Motorjavítás: a munka gyakorisága, szakaszai és jellemzői

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

A motor nagyjavítása egy olyan folyamat, amelynek során a motor és az energiarendszer fő egységei a gyári állapotba kerülnek.

A belső égésű motor nagyjavítása magában foglalja a motor szétszerelését és tisztítását, az alkatrészek hibáinak diagnosztizálását és szükség esetén cseréjét, a főtengely, a hűtőrendszerek, a kenés és az üzemanyag-ellátás, a hengerblokk és a forgattyús mechanizmus javítását.

A tápegység nagyjavítása és nagyjavítása különböző eljárások. A válaszfal a motor szét- és összeszerelését, a meghibásodott elemek cseréjét jelenti. A nagyjavítás okai közé tartozik a teljesítmény elvesztése és az alkatrészek természetes kopása miatti alacsony kompresszió.

A felújítás okai: idő előtti olajcsere

A motorolaj és az olajszűrő idő előtti cseréje az alkatrészek és mechanizmusok fokozott súrlódását idézi elő, ami felgyorsulhata tápegység kopása és nagyobb javítások szükségessége.

A motorolaj alapvető minőségi jellemzőinek csökkenése, valamint a lerakódások megjelenése a csatornákban és az alkatrészeken fokozott kopást és a súrlódási erők növekedését idézi elő.

Gyenge minőségű motorolaj

A gyenge minőségű motorolaj használata felgyorsíthatja a motor kopását. Az ilyen olajok nem tartalmazzák a szükséges összetevőket, ami a kátránylerakódások mennyiségének növekedéséhez vezet.

Mindez az olajkeveréket áthaladó csatornák villogását, a motor olajéhezését és a mechanizmusok gyors kopását okozhatja, ami karcolást és elakadást okozhat.

Szűrők

A piszkos levegő- és üzemanyagszűrők, a szívórendszer laza csatlakozásai, amelyek lehetővé teszik a por és szennyeződés bejutását a motorba, szintén felgyorsíthatják a hajtóegység, elsősorban a hengerek és a dugattyúk kopását.

Kisebb sérülés

A hibák és üzemzavarok idő előtti megszüntetése szintén felgyorsíthatja a motor kopását. A szelepek és a tápegység egyéb elemeinek helytelen beállítása a belső égésű motor felújításához is vezethet. A kopogó vezérműtengely például a kenőrendszer egyik fő szennyeződési forrása.

A motor dugattyúit és az égéstér felületét a következő tényezők tönkreteszik:

• Hibás gyújtási időzítés.
• Az üzemanyag-befecskendező rendszer pontatlan működése.
• Hibás rendszermotorvezérlés.
• Nem megfelelő gyújtógyertyák adott járműmodellhez.

A fenti tényezők azt okozhatják, hogy a motor leáll menet közben, és nem indul be, detonáció következhet be a gyújtásrendszerben, vagy az égésterek és a dugattyúk meghibásodhatnak. A motor túlmelegedése, amelyet a hűtőrendszer meghibásodása idéz elő, a hengerfejek deformálódását okozhatja.

A motor súrlódó részein képződő olajréteg elveszíti erejét elégtelen hűtés esetén, ami az alkatrészek gyors kopásához, valamint a dugattyúk kiégéséhez és az üzemanyag-berendezés egyéb meghibásodásához vezet.

Működési jellemzők

Az autó működési módja is befolyásolja a motor állapotát. A gép élettartama 30%-kal csökken, ha a motor rendszeresen nagy fordulatszámon és maximális terhelés mellett működik. Mérsékelt vezetési stílus betartásával elkerülheti az olyan helyzeteket, amikor a motor leáll vezetés közben, és nem indul be, és hasonló helyzeteket.

A motor hibás indítása az esetek 70%-ában az ilyen meghibásodás oka. Ez a motorfejek kopásához vezet. Különösen veszélyes a hidegindítás, amelyet akkor hajtanak végre, ha a motorolaj hőmérséklete és viszkozitása nem felel meg a szabványoknak és előírásoknak.

Rövid téli utak során lerakódások rakódhatnak le a hajtáslánc kenési rendszerében, ami a hengerek és a dugattyúgyűrűk korróziójához vezethet.

Ha szükséges a belső égésű motor nagyjavítása

Bizonyos jelek megjelenése a motor működésében azt jelzi, hogy nagyjavításra van szükség:

• A gyújtógyertya elszennyeződött.
• Megnövekedett üzemanyag- és motorolaj-fogyasztás;
• A szellőzőrendszerből kilépő gázok és gőzök áramlása érezhetően pulzál.
• Különböző árnyalatú füst a kipufogócsőből. A szakemberek a kipufogó árnyalata alapján meghatározhatják a motor meghibásodásának okát (hengerfejek, energiarendszer stb.).
• A motor teljesítményének csökkenése, amit a maximális sebesség legalább 15%-os csökkenése, az autó gyorsulási idejének 100 km/h-ra történő növekedése bizonyít.
• A motor egyenetlen alapjárata.
• A motor működésének megszakításai, túlmelegedése, robbanása, korai vagy izzó gyújtása.
• Harmadik féltől származó hangok megjelenése a kipufogódobban vagy a karburátorban.
• Alacsony olajnyomás.
• Harmadik féltől származó zajok és kopogások a motorban.

A motor nagyjavítására ilyen tünetek megjelenésekor kerül sor, de érdemes figyelembe venni azt a tényt, hogy a hasonló problémák együttese komoly problémákat jelez.

A gyakorlatban kiderül, hogy 100-200 ezer kilométer megtétele után szükséges a belsőégésű motor nagyjavítása.

A nagyjavítás szakaszai

A motor nagyjavítása több lépésben történik:

• A motor eltávolítása, szétszerelése és összeszerelése, minden alkatrész és részegység tisztítása;
• Alkatrészek diagnosztikája, kopásuk mértékének meghatározása.
• Hibaelhárítás: motorblokk repedések, hézagmérés, főtengely hibaelhárítás, súrlódó alkatrészek geometriájának mérése és méretük összehasonlítása a gyáriakkal.
• A hengerfej javítása, beleértve a repedések javítását, a szelepülések és vezetőperselyek letöréseinek cseréjét vagy helyreállítását, új szelepszár-tömítések beszerelését, a szelepek, a vezérműtengely és a tolókarok helyreállítását vagy cseréjét.
• Hengerblokk javítása - repedések javítása, új betétek beépítése, hengerek csiszolóanyagokkal való kezelése, hengerek fúrása, főtengely-rés javítása, illeszkedő felület kiegyenlítése.
• Főtengely javítás.
• A motor begyűjtése és beszerelése.
• ICE bejáratás, ami a motor hosszú távú alapjárati működését jelenti. Ez a szakasz lehetővé teszi az összes alkatrész futtatását, és biztosíthatja, hogy a motor jövőbeni stabil működéséhez illeszkedjenek.
• Állítsa be az alapjárati sebességet, a kipufogógáz-kibocsátást és a gyújtás időzítését.

A tápegység élettartama közvetlenül függ az egyes alkatrészek élettartamától. A külföldi autómodellek motorjának erőforrása 250-300 ezer kilométer, a hazai - körülbelül 150 ezer kilométer.

A motor élettartamának növelése érdekében be kell tartani az autógyártó által meghatározott üzemeltetési szabályokat, rendszeres karbantartást kell végezni, és csak jó minőségű pótalkatrészeket kell vásárolni a nagyjavításhozmotor.

Miért javítják át a motort?

A belső égésű motorok rendszeres nagyjavításának fő céljai:

• Javítsa az autó teljesítményének minőségét.
• A motor élettartamának növelése és a meghibásodás kockázatának csökkentése.

A meghibásodások és a nagyobb javítások szükségessége megelőzhető, ha az autó tulajdonosa figyeli a következő paramétereket:

• A felhasznált motorolaj minősége.
• Az olaj-, levegő- és üzemanyagszűrők időbeni cseréje.
• A belső égésű motor megfelelő beállítása.

Mennyibe kerül egy motorfelújítás?

A nagyjavítás minimális költsége 40 ezer rubel. Ez figyelembe veszi az összes alkatrészt, feltéve, hogy a belső égésű motor tömítéskészletét és a dugattyúgyűrűket ki kell cserélni. A költség helyes kiszámításához a következő árnyalatokat veszik figyelembe:

• Az alkatrészek minősége, mennyisége és költsége.
• Javítási költség.
• A hengerblokk és a hengerfej speciális javításának költsége.

A motorjavítás költségének kiszámításakor több dolgot is figyelembe kell venni, amelyek közül az egyik a bejáratási időszakban feltöltött jó minőségű motorolaj. Általában először sűrű kenőanyagot használnak, amit 1-3 ezer kilométer megtétele után az autógyártó által ajánlottra cserélnek.

A jármű bejáratása szükségeshelyesen végrehajtva: a fordulatszám nem haladhatja meg a 3 ezret, a sebesség - 100 km / h. A tápegység terhelése fokozatosan növekszik az első ezer kilométer után. Ha minden feltétel teljesül, akkor a belső égésű motor üzemi erőforrása legalább 80%-kal nő.

A tápegység felújítása drága és időigényes munka, amely speciális szakértelmet és jó minőségű pótalkatrészek beszerelését igényli. Az időben elvégzett diagnosztika, karbantartás és javítás meghosszabbíthatja a motor élettartamát.