Autó lopásgátló rendszere: műszaki adatok, értékelés, vélemények, árak

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

Attól a pillanattól kezdve, hogy egy autós megszerzi a "vaslovát", aggódni kezd a kérdés miatt: hogyan lehet megvédeni egy drága beszerzést az autótolvajoktól? A piac rengeteg megoldást kínál: mechanikus lopásgátló eszközöket, különféle elektronikai berendezéseket. Ez megnyugtató, de a választást is sokkal nehezebbé teszi.

A legegyszerűbb lopás elleni védelem

Mechanikai berendezések – ezek speciális reteszelőberendezések, amelyeket a sebességváltóra, a kormányra, a pedálokra szerelnek fel. Az ilyen mechanizmusok leggyakrabban csavarok vagy csapok kialakításával rendelkeznek. Feladatuk a kormány vagy a sebességváltó működésének megakadályozása.

Sokan emlékeznek ezekre a biztonsági rendszerekre a 90-es évek korából. Valaki szkeptikus a mechanikával kapcsolatban. De mára a dolgok jelentősen megváltoztak. A modern lopásgátló oszlopok már nem úgy néznek ki, mint egy mankó a kormányon.

Rövid kirándulás a múltba

A mechanikus lopásgátló fejlődésének története az első megjelenésével kezdődik az utakonautók. Pontosabban, már 1886-ban elkezdtek foglalkozni a gépbiztonság kérdéseivel. Hiszen akkoriban nem mindenki engedhetett meg magának egy autót. Az újdonság csak nagyon gazdag emberek számára volt megfizethető. Mások természetesen irigyelték őket. És nem meglepő, hogy egyes polgárok arról álmodoztak, hogy ellopják a technológia csodáját.

Tehát most először merült fel a kérdés, hogyan lehet megbízhatóan és hatékonyan megvédeni egy drága játékot. Akkoriban még nem voltak elektronikus biztonsági rendszerek. Az első autósok számára csak egy lopásgátló rendszer volt a kormányon, az ajtózárak, a különféle dugók és dugók, valamint egyéb olyan elemek, amelyek megzavarhatják az autó működését, és ezáltal megóvták a lopástól. Érdekes módon az első autót a védelem ellenére is 1889-ben lopták el egyenesen egy gazdag francia báró garázsából.

Az első védőelemek nem igényeltek különösebb felszerelést, és egyszerűen csuklósan voltak rögzítve. Valamivel később a védőfelszereléseket közvetlenül a gyárakban kezdték beépíteni az autókba. Továbbá az autók lopásgátló rendszere kezdett egyre népszerűbb lenni, és magánműhelyek vették fel a telepítést.

Mechanikai védőrendszerek típusai

Mindegyik három nagy típusra osztható. Tehát megkülönböztetik:

• Mozgást akadályozó berendezések.
• Behatolásgátló eszközök.
• Zárrendszerek különböző járműalkatrészekhez.

A mozgást blokkoló elemek

Egy olyan berendezéscsoportnak, amelynek fő feladatamozgási akadály, a kardántengely blokkolói tudhatók be. Az ilyen mechanizmusokat az összkerék-meghajtású és a hátsókerék-hajtású autókra szerelik fel. A blokkoló reteszelő és erőelemekből áll.

A reteszelő rész az utastérben, a második elem pedig az autó alja alatt található.

Itt a kardántengely forgásának blokkolásának elve érvényesül, és az autó természetesen nem hajtja.

Mechanikai védelem a szalonba való belépés ellen

Ez a csoport az egyik leggyakoribb rendszer. A lopásgátló védelem a kabin belső tartalmának és berendezéseinek védelmére összpontosít. Ezek az eszközök blokkolják az ajtókat, a motorháztetőt és a csomagtartó fedelét is. Ezeket a mechanizmusokat gyakran az összeszerelési folyamat során telepítik a szállítószalagra. Leggyakrabban a legtöbb modellben elektromágneses védelmi rendszert is alkalmaznak, amelyhez az esetleges mechanikai elemeket kiegészítik.

Gépi csomóblokkolók

Valószínűleg ez a legnépszerűbb és meglehetősen megbízható autós lopásgátló rendszer. A mechanizmusok zavarják az autó fő alkatrészeinek működését. Két fő típust különböztethetünk meg. Előbbiek blokkolják a sebességváltót, míg utóbbiak reteszelik a kormányt, és nem engedik forogni. Mindkét eszköz lehet gyárilag telepített vagy opcionális.

A sebességváltó működésének blokkolására egy speciális lyuk található a kabinban a sebességváltó mellett. Ott egy speciális zárral ellátott fémcsap van behelyezve. Szinte lehetetlen eltávolítani kulcs nélkül még kéziszerszám használatával is. Lehetséges olyan védelmet felszerelni, mint egy autó mechanikával és automata sebességváltóval.

Kézi sebességváltó esetén a zár lehetetlenné teszi, hogy a hátramenet kivételével minden fokozatban működjön.

A modern automata sebességváltókon lehetetlen lesz eltávolítani a választógombot és a dobozt a parkolási módból. Az autó egyáltalán nem megy sehova.

A tűs kialakítás mellett manapság csap nélküli minták is kaphatók. Belső zárakat használnak. Ez az autó lopásgátló rendszere megakadályozza, hogy a tolvaj megnyomja a kart. A mechanizmus kinyitásához vagy zárásához speciális kulcsra van szükség. A zár a műszerfalon vagy az első ülések között található.

A kormányoszlop-zárak alapfelszereltségként minden autóhoz tartoznak. Érdekes ennek a berendezésnek a működési elve. Tehát a mechanizmus a gyújtáskapcsolóhoz van csatlakoztatva. Ha nincs kulcs a zárban, a kormány meg van tartva, és nem tud elfordulni. Ebben a blokkolóban minden jó, egy kivételével. Gyakran a fém, amelyből ezeket a mechanizmusokat készítik, nem rendelkezik nagy szilárdsággal: egy erős és éles fordulat - és a blokkoló eltörik.

Sok autós emellett további csuklós védelmet is használ. A kormánykeréken található lopásgátló rendszer megjelenésében a kormánykerékre erősített tengelykapcsolóhoz hasonlít. Ez a rész egy speciális dugóhúzóval van összekötve, amely a műszerfal felett található. Ez a komplexum együttesen korlátozza a kormánykerék forgását.

A mechanizmus zárral van felszerelve, amely csak speciális kulccsal nyitható. Talán valaki gondoljahogy ez nem elég hatékony és a zár kinyitható. Valójában annak kinyitásához és eltávolításához még egy profi gépeltérítőnek is sokat kell izzadnia. Ritkán fordul elő, hogy a tolvaj egy autóval akar foglalkozni, amikor a közelben van egy védtelen, amit sokkal könnyebb ellopni. Ennek pozitív pszichológiai hatása is van.

A pedálblokkoló mechanizmusok kevésbé elterjedtek. De ez nem jelenti azt, hogy nem eladók. A kerekek úgynevezett "titkait" is használják. Mik azok a "titkok"? Ezek nem szabványos csavarok, amelyek csak egy példányban létező és a tulajdonos birtokában lévő speciális kulccsal csavarozhatók ki.

A „titkok” nem a lopástól, hanem a könnyebb pénz szerelmeseitől védenek – a tolvajok gyakran kicsavarják a kerekeket, és téglára teszik az autót.

E speciális rögzítőelem minden előnyével együtt a lopásgátló rendszerek telepítése nem garantálja a védelmet.

A 90-es években megtanulták, hogyan kell csavarni őket. Most természetesen technológiailag fejlettebb termékeket gyártanak. De ha a kerekeket nem lopják el, a kulcs csak egy példányban létezik, és a rögzítőelemek elkophatnak, vagy a tulajdonos elveszíti ezt a kulcsot.

Természetesen a mechanika semmiképpen sem elektronika, és a tapaszt alt gépeltérítők számára az ilyen eszközök nem jelentenek nagy akadályt. A legtöbb járművezető azonban évek óta használ ilyen védelmi rendszereket, és a mechanizmusok jól ellátják feladatukat.

Mechanikus autólopásgátló rendszer: választás

Vásárlás előtt fontos eldönteni, hogy melyiketaz autó felszerelése a mechanika. Sokan csak zárat vesznek a kormányhoz, mások ellenőrzőpont zárat is. Megint mások mindent egyszerre vásárolnak. És jogosan: a jó védelem csak átfogó.

Tehát a mechanikus lopásgátló berendezésnek három részből kell állnia. Első lépésként meg kell akadályozni, hogy a gépeltérítő bejusson a kabinba. A motorháztető, a csomagtartó és az ajtók blokkolására szolgáló eszközök segítenek ebben. Ezenkívül fontos megfosztani a támadót az autó indításának lehetőségétől, a láncok nem szabványos blokkolása, a motorháztető elektromechanikus rendszerrel történő blokkolása segít.

És végül a harmadik – ne hagyja, hogy a támadó elmenjen autóval. A sebességváltó, a kormánykerék, a pedálok reteszelése fel van szerelve. A megbízható és átfogó védelem érdekében mindezt meg kell vásárolnia. Ha azonban csak blokkolót vásárol egy ellenőrzőponthoz, akkor fontos tudni három apró, de nagyon fontos árnyalatot.

A mechanikus reteszelésnek együtt kell működnie a riasztóval. A blokkolószerkezet zárjának jó minőségű fémből kell készülnie. Vásárláskor előnyben kell részesíteni az univerzális berendezéseket.

Az univerzális oszlop a legbiztosabb módja autója biztonságának megőrzésére. Egy ilyen rendszer ára 50 dollártól kezdődik.

Az adott rendszer kiválasztása az autó költségvetésétől és márkájától függ. A választást az igényeknek megfelelően kell meghozni. Például, ha az autó az udvaron tölti az éjszakát, vásároljon zárakat a motorháztetőhöz és egy zárszerkezetet a kormánytengelyhez.

Garancia: lopásgátló eszköz

A mechanikus lopásgátló rendszereket 1995 óta gyártják a Garant márkanév alatt. Maga a gyártó szerint a togliatti Flim cég és a Garant nem menti meg a lopástól, de fél órára vagy még tovább visszatartja a tolvajt. A betolakodók számára fél óra megfizethetetlen luxus. A cég kínálatában sokféle rendszer található, amelyek alkalmasak külföldi és hazai autókhoz. A mechanizmusokat folyamatosan frissítik és fejlesztik.

A márka választékában tű nélküli zárak találhatók a Consul ellenőrzőpont blokkolására. Abban különböznek egymástól, hogy csak a zárhenger van beszerelve a kabinba. A mechanizmus belül van. A választó egy bizonyos pozícióba kerül, majd blokkol. "Bástya" - elektromechanikus védelem. Ez egy gyújtászár és egyben védelem a lopás ellen. Mellette van egy gomb, amellyel beindíthatja a motort.

"Block Suite" - kormánytengely reteszelő rendszer. Ez egy csap, amely egy speciális tengelykapcsolón van rögzítve. A rendszer ára 300 USD-tól kezdődik.

Ez a termék a legtöbb külföldi autómodellhez alkalmas. A VAZ autókhoz és más hazai márkákhoz létezik CL sorozat.

Technoblokk

A Technoblock lopásgátló rendszer újdonság a mechanikus lopásgátló rendszerek között. Ez a berendezés fékekkel és tengelykapcsolóval működik. A komplexum teljes mértékben kompatibilis a legtöbb autómárkával. Ez egy kifinomult mechanikus indításgátló, egyedülálló.

Egy speciális magas blokkon alapulszilárdság visszacsapó szelepekkel. A rendszer diszkréten van beépítve az utastérbe. Az egység a jármű pneumatikus és hidraulikus rendszerébe van beépítve. A működés elve a visszacsapó szelepek működésén alapul, amelyek a gép élesítésekor megszakítják a levegő vagy a hidraulikafolyadék mozgását.

A gyártók azt állítják, hogy a szétszerelés alapvetően lehetetlen. Az eltávolítási kísérlet nyomáscsökkenést eredményez. A visszaállításához pedig a gépeltérítőnek egész éjjel dolgoznia kell.

A Technoblock lopásgátló rendszer egyszerű és aktív lehet.

Oroszországban való munkavégzésre tervezték, télen és alacsony hőmérsékleten. Funkció – a lopás elleni védelem képessége még speciális berendezések használatával is.

"Technoblokk": vélemények

A tulajdonosok megjegyzik ennek a rendszernek a hatékonyságát. De ez csak akkor hatásos, ha a gépeltérítő nem profi. Az előnyök közé tartozik a használati előfizetési díj hiánya, a "Casko" árengedménye lopás esetén.

Az összes előnynek vannak hátrányai is. Az első a rossz koncepció. A "Technoblock" csak a gépeltérítő bizonyos műveletei esetén működik. A fennmaradó időben a rendszer nem nyújt védelmet. A lopásgátló rendszerek második hátránya az árak (500 dollártól). Hátrányként jegyzik meg a fékrendszer működésébe és elrendezésébe való beavatkozást is. Sok tulajdonos gyártási hibákról és különféle kisebb problémákról számol be.

Értékelés

A mai legjobb 5 gyártó:

1. Sherkhan.
2. Tomahawk.
3. "Senturion".
4. "Aligátor".
5. "Fáraó".

Elektronikus berendezések

Az elektronikus lopásgátló rendszer a legtöbb esetben képes átfogóan megvédeni az autót. Különböztesse meg az elektronikát a funkcionális cél szerint. Tehát vannak indításgátlók és riasztók. A vegyes rendszerek kevésbé gyakoriak.

Az indításgátló és a mechanikus zárak mind passzív biztonságot jelentenek. Az indításgátló egy speciális eszköz, amely kiegészíti a gyújtászárat. Bekapcsoláskor az elektromos rendszer fontos áramkörei megszakadnak. A motor nem indul be. A modern indításgátlók 2-3 áramkört megszakítanak.

A riasztó aktív védelemre és a figyelem felkeltésére szolgál. Ezzel minden világos. Az elektronikus riasztórendszer minimálisra csökkenti az indításgátlók és zárak használatának kellemetlenségeit, és további előnyöket is biztosít. A lopásgátló riasztórendszer jó védelmi képességekkel rendelkezik, amelynek ára rendkívül magas - 30 ezer rubeltől.

Indításgátlók

A készüléket ugyanannak a tulajdonosnak kell be- és kikapcsolnia. Ehhez elektronikus kódkulcsokat használnak. Ez egy speciális chip, amelyben egyedi kód van regisztrálva. Fél óra vagy egy óra alatt lehetetlen átvenni.

Riasztások

A modern eszközöknek van néhány érdekes funkciója. Ez a munka központi zárral, elektromos ablakemelővel, garázs üzemmóddal, távirányítós motorindítással. Egyes modellek indításgátlók is.

Az aktivált riasztó az autó több kulcsfontosságú pontját vezérli, és ha behatolást kísérelnek meg, elindulfény- és hangjelzés.

A pontok száma a készülék szintjétől, a szállítókészlettől és maguktól az érzékelőktől függ.

A választáskor sokakat érdekel a riasztó hatékonysága. A költségektől függően a modelleket különböző módon védik. Az elektronikus kulcstartó a deciméteres tartományban működik. A frekvenciák állandóak és normalizáltak. Az adó jele kódolt. A modern drága modellekben az algoritmusok stabilak, és egy perc is elég volt a kód kiválasztásához.

A modern berendezések magas szintű védelemmel rendelkeznek. Tehát a blokkok szkennelésgátló, dinamikus kóddal, infravörös adókkal vannak felszerelve. Mindez megnehezíti egy ilyen rendszer feltörését. Az ilyen típusú lopásgátló berendezések telepítése már meglehetősen megbízható védelmet jelent.

Ma nagyon népszerűek a GPS- és GSM-riasztók. Ezt a berendezést SMS-üzenetekkel vezérelheti. Sugár - az egész ország. Sokan GLONASS rendszerrel vásárolnak riasztót. Ezek a modellek nem adnak zajt, és parancsra leállítják a motort.

Az ilyen berendezések a legnagyobb népszerűségnek örvendenek. Ez a lopásgátló rendszerek minősítését mutatja. A fejlett modellek teljes mértékben vezérelhetik az összes elektronikát, blokkolják az összes csomópont működését. A hatékony autóvédelem ma már valóság. A modern felszereltségű lopásgátló védelem nem ad 100%-os garanciát, de a jól védett autókat ritkán lopják el.

Tehát megtudtuk, hogyan kell beszerelni az autók lopásgátló berendezéseit.