2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35
A MeMZ-307 motor egy ukrán gyártmányú erőforrás (Melitopol Motor Plant), amelyet Daewoo Sens és ZAZ Slavuta autókra szereltek fel. A Zaporozhye Autó-összeszerelő Üzem megrendelésére fejlesztették ki, hogy ZAZ és Daewoo járművekre szereljék fel.
Leírás
A szubkompakt motor gazdaságos megoldásnak számított az ukrán fogyasztók számára. De a művelet során világossá vált, hogy a minősége sok kívánnivalót hagy maga után. A Slavuta család autóihoz készítettek egy módosítást.
A MeMZ-2457-tel ellentétben a 307-es motorra új blokkot és fejet szereltek fel. A dugattyú nagyobb lett, 72-ről 75 mm-re. A szelepek ugyanazok maradtak, de a vezérműtengelyt javítani kellett. Mindez lehetővé tette a térfogat 1299 cm3-re való növelését. A MeMZ-307 szelepeket 40 000 km-enként állítják be. A nagy hátrány a hidraulikus emelők hiánya volt.
MeMZ-307 vezérműszíj-hajtás, amely növeli a szelepek elgörbülésének lehetőségét. Ezért ajánlott figyelemmel kísérni az öv állapotát. Ha sérülés van, akkor érdemes az alkatrészt kicserélni. szervizintervallumvezérműszíj csere 40.000 km.
Műszaki adatok
MeMZ-307 Az ukrán tervezés és összeszerelés meglehetősen megbízhatónak bizonyult. Rekord született a motornál - 420 ezer kilométer nagyjavítás nélkül.
Vegye figyelembe a tápegység fő műszaki jellemzőit:
| Modell | MeMZ-307 |
| Hangerő | 1,3 liter (1299 cc) |
| Konfiguráció | L4 |
| Dugattyú átmérője | 75mm |
| Econorma | EURO II |
| Teljesítmény-karakterisztika | 70, 0 l. s. |
| Nyomaték (kgfm)/sebesség, min-1 | 107, 8 (11, 0)/3000-3500 |
| Üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként: | |
| városi mód | 8, 9 l |
| 90 km/h-ig | 5, 5 l |
| 90–120 km/h | 7, 2 l |
| Javasolt üzemanyag | AI-95 |
| Tápellátás | Injektor |
Módosítások és jövőbeli tervek
A MeMZ-307 motor szabványos változata mellett egy módosított változat3071 jelzéssel a Slavuta gépkocsik. A különbség a nyomatékban és a teljesítményben van. A 3071-nél a névleges teljesítmény jellemzői nem haladják meg a 64 litert. Val vel. Egyébként nincs különbség a tápegységek között.
Terveztek egy modernizált, MeMZ-3075 jelzésű motor gyártását is, amelynek blokkfeje 16 szelepes volt. De a zaporozsjei Sens vonal bezárása miatt a motor kialakítását felfüggesztették, majd teljesen lefagyták.
Az új hajtóműnek meg kellett volna kapnia az Euro-4 környezetvédelmi szabványt, továbbfejlesztett gázelosztó szerkezetet és 1398 cm3 térfogatot. Ezenkívül a dugattyúméretet 77 mm-re növelték. Ebben az esetben az üzemanyag-fogyasztás 7,2 liter / 100 km, a fajlagos teljesítmény pedig 112 liter. s.
Karbantartás
A MeMZ-307 tápegység karbantartása ugyanúgy történik, mint a MeMZ-245 motoré. A szervizintervallum nem több 10 000 km-nél, de abban még a gyártó tervezői is egyetértenek, hogy 8-9 ezer km-re kell csökkenteni. Minden karbantartási esetben ki kell cserélni az olajszűrőt és a kenőanyagot, valamint meg kell vizsgálni a fő rendszereket - a fékeket és a felfüggesztést.
Az olaj és a szűrő cseréje meglehetősen egyszerű, hasonlóan a MeMZ-245-höz vagy a VAZ 21083-hoz. Ehhez csavarja ki a leeresztő csavart, várja meg, amíg a motor kenőanyaga teljesen kiürül, majd cserélje ki a szűrőelemet. Mellesleg felcserélhetők Sens-szel és VAZ G8-cal.
Amikor az olaj kiürül, megcsavarjuk a lefolyótdugót, a tömítőgyűrű cseréje után. A nyakon keresztül töltjük be az új folyadékot. Felmelegítjük a motort és megnézzük a szintet. Ha kevés az olaj, ajánlatos utántölteni.
Meg kell érteni, hogy a MeMZ-307 karbantartási költsége meglehetősen magas, ha egy autószerviz árait vesszük, ezért a legtöbb autós a motor karbantartását a kezdetektől önállóan végzi. művelet.
Hibák
Nos, hogy lehet, hogy egy háztartási motornak nincsenek hibái? Természetesen a MeMZ-307 messze nem teljesen műszaki megoldás, ezért vannak olyan problémák, amelyeket ennek a tápegységnek szinte minden tulajdonosa ismer.
Nézzük meg, mivel kell szembenézniük az autósoknak:
- Troit. Elég gyakori jelenség. A probléma az üzemanyagrendszerben van, vagy inkább az injektorok szennyeződésében. A gyakorlat azt mutatja, hogy az első vagy második tisztítás után egy vagy több bemeneti elemet ki kell cserélni, mivel ezek gyorsan elhasználódnak.
- Fülsiketítő. Ennek a hibának az oka az alapjárati fordulatszám-szabályozó gyakori meghibásodása. Érdemes a gázkart is ellenőrizni.
- Kopog és nyikorog. Ha furcsa fémes zajok vannak, akkor ügyeljen a szelepekre. Valószínűleg itt az ideje a kiigazításnak.
- Sípolás a motortérben. Ez azt jelenti, hogy ideje kicserélni a kopott generátorszíjat.
- Olajszivárgás. Általában a MeMZ-307 hengerfejtömítés megbízhatatlan, és gyakran meghibásodásnak van kitéve. Ha szivárog, akkor érdemes utánanéznioka itt.
- Túlmelegedés. Természetesen, mint más autóknál, ezt is a termosztát banális elakadása okozza. Az alkatrész cseréje segít megszüntetni a gonosz gyökerét. Javasoljuk, hogy ne eredeti alkatrészt telepítsen, hanem analógot a VAZ-tól.
A MeMZ-307 javítását maguk a tulajdonosok végzik, mert ha minden alkalommal igénybe veszi az autószerviz szolgáltatásait, tönkremehet. A motor másik előnye az egyszerű kialakítás, ami nagyban megkönnyítette az autósok életét. Szeretném megjegyezni, hogy bármennyi panasz is érkezett a melitopoli üzem ellen, a tervezők nem fejlesztették tovább a motort.
Tuning
A motortulajdonosok jelentős része chiptuningot végez a hiányzó teljesítmény hozzáadására. De még itt sem mentes a buktatóktól. Tehát elég nehéz otthon elvégezni egy ilyen finomítást, és ennek megfelelően autószervizbe kell menni.
A második lehetőség, amelyet a chip tuninggal együtt használnak, a mechanika fejlesztése. A teljesítményjellemzők növelése érdekében teljesen szét kell szerelni a tápegységet. A hengerblokk 77,5 mm átmérőjű ATF dugattyúkhoz fúrt, könnyebb hajtórudak és főtengely (a DEF gyártmánya) is fel van szerelve. A teljes boldogság érdekében ki kell rendeznie a blokk fejét, és alacsonyan illeszkedő szelepeket kell beszerelnie.
Az utolsó jelentős módosítás, amely nem javasolt, egy turbina beépítése festéssel és egy intercoolerrel. Tehát a Garrett 17 tökéletes. Ezzel együtt teljesen meg kell tennierendezni a kipufogórendszert. Végezzen 42 mm átmérőjű előremenő áramlást. Mindez elősegíti a 200 LE teljesítményét. s., ami után a motor bármikor túlmelegedhet. Ennek elkerülése érdekében vásárolunk és szerelünk be egy hűtőrendszer-készletet a VAZ-2108-ból.
Következtetés
Általában a MeMZ-307 motor jól teljesített. A készülék sokkal gazdaságosabb, mint elődje, környezetvédelmi Euro-II szabványt, valamint továbbfejlesztett dugattyúcsoportot kapott. De a hiányosságok elől nincs menekvés. Tehát a motor gyakran elkezd hármasodni és leáll, és minden hiba a melitopoli üzem tervezőirodájának hibája.
Ajánlott:
"Peugeot Boxer": méretek, műszaki jellemzők, bejelentett teljesítmény, maximális sebesség, működési jellemzők és tulajdonosi vélemények
"Peugeot-Boxer" méret és egyéb műszaki jellemzők. "Peugeot-Boxer" autó: karosszéria, módosítások, teljesítmény, sebesség, működési jellemzők. A tulajdonosok véleménye az autó utasszállító változatáról és más modellekről
"KTM 690 Duke": leírás fényképpel, műszaki adatok, motorteljesítmény, maximális fordulatszám, működési jellemzők, karbantartás és javítás
A "KTM 690 Duke" első fotói elkedvetlenítették a szakértőket és az autósokat: az új generáció elvesztette jellegzetes fazettás formáit és dupla optikai lencséit, és a 125. modell majdnem azonos klónjává változott. A cég sajtóvezetői azonban szorgalmasan bizonygatták, hogy a motorkerékpár szinte teljes frissítésen esett át, így az 1994-ben először megjelent Duke modell teljes értékű negyedik generációjának tekinthető
"Buller" traktor: műszaki jellemzők, bejelentett teljesítmény, üzemanyag-fogyasztás, működési jellemzők és tulajdonosi vélemények
A Büller márkájú traktorok beváltak a világpiacon a kiváló minőségű és megbízható felszereléseknek köszönhetően. A Buhler Druckguss AG néhány évvel ezelőtt átvette a vezetést a mezőgazdaságban és az iparban. A cég szakemberei innovatív technológiákat vezetnek be, így az ügyfelek megbízható, gazdaságos és korszerű berendezéseket vásárolhatnak
Az autó "érvénytelen": az autók gyártási évei, műszaki jellemzők, eszköz, teljesítmény és működési jellemzők
Serpukhov Autógyár 1970-ben az S-ZAM motoros kocsi leváltására négykerekű, kétüléses SMZ-SZD-t gyártott. Az ilyen autókat "rokkantnak" nevezték, mivel a társadalombiztosítási ügynökségeken keresztül a különböző kategóriájú fogyatékkal élők között elosztották a teljes vagy részleges fizetést
LuAZ lebegő: műszaki adatok, leírás fényképpel, működési és javítási jellemzők, tulajdonosi vélemények
Lucki Autógyár, amelyet sokan LuAZ néven ismernek, 50 évvel ezelőtt egy legendás autót gyártott. Egy élvonalbeli szállítószalag volt: a LuAZ úszó. A hadsereg szükségleteire hozták létre. Kezdetben azt tervezték, hogy ezt az autót csak katonai célokra használják, például sebesültek szállítására vagy fegyverek szállítására a harctérre. A jövőben a katonai úszó LuAZ újabb életet kapott, és erről ebben a cikkben lesz szó
