"Lexus" 570-es autó: fotók, felszerelések és vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A harmadik generációs luxusautó „Lexus-570” hivatalos bemutatóját 2007 tavaszán tartották. Ez az esemény egy New York-i autókiállításon történt, novemberben pedig a jármű a hazai piacon (Moszkva, Millionaire Fair kiállítás) jelent meg a nagyközönség előtt. A Land Cruiser alapja továbbra is az autó szívében maradt, kivéve az általános méretek növekedését, a belső tér javítását és a megnövelt teljesítményű hajtómű felszerelését. Vegye figyelembe a SUV jellemzőit és a fogyasztói véleményeket róla.

Frissítések

A japán márka 2012 elején a Detroiti Autószalonon bemutatott egy frissített „Lexus-570” SUV-t. A kozmetikai megjelenésen kívül az egyedi autó továbbfejlesztett belső csomagot és néhány kiegészítő felszerelést kapott. Ugyanakkor a technikai rész gyakorlatilag változatlan maradt.

A szóban forgó autó 2015-ben újabb átalakítási hullámon esett át. Ezt a példányt a Pebble Beach-i versenyen csodálhatták meg, akik erre vágytak. A harmadik széria külsőleg és belsőleg (belső téren) jelentősen megváltozott. Kívül,a hatfokozatú automata sebességváltó átadta helyét egy 8 sebességes analógnak.

Megjelenés

Az új "Lexus-570" szilárdnak és lenyűgözőnek tűnik. A japán márka legjobb hagyományai szerint készül. A jármű elejét egy nagy, orsó alakú pajzs díszíti, amely védi a hűtőrácsot.

Ezen kívül agresszív világítás, szoborszerű lökhárító, a far LED-es "bumerángokkal" van felszerelve. Az autó megjelenése izmos sziluettet mutat, kifejező bélyegzett részekkel és részben négyszögletes kerékívekkel. Akár 21 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák is használhatók.

A SUV méretei lenyűgözőek a paramétereikkel:

• Hosszság/szélesség/magasság – 5, 06/1, 98/1, 86 m.
• Tengelytáv – 2,85 mm.
• A gép össztömege 3300 kg.
• Háttér - 22,6 cm.

Belső

A Lexus-570 autó frissítése után, amelynek fotója alább látható, a lehető legközelebb került a márka fő jellemzőihez, ami lehetővé tette a jármű modern és arisztokratikus megjelenését. Az autó háromküllős, többfunkciós kormánykerékkel, stílusos „töltelékkel” és 4,2 hüvelykes kijelzővel rendelkezik. Emellett a műszerfal bemutathatósága és a rajta lévő műszerek elrendezése is javult.

A középkonzolon külön 12,3 hüvelykes táblagép található. Elegáns analóg óra került alá, amely a legtöbb Lexuse jellegzetessége lett. AA "torpedo" minimális számú gombot biztosít a légkondicionáló és az audiorendszer beállításáért. Az autó belső berendezése luxus és kényelem légkörrel örvendezteti meg a tulajdonosokat. Itt csúcsminőségű bőr és természetes fa, nem is beszélve az alumíniumbetétekről.

A széles profilú első ülések többféle beállítási, fűtési és szellőztetési móddal is fel vannak szerelve. Az ilyen berendezések megfelelő kényelmet biztosítanak az utasok számára bármilyen konfigurációban. A hátsó kanapén összesen három ember fér el. Ugyanakkor lehetőség van a „klíma” beállítására.

Rakotér

A Lexus 570 csomagtere nem olyan nagy, mint azt egyes felhasználók szeretnék. A raktér térfogata 258 liter. Ha a harmadik ülésszintet lehajtják, a hasznos űrtartalom 700 literre nő. A maximális űrtartalom 1274 liter (a második és a harmadik üléssor lehajtásával). A "tartalék" kívül található, az alja alatt, egy speciális rejtett rekeszben egy szerszámkészlet van elhelyezve.

Fő műszaki adatok

A Lexus 570 szíve egy nyolchengeres szívó benzinmotor. V-alakúak, az üzemanyag-befecskendezés elosztott, térfogata 5,7 liter. A teljesítményjelző 383 lóerő, fordulatszám - 5600 ford./perc, maximális nyomaték - 548 Nm.

Az erőmű automata sebességváltóval aggregálódik 8 tartományban. Ráadásul ezekkelaz elemek kölcsönhatásba lépnek egy szimmetrikus típusú differenciálművel ellátott összkerék-meghajtású rendszerrel, amely a tengelyek közötti tapadás újraelosztására szolgál (terepen való vezetésnél van egy technológia, amely felelős az üzemmódváltásért).

Ezek a paraméterek lehetővé teszik, hogy egy hatalmas, 3 tonna alatti eszköz mindössze 7,2 másodperc alatt tárcsázzon "százat". Az elektronikus határoló a maximális sebességet 220 km/h-n belül rögzíti. Az üzemanyag-fogyasztás 13 (autópályán) és 18 liter (városi) között változik.

Jellemzők

Alább egy fotó a 2018-as Lexus-570-ről. Ez egy igazi SUV, amely akár 0,7 méter mélységig képes átkelni egy gázlón, és megnöveli a magasságot, ha a hátsó kerék 63 centiméterre van kihúzva. A hosszirányú átjárhatóság szöge 23 fok, a ki- és kijárat hasonló paraméterei 20, illetve 29 fok.

A kérdéses autó alapja egy erős, nagy szilárdságú acélból készült váz. A gép karosszériamagasság-állító rendszerrel van felszerelve, emellett hidropneumatikus adaptív felfüggesztéssel is rendelkezik. Elöl páros lengőkarok, hátul pedig négy elemből álló függő szerkezet található. Alapfelszereltségként a SUV hidraulikus szervokormánnyal, szellőző tárcsafékekkel, BAS, ABS, EBD, A-TRC rendszerrel van felszerelve.

Teljes készlet "Lexus-570"

A hazai piaconez a SUV öt alapvető konfigurációban található:

1. "Szabvány".
2. Prémium.
3. Luxus.
4. Valamint a 21-es és 8S indexű luxusfelszerelések.

A normál formátum ára legalább ötmillió rubel lesz. Az opcionális tíz légzsákot, LED-optikát, első és hátsó parkolóérzékelőket, klímaberendezést és multimédiás telepítést tartalmaz. Ezenkívül a fogyasztó bőrbelsőt, kilenc hangszórót és számos speciális elektronikus biztonsági rendszert kap.

A maximális konfiguráció legalább 5,9 millió rubelbe kerül. A felszereltség része egy harmadik üléssor elektromos átalakítással, könnyűfém 21 hüvelykes kerekek, két LCD képernyő, az összes ülés fűtése és szellőzése, valamint a kiegészítő felszerelések.

Mit mondanak a tulajdonosok?

Amint azt a felhasználók megjegyzik, az új Lexus-570, amelyről a fenti képen látható, nemcsak kiváló műszaki jellemzőkkel, hanem kiváló felszereltséggel is rendelkezik, beleértve a klímaberendezést, a bőr belső berendezést, a légzsákokat (már az alapkonfiguráció). A gép többi funkciója és képességei szintén nem okoznak panaszt a tulajdonosoknak. A SUV-k egyetlen hátránya, mint a legtöbb luxusjárműnek, a magas ára. Általánosságban elmondható, hogy ez a crossover a legtöbb mutatóban megelőzi versenytársait, beleértve a dinamika és a biztonság paramétereit is.