„Challenger Dodge” – az amerikai utak legendája

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

A Dodge Challenger autó története több évtizeden át tart, és nem áll szándékában véget érni. Az autó egy legenda, egy klasszikus izomautó, amely dacol a korral. A versenytársak – „Mustang” és „Camaro” – válaszul létrehozva a „Challenger” folytatja a harcot, és nem veszít teret.

A Swift dizájnt Carl Cameron alkotta meg 1969-ben. Már az értékesítés első 1970-es évében csaknem 77 ezer autót adtak el. Miután a dolgok rosszabbra fordultak, az autók iránti kereslet meredeken visszaesett, és 1974-ben leállították a modell gyártását. A Challengert még az 1972-ben végrehajtott átalakítás sem mentette meg – a Dodge egyre rosszabbul fogyott, a környezetvédelmi előírások egyre szigorúbbak lettek, és a sajtó folyamatos támadásai végül „kifejtették” az autót.

Ez az első generációs autó az egységek széles választékával büszkélkedhet – a "kis" 3,7 literes Slant 6-tól a szörnyű V-alakú "nyolc" 426 HEMI-ig, 425 lóerővel! Az 1969-es Dodge Challengert három sebességváltóval adták el – egy háromsebességes hidromechanikus „automata” és egy három- és négysebességes „mechanika”.

B2008 februárjában a Challenger újra megjelent a chicagói és a philadelphiai autókiállításokon – a Dodge „feltámadt a hamvakból”. Ahogy az várható volt, visszatérése nagy feltűnést keltett – a legyártott autók minden példánya elfogyott még a gyártás hivatalos megkezdése előtt. A tervezőknek sikerült egy gyönyörű modern autót készíteniük, miközben megőrizték a régi Challenger felismerhető klasszikus jellemzőit. De a „töltelék” teljesen modern lett - egy 3,6 literes V6, 5,7 literes Hemi V8 és egy 6,4 literes felső Hemi V8 párosul egy 5 sebességes „automata” és egy 6 sebességes „mechanika”

Van egy második generációs Challenger is – a Dodge három változatban érhető el: SE, R / T és SRT8. Az SE legegyszerűbb módosítása Chrysler SOHC 3.5 V6 motorral van felszerelve, 250 l / s kapacitással. Az alapcsomagban 17 colos könnyűfém keréktárcsák, légkondicionálás és tempomat is megtalálható. Van egy SE Rallye opciós csomag, amely már tartalmaz 18. kerekeket, légterelőt, karbon betéteket az utastérben és dupla csíkokat a motorháztetőn és a csomagtartón. A középosztály (ha ez a koncepció alkalmazható egy olyan autóra, mint a Challenger) az R / T változat, amelynek neve „Road and Track” rövidítése. Ezek félsport autók, amelyek arzenáljában több mint 370 lóerő található. A megrendelő kérésére korlátozott csúszású differenciálmű és állítható hátsó felfüggesztés is szállítható. 2010 végén megjelent egy kis sorozat Challenger Dodge - Mopar'10 - szürke autók, amelyeket további 10 "ló" erősít meg három csíkkal a karosszérián. De a leginkább "menő" módosítás– SRT8 – hatalmas, 6,4-es HEMI motorral rendelkezik, amely 470 LE-t fejleszt, és kevesebb mint öt másodperc alatt „lő” egy majdnem kéttonnás autót 100 km/órás sebességre.

Egy olyan karizmatikus gépezetet, mint a "Challenger", nem lehetett megfosztani a filmesek figyelmétől. Az Auto több tucat hollywoodi filmben, sőt animációs sorozatban, valamint számos számítógépes játékban is megjelenik.

Magában Amerikában a Dodge Challenger ára 40 000 dollárnál kezdődik, de ez nem zavarja a vásárlókat a világ minden tájáról – az autókra megérdemelt kereslet van, és nem hagyják el a piacot. Nem véletlenül fordítják a Challengert "kihívónak".