Pneumatikus gumiabroncsok: típusok, kialakítás, alkalmazás

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

Minden autó kerekeinek egyik fő alkotóeleme a pneumatikus gumiabroncs. A felnire vannak felszerelve, és kiváló minőségű érintkezést biztosítanak az úttal. Amikor a jármű mozog, a gumiabroncs elnyeli a rezgéseket, valamint az út egyenetlenségein való áthajtásból eredő rezgéseket. Így az abroncs kényelmet és biztonságot nyújt. Különféle gumiabroncsokat gyártanak. Anyagokban, kémiai összetételben, fizikai tulajdonságokban különböznek egymástól. A gumiabroncsok különböző mintázatúak, amelyek maximális tapadást biztosítanak különböző felületeken.

Abroncsfeladatok

A pneumatikus gumiabroncsok a következő funkciókat látják el. Csillapítják az út egyenetlenségeiből származó rezgéseket, biztosítják a kerék állandó érintkezését az úttesttel. A gumiabroncsnak köszönhetően csökken az üzemanyag-fogyasztás és a zajszint vezetés közben. A gumi nehéz körülmények között is lebegést biztosít.

Eszköz

A pneumatikus gumiabroncsok kialakítása meglehetősen összetett. A borító a következőkből álltöbb elem.

Ez egy zsinór, futófelület, öv, vállrész, oldalak és oldalfalak. Fontolja meg részletesen az egyes elemeket.

Kábel

Ez az elem egy erőkeret. Több rétegből áll. A zsinór textilanyagból vagy fémhuzalból készült szövetréteg. Ezt a réteget gumi borítja. A zsinór az abroncs teljes területén vagy radiálisan meg van feszítve. A gyártók radiál és diagonális abroncsmodelleket is gyártanak.

A legszélesebb körben használt a radiális modell. Ennek van a leghosszabb élettartama. A radiál gumiabroncs rugalmasabb zsinórral rendelkezik. Ez jelentősen csökkenti a hőtermelést és a gördülési ellenállást.

Az átlós pneumatikus gumiabroncsok váza több réteg gumírozott kordszövetből készül. Ezek a rétegek keresztben vannak elrendezve. Ezeknek a megoldásoknak alacsony az ára, és az oldalfalak tartósabbak.

Védő

Ezt a gumiabroncs külső részének nevezik, amely közvetlenül érintkezik az úttesttel. Fő feladata, hogy biztosítsa az autó kerekének megbízható tapadását az úttesthez, valamint megóvja a kereket az esetleges sérülésektől. A zaj, valamint a mozgás közbeni rezgések a mintától függenek. Ezenkívül a futófelület lehetővé teszi az abroncskopás mértékének meghatározását.

Szerkezetileg ez egy meglehetősen masszív gumiréteg dombornyomott mintával. Ez utóbbi egy barázdahornyok, kiemelkedések. A futófelület mintázata meghatározza a gumiabroncs különféle körülmények között történő működtetésének lehetőségét. Vannak tisztán aszf altra vagy szennyeződésekre alkalmas modellek. Vannak univerzális gumik is.

Futófelületi minták

Gumi pneumatikus abroncson az elemek (dámák) egymáshoz viszonyított elrendezésével, valamint forgásirányával alakul ki. A különböző gumiabroncsok lehetnek nem irányított, irányított vagy aszimmetrikus mintázatúak. Mindegyik opció hatással van a gumiabroncsok teljesítményére.

A nem irányított mintatárcsa tetszőlegesen beállítható. Egy irányított futófelülettel rendelkező gumiabroncs van felszerelve az oldalfalon lévő nyíl irányában. A forgásirányt mutatja. Az aszimmetrikus gumiabroncsokat az oldalsó feliratnak megfelelően szerelik fel.

A legsokoldalúbb a nem irányított minta. A ma forgalomban lévő gumiabroncsok egy részét ezzel gyártják. Lehetővé teszi, hogy az abroncsot bármilyen irányban a kerékre szerelje. Ugyanakkor lényegesen gyengébb a többi mintatípusnál a vízelvezetési képesség tekintetében az úttesttel való érintkezési pontról.

Az irányminta halszálkás mintára vágott elemeket tartalmaz. Egy bizonyos irányt igényel. Ez a mintakészítési módszer lehetővé teszi a víz és a szennyeződés hatékonyabb eltávolítását. Ezenkívül ez a minta jelentősen csökkenti a zajszintet a nem irányítotthoz képest. Az oldalsó részen szükségszerűen fel kell tüntetni azt az irányt, amelyben a keréknek forognia kell. Hátránya, hogy egy ilyen gumival felszerelt pótkerék lehetcsak az autó egyik oldalára van felszerelve.

Az aszimmetrikus mintázat az egyik lehetőség a különböző tulajdonságok megvalósítására egy abroncsban. Tehát a futófelület külső oldalán olyan mintázat lehet, amely maximális tapadást biztosít száraz útburkolaton, a másik oldalon pedig nedvesen. Egy ilyen mintát a kockák és a barázdák eltérő elrendezése jellemzi mind az egyik, mind a másik részen a gumiabroncs közepétől számítva. Ezek a gumiabroncsok leggyakrabban nem irányítottak. Irányított csak ritka esetekben. Ebben a helyzetben különböző abroncsokra van szüksége a bal és a jobb oldalon. Az oldalsó részeken szükségszerűen szimbólumok találhatók, amelyek jelzik, hogy melyik oldal legyen külső és melyik belső. Az ilyen mintázatú pótkerék mindkét oldalára felszerelhető a gépre.

Breker

Ez egy kötélréteg, amely a futófelület és a szövetváz között helyezkedik el. Az elemre azért van szükség, hogy jobb kapcsolatot biztosítson a futófelület és a zsinór között. A törő azt is megakadályozza, hogy a futófelület különböző külső erők hatására leválik.

Váll környéke

Ez a gumiabroncs futófelületének az a része, amely a futófelület és az oldalfal között van. Ez a rész az oldalirányú merevség növelésére szolgál. Ezenkívül a szerkezeti elem javítja a gumiabroncs vázának szintézisét a futófelülettel, a vállterület veszi át a futópad által továbbított terhelések egy részét.

Oldalfal

Ez egy gumiréteg, amely a gumiabroncs futófelületének folytatása a szövetváz oldalán.

Ez a részúgy tervezték, hogy megvédje a keretet a nedvességtől és a különféle mechanikai sérülésektől. Az oldalfalon is jelölve.

Tábla

Itt ér véget az oldalfal. A tábla a peremre való felszerelésre és tömítésre szolgál. A gumiabroncs peremének középpontjában egy gumival bevont, nyújthatatlan acélhuzal található. Megadja a gumiabroncsnak és a peremnek a szükséges szilárdságot és merevséget.

Abroncstípusok

Az autók pneumatikus gumiabroncsait különféle paraméterek szerint osztályozzák. Ezek a szezonalitás, a tömítési mód, a cél, a futófelület mintázata. Vegye figyelembe az egyes besorolásokat külön-külön.

Szezonalitás

Az évszaknak megfelelően a gumiabroncsokat a következőképpen osztályozzák – vannak nyári, téli és négyévszakos gumik. Az egyik szezonban használt gumiabroncsot a futófelület mintája különbözteti meg.

A nyári gumik nem rendelkeznek mikromintával. De itt vannak kifejezett barázdák. Úgy tervezték, hogy nedves időben folyamatosan lefolyjon rajtuk a víz. Ez lehetővé teszi a maximális tapadás elérését. A téli gumikon keskeny futófelületi barázdák vannak. Ezeknek a barázdáknak köszönhetően az abroncs nem veszíti el rugalmasságát, és jégen is megtartja a tapadást.

Vannak minden időjárásra alkalmas gumiabroncs is. Sok szó esett már az előnyeiről és hátrányairól. Ezek az abroncsok jól bírják a nyári meleget és a téli hideget. De a négyévszakos pneumatikus abroncsok teljesítménye közepes.

Tömítési mód

E paraméter szerint a gumiabroncsok tömlős illtubus nélküli modellek. A legújabb abroncsok nem rendelkeznek a szokásos kamrával. És a tömörség az ilyen gumiabroncs tervezési jellemzőinek köszönhetően érhető el. Mind az első, mind a második esetben ezek levegős gumik.

Producerek

Az olasz Pirelli márka különösen népszerű az autósok körében. A cég számos gumiabroncsot kínál bármilyen autóhoz és motorkerékpárhoz. Minden gumiabroncsot egyedi technológiákkal gyártanak. A Pirelli Scorpion sorozat jól mutatja magát - a cég téli és nyári gumikat mutat be ebben a kollekcióban. A cég katalógusaiban sok név szerepel az összes autóhoz. Klasszikus autókhoz is gyártanak gumiabroncsokat.

A Pirelli Scorpion termékcsalád exkluzív és prémium autókhoz készült abroncsok. A terméket a modern autók figyelembevételével fejlesztették ki. Ezenkívül a fejlesztés során figyelembe vették a maximális biztonságot, a magas szintű irányíthatóságot és a stabil teljesítményt bármilyen időjárás esetén. A lehetőségek között szerepel, hogy az abroncs akkor is ellátja a feladatait, ha nincs benne levegő. A kollekció az összes modern szabvány méretet tartalmazza.

Emellett nem lehet kedvezményt adni más jól ismert cégeknek sem, amelyek autókhoz gumit gyártanak. Termékeik nem rosszabbak, és megfizethetőbb áron vásárolhatja meg. A gumiabroncsok kiválasztásakor jobb, ha előzetesen megismerkedik a gumiabroncs-értékelésekkel - sok múlik a gumiabroncsok megfelelő megválasztásán. A Michelin, a Continental és a Nokian jól bevált. A hazaiak közül érdemes megemlíteni a "Rosavát". HogyanA vélemények megjegyzik, hogy ezek a gumiabroncsok nem rosszabbak, mint az importáltak. És majdnem fele annyiba kerülnek.

Következtetés

Tehát megtudtuk, mi az autógumi, hogyan működik és milyen típusúak lehetnek. Ez segít kiválasztani a megfelelő modellt. A kényelem, a kezelhetőség és a biztonság a megfelelő választástól függ. A gumiabroncsok vásárlásakor fontos tényező a gumiabroncs-értékelés. Lehetővé teszik a gumiabroncs helyes értékelését, mert néha a marketingesek miatt kilátástalan gumiabroncsok kerülnek a piacra.