatosan figyelnie kell a tartályban lévő folyadék szintjét. Ez az egyik módja a fékek légtelenítésének.
Vegyünk egy másikat. Ő megmondja, hogyan csináld magad. A fékek légtelenítése segéd nélkül nem olyan nehéz, csak kicsit tovább tart és több fékfolyadékot igényel.
Az autót dombra kell felszerelni,jobb lenne, ha lift lenne. Ezután a tömlő egyik végét rá kell helyezni a szerelvényre, a másodikat pedig a vákuumtartályra. Egy 250 ml-es körte tökéletesen megbirkózik ezzel a szereppel. Most lecsavarjuk a szerelvényt, majd néhány kattintást végzünk a pedálon. Itt folyamatosan figyelnie kell a vákuumot. Ha nincs, akkor a levegő visszakerül a rendszerbe, és mindent újra kell csinálni. Más kerekekkel az eljárás ugyanaz.
Íme két fő módszer, amely jól jöhet a fékek légtelenítésekor. Emellett érdemes emlékezni a fékfolyadék ártalmasságára, és munka után alaposan kezet mosni. Nem kívánatos mindezt gumikesztyűben tenni, mert ilyen folyadék hatására a gumi megolvad, égési sérülések keletkezhetnek.
Ajánlott:
Sebességtartó automatika: hogyan működik, hogyan kell használni
A sebességtartó automatika egy szoftver- és hardverkomplexum, amelyet arra terveztek, hogy egy adott területen fenntartsa a mozgási sebességet. Ebben az esetben a sofőr részvétele nem szükséges - pihenhet egy hosszú úton
Hogyan töltsünk tele tankot egy benzinkúton? Hogyan állapítható meg a benzin hiánya
A benzinkutakon a leggyakoribb szabálysértés az üzemanyag alultöltése. A benzinkutak túlnyomó többségét automatikusan kezelik. De ahol van program, ott van hova "fejlődni". Találjuk ki, hogyan ne dőljünk be a gátlástalan tankerek legnépszerűbb trükkjeinek, és töltsünk tele tankot
Hogyan válasszunk autós vevőegységet? Hogyan kell vevőt csatlakoztatni?
A cikk az autós vevőkészülékeknek szól. Javaslatok találhatók az eszköz kiválasztására, a telepítésre és a csatlakozásra vonatkozóan
A VAZ-2107 fékrendszerének légtelenítése asszisztenssel és anélkül
A VAZ-2107 fékeinek pumpálásakor szigorúan be kell tartania a sorrendet. Ezt azonban minden autó ilyen karbantartásával meg kell tenni. A legfontosabb dolog az, hogy a legtávolabbi fékberendezéstől a legközelebbi szivattyúzáskor mozogjon (a fő fékhengerhez képest). Más szóval, ha a GTZ a VAZ-2107-ben van a vezetővel szemben, akkor az első lépés a jobb hátsó kerék mechanizmusának pumpálása. És végül, de nem utolsósorban a bal első
A Priora kályharadiátor cseréje: klímával és anélkül
Mikor és hogyan kell a Priora kályharadiátort klíma nélkül cserélni? A Priora kályha cseréje légkondicionálóval: technológia, jellemzők, munkafázisok, fényképek
