Autó kormányrendszer: cél, típusok és fényképek

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

Az autó egyik fő rendszere a kormányzás, amely olyan mechanizmusok összessége, amelyek szinkronizálják a főtengely kerekeinek elfordulási szögét és a kormánykerék helyzetét. A kormányzás rendszeres diagnosztikát és műszaki ellenőrzést igényel, melynek megvalósítása a tervezési jellemzőktől és az összeszerelés típusától függ.

Kormányzás hozzárendelése

Vezetés közben a vezető köteles ellenőrizni a jármű helyzetét a többi közlekedőhöz képest és a kijelölt sávot. Az útvonal megváltoztatásához vagy manőverek végrehajtásához a vezetési módot a fékrendszer és a kormányzás segítségével módosíthatja.

Az oldalsó megcsúszás megszüntetése és a kormánykerekek stabilizálása egy kormánymű segítségével történik, amely visszaállítja az autót egyenes mozgásvonalba, miután a vezető abbahagyja a kormányra gyakorolt erőt.

Kormányberendezés

A kormányberendezés a következőket tartalmazzatételek:

• Kormánykerék. A jármű vezérlésére és mozgási irányának beállítására szolgál. A modern modellek légzsákkal ellátott többfunkciós kormánykerekekkel vannak felszerelve.
• Kormányoszlop. Erőket ad át a kormánykerékről a kormányszerkezetre, és egy csuklós csuklós tengely képviseli. Az elektromos vagy mechanikus zár- és összecsukható rendszerek garantálják a jármű lopásvédelmét és biztonságát. A kormányoszlop gyújtáskapcsolóval, ablaktörlővel és világításvezérlőkkel van felszerelve.
• A kormányszerkezet továbbítja a kerékhajtásra a vezető által a kormánykerék forgatásával létrehozott erőket. Ezt egy bizonyos áttételi arányú sebességváltó képviseli. A kardántengely köti össze a kormányművet a kormányoszloppal.
• A kormánymű szerkezetét karok, csúcsok és kormányrudak képviselik, amelyek a kormányzási erőket a kormánycsuklókhoz továbbítják.
• Szervokormány – megkönnyíti a vezetést, és növeli a kormánykerék által a hajtásra továbbított erőt.
• További szerkezeti elemek - elektronikai rendszerek, lengéscsillapítók.

Az autó kormányzása és felfüggesztése szorosan összefügg: a járműnek a kormánykerék forgására adott reakciójának mértéke a felfüggesztés magasságától és merevségétől függ.

A kormányrendszer típusai

A kormányszerkezet a sebességváltó típusától függően több kategóriába sorolható:

• Rack. A legelterjedtebbnek tekinthető, és autókra van felszerelve. A legegyszerűbb kialakítású és maximális hatékonyságú mechanizmus. Hátránya a lökésszerű terhelésekre való érzékenység, amely akkor jelentkezik, ha a járművet nehéz útviszonyok között használják.
• Féreg. A kerekek nagy elfordulási szögét és az autó jó manőverezhetőségét biztosítja. A mechanizmus gyakorlatilag ütésálló, de drágább a gyártása.
• Csavar. Működési elve szerint hasonló a féregtípushoz, de nagy hatásfokkal rendelkezik, és nagy erőfeszítéseket tesz.

Osztályozás erősítőtípus szerint

A kormányrendszerek a telepített erősítő típusától függően több típusra oszthatók:

• Hidraulikus (GUR). Előnye a tervezés egyszerűsége és a kompakt méretek. A hidraulikus kormányrendszerek a legelterjedtebbek, és a legtöbb modern autóba beépítik. Ennek a szabályozásnak az a hátránya, hogy szabályozni kell a munkafolyadék szintjét.
• Elektromos (EUR). Progresszív vezérlőrendszer. Az erősítő biztosítja a rendszer megbízhatóságát, az üzemanyag-fogyasztást, az autó irányításának lehetőségét a vezető bevonása nélkül, és megkönnyíti a vezérlési beállításokat.
• Elektrohidraulikus (EGUR). A működési elv szerint a rendszer hasonló a hidraulikus nyomásfokozóhoz. A fő különbség a szivattyú működésében rejlik, amelyet nem az autó belső égésű motorja hajt meg, hanem egy villanymotor.

További rendszerek

Kormányzása modern autók vezérlése különféle rendszerekkel van felszerelve:

• Aktív kormányzás (AFS). Beállítja az áttétel értékét a mozgás sebességétől függően. A kormányszög korrigálásával garantálja a biztonságos és stabil vezetést csúszós utakon.
• Dinamikus kormányzás. Az aktív rendszerhez hasonlóan működik, azonban a bolygókerekes hajtómű helyét a kialakításban egy villanymotor foglalja el.
• Adaptív kormányzás. Jellemző, hogy nincs merev kapcsolat a kerekek és az autó kormánykereke között.

Kormányzási követelmények

A szabványoknak megfelelően a kormányrendszer a következő követelményekkel rendelkezik:

• A szükséges mozgási pálya biztosítása a manőverezőképesség, stabilitás és mozgékonyság paraméterei szerint.
• A kormánykerékre kifejtett erő nem haladhatja meg a megadott értékeket.
• A kormánykerék normál helyzetből a szélső helyzetek bármelyikébe történő fordulatainak számának meg kell felelnie a normáknak.
• Az autóvezetés képességét az erősítő meghibásodása után is fenn kell tartani.

A kormányrendszer normál működését egy másik paraméter határozza meg – a teljes holtjáték, ami a kormánykerék szögét jelenti a kerekek elfordulása előtt.

A kormányzás megengedett összjátékának meg kell felelnie az elfogadott szabványoknak:

• Kisbuszokhoz és személygépkocsikhoz - 10 fok.
• Buszokhoz és hasonlókhozjárművek - 20 fok.
• Teherautókhoz - 25 fok.

A jobbkormányos és a balkormányos jellemzői

Az egyes országok jogszabályaitól és a jármű típusától függően a modern autókat jobbkormányosra és balkormányosra osztják. Ennek megfelelően a kormánykerék jobb és bal oldalon is elhelyezhető. Például a VAZ kormányrendszerei balkormányosak.

A mechanizmusok nemcsak a kormánykerék helyzetében különböznek, hanem a sebességváltóban is, amely egy adott csatlakozási oldalhoz igazodik. Ennek ellenére lehetséges a jobbkormányos kormányt balkormányossá alakítani.

Egyes speciális berendezések hidrosztatikus kormányzással vannak felszerelve, amely biztosítja, hogy a kormánykerék elhelyezése független legyen a többi elemtől. Az ilyen kormányrendszerben nincs mechanikus kapcsolat a kormánykerék és a hajtás között, és a kerekek egy adagolószivattyúval vezérelt teljesítményhengerrel forognak.

A szabványos mechanizmusokhoz képest a hidrosztatikus kormányzás kis erőfeszítést igényel a forduláshoz, nincs holtjátéka, és elrendezése lehetővé teszi a szerkezeti elemek tetszőleges elrendezését.

Ennek megfelelően a hidrosztatikus vezérlés bal- és jobbkezes vezérlést is biztosít. Ennek köszönhetően a rendszer speciális járművekre is telepíthető.

Rendszerhibák okai

KormányosA mechanizmus, mint bármely más elem, hajlamos a törésre. A hibás működésnek több oka is lehet:

• Agresszív vezetési stílus, zord vezetési körülmények.
• Gyenge minőségű lefedett pálya.
• Nem eredeti alkatrészek használata.
• Korszerű karbantartás.
• Javításokat nem hozzáértő mesteremberek végeznek.
• A hasznos élettartamát meghaladó berendezések.

Az autó fék- vagy kormányrendszerével kapcsolatos problémák vészhelyzethez vezethetnek az úton.

A meghibásodások típusai és tünetei

A járművek kormányrendszere idővel meghibásodhat. A meghibásodások megjelenését bizonyos jelek kísérik:

• Amikor külső kopogások jelennek meg, a kormánycsukló megváltozik.
• A kormánykerék vibrációját a megfelelő kerékbeállítás megszünteti.
• Amikor a kerekek dobognak, a beállítások megváltoznak, a kormányrúd alkatrészeit vagy az oszlopcsapágyakat kicserélik.
• A kötözőrúd vége megváltozik, ha a játék meghaladja a 10 fokot.

Diagnosztika és karbantartás

Az autó kormányrendszerével kapcsolatos problémák kiküszöbölése érdekében nemcsak a rendszeres karbantartás fontos, hanem a fő alkatrészek és szerelvények diagnosztizálása is.

Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a holtjátékot egy speciális eszközzel - egy holtjáték-mérővel. Célszerű ellenőrizni, hogy a rendszer nem akad-e el.

Műszaki ellenőrzés alattfelmérik a hidraulikus nyomásfokozó állapotát. Ha a rendszerben az olajszint a szükségesnél alacsonyabb, akkor után kell tölteni. A kormány forgattyúházának diagnosztizálása, az ékek, csapok, sasszegek meghúzási szintje, utóbbiak a kormányrúd kenése után.

A későbbi műszaki ellenőrzések egy sor diagnosztikai eljárást foglalnak magukban, amelyeket speciális berendezéssel hajtanak végre. A kormányrendszer javítását legjobb olyan szervizközpontokban végezni, ahol szakemberek dolgoznak.

A mestereknek holtjáték-mérővel ellenőrizniük kell a mechanizmus teljes holtjátékát. Személygépkocsiknál 10 foknak kell lennie.

A helyes kormányműködés fontossága

A jármű fokozott veszélyforrásnak minősül, ezért a balesetek megelőzése érdekében az autó tulajdonosa köteles az autót jó állapotban tartani és rendszeresen ellenőrizni a műszaki állapotát.

A kormányrendszer fő célja, hogy lehetővé tegye a gép irányítását. A működő mechanizmus garantálja a biztonságos és magabiztos mozgást, ami nemcsak a vezető, hanem az utasok számára is fontos.

A KRESZ kimondja, hogy meghibásodott kormányművel, holtjáték, olajszivárgás jelenlétében tilos tovább vezetni és üzemeltetni az autót a fogaslécből.

A jó vezérlőrendszer jelentős hatással van az autó gumijának állapotára: az abroncskopásnak egyenletesnek kell lennie, hogy elkerülhető legyen az uralma elvesztése, vezetés közbeni kidobás a pályáról és a meghibásodások előfordulásaa jármű egyéb alkatrészei és részegységei.

A kormányzás a modern járművek egyik legfontosabb tervezési eleme, és rendszeres állapotellenőrzést, szakszerű műszaki ellenőrzést, javítási és helyreállítási munkákat igényel. Tilos meghibásodott kormányművel autót vezetni az autópályán bekövetkező balesetek elkerülése, valamint a vezető, az utasok és a többi közlekedő biztonságának megőrzése érdekében.