2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36
Egyszer régen az 1970-es Dodge Challenger fogl alta el a helyét a három nagy autók között. Ez a modell ekkor hozott valami igazán újat az izomautó-kategóriába: a motorok leghosszabb sorát (hétliteres V8-astól 3700 literes hatosig. Az 1970-es Dodge Challenger méltó válasz volt a Chevrolet Camaro-ra és a Ford Mustangra.
Az 1970-es Dodge Challenger 1969 végén debütált. Bár a karosszériája rövid hátú és hosszú orrú volt, belül kicsit több hely volt, hiszen öt centivel megnövelték az autó tengelytávját. A Dodge Challengert eleinte csak keménytetős (kétajtós) vagy kabrió karosszériában kínálták SE, R/T vagy T/A konfigurációkban. De mindenekelőtt a Dodge Challengert a motorok széles választéka érdekelte: 3, 700 literes, 145 lóerős; 5, 200 liter, 230 lóerő; 5 600 literes, 275 LE; 6, 300 literes, 290, 330 és 335 lóerős; 7 literes, 375 lóerős; 7, 200 liter, 375 vagy 390 LE
A Dodge Challenger 1970 T/A az egyik legelső sorozatgyártású autó, amely eltérő első és hátsó kerékmérettel rendelkezik. A Challenger 1970 R/T kabriót 1972-ig futószalagon gyártották.
A motorokhoz a következő sebességváltókat biztosítottuk: TorqueFlite automata sebességváltó és három vagy négy fokozatú kézi sebességváltó. Az 1970-es Dodge Challenger Big Block ICE-vel készült módosításait fel lehetne szerelni egy meglehetősen erős Dana 60 korlátozott szlip-differenciálművel.
A fényezés csak hangsúlyozta az 1970-es Dodge Challenger sportos stílusát. Többnyire kontrasztos "HEMI narancs" és "őrült szilva" színeket használtak, kiemelő csíkokkal a karosszérián. Ezenkívül a jövő autótulajdonosai rendelhetnek kettős légbeömlőt a motorháztetőre, kompresszort vagy hátsó szárnyat a csomagtartóra.
A Dodge Challengert a megjelenés első évében küldték a versenyekre. Kizárólag erre adták ki a T/A limitált kiadású verzióját. Az 1970-es Dodge Challenger 4. volt a Trans-Am.
1971-ben az 1970-es Dodge Challenger megjelenését kissé frissítették. Cserélték a hűtőrácsot és a hátsó lámpákat. Az R/T változat hátul nyíló műanyag szellőzőnyílásokkal rendelkezik. Ugyanebben az évben a Dodge Challenger 1970 T/A, mivel már nem versenyzett, és az R/T kabrió is megszűnt. A Conservation Society által elfogadott új szabványok miatt néhány változás történt a motorok listáján.
1972-ben a követelmények szigorodása és a biztosítási árak folyamatos emelkedése miatt ismét a Dodge Challenger 1970változásokon ment keresztül. Emellett szokássá vált a nyomaték és a teljesítmény mérése a „nettó” elv szerint. Ez a teljesítmény húsz-harminc százalékos csökkenéséhez vezetett. Idén a Dodge-ot mindössze három, ólmatlan benzinre áthangolt motorral kínálták.
1973-ban új szabványokat fogadtak el az autó lökhárítóival kapcsolatban. Ez az egyetlen változás az 1970-es Dodge Challenger külsején. Az új lökhárítókon nagy gumidarabok nyúltak ki a karosszériából.
1974-ben a Dodge Challengert inerciális biztonsági övekkel kezdték felszerelni, valamint egy olyan rendszerrel, amely megakadályozza a motor beindítását, ha valaki az utastérben nincs bekötve. Változott a motorkészlet is. Az 5200 literes egység maradt, de megjelent egy új - egy 5900 literes motor 245 lóerővel.
A Dodge Challenger 1974-ben megszűnt. Öt év alatt a Dodge 1 880 600 járművet szerelt össze és adott el.
1970 Dodge Challenger költsége
Ennek a modellnek az oroszországi ára a gyártás évétől, a motor teljesítményétől és a karosszéria típusától függ. A legdrágább autó az 1970-ben kiadott Challenger, amely HEMI motorral rendelkezik.
Ajánlott:
ZIL-131 – az autóipar legendája
A cikk érdekes tényeket közöl a hazai autóipar igazi legendájáról - a ZIL-131 teherautóra
„Challenger Dodge” – az amerikai utak legendája
A Dodge Challenger autó története több évtizeden át tart, és nem áll szándékában véget érni. Az autó egy legenda, egy klasszikus izomautó, amely dacol a korral. A versenytársak – „Mustang” és „Camaro” – válaszul létrehozva a „Challenger” folytatja a harcot, és nem veszít teret
Porsche 911 – a német autóipar legendája
A sok autómárka között vannak olyanok, amelyek legendává váltak, és világos, egyértelműen érzékelhető arculattal rendelkeznek. A német Porsche csak egy ezek közül. Ha megkérdez valakit, aki jártas az autókban, mi is az a Porsche 911, a válasz az lesz: sebesség, hajtás, az élet sikerének szimbóluma
"BMW E21" - a német autóipar legendája
A „BMW E21” egy igazi legenda. A bajor márka minden rajongója ismeri ennek az autónak a történetét, és sok érdekes tényt tud majd elmondani. Ebben a cikkben érdekes pillanatokat tanulhat meg a modell létrehozásának történetéből, a műszaki jellemzőkről, elolvashatja a megjelenésről, a belső térről és még sok másról szóló áttekintést
Shelby Mustang – az amerikai utak legendája
A Mustang Shelby GT 500 egy hosszú és érdekes történelemmel rendelkező autó. Ő nem csak egy jármű, hanem az amerikai autóipar legendája. Kevés autó büszkélkedhet ilyen törzskönyvvel és olyan jellemzőkkel, mint ez a "Mustang" modell. Hogy mi olyan szokatlan benne, megtudhatja ebből a cikkből
