Gépjárműszállítás: a teherautó térfogata és teherbírása

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

A modern teherszállítás területén a közúti szállítás az egyik legolcsóbb és legkényelmesebb áruszállítási mód. A "kocsi" kifejezés a régi német elnevezésből származik, amely a különféle tárgyak szállítására szolgáló nagy kocsit jelöli. Modern értelemben áruszállítmányok szállítására szolgáló fedett teherszállító pótkocsi, félpótkocsi vagy közúti szerelvény, amelyeket térfogat és teherbírás szerint osztályoznak. A teherautó teherbírása számos jellemzőtől függ, mint például a kialakítás, a tengelyek száma, a méretek.

Pótkocsik és félpótkocsik

A pótkocsi egy nem önjáró jármű, amelyet önjáró járművel (traktor járművel) történő szállításra terveztek. Három osztályba sorolhatók: 1-6 tengelyszámú pótkocsik, mellső tengely nélküli félpótkocsik és hosszú rakományokhoz használható pótkocsik. A céltól függően többféle pótkocsi és félpótkocsi létezik: fedett, nyitott, platós, platós, hűtőkocsi, billenős teherautók, alacsony alvázú rakodókocsik stb.

Általánosságban elmondható, hogy az összes pótkocsi kialakítása egy karosszériás vázból, felfüggesztésből, fékrendszerből és kapcsolószerkezetből áll. A pótkocsi a vontatójármű vonószerkezetére van rögzítve egy vízszintes kar (vonórúd) segítségével, különböző formájú. A félpótkocsik szállítása nyerges vontatószerkezettel (nyergekkel) felszerelt speciális járművekkel történik. Innen a neve a járművek - egy teherautó vontató. Ha egy pótkocsit vagy félpótkocsit egy nyerges vontatóhoz csatlakoztatnak, az egész szerkezetet közúti vonatnak (teherautónak) nevezik.

A teherautók és pótkocsik fő típusai

A teherautó térfogata és teherbírása a márkától és a céltól függ:

• Félpótkocsi. A leggyakoribb típus. A legtöbb típusú rakomány szállítására alkalmas. A karosszéria felépítésétől függően felülről, oldalról és hátulról is lehetővé teszi a be- és kirakodást. Hasznos térfogat 60-92 m3. A teherautó teherbírása 20 tonna, de a vontatótól, a vázkialakítástól és a tengelyszámtól függően akár 25 tonna vagy több is lehet.
• Hűtőszekrény. Félpótkocsi romlandó áruk szállítására, amelyek hőmérséklet-szabályozást igényelnek. A +25⁰С és -25⁰С közötti stabil hőmérséklet fenntartására képes berendezéssel van felszerelve. A hűtőegység üzemeltetéséhez szükséges többlet üzemanyag-fogyasztás miatt a hűtős félpótkocsi üzemeltetése 10-25%-kal drágább más típusú teherautókhoz képest. Belső rakománytérfogat 60-92 m^{3. A hűtőkocsi teherbírása 12-22 t.}
• Közúti vonat trélerrel – keretes teherautó egy vagy több pótkocsival. Egy ilyen pótkocsi hasznos térfogata 60-160 m³ lehet. A csatlakozók nem alkalmasak hosszú rakományok szállítására, előnye a kényelmes be- és kirakodás. A csatlakozó teherautó maximális teherbírása 25 tonna, de a legelterjedtebb, 115-120 m térfogatú, kubakapcsolós közúti szerelvényeknél^{3 ez az érték nem haladja meg a 18 tonnát. funkciók tervezésére.}
• Platformok nehéz és túlméretezett rakományokhoz, építőiparhoz és speciális berendezésekhez. A teherautó teherbírása 40 tonna és afeletti. Egyes típusú platformok 200 tonnás tömeget is képesek elviselni.

Böngős félpótkocsi

Eurotents, eurotrucks - sátoros félpótkocsik, a legpraktikusabb közúti járműtípusok áruszállításra. A fő előnye az univerzális karosszériafelépítés. Szükség esetén a napellenző, keret, oldalak eltávolíthatók, ami felülről, oldalról daruk és speciális emelőszerkezetek segítségével teszi lehetővé a be-/kirakodást. Nyitott területen és eltávolított kerettel nyitott területként használható. Az oldalmagasság 30-50 cm. Az euro teherautó méretei és alakja szabványos a raklapok (raklapok rakományokkal) rakodására két sorban szélességben. A hasznos térfogat a keret magasságától függően eléri a 92 m3. Az eurotruckokkal történő áruszállítás, nagyrészt sokoldalúságának köszönhetően, a teherszállító cégek legkeresettebb szolgáltatása. Teherautó kapacitása akár 25 tonna.

Izotermák és hűtőszekrények

Azért terveztékélelmiszerek, farmakológiai termékek, egyéb áruk szállítása, amelyek bizonyos hőmérsékleti rendszer fenntartását igénylik, hőszigetelés a külső környezettől. Az izotermák és hűtők lehetnek félpótkocsik, pótkocsik és egyvázas autók. A teherautó teherbírása a pótkocsi (félpótkocsi) kialakításától, azaz a saját tömegétől függ, és elérheti a 25 tonnát.

Az izoterm félpótkocsik nem rendelkeznek saját hűtőegységgel, de a hőszigetelésnek köszönhetően hosszú ideig képesek fenntartani a hőmérsékletet a raktér belsejében. A hűtőkamionok a hőszigetelésen kívül saját autonóm hűtőrendszerrel is fel vannak szerelve. Valójában a hűtőszekrények mobil hűtőszekrények (fagyasztók). Alkalmas mélyhűtött termékek szállítására.

Nagy kapacitású teherautók

Egy nagy teherbírású teherautó maximális teherbírása kisebb, mint egy szabványos euro teherautóé, de a használható térfogat sokkal nagyobb.

Ez a típus a következőket tartalmazza:

• 110-125 m3-es vontatóvonatok3.
• MEGA közúti vonatok - egy félpótkocsi sík padlóval és nagy magassággal (3,0-3,1 m).
• Jumbo nagyméretű félpótkocsi. Az L alakú padlónak köszönhetően a kapacitás megnő. Emiatt a raktér teljes távolsága az ötödik kerék után alacsonyabban helyezkedik el a csökkentett átmérőjű kerekeken. Térfogat: 96-125 m3, kapacitás akár 20 tonna.

A közúti vonatok méretére és tömegére vonatkozó korlátozások a világon

A legnagyobba közúti vonatok megengedett hossza és tömege az északi országokban engedélyezett (Finnország és Svédország volt az első). A megengedett paraméterek legfeljebb 60 tonna saját tömeg (közúti vonat + rakomány) és legfeljebb 25,25 m hosszúság, míg a térfogat eléri a 160 m3. Ezekben az országokban közúti vonatokat üzemeltetnek, amelyek tartalmaznak egy nyerges vontatót, egy normál félpótkocsit és egy további 2 tengelyes pótkocsit.

A 6 tengelyes közúti szerelvény megengedett legnagyobb tömege a FÁK-országokban 38 tonna, az EU-országokban - 44 tonna. A szélességek Európában is érvényesek, de a megengedett hossz legfeljebb 13,6 m.