TagAZ "Tager": áttekintések, leírás, specifikációk

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A TagAZ Tagerről szóló vélemények azt mutatják, hogy ez az autó egy olyan módosítás, amelyet korábban az Ssang Yong gyártott. Ezeknek a gépeknek a népszerűsége továbbra is magas mind Oroszországban, mind számos FÁK-országban. Annak ellenére, hogy a gyártó nem gondoskodott a tervezés és a műszaki paraméterek radikális megváltoztatásáról, az autó demokratikus áron vonzza a vásárlókat. Első pillantásra ez a SUV primitívnek és csúnyanak tűnhet. A jármű részletesebb tanulmányozása azonban arra készteti, hogy megváltoztassa az autóhoz való hozzáállását, és nem csak az alacsony ár, hanem az egészen méltó jellemzők miatt is.

Megjelenés

Amint azt számos vélemény megjegyzi, a Tager Tagernek nincs fényes külseje, miközben a lehető legjobban hasonlít a Ssang Yong Korando-hoz. Az elődöt közel 10 évvel ezelőtt Koreában gyártották. Miután egy orosz cég megszerezte ennek az autónak a gyártási jogát, sok fogyasztó abban reménykedett, hogy a SUV dizájnja és legfontosabb paraméterei frissítést kapnak.

A szóban forgó gép első modelljeinek hiányosságai közül a következő hibák figyelhetők meg:

• Szűkült ésa hosszúkás elülső rész elavult.
• A karosszéria formája nem teszi lehetővé a kellő komfortfokozatú kabinban való elhelyezést.
• Nem mindenki érti az autó külsejének színvilágát.
• A belső tér is hagy kívánnivalót maga után.

Jellemzők

Amint azt a vélemények megerősítik, a hazai gyártók frissített változatában a TagAZ "Tager" néhány változáson esett át. Sajnos nem minden újítás kedvezett a SUV-nak. A szakértők szerint a koreai fejlesztők által készített autó egy nagyságrenddel jobb volt. Az egyetlen plusz, amely észrevehető a felhasználók számára, a jelentős árcsökkentés. Ennek ellenére a jármű továbbra is egy klasszikus SUV, jó felszereltséggel és felismerhető "személyiséggel".

TagAZ "Tager": műszaki adatok

Az autó műszaki felszereltsége között többféle erőforrás és kiegészítő funkcionalitás is választható. A piacon elérhetőek a dzsiphez való kis térfogatú, gazdaságos benzines változatok, valamint dízel változat is. A 3,2 literes motor egy soros "hatos", 220 lóerős kapacitással. Egy ilyen kompakt SUV számára egy ilyen erőmű egyszerűen „robbanásveszélyes”. Dízel TagAZ "Tager" aggregátumok négyfokozatú automata sebességváltóval.

A szóban forgó dzsip minden módosításban összkerékhajtással van felszerelve, a legolcsóbb költségvetési változat kivételével. Egyéb módosításokötfokozatú kézi sebességváltóval szerelték fel. Elvileg az árához képest az autó egészen tisztességes tulajdonságokat kapott.

Csomag

A szóban forgó SUV jellemzőinek és sokoldalúságának maximális megértése lehetővé teszi a tesztpróbákat. Azonban még a legszerényebb felszerelés sem olyan rossz. Az alap verzióban a következőt kapja:

• Vezetői légzsák.
• ABS rendszer.
• Indításgátló, klíma.
• Az utastérben számos alkatrész elektromos állítása.
• Audió rögzítő aljzat.
• További lehetőségek a könnyebb terepen való utazáshoz.

A TagAZ „Tagera” ilyen műszaki jellemzői miatt az autó nagyon érdekes SUV-sá válik, számos hasznos funkcióval, megfizethető áron. Eddig nem volt tömeges érdeklődés a márka iránt, de a gyártók biztosak abban, hogy ez idő kérdése.

Mit mondanak a tulajdonosok?

Válaszaikban a felhasználók eltérő véleményt fogalmaznak meg a kérdéses autóval kapcsolatban. Az előnyök közül a tulajdonosok a következő pontokat emelik ki:

• Nagy távolság.
• Jó ergonómia.
• Az erőgép vonóereje az alján.
• Négykerék-hajtás.
• Jó láthatóság.
• Megfizethető érték.

A TagAZ Tagerről szóló értékelésekben a fogyasztók a következő hiányosságokra mutatnak rá:

• Gyakori problémák az ajtók bezárásakor.
• Gyenge összeállítási minőség.
• Gyenge minőségű elektromos áram.
• Kényelmetlen test.
• Kis csomagtartó.

TagAZ "Tager": tesztvezetés

Az autó tesztelése a belsővel kezdődik. A dzsipben lehajtott hátsó ülésekkel elég hely jut különféle háztartási, horgász- vagy vadászati felszerelések szállítására. A kormánykerék nem zsúfolja össze azokat a műszereket, amelyek a legszükségesebb információkat jelenítik meg. Annak ellenére, hogy az ajtó szélesre nyílik, a leszállást aligha lehet kényelmesnek nevezni. A kézi sebességváltó kar közvetlenül a jobb kéz alatt található, de nincs további kapaszkodó, amelyet meg kell tartani terepen történő vezetésnél.

Most a legfontosabbról. A tesztelt TagAZ "Tager"-en a motor benzin típusú ("Mercedes-Benz" engedéllyel) van felszerelve. Térfogata 2,3 liter, teljesítménye - 150 "ló". Érdemes megjegyezni, hogy ezen a részen néhány fejlesztés történt. A tizenhat szelepes soros „négyes” egészen elviselhető dinamikát és jó gyorsulást biztosít. Emellett új, rövidített tengely beépítésével, pneumatikus blokkolással korszerűsítették a futóművet, valamint készült egy 70 mm-es „hodovka” emelő is.

Az autó ellenőrzése mozgásban

Az utastérben TagAZ "Tagera" magasan és kényelmesen ülhet. A sebességváltó szokatlanul kapcsol be, köszönhetően a gyenge információtartalomnak és a "keverő" formájú dobozkarnak. A tápegység fél fordulattal indul, csendesen működik. A kuplungpedál rövid löketű, azonnal megragadja a megfelelő pillanatot. A sebesség bekapcsolása után az autósimán mozgott, gyorsan felvette a sebességet. A pedál szinte azonnal reagál, könnyen kormányozható, az információtartalom a legmagasabb szinten van. A hullámvölgyön a SUV vidáman viselkedett, ahogy az egy kategóriájú autóhoz illik.

A stabilizátor hiánya befolyásolja az ütődéseket és ütéseket (az autó egyik oldalról a másikra ráz). A kompakt méretek lehetővé teszik az akadályok gyors manőverezését. A vezető „görcsösen” meg tud kapaszkodni a kormányon, de az utasnak be kell kötnie az övét, vagy ügyesen meg kell kapaszkodnia az ülések oldalfalában vagy a felső fogantyúban, amit ütéseken nem olyan könnyű elérni.