Honda CBF 1000 motorkerékpár: áttekintés, műszaki adatok, vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

2006-ban megkezdődött a klasszikus Honda CBF 1000 országúti kerékpár értékesítése. Modern és stílusos kialakítású, sokoldalú kerékpár, amely egyaránt alkalmas országúti nagysebességű autózásra és terepen való hódításra, és nem vonzza a autósok figyelmébe.

Módosítások

A gyártó az országúti kerékpár két változatát gyártotta:

• Az első generációt, a Honda CBF 1000-et 2006 és 2009 között gyártották. A változatot 98 lóerős motorral, acélvázzal, 19 literes üzemanyagtartállyal és analóg típusú műszerfallal szerelték fel.
• A 2010 óta gyártott második generáció – Honda CBF 1000F. A motorkerékpár alumínium vázat, 106 lóerős motort, 20 literes üzemanyagtartályt, digitális műszerfalat, fejlettebb felfüggesztéseket kapott állítható első villa előfeszítéssel és HMAS hátsó lengéscsillapító visszapattanással, 4 a 2-ben kipufogórendszert. A modellt továbbra is a hivatalos gyártja és kínáljakereskedők az európai piacokon.

A Honda CBF 1000 klasszikus változata kerek optikával és műanyag karosszériakészlet nélkül egy fiatalabb osztálytárs - CBF 600 - acélváza alapján készült.

A második generáció 2010-ben jelent meg egy nagy átdolgozás után. Az acélvázat könnyűötvözetre cserélték, megjelent a műanyag burkolat, megváltoztak a motorbeállítások, nőtt az üzemanyagtartály térfogata és csökkent az üzemanyag-fogyasztás. A második generációs Honda CBF 100 az első generációs modellekkel ellentétben inkább digitális, mint analóg műszerfalat kapott, és a csökkentett váztömegnek köszönhetően jelentősen könnyebb lett.

A második generációs CBF 1000F, amely műanyag karosszériás készlettel van felszerelve, leggyakrabban sport túramotorkerékpárként emlegetik. Annak ellenére, hogy egy ilyen besorolás nagyon kétséges, sok autós és a Honda CBF 1000 áttekintésével foglalkozó szakértő továbbra is elismeri, hogy a japán kerékpár ideális az országúti kerékpár címére. Jó önállósággal rendelkezik az alacsony üzemanyag-fogyasztás és a megfelelő mennyiségű gáztartály miatt, valamint kiváló szélvédelem, kényelmes klasszikus illeszkedés és nagy rakomány szállításának képessége lehetővé teszi a nagy távolságok megtételét. A CBF 1000N csupasz változata a szélvédelem hiánya miatt sokkal kevésbé alkalmas túramotoros szerepkörre.

Motor és műszaki adatok Honda CBF 1000

A motorkerékpár motorja egy 1 literes soros négyhengeres hajtóműre épült folyadékkala Honda CBR 1000RR-től kölcsönzött hűtés. A sportmotort áthangolták és leértékelték a tapadás növelése és az optimális sebesség alacsonyabb tartományba való átkapcsolása érdekében. A Honda mérnökei által kitűzött feladatot sikerült elérni: a motor teljesítménye jelentősen megnőtt - az első generációban 97 lóerő volt 93 Nm-es csúcsnyomaték mellett, a másodikban - 108 lóerő 96 Nm-es nyomaték mellett. A maximális teljesítmény körülbelül 8-9 ezer fordulatnál érhető el. Az utazás simasága a tapadás növelésével érhető el kisebb sebességnél. A gyorsulás dinamikája 3,8 másodperc, a maximális sebesség 230 km/h a gyártó által megadott adatok szerint.

A Honda CBF 1000 műszaki jellemzői kategóriája egyik legerősebb motorkerékpárjává teszik. A motor motorja a sportváltozathoz képest lecsökkent, de megőrizte az erőt.

Függő

A Honda CBF 1000 meglehetősen merev, rövid futásidejű felfüggesztéssel van felszerelve, amely számos beállítási tartományban állítható. Az elülső teleszkópos villa előfeszített, a hátsó monosokk előfeszítésben és visszapattanásban is állítható, így a tulajdonos egyéni vezetési stílusának megfelelően állíthatja be a motorkerékpárt. A fékrendszer hatékony, megfelel a gyorsulás dinamikájának, és ABS egészíti ki.

A kerékpár fő előnye a sokoldalúság: ideális motorozási lehetőség kezdőknek. A klasszikus és dimenziós CBF 1000 magabiztosan viselkedik a pályán, hol anélkülspeciális problémák esetén 200 km/h-ra gyorsulhat, illetve sűrű városi forgalomban, ahol autók között manőverezni kell. A tágas gardróbládák lehetővé teszik, hogy sok poggyásszal hosszú utakra induljon, de célszerű aszf altos utakon fektetni az útvonalat. Tankolás nélkül egy kezdő motorkerékpár körülbelül 350 kilométert tesz meg.

Áttétel és méretek

A Honda CBF 1000 hajtása lánchajtású, ami a kardánban rejlő teljesítményveszteségek hiánya miatt növeli a motor hatékonyságát. A hatfokozatú sebességváltó hidraulikus tengelykapcsolóval a legjobb választás egy ilyen osztályú kerékpárhoz.

A motorkerékpár tengelytávja 1480 milliméter, az ülésmagasság 795 milliméter. Testhossz - 2210 mm, szélesség - 780 mm, magasság - 1220 mm. A saját tömeg teli üzemanyagtartállyal 242 kilogramm. Az átlagos üzemanyag-fogyasztás 5 liter 100 kilométerenként.

Fékrendszer és futómű

A Honda CBF 1000 váza teljes egészében alumíniumból készült, ami feltűnő dizájnt kölcsönöz a motorkerékpárnak, és kiemeli, hogy egy adott osztályhoz tartozik. A karosszéria sima vonalai javítják a motorkerékpár aerodinamikai jellemzőit. Öntött kerekek, klasszikus méretek a kormányra vannak szerelve.

A hátsó felfüggesztést egy lengőmechanizmus képviseli egy lengéscsillapítóval, az elsőt pedig egy 41 milliméteres löketű teleszkópos villa. Hátul 240 mm-es egydugattyús tárcsafék, elöl 296 mm-es ikertárcsafék került beépítésre.mechanizmus négydugattyús féknyergekkel. Az ABS opcionálisan elérhető.

Fő versenyzők és osztálytársak

Az első motorkerékpár-modell, a Honda CBF 1000 2006-ban jelent meg. A kerékpárt több mint tíz éve gyártják, ami egyfajta megerősítés a megbízhatóságáról.

A CBF 1000 fő versenytársai között vannak más japán motorkerékpárok is – a Sudzuki GSF 1250 Bandit és a Yamaha FZ-1. Mindkét motor nagyon érdekes modell, kiváló versenyt biztosítva a Honda ötletgazdájának.

Motorkerékpár-előnyök

A több mint tíz éve gyártott modell nem változott. 2010-ben bemutatták a második generációs CBF 1000-et a következő jellemzőkkel:

• Egyenletes és egyenletes motorteljesítmény-leadás.
• Kiváló gyorsulási dinamika.
• Erős és egyenletes tapadás a teljes fordulatszám-tartományban.
• Lágy és biztonságos felfüggesztés.
• Nagy űrtartalmú üzemanyagtartály.
• A szélvédővel felszerelt változatok kiváló szélvédelmet nyújtanak.

A modell hibái

• A motorkerékpár rendszeres használata utassal az első villacsapágyak és az olajtömítések gyors kopásához vezet.
• A felfüggesztés nem bírja az agresszív vezetést.
• Nagy súly egy sportkerékpárhoz.
• A motorkerékpár kezelhetőségének romlása nagy sebességnél a túl puha hátsó felfüggesztés miatt.

Vélemények a Honda CBF-ről1000

A japán motorkerékpár-tulajdonosok megjegyzik a tartósságát, de egyes alkatrészek még mindig meghibásodnak – lánckerekek, láncok, betétek, tárcsák és gumi, ami nagyon jellemző az erős kerékpárokra.

A lánc élettartama normál üzem mellett 20 ezer kilométer, és teljes mértékben a karbantartás rendszerességétől és alaposságától függ. A betéteket 20-30 ezer kilométerenként cserélik, a gumit - minőségétől és puhaságától függően.

A motor erőforrása, feltéve, hogy jó minőségű motorolajat használ, meghaladja a 100 ezer kilométert. A Honda CBF 1000 tulajdonosai megjegyzik, hogy ez a motorkerékpár három évszak alatt 15 ezer kilométert futott, mivel a motort hosszú utakra és mindennapi használatra tervezték.

A motorkerékpár szerencsére nem szenved gyári sebektől - elegendő a rendszeres karbantartás és a fogyóeszközök cseréje. A modellben bőséges a tuningolási lehetőség is. A gyártó kiegészítők és eredeti alkatrészek sorát gyártja, ami nagyban megkönnyíti a motorkerékpár karbantartását és javítását.

A Honda CBF 1000 minimális költsége futásteljesítménnyel Oroszországban 300 ezer rubel. Tekintettel arra, hogy a kerékpár második generációja még mindig gyártás alatt áll, egy teljesen új modellt vásárolhat a hivatalos Honda márkakereskedőktől megfizethető áron és futásteljesítmény nélkül az Orosz Föderációban.

A sokoldalú japán Honda CBF 1000 motorkerékpár az egyik legjobb napi használatra alkalmas országúti kerékpár.profi autósok és kezdők.