Suzuki RF 900: műszaki adatok, előnyei és hátrányai

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

A Suzuki RF 900-at 1994-ben mutatták be, és kifejezetten Európa, Ausztrália és Észak-Amerika piacaira történő exportra tervezték. A modell ma már csak lelkiismeretes tulajdonosoknál és ritka, szakértők által végzett tesztvezetéseken található meg.

Első benyomás

A Suzuki RF 900 egy jó arányú motorkerékpár a klasszikus sportkerékpár formáival, amelyet a kilencvenes években adtak ki. A karosszéria masszív műanyag részei kiemelik a dizájn kecses vonalait, akárcsak az acél átlós keret. Az agresszív vonások csak díszítik a motorkerékpárt, de nem adnak hasonlóságot a versenymodellekkel. A leszállás nagyon kényelmes és a turizmusra jellemző, de a benyomás teljes varázsát elrontja az alacsony szélvédelem: már nem lehet 200 km/h-nál gyorsabban haladni - a szembejövő forgalom gyakorlatilag leveszi a sisakot és fütyül a szellőzőnyílások.

Műszaki adatok Suzuki RF 900

A motorkerékpár nyugodt és melankolikus kialakítása ellentmond annak dinamizmusának, és mindezt a 135 lóerős, 937 köbcentiméteres lökettérfogatú motornak köszönheti, amelyet aGSX-R750 motor, amely kiváló teljesítményéről híres. A megnövelt motorméret a fordulatszám zökkenőmentes növelését célozta: a sportmotor simított karakterisztikáját az ideális vezetői irányításhoz tervezték. A motorkerékpár azonnali eloszlatása a határolóhoz nem fog működni - a motor finoman és magabiztosan húzza a teljes fordulatszám-tartományt. Azonban nem lehet majd szemrehányást tenni neki, hogy túl puha: a Suzuki RF 900 sportos tulajdonságai teljes mértékben megmutatkoznak.

A motor komoly gyorsulást biztosít, és amikor verseny módban eléri a piros zónát, fel kell készülnie arra, hogy a motor az első három sebességfokozatban felfelé tud emelkedni. A sebességváltó a Suzuki RF 900-as motorhoz van igazítva: a fogaskerekek meg vannak feszítve, és teljesen szinkronban vannak a motor jellemzőivel.

Futómű

A futómű olyan jó, mint a motor: lehetővé teszi a városi forgalomban való manőverezést, szűk kanyarokat, és kisimítja az út egyenetlenségeit. A hátsó lengéscsillapító hidraulikája állítható, így a Suzuki RF 900-at az adott vezetési stílushoz szabhatja. A beállítások skálája nem túl széles, a felbontás nagy, de az elérhetőségük az előnyük, különösen a versenytársakhoz képest.

Vezethetőség

A motorkerékpár ülései nagyon kényelmesek, különösen a sportkerékpárokhoz képest. Az ülés széles és puha, így könnyen irányítható. Az ergonomikus kormánykapcsolók szabványos működési algoritmussal vannak felszerelve. Az első fék- és kuplunghajtás fogantyúi klasszikusak, könnyen elérhetőek.nyújtsa ki az ujjait. Kicsit nagy a gázút, de ezt teljes mértékben indokolja a motor túra jellege. Az üzemanyagtartály térfogata és az üzemanyag-fogyasztás lehetővé teszi körülbelül 300 kilométer könnyű leküzdését. A felfüggesztések energiaigényesek, és lehetővé teszik a vezető erejének megtakarítását. Egyenes vonalon a Suzuki RF 900 stabil.

A puha és alacsony ülés ideális manőverezéshez és alacsony sebességű városi vezetéshez. A sportmotorokkal azonban nem érdemes összehasonlítani - hiányzik belőle a versenyzőkben rejlő idegesség és keménység. Mindeközben a Suzuki RF 900 olyan tökéletes kezelhetőséget és könnyű irányíthatóságot biztosít, amellyel a legtöbb túrakerékpár nem rendelkezik.

Azonban érdemes megjegyezni azt a tényt, hogy az RF 900 inkább országúton való utazásra alkalmas, és nem városi utcákon. Bár nem versenyezhet a modern sportmotorokkal, a Suzuki teljesen felfedi a benne rejlő lehetőségeket a ringpályán. Számos tesztvezetés bizonyította, hogy a motorkerékpár alapmódosítása átgondolt kis sebességű körforgalomban, de az utak sima kanyarulataiban remekel, így a modellt az oldalára fektetheti, majdnem a lábtartókig.

A motorkerékpár előnyei azonban nem biztosították számára a hosszú távú gyártást: öt évig, 1994-től 1999-ig dolgozott a futószalagon, és Amerika és Japán piacára koncentrált. A Suzuki RF 900 soha nem kapott teljes értékű vevőt, de számos méltó versenytársa volt különböző országokból.

CV

AzértA praktikum és a sportos jelleget ötvöző autók szerelmesei számára az ideális motorkerékpár-opció az univerzális Suzuki RF 900. Mínuszai között szerepel, hogy nagy sebességgel haladva csak alacsony szintű a szélvédelem. A motorkerékpár lehetővé teszi utas szállítását.

A Suzuki RF 900 kétségtelen előnye a GSX1100R alapú négyütemű, folyadékhűtős motor. A motorkerékpár gyújtása elektronikus. Dinamikus jellemzőit tekintve a motorkerékpár semmiben sem rosszabb, mint a sportmotorok, simán és magabiztosan adja le az erőt. A motor működése a teljes fordulatszám-tartományban stabil.

A futómű nagyfokú megbízhatósággal rendelkezik, és lehetővé teszi az éles kanyarokban való behajtást nagy sebességgel, miközben kompenzálja az út egyenetlenségeit. A hátsó lengéscsillapító számos beállítási tartományban állítható, így a motorkerékpár egy adott vezetési stílushoz igazítható. A fékrendszert tárcsaszerkezetek képviselik, elöl négy, hátul két dugattyúval.

Méltóság

A tulajdonosok és a szakértők a Suzuki RF 900 értékelésében megjegyzik a motorkerékpár erősségeit és gyengeségeit:

• A kényelmes és kényelmes illeszkedés több mint száz kilométer megtételét teszi lehetővé.
• A motor kiváló gyorsulási dinamikával rendelkezik.
• A futómű megbízható és sokféle beállítási lehetőséggel rendelkezik.
• A motorkerékpár kialakítása sikeresen ötvözi a praktikum és a sportos stílust.
• A teljes fordulatszám-tartományban a motor karbantartjateljesítmény.
• Lehetővé teszi utas szállítását.

Hibák

• Gyenge szélvédelem 200 km/h feletti vezetésnél.
• Nehezen beszerezhető alkatrészek és tartozékok.
• A modell nem sportlovagláshoz és kezdő edzésekhez készült.

A Suzuki RF 900 ideális azok számára, akik szívesebben tesznek hosszú turistautakat, és kiváló gyorsulási dinamika, alacsony üzemanyag-fogyasztás, kényelmes és kényelmes illeszkedés és tökéletes kezelhetőség jellemzi. A kerékpár jobban megfelel a városi utcákra és autópályákra, amelyek sima kanyarokkal járnak, de nagy forgalomban is használható.