"Seagull" autó: jellemzők, műszaki adatok, árak

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

Sok legendás autó volt a Szovjetunióban, amelyek többségét limitált szériában gyártották, és az átlagember számára nem volt elérhető. A Chaika autó az egyik ilyen képviselő. A sorozat legnépszerűbb módosításai a GAZ-13 (1959-től 1981-ig) és a GAZ-14 (1977-1988) voltak. Vegye figyelembe a járművek jellemzőit és jellemzőit.

GAZ-13

Ez a modell az elavult ZIM-et váltotta fel. A "Chaika-13" autó tervezői külön X-alakú keretet használtak a tervezésben, amely akkoriban eredeti volt. A karosszéria 16 ponton volt rögzítve gumi rezgéscsillapító párnákkal. A kialakítás félig alátámasztó típusúnak bizonyult, a terhelést a gép összes erőeleme érzékeli, beleértve a küszöbdobozokat is. Ez a döntés lehetővé tette a jármű jelentős könnyítését.

A "Chaika" autó nagyobb volt, mint elődje, így a tartókeret alkalmazása nem volt praktikus. Ráadásul a karosszéria merevsége volt az egyik problémás terület az autóban. Ennek eredményeként az új modell súlya szinte változatlan maradt, miközben nőtt a szerkezet torziós értéke és tartóssága.

Gorkij tervezői először mutattak be négykamrás karburátort, hidraulikus szervokormányt, vákuumos analógot a fékekhez, elektromos ablakemelőket, elektromos antennás rádiót. Az erőegység is más lett. A soros „hatos” helyett egy fokozatosan összeszerelt V-motor került beépítésre.

Műszaki adatok számokban

A "Seagull" GAZ-13 autó a következő paraméterekkel rendelkezik:

• Karosszériatípusok – hétüléses szedán, phaeton vagy limuzin.
• Elrendezés – első motorelhelyezéssel és hátsókerék-hajtással.
• Sebességváltó egység – automata hidraulikus sebességváltó három üzemmódhoz.
• Hosszúság/szélesség/magasság - 5, 6/2, 0/1, 62 m.
• Talajmagasság - 18 cm.
• Tengelytáv - 3, 25 m.
• Első/hátsó nyomtáv – 1, 54/1, 53 m.
• Teljes tömeg - 2, 66 t.
• Gyorsulás 0-ról 100 km-re – 20 másodperc.
• Sebességküszöb - 160 km/h.
• Üzemanyagtartály űrtartalom - 80 l.
• Üzemanyag-fogyasztás 100 kilométerenként - 18-21 l.

GAZ-14 módosítás: design

A sorozat „Seagull” autója a 13. modell helyére jelent meg a dizájnfrissítés és a luxusmodell presztízsének növekedése miatt. Van némi hasonlóság a szóban forgó autó és az 50-es évek amerikai "kollégái" között. A frissített limuzin szigorúbb jellemzőket és számos tervezési változást kapott.

Az új generációs Chaika autó hasonlóságát a Chevrolet Impala esetében is megfigyelték. Szállítása szerszám elvesztette felfújt formáit, sima szélvédőt, masszív szárnyakat, króm alkatrészeket kapott. Az autó egyszínű kivitelben készült - fekete fényes. A felszereltségben megjelentek a ködlámpák, krómlécek és hasonló, oldalsó lamellákkal ellátott felnik. Az autó elejét négyszintes optika és lenyűgöző hűtőrács díszítette.

Paraméterek és méretek

A szovjet besorolás szerint a Chaika 14. széria autói nagy kategóriába tartoznak. Fénypontok a járművekről:

• Hosszúság/szélesség/magasság – 6, 1/2, 02/1, 53 m.
• Összeg - 2600 kg.
• Tengelytáv – 3450 mm.
• Úttávolság - 220 mm.
• Az erőforrás egy nyolchengeres, ZMZ típusú benzinmotor, pár karburátorral.
• Munkatérfogat - 5526 cu. lásd
• Szelep elhelyezése - felül.
• Nyomaték – 452 Nm.
• A névleges maximális teljesítmény 220 lóerő.
• A hengerblokk alumíniumötvözetből készül.
• A sebességkorlátozás 175 km/h.
• Üzemanyag-fogyasztás - 22-29 liter/100 kilométer.
• Felhasznált üzemanyag – AI-95 Extra.

Fő csomók

A "Seagull" autó 14-es indexű modellje erősebbé és tömegesebbé vált. Ehhez az átviteli egység fejlesztésére volt szükség. Erre a változatra három üzemmódú automata sebességváltót és hidraulikus transzformátort szereltek fel. hátsó tengelyforgattyúház gerendával felszerelt. A főfokozat áttétele 3,58 volt.

A hátsó tengely tekintetében a GAZ-14 a 13. szerelvény teljesen modernizált változata lett. A fejlesztéseknek köszönhetően csökkent a jármű súlypontja, és nőtt a berendezések stabilitása nagy sebességnél. A keret egy X-alakú szerkezet, gerinckonfigurációs alagúttal.

Az első felfüggesztés egy pár lengőkarból, gömbcsuklóból és gumi-fém csuklóból áll. A hátsó analógot lapos rugókká alakították át, ezenkívül jobb lengéscsillapítást, nagyobb mozgási kényelmet és simaságot.

Dinamika

A "Seagull" autó új kiadásának szolgáltatása egy nagyobb sebességű sebességváltó karbantartását jelentette. Az első és a második mód 2,64-es, illetve 1,55-ös áttételt kapott. A harmadik sebesség közvetlen mozgás, a hátsó tengely 2,0-ra rövidült. A rövid főpárt széles kerekek 15 hüvelykes (9,35) gumikkal ellensúlyozzák.

Az automata sebességváltó konfigurációja hasonló elődjének hidromechanikus analógjához. Ez viszont az amerikai Cruise-Matic (Fordokon üzemeltetett) összeállításának szinte teljes másolata volt. A sebességváltó alagút házain lévő választó is megváltozott, a váltási tartományok kiválasztásának sorrendje nemzetközi formátumba került.

Jellemzők

A szóban forgó limuzinokat most már csak a másodlagos piacon lehet beszerezni, és akkor sem olyan egyszerű. Az egyes példányok költsége a műszaki állapottól és a módosítástól függ. A Chaika autó ára egy-négy millió rubel között változik. Érdemes megjegyezni, hogy az autók fémének minősége magas, így nincs olyan sok rozsdás példány. Ezen túlmenően nem valószínű, hogy az ilyen modellek egyéniségükből adódóan hatalmas futásteljesítményt tudnak megtenni.

Érdekes tények

Ebből az autóból három sorozatot gyártottak a GAZ-14 sorozatgyártásának teljes időszakára. A leghíresebb változat a GAZ-1405 phaeton. 1982 és 1988 között gyártott felvonulási autó volt. Összesen 15 példányt gyűjtöttek össze, amelyek katonai parádékon vettek részt a legmagasabb szintű katonai tisztviselők szállításaként.

Öt "kocsi" is készült. Céljuk, hogy az ország főbb személyeit egészségügyi intézményekbe szállítsák. A szaniter változatot a RAF üzem gyártotta 3920-as index alatt.

Az egyik "orvosi" limuzint fekete helyett fehérre festették. A szovjet kormány Fidel Castro kubai vezetőnek adta át.

A GAZ-14 cseresznyeszín első módosítását 1976-ban tervezték, kifejezetten Leonyid Brezsnyev, a Kommunista Párt főtitkárának születésnapjára. A többi "Sirály" főként feketére volt festve, a belső berendezés bézs vagy szürkés-zöld színű.

Eredmény

A fentiek egy legendás vezetői autót alkotnak"Sirály". Talán ez azon kevés szovjet gyártású autók egyike, amelyet a megbízhatóság és a kényelem maximális szintje jellemez. Az Önön múlik, hogy kell-e hasonló modellt vásárolnia. Múzeumként vagy gyűjteményként több értéket képvisel, mint napi használatú járműként.