"Lada 4x4": modellek, fotók, felszerelések, műszaki adatok

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A megnövelt terepjáró képességű hazai "Lada 4x4" autót többféle változatban gyártják. Az autó 2004-ben kapta a modern nevét, bár egy hasonló változat kifejlesztését 1977 óta végezték (alapmódosítás - VAZ-2121). Az ilyen technológia megjelenése feltűnést keltett a megfelelő piacon. Az ilyen típusú SUV-k sorozatgyártása jelenleg is folytatódik. Lényeges változtatás nélkül átmegy (néhány alapvető műszaki paraméter tekintetében). Vegye figyelembe a gyártók által kínált választékot, beleértve a járművek jellemzőit és jellemzőit.

Lada 4x4 Urban

Ezt a modellt 2014-ben mutatták be egy moszkvai autókiállításon. A frissített "Niva" városi változata nem sok fejlesztést kapott, még az 1975-ös verzióhoz képest sem. Az autót a togliatti gyár leányvállalata (VIS-AUTO) gyártja. Ez a módosítás az eredeti kivitelben hazai gyártású SUV. Jellemző tulajdonsága, hogy az autó háromajtós.

Az autó külsején a híres hazai SUV jellegzetességei láthatók. Az újítások között lehetvegye figyelembe a friss dizájnt integrált műanyag lökhárítókkal és fekete hűtőrácstal, három keresztirányú bordával. Ez a döntés lehetővé tette az autó szögletes arányainak "nemesítését". Ezen kívül az új Lada 4x4 nagy visszapillantó tükröket, tizenhat colos felniket és ívelt hátsó ablaktörlőt kapott. 2016 elején megjelent egy ötajtós verzió. Ez a variáció sokkal kényelmesebb az utasok elhelyezése és az áruszállítás szempontjából, de veszít a biztonság terén. Megvannak a maga árnyalatai, amelyek nem mindig pozitívak.

Leírás

A jármű frissített változata módosított teljes méreteket kapott hosszban, szélességben és magasságban (4, 14/1, 69/164 m). A három- és ötajtós variációk tengelyei között 2,2, illetve 2,7 méter a különbség. Szabadmagasság - 20/22,5 cm.

A Lada 4x4 belső tere elavult kialakítású, praktikus utastér. A műszerfalat Samarától kölcsönözték, a kialakítás egyszerű és az összes szükséges információt továbbító műszerek jelenléte. A kormánykerék átmérője kisebb lett magának a keréknek a megvastagodása miatt.

A Lada Niva 4x4 régimódi középkonzolját egyenes és szabályos vonalakkal és maximális minimalizmussal alakították ki. A torpedó négyszögletes fúvókákkal van felszerelve a fűtéshez és a szellőzéshez, valamint egy primitív „klíma” vezérlőegységgel több „csúszka” és gomb formájában. Ők felelősek a hátsó ablakfűtésért és az ehhez kapcsolódó hasonló funkciókértbelső kényelem. Az autó felszereltsége sok tekintetben összehasonlítható a VAZ többi modelljével.

Jellemzők

A három belépős modellnek kényelmetlen és szűk a hátsó ülése. A korlátozott helykínálat és a fejtámlák hiánya negatívan befolyásolja a biztonság szintjét. Az öt kijáratú "Lada Niva 4x4" kapacitás szempontjából sokkal kényelmesebb, de kényelemben nem sokban különbözik.

A hazai SUV belső felszereltsége olcsó és kemény műanyagból készült. Az építési minőség is sok kívánnivalót hagy maga után. Az ergonómia mínuszai közé tartozik a gyújtásnak a kormánytól balra eső helye, valamint a tükrök és az üvegemelők vezérlése középen.

A szóban forgó autó városi változata 420 literes csomagtartóval rendelkezik, amely maximum 780 literesre növelhető. A háromajtós változatban ez a szám 585 LE-re csökkent. A hátsó üléstámlák lehajtása kényelmes és vízszintes rakodófelületet tesz lehetővé, és acélfelnire szerelt pótkerék is elérhető.

Fő paraméterek

A szóban forgó „Lada 4x4” modell motorháztete alatt egy négyhengeres, hosszirányú atmoszférikus benzinmotor található. Térfogata 1,7 liter, teljesítménye 83 lóerő. Egyéb hajtáslánc-specifikációk:

• Időzítő mechanizmus - 8 szelep.
• Revolution – 5 ezer fordulat percenként.
• Nyomatékhatár – 129 Nm.
• Gyorsulás nulláról száz kilométerre – 19 másodperc.
• Maximális sebesség -142 km/h.
• Sebességváltó – ötfokozatú kézi sebességváltó.
• Minden kerékre hajtani.
• Üzemanyag-fogyasztás kombinált ciklusban - 9,9 l / 100 km.

A kérdéses autó városi változata középső differenciálművel van felszerelve, amely a nyomaték egyenletes elosztására szolgál a tengelyek között. Egyes modellek pénzváltó tokkal és elektronikus zárral rendelkeznek.

A karosszériát tekintve a Lada 4x4 tartószerkezettel van felszerelve. A jármű kerekeit független rugós felfüggesztés rögzíti keresztirányú kapcsolószerkezettel és hidraulikus lengéscsillapítókkal. A kormányoszlop hidraulikus nyomásfokozóval rendelkezik, a fékek a modellen hátul dobos, elöl tárcsás felszerelésűek.

Árak

A "Lada Khrey 4x4" hazai crossover "luxus" kollekcióban kerül forgalomba. Az ár 512 és 555 ezer rubel között mozog, az ajtók számától függően. Az alapfelszereltség a következő elemeket tartalmazza:

• Nappali menetfény.
• Szövetkárpit.
• Megnövelt szigetelés a külső hangoktól.
• Pár elektromos ablakemelő.
• Hidraulikus kormányrásegítés.
• Fűthető és állítható külső tükrök.
• 16"-os könnyűfém keréktárcsák.
• Isofix típusú bilincsek.
• Fémes kivitel.

Bronto

Az új "Lada 4x4" modell egy SUV hárommalajtók és összkerékhajtás. A gyártó szerint az autóban a megfelelő közúti kényelem és a jó terepjáró képesség egyesül.

Az autót a "Lynx" módosított módosítása alapján hozták létre, amely 2009-ben jelent meg. A külső különbség a megnövelt hasmagasságban, a tetősínek, az egyedi felnik és a nagy mintázatú (235/75 R15) gumiabroncsok meglétében rejlik. Valamint a kérdéses autó felszerelhető az Image csomaggal, amely kerékív-hosszabbításokat, egyedi, speciális műanyagból készült lökhárítókat és ködlámpaelemeket tartalmaz.

Jellemzők

Az új "Lada Niva 4x4" hossza 3,74 méter, szélessége és magassága 1,71/1,9 m. Az autó hasmagassága 24 centiméter, tengelytávja 2,2 m. A jármű saját tömege 1, 28 tonna. A teljes érték 1,61 tonna.

Ennek a verziónak a belső töltetében nincs különösebb eltérés a szokásos módosítástól. A jellemzők között:

• Egyszerű és megfizethető befejező anyagok.
• Nem a legjobb építési minőség.
• Aszkéta dizájn.
• Négyüléses belső elrendezés.
• Csomagűrtartalom akár 585 liter (a második sor ülései lehajtva).

A frissített „Lada 4x4” motorterében négyhengeres benzinmotor található. Térfogata 1,7 liter, kapacitása 83 lóerő. A maximális forgási potenciál 4 ezer fordulat/perc (129 Nm).

Felszerelés

Alapkivitelben ennek a sorozatnak a hazai SUV-jaötfokozatú kézi sebességváltóval szerelték fel. Áttétel - 4,1. A sebességváltó hajtás minden keréken megtalálható. A modell kialakításában egy szimmetrikus középső differenciálmű került kifejlesztésre, valamint a kerekek között önzáró analógok (alacsony sebességfokozat aktiválásának lehetőségével).

A frissített "Lada 4x4" alapja teherhordó karosszériás, hosszirányban elhelyezett hajtóművel. Az elülső felfüggesztés független rendszerrel van felszerelve keresztirányú karokkal, a hátsó analóg pedig folyamatos tapadású tengellyel. Az autó megerősített első rugókkal és megnövelt lengéscsillapító-úttal különbözik elődjétől. Ezenkívül a jármű hidraulikus szervokormánnyal van felszerelve. A fékrész elöl tárcsákkal, hátul dobokkal van felszerelve.

A hazai piacon a kérdéses autó 680 ezer rubel áron található. A normál készlet tartalmaz légkondicionálót, könnyűfém keréktárcsákat, tetősíneket, kerékív-hosszabbítókat, elektromos ablakemelőket.

Háromajtós modell

A háromajtós Lada 4x4 csomag a legegyszerűbb megjelenésű, és nem rontja el a felesleges dizájn sallang. Valójában a SUV egy kompakt autó, szögletes konfigurációval és kerek fényszórókkal. A külsején praktikus és kis lökhárítók is találhatók, a megfelelő távolság, amely lehetővé teszi a különféle terepviszonyok leküzdését.

Bárhogy is legyen, ez a jármű elavultnak tűnik. Nem segít a frissítésben.tágas külső tükrök a Chevrolet Niva-tól és nem LED-es nappali menetjelző lámpák, amelyek a fényszórókban helyezkednek el, és a gyújtás bekapcsolásakor bekapcsolnak.

TTX autó:

• Összeg - 1, 21 t.
• Hosszúság/szélesség/magasság - 3, 72/1, 68/1, 64 m.
• Első/hátsó nyomtáv – 1, 43/1, 40 m.
• Tengelytáv - 2, 2 m.
• Úttávolság - 22 cm.
• A Lada 4x4 motor egy négyhengeres szívó benzinmotor.
• Munkatérfogat - 1,7 l.
• Teljesítmény - 83 LE s.
• A sebességváltó ötfokozatú manuális.
• Meghajtó típusa – tele.
• Gyorsulás 0-ról 100 km-re – 19 másodperc.
• Sebességküszöb - 134 km/h.
• Üzemanyag-fogyasztás - 10-13 liter/100 km.
• Felfüggesztés – független többlengőkaros egység keresztirányú stabilizátorrúddal.
• Analóg hátsó - függő egység merev gerendával, teleszkópokkal és tekercsrugóval.
• Fékrendszer – első tárcsa és hátsó dob.
• Hidraulikus szervokormány – elérhető.

Mi van benne?

A háromajtós Lada 4x4, amelynek fotója lent látható, egyszerű és elavult belsővel rendelkezik. Az olcsó műanyagból készült befejezés észrevehetően „sánta”. Vannak visszacsapások, nyikorgás és egyéb kellemetlen apróságok. Az ülések azonban nagyon szépen, puha anyaggal kárpitozottak.

A műszerfal megegyezik a Samara-2-vel. Elfogadható információtartalommal rendelkezik, a középkonzol "spártai" kivitelben készül. Itta szellőztető és fűtési rendszerek működéséért több terelő és "csúszka" is felelős. A "torpedó" kialakításának egyik negatív aspektusa sok felhasználó a gyújtáskapcsolónak a kormánykerék bal oldalán található helyét és a riasztó felszerelését a szokásos helyen tartja.

Az első ülések meglehetősen kényelmesek, bár ergonómiai szempontból nem ideálisak. A kormányoszlop nem állítható, ami nem mindig alkalmas egy magas termetű és lenyűgöző méretekkel rendelkező vezető számára. A hátsó ülés rosszul van elhelyezve, nincs fejtámlája, az első ajtón keresztül leszállni nem kényelmes. A csomagtér 265-585 literes.

Lada Cross 4x4

Az autó fejlesztése során a Renault Megan crossover platformot használták. Új köntösben az autó megnövelt hasmagasságot (19,5 cm) és 18 hüvelykes kerekeket kapott. A karosszériarészt szinte a semmiből tervezték, frissített körvonalakkal, hűtőrácstal és világítóelem-konfigurációval.

A jármű belseje (elődjeihez képest) a felismerhetetlenségig megváltozott. A műszerfal szokatlan formát kapott, a kormányoszlop három küllős kerék. Néhány műszeralagút és egyedi kialakítású ajtókilincs is található.

Különösen érdemes megjegyezni az új Lada 4x4 üléseit. Kompozit anyagokból készült, integrált fejtámlával ellátott kerettel vannak felszerelve, maga az ülés egyértelmű old altámasztással rendelkezik. A hátsó kanapé egy pár szabadon álló székké lett átalakítva.

Fő paraméterek:

• Az erőmű egy 2 ezer köbcentis benzinmotor.
• A sebességváltó egy ötfokozatú kézi sebességváltó.
• Meghajtás típusa – teljes, az első tengely letiltásának lehetőségével.
• Üzemanyag-fogyasztás vegyes üzemmódban - 8,2 l / 100 km.
• A sebességkorlátozás az autópályán 190 km/h.
• A becsült ár 0,5 millió rubel.

Ennek a módosításnak a "Lada 4x4" jellemzői széles távlatokat nyitottak meg a hazai piacon 2012-ben. Különös figyelmet kell fordítani ennek a gépnek a kiváló terepjáró képességére, az erőteljes motorra és a megnövelt hasmagasságra. A projektet azonban befagyasztották, és az ezen a néven futó crossover csak néhány évvel később került a tömeggyártásba.

Átvétel

Az összkerékhajtású "Niva" a "Lada 4x4" formátumban megnövelt terepjáró jármű. Ugyanakkor a minta gépeinek néhány módosítása. Kis teherautóként szolgálhatnak. Például egy kisteherautó áll rendelkezésre építőanyagok, mezőgazdasági áruk és sok más szállítására. A megadott autó 2329-es index alatt készül, karosszériaszerkezetében különbözik a 21213-as verziótól.

A Lada 4×4 Pickup megjelenése eléggé felismerhető. A hűtőrács sötét műanyagból készült, jellegzetes elhelyezkedésű, a króm elemek nem figyelhetők meg. A kerek fényelemek felett irány- és méretjelzők találhatók. Az autó hossza valamivel nagyobb, mint a "klasszikusoké".

A hátsó rész megváltoztatja konfigurációját ésmegjelenés, a rakodófelület felszereltségétől függően. Ez lehet egy műanyag ház az autó tetejének szintjén vagy felette. Néha egy puha napellenző is tartozik hozzá. Az ajtókilincsek optimálisan illeszkednek az általános koncepcióba, bár nem különböznek a korábbi módosítások analógjaitól.

A pickup belseje gyakorlatilag nem különbözik a szokásos "Lada 4x4"-től. A műszerfal minimális, de informatív műszerkészlettel rendelkezik, beleértve a sebességmérőt és a fordulatszámmérőt. A "torpedón" is van motorhőmérséklet-mérő. A frissített autó ülései oldalirányú támasztást, túlbecsült háttámlát és maguknak az üléseknek kényelmesebb profilját kapták. Az ajtókról eltávolították a szellőzőnyílásokat, és az ajtókereteket nagyméretű, eltérő konfigurációjú üvegekkel látták el. Terepen vezetve az utas meg tud kapaszkodni a kapaszkodókban, amelyeket a Lada 4x4 egyes korai modelljei nem tartalmaznak.

Tesztek

A pickup karosszériatípusok esetében a standard felfüggesztés hátsó rugók és első felfüggesztési rendszer formájában biztosított. A jármű az utakon gond nélkül áthalad az apró egyenetlenségeken, jelentősebb kátyúkon pedig feldob az autó. Ez különösen akkor érezhető, ha az autó terhelés nélkül halad. A rugók több teherbírást tesznek lehetővé, mint a lengéscsillapítós változatok, miközben a dinamika stabilizálódik még nagy ütéseknél is.

Az autót földutakon és terepen való mozgásra tervezték. Utóbbi esetben az akadályok leküzdése nehezebb lesz, mint a Niván rövid alappal, mivel a kérdéses autónehezebb és nagyobb. Ugyanakkor az autót egy interaxle zárható differenciálművel szerelték fel, amely lehetővé tette a terepfutás minőségi mutatóinak maximális megjelenítését.

TX egy kisteherautó új modelljéről

Vegyük fontolóra a Lada 4x4 teherautó főbb paramétereit:

• Hosszúság/szélesség/magasság - 4, 52/1, 68/1, 64 m.
• Tengelytáv – 2,7 m.
• Az erőmű légköri benzinmotor.
• Munkatérfogat - 1,7 l.
• Névleges teljesítmény - 80 lóerő.
• Nyomaték – 127 Nm.
• Nagy sebességű tömörítési pár – 3, 9.
• Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra – 21 másodperc.
• A sebességkorlátozás 135 km/h

Vannak 1,8 literes hajtóművek is, amelyeket a VAZ-2130 verzióhoz terveztek. Ennek az egységnek a térfogata 100 "kockával" nagyobb, mint elődjeé. Megnövelt dinamikával és vonóerővel rendelkezik. A tengeri próbák során igazán szembetűnő a tapadási különbség. Az üzemanyag-fogyasztás 10 literig változik, 90 km/h sebességküszöb mellett.

Következtetések

A hazai gyártású autónak, bár nem a legjobb az analógok között, megvannak az előnyei az ár és a tartósság tekintetében. Éppen ezért a teljes posztszovjet tér fogyasztói szívesebben vásárolják meg az új verzió különféle modelljeit.