A világ leggyorsabb teherautója (fotó)

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A világ első leggyorsabb teherautója a Mercedes alapítója, Benz gőzhajtású prototípusa volt. Ekkor az autó villámgyorsan elsuhant az extrák mellett, olyannyira párafelhőkbe burkolva őket, hogy nem volt idejük rekord sebességmérőt rögzíteni. Ennek nem tulajdonítottak nagy jelentőséget, hiszen úgy vélték, hogy a teherautók fő célja az anyagok, áruk megfelelő helyre szállítása a kívánt pontról. Kizárólag nehézsúlyúként kezelték őket, így a rekordok jogát a repülőgépekre és a versenygépekre hagyták.

Phoenix

Mielőtt döntene a világ leggyorsabb teherautója mellett, érdemes megjegyezni, hogy rendszeresen tartottak versenyeket nagyméretű autókon. Az ilyen versenyek fő célja a közönség szórakoztatása ügyetlen manőverekkel és erőteljes motorzúgással. Nem sokan mertek sebességrekordot felállítani az ilyen egységeken.

Például Carl Heep autóversenyző (nyugdíjba vonulása után) és barátja, Robert Slagle továbbra is a világ leggyorsabb teherautójának megalkotását tervezte. A tervezők 1987-ben kezdtek felkészülni egy prototípus tesztelésére. Költségekvegye figyelembe, hogy az autót a kollégák saját kezűleg építették, dízel erőművel felszerelve. A berendezés tömege 8,5 tonna, hossza több mint kilenc méter.

Az egység neve UDT, a versenyt Bonneville városának közelében, egy kiszáradt tó fenekén rendezték meg. Az első rekord 254 km/h volt. Az autó a "Phoenix" (Phoenix) becenevet a sikertelen indítások sorozatáért kapta, amelyek során elromlott és leégett. Az autó fotója fent látható.

Rekordok követése

Minden kockázat ellenére a tervezők nem adták fel, és újjáélesztették az autót "a hamvakból". Előfordult, hogy a motor fellángolt, és a speciális ejtőernyő nem lassult, ennek ellenére számos rekord született:

• 1992 - 341 km/h a Slagle pilóta irányítása alatt.
• 2000 – A Heep elérte a 371,6 km/h sebességet a Phoenixen.
• 2001 – újabb sebességrekord Torontóban – 403,8 km/h.

A világ leggyorsabb Volvo teherautója

Ebben a kategóriában a svéd cég egy autót mutat be a „hibridek” szegmenséből. Az autó neve Mean Green. A berendezés tervezése során a kombinált üzemek iparágának leginnovatívabb és legfejlettebb technológiáit vezették be. Az eredeti jármű motorházteteje alatt egy villanymotorból és egy dízelmotorból álló készlet található. Egy kilométernél az autó 153 km/h-ra képes felgyorsulni. A rekord 236 km/h. Ilyen lenyűgöző teljesítmény az erőművek összteljesítményének köszönhetően érhető el, amely 2100 lóerő.

Jellemzők

A Volvo vezetése meg van győződve arról, hogy az autóipar jövője szorosan összefügg a hibrid technológiákkal. Egyedi elektromos vontatás nem valószínű, és a két különböző típusú erőfeszítés kombinációja lehetővé teszi a sebesség, a teljesítmény és a gazdaságos teljesítmény optimalizálását. Eddig a Mean Green változatot egyetlen példányban gyártják. Ha azonban a svéd cég bevezeti az ilyen módosításokat, az globális áttörést jelent az egész autóipar számára.

Scania

A Scania az egyik elismert vezető szerepet tölt be az autóiparban. A világ leggyorsabb teherautóját gyártja az R-730 indexű sorozatmodellek közül. A gépet a nagy és állandó terhelés melletti használat figyelembevételével fejlesztették ki. Az autó fülkéjét úgy tervezték, hogy ellenálljon a súlyos mechanikai és vibrációs hatásoknak. Ezenkívül a Scania továbbfejlesztett kezelhetőséget és továbbfejlesztett felfüggesztést kapott, ami lehetővé teszi, hogy leküzdje a súlyos terepviszonyokat.

A tápegység jellemzői:

• Munkatérfogat - 16,4 liter.
• Nyomaték – 3500 Nm.
• A közúti vonat össztömege 40 tonna.
• Sebességküszöb - 200 km/h.

Shockwave

A világ egyik leggyorsabb teherautója (az alábbi képen) többszörösen felülmúlta a korábban mérlegelt autók teljesítményét. Az egyedülálló rekorder a 80-as években népszerű Peterbilt-359 traktor alapján készült. Természetesen voltakkardinális fejlesztések, amelyek szinte nyomát sem hagyták az eredetinek. Ennek az egységnek a főtervezője a korábbi versenyző, Less Shockley. Irányítása alatt szakemberek egész csoportja gyűlt össze, akiknek a célja a világ leggyorsabb teherautójának megalkotása.

Az eredeti járműveket három Pratt & Whitney J3448 sugárhajtómű hajtja, 260 hüvelykes alapra szerelve. Érdemes megjegyezni, hogy ezeket a motorokat katonai repüléshez használták. Az erő- és vonóerő-mutatókat akár 400 méteres sebességre tervezték 6,6 másodperc alatt. Minden "motor" teljesítménye 12 ezer "ló". Az autó tömege közel hét tonna. Az autó rekordsebessége 600 km/h. A jet-óriás használata pusztán szórakoztatási célokat szolgál, és különféle sebességi paraméterekben versenyeznek. A "Shockwave" még repülőgépekkel is versenyzett. Ennek ellenére volt egy versenyző, aki ezt a rekordot is megdöntötte.

Hawaiian Eagle: A világ leggyorsabb teherautója

Ilyen eredeti néven a kamionok közül a legreaktívabb autó szerepel a versenyeken. A projektet tűzoltó berendezések alapján hozták létre, meglehetősen szokatlan külsővel rendelkezik, ami már a gyorsítás szakaszában sokkolja a közönséget. Ez az egyedülálló jármű az 1940-es tűzoltóautó gyökeresen modernizált változata. Leszerelés után a berendezést megérdemelt pihenőre küldték. 1995-ben azonban valaki Shanon Seidel lelkesen úgy döntött, hogy vesz egy „régebbi” autót, és kerekes rakétát készít belőle. Az autó rekonstrukciója három évig tartott. Ennek eredményeként az alapján szintesemmi sem maradt. A víztartályok helyett a Rolls-Royce által fejlesztett sugárhajtású erőművek jelentek meg.

Annak ellenére, hogy csak két motort szereltek be, a Hawaiian Eagle-nek sikerült legyőznie fő versenytársát. Főfékként egy speciális ejtőernyőt használtak, hiszen egyetlen operációs rendszer sem tudott égi sebességgel lelassítani egy többtonnás gépet. A világ leggyorsabb teherautójának jelenlegi világrekordja, amely a legtávolabb van az eredeti Ford tűzoltóautótól, 655 km/h. Ezt a számot eddig még senki sem tudta túllépni. Ezen a területen azonban minden bármikor megváltozhat, csak várni kell az eredeti ötletekre és azok megvalósítására.