UAZ "Hunter": üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként és műszaki adatok

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

Az orosz UAZ "Hunter" SUV elődjét, a 100 km-enkénti üzemanyag-fogyasztást a "műszaki jellemzők" részben figyelembe veszik, 1972-ben adták ki. A 469-es modell első népi "beceneve" a "Kozlik". Kezdetben az autót katonai szállítójárműként helyezték el. A jövőben megjelent egy polgári variáció. Az első sorozat SUV-jának fő előnye a fokozott terepjáró képesség.

Általános információ

A módosítás a maga módján sikeresnek bizonyult, amint azt a 3151-es index alatti következő sorozat minimális revíziói is igazolják. a kényelemről. Minimális változtatásokat hajtottak végre a tervezésen. Minden hiányosságra rávilágított a kiváló terepfutás.

2003-ban adták ki a második és egyben utolsó generációt UAZ "Hunter" néven, 100 km-enként körülbelül 11 liter üzemanyag-fogyasztással. Valójában az átalakított változat egy modernizált Kozlik volt. Ennek a sorozatnak a gyártása befejeződött, nézzük meg közelebbről ennek a hazainak a jellemzőit, jellemzőitSUV.

Karosszéria és méretek

A kérdéses autót két karosszériatípusban helyezték el. Ezek közül az első egy ötajtós kombi, fém keménytetővel. A második lehetőség egy „phaeton”, levehető vászontetővel, speciális ívekre szerelve.

Az UAZ "Hunter" új verziójában a 100 km-enkénti üzemanyag-fogyasztás csökkent, de más jelentős frissítéseket nem kapott. Az autó méretei változatlanok maradtak. Hossza 4100 mm, szélessége 2001 mm, magassága 2025 mm volt. A Jeep hasmagassága 21 centiméter.

Megjelenés

A jármű külseje minimálisan változott a 469-es széria elődjéhez képest. Külsőben feltűnnek a vágott köbös formák és a minimalizmus. A tervezők ezt a megközelítését az olyan autók előnyeinek tulajdonítják, amelyek olyan utakon való mozgásra összpontosítanak, amelyek nem tartoznak más autóknak. Ezért az extra "csengő és síp" a testen felesleges pátosz.

Az UAZ "Hunter" hazai terepjáró külsejének megkülönböztető jegyei között:

• egy pár vízszintes, szélein lekerekített hálócsík, amely hűtőrács szerepét tölti be;
• előre mozgó körkörös lámpaelemek, amelyek alá "ködlámpák" vannak beépítve;
• az irányjelzők csak a szélvédő melletti oldalon vannak elhelyezve;
• a lökhárító egy préselt gerenda felső horgokkal;
• nincs műanyag a berendezésben.

A szalon számára fenntartott testrész úgy néz ki, mint egy üvegezett doboz. kerekesívek kialakítása kiálló testbélyegzés segítségével történik. Az ajtófüggönyök kívül maradnak, de a kilincseken és az oldalsó tükrökön műanyag borítás található.

Jellemzők

Az UAZ "Hunter" SUV hátsó része, amelynek üzemanyag-fogyasztása a módosítástól és a motor típusától függ, függőlegesen van elhelyezve. Az ötödik összecsukható ajtó két elemből áll. A "tartalék" az alján van rögzítve. A hátsó világítás egy pár blokkfényszórót tartalmaz, amelyek kombinálják a "lábakat" és az "irányjelzőket". A minimalizmust gyakran szeretik a különféle tuningok szerelmesei, ami ebben az autóban elég is.

Belső felszerelések

A spártai ízlés az SUV belsejében is uralkodik. A gyártók kissé korszerűsítették az üléseket, így kényelmesebbé tették őket, fejtámlákkal. Az új UAZ "Hunter" az új karosszériában abban különbözik elődjétől, hogy az elülső panel műanyaggal van díszítve, a központi rekesz a műszerfal számára van fenntartva. Minden eszköz - kerek, analóg típusú, sorban elosztva. Az érzékelők alatt funkciógombok és billentyűk csomópontja található.

A központi konzol helyett egy nyílást alakítottak ki, amelyen az elektromos vezetékblokk és a fűtési rendszer átjárói láthatók. Az ablakemelőket túlzásnak tartották a tervezők, ezeket külön ablakokra cserélték. A belső tér szellőztetéséhez az egyik felét egyszerűen mechanikusan félre kell mozdítani. A központi alagútból kilépő karpár felelős a sebességváltó vezérléséért. Az egyik elem a sebességváltó vezérlésére szolgál, a második az osztóműdoboz.

Hajtóművek

Az első UAZ Hunter autókon csak benzinmotort szereltek fel. Kezdetben egy 2,9 literes változatot telepítettek, 104 lóerős kapacitással. Ezután a motort 2,7 literesre cserélték, 128 „lós” teljesítménnyel.

Dízel változatok:

1. Egy autó lengyel nyolcszelepes Andoria motorral. Térfogata 2,4 liter, teljesítménye 86 liter. s.
2. Dízel ZMZ-514 (2,2 l, 114 LE).
3. Kínai F-Diesel 4JB1T hajtómű 2,2 literes térfogattal és 92 "ló" kapacitással.
4. A legújabb verzió az UAZ "Hunter" dízel, 10,1 liter/száz liter üzemanyag-fogyasztással. Teljesítménye 98 lóerő, térfogata - 2,2 liter, a "Patriot"-tól kölcsönözve.

Műszaki mutatók

Az autó sebességváltóját egy ötfokozatú kézi sebességváltó és egy kétfokozatú átviteli mechanizmus alkotja. A SUV kerékképlete standard – 4x4, kapcsolható első tengellyel. A gépet nem nagy sebességű vezetésre tervezték, a maximális sebesség 130 km/h, a dinamikus paraméterek sok kívánnivalót hagynak maga után.

A magas terepképesség a jó "étvágynak" köszönhető. Az UAZ Hunter benzines változatán az üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként 13,5 liter. A dízelmotoros modellek 3-3,5 literrel kevesebb üzemanyagot igényelnek. Ezeket a paramétereket a kemény felületen történő mozgás figyelembevételével adjuk meg, a terepen történő fogyasztás jelentősen megnő.

Csomagok és árak

A szóban forgó modell sorozatgyártása megszűnt, bár a futásteljesítmény nélküli módosítások továbbra is megtalálhatók a hivatalos márkakereskedőknél. A gép nem büszkélkedhet rengeteg felszereléssel. Például a Classic sorozat alapfelszereltsége a következőket tartalmazza:

• Hyundai sebességváltó;
• alufelnik;
• metál szín.

A legfelső „Trófea” konfigurációban a SUV a kormányrudak és a sebességváltó-védelemmel, exkluzív kerekekkel és számos karosszériaszínnel is fel van szerelve. A "Hunter" speciális végső módosítása a győzelem 70. évfordulója alkalmából jelent meg. Jellemzők között: seregszín zenés airbrush-val, ajándék szett (köpeny-sátor, vésőszerszámok, tányérkalap). A nagy terepjáró képesség mellett a hazai dzsip alacsony költséggel rendelkezik. Az alapváltozat átlagos ára félmillió rubeltől kezdődik.

Hogyan csökkenthető az üzemanyag-fogyasztás az UAZ "Hunter"-en?

A kérdéses módosítás megvásárlása után sokan gondolnak az üzemanyag-megtakarításra. Először is meg kell cserélni az üzemanyag-szivattyút, a szűrőket, és ellenőrizni kell, hogy a gép valós paraméterei megfelelnek-e a bejelentett műszaki jellemzőknek. Az üzemanyagköltségek csökkentése érdekében speciális gázpalack-egységet is beszerelhet.

Néhány javaslat az üzemanyag- és kenőanyag-megtakarításhoz:

1. Hideg motor indításakor fokozatosan gyorsítsa fel a SUV-t.
2. Lassan gyorsuljon felfelé, a lehető legkorábban.
3. Tartsa be a szükséges gumiabroncsnyomást.

Fontos, ha huzamosabb ideig üresjáratban jár a forgalmi dugóban, előzetesen kapcsolja ki a tápegységet, hogy elkerülje a túlzott üzemanyag-fogyasztást és a motor túlmelegedését. Túlzott benzinfogyasztás esetén a gázelosztó mechanizmus meghibásodása vagy kopása jelentkezik. Először meg kell tisztítani és ellenőrizni kell. Kövesse a szűrők helyes beállítását, a kerekek gördülését is, amely gazdaságos és biztonságos utazást tesz lehetővé terepen, valamint nagy távolságokon. Ezenkívül a gyártó által javasolt üzemanyagtípust használja. Ez meghosszabbítja a motor élettartamát és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.