"Concepts Lada" (Lada C Concept): leírás, specifikációk

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A LADA C az AvtoVAZ és egy kanadai cég közös terve. Előírta a C-osztályú autók sorozatának kialakítását. Jelenleg az Orosz Föderációban 2003 és 2010 között.

A „Project Lada C” a meglévő AvtoVAZ modellekhez készült, és közösen 11 szovjet márka autósorozatot hoztak létre. A "friss" változatok tömeggyártásba való bevezetését 2009-re tervezték. Egy kollektív vállalkozást kellett volna kifejlesztenie, amelynek vezetését Maxim Nagaicev, az orosz technológiai szervezet egyetlen alelnöke vette át.

Együttműködés története

2006. november 21-én az orosz Technologies állami vállalat és a kanadai Magna International cég kétoldalú megállapodást írt alá az autóalkatrészek gyártásával kapcsolatos együttműködésről a végső projekt megvalósítása érdekében.

B2009-ben felülvizsgálták az együttműködést a japán szövetség javára, emellett a francia Renault cég megszerezte a hazai autóipari óriás papírjainak 25 százalékát. Mindez oda vezetett, hogy 2009 óta az AvtoVAZ OJSC nehéz pénzügyi helyzete miatt a C projektet ideiglenesen leállították. A LADA C platform és számos más fejlesztés lett az új LADA Vesta modell alapja.

Lada C Concept

Mi ez a modell? Ez egy ilyen koncepcióautó, amelyet ferdehátú karosszériában mutatnak be. Sportos, sportkocsi formájú. Meg kell jegyezni, hogy ez az AvtoVAZ és a Magna International közös fejlesztése. A 2000-es évek elején egy új Lada koncepciót képzeltek el.

Már 2007-ben megjelent egy új verzió. A Genfi Autószalonon mutatták be. Jelezte a jellemzőit és a motort. Motor űrtartalom - 2 liter, maximális sebesség - 210 kilométer per óra. Méreteit tekintve pedig megegyezett a jelenlegi „Ladával” – 4 méter 20 centiméter hosszú, 1 méter 80 centiméter széles és másfél méter magas.

A megjelenést és a sziluettet legjobb tervezők tervezték. Az AvtoVAZ Műszaki Fejlesztési Osztályán képezték ki őket. Érdemes megjegyezni, hogy ők fejlesztették ki a Lada logót. Általánosságban elmondható, hogy a stílust nem lehetett félreszámolni, ahogy az árat sem. Minden rendben ment vele: mindössze 450 ezer orosz rubel lehet az új Lada koncepció ára, ha piacra kerül. Ez egyértelmű előnyöket adott a modellnek.a külföldi márkák előtt.

Érdemes megjegyezni, hogy a Lada Vesta koncepció is elkészült, amiről a cikk későbbi részében lesz szó.

Lada C-cross

Ez egy másik változata a híres autónak, és "Lada x Rey" koncepcióként mutatták be. Így egy másik orosz gyártmányú crossover jött létre. A Lada C utánpótlásának tervezték.

2008-ban mutatták be először a moszkvai premieren. Az autó számos előnnyel járt:

• Könnyen mozoghat a városban és terepen.
• A változat egyszerre lett kompakt és tágas. És mindez azért, mert a csomagtartó körülbelül 400 literes volt. Igen, nem annyira, mint szeretnénk, de ez csak egy lehetőség, amelyet soha nem tettek közzé a nyilvánosság számára. Sajnos a Lada C Project egyik ötlete sem jutott el a végfelhasználóhoz, pedig az autómodellek ígéretesek voltak.

Érdemes megjegyezni, hogy a Lada koncepciónak ez a változata kényelmes volt, és alkalmas volt hazai utainkra. A felfüggesztést speciálisan megerősítették, és a keréktárcsáknak csak egy változatát használták: 18 hüvelykes. Jó terepjáró képességet biztosítottak ennek az autónak mind terepen, mind aszf alton és egyéb útfelületeken.

Lada Siluet

Ez egy másik koncepcióautó egy orosz gyártótól. Kizárólag elsőkerék-hajtással készült, és 2004-ben a Moszkvai Autószalonon mutatták be.év. Ehhez az autóhoz új alapot és platformot fejlesztettek ki, amelyre az autót összeszerelték.

Érdemes megjegyezni, hogy új motornak és sebességváltónak kellett volna lennie. A gyártók elfogultak azzal kapcsolatban, hogy nagyon alacsony lesz az üzemanyag-fogyasztás. A változat stílusos dizájnt, hűvös belső teret, kiváló kényelmet, kiváló minőségű és szilárd befejező anyagokat, fokozott biztonságot és karosszéria szilárdságot kapott. A motorról azonban egyáltalán nem esett szó. Általában véve az új Lada Siluet a történelemben maradt.

Új modell és 2005-ös prototípus

Már ebben az évben összeállítottak egy újabb kiállítási példányt, a "Lada" új koncepcióját. A kiadás azonban csak egy évvel később kezdődött. Ez volt az első VAZ 2116 sorozat, amely 23 különböző karosszériaváltozatban készült modellt, valamint 19 prototípust tartalmazott. És volt egy második sorozat is, amelyben 2-szer kevesebb lehetőség volt, de közülük a legjobbat választották ki.

A Lada Granta koncepciót 2006-ban mutatták be, de ez csak egy kiállítás volt, bemutatva az autógyártó új modelljeinek előnyeit. Nem volt sem jellegzetes belseje, sem "finom" külseje. Technikai oldalról azonban az egyik legjobbnak tartják. Csak az új modellek csúcsfejlesztéseit, pluszjait, előnyeit és innovációit mutatta be. Általában ez arra ut alt, hogy a "Lada Vesta" koncepciója hamarosan azzá válik.

Új modell és 2006-os prototípus

Már egy évvel az utolsó modell után bemutattak egy újat. Volt egy még kidolgozottabb külsőautók, design, stílus. Az emberek még jobban kedvelték. Új díszítőelemek kerültek a belső térbe. Ahogy az autószalon résztvevői megjegyezték, úgy érezték magukat a Lada koncepcióban, mintha egy repülőgépen ülnének.

Általában nagyon fáradságos munka történt, melynek során a legújabb prototípusból szinte igazi eladás lett. Érdemes megjegyezni, hogy az alkotók az autó műszaki részein is dolgoztak. A légellenállási együttható 0,32 volt, ami nagyon sok. A valóságban 0,36-nak bizonyult, de az új modelleknél 0,33-on tartották, ezen a prototípuson az autó új elemei is megjelentek: radiátor előkamrák, kétáramú hangtompító. Ilyen még nem fordult elő a hazai Lada autókban.

VAZ 2116

Az AvtoVAZ gyártó, amely egyetlen bemutatott prototípust sem adott ki ingyenes eladásra, technológiáit, innovációit és előnyeit kívánja felhasználni az új Lada szedánokhoz. Ezért kezdték meg a VAZ 2116 gyártását, amit sajnos 2014-ben teljesen töröltek.

Egyetlen Lada-koncepciót azonban bemutattak: a VAZ 2118-at. Ott a legújabb újításokat is figyelembe vették: 111 lóerős, 1,8 literes űrtartalmú motort, új sebességváltót és természetesen egy nagyszerű design. Amint azonban a cikk anyagában fentebb említettük, a „Lada” ilyen koncepciója csak a kiállítási változatban derült ki, és a szabad eladásra való gyártása sem kezdődött el.