Hogyan tisztítsuk meg a dugattyúkat a szénlerakódásoktól? A dugattyúk szénlerakódásoktól való tisztításának módszerei és eszközei

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

Annak érdekében, hogy az autó motorja hosszú ideig megfelelően működjön, figyelemmel kell kísérnie annak állapotát, időnként meg kell tisztítania az elemeket a szénlerakódásoktól és a szennyeződésektől. A legnehezebben tisztítható rész a dugattyú. Végül is a túlzott mechanikai igénybevétel károsíthatja ezeket az alkatrészeket. Az autókat otthon javító kézművesek sokféle módszert találtak ki a dugattyúk szénlerakódások tisztítására.

Működési elv

Egy olyan eljárás végrehajtásához, mint például egy alkatrész tisztítása, ki kell találnia, hogyan működik. A belső égéskamrában a gázok kitágulnak, és az energia átadódik a dugattyúnak. Ezután a hajtórudak hajtják a főtengelyt. Ezt a blokkot folyamatosan befolyásolják a hőmérséklet, a mechanikai és egyéb külső terhelések. A gáznyomás erejét tapasztalva a dugattyú nagyon felforrósodik az üzemanyag égésekor keletkező anyagokkal való érintkezés következtében.

Annak a ténynek köszönhetően, hogy működés közben megnövekedett terhelés éri a dugattyút, fokozatosan fekete lerakódások képződnek rajta. Valamilyen törés miatt is előfordulmotor. Az ilyen meghibásodások gyakran olyan tényezőkké válhatnak, amelyek befolyásolják a hengerekben lévő üzemanyag-keverék égési folyamatának megsértését.

Mi az a szénlerakódás a dugattyúkon

Ha belenézünk az erőműbe, biztosan látni fogjuk, hogy sok alkatrészt különböző típusú lerakódások borítanak. A tapaszt alt járművezetők iszap-, korom- és lakkképződményekre osztják fel őket. A lerakódások kialakulásának egyik oka a motorolaj lebomlása a motorban. Idővel oxidálódik és lebomlik, így a bomlástermékek rátelepedhetnek az elemekre, lerakódást képezve. Ezért minden vezetőnek tudnia kell, hogyan tisztítsa meg a dugattyút a szénlerakódásoktól.

A korom okai

A szénlerakódások leggyakoribb oka az üzemanyag tökéletlen elégése vagy az üzemanyagban lévő különféle szennyeződések és adalékanyagok nagy százaléka. Miután az üzemanyag érintkezésbe kerül egy felmelegített dugattyúval, szelepekkel vagy hengerfalakkal, a káros adalékanyagok elkezdenek felhalmozódni, és idővel lerakódások egész rétege képződik.

Az egyik gyakori ok a ritka olajcsere. Ha a vezető nem gondoskodik a rendszer rendszeres ellenőrzéséről, akkor a motor fokozatosan kokszolni kezd. Ezért a tapaszt alt autószerelők 15-20 ezer km megtétele után javasolják az olajcserét. A dugattyú elszennyeződését befolyásoló egyéb tényezők a következők:

• meghibásodott injektorok;
• régi gyújtógyertyák;
• hibás olajtömítések;
• Dugattyúgyűrű-kopás.

Iszap a dugattyúk és a hengerfalak oldalfelületénleggyakrabban kialakult. A szakértők úgy vélik, hogy a dugattyú felső részében megjelenő szénlerakódások hozzájárulnak a hengerfalak fokozott kopásához. A lerakódások megakadhatnak a dugattyú hornya és gyűrűje közötti résben. Ez a motor jelentős kopásához vezet. Ezért jobb, ha a lehető leghamarabb megoldja a problémát.

Dugattyútisztítás a motor szétszerelése nélkül

Sok éves gyakorlattal rendelkező tapaszt alt szakemberek szerint elengedhetetlen a kézi mechanikus tisztítás a szénlerakódások gyors és hatékony eltávolítása érdekében a dugattyúkról és a belső égésű motor egyéb alkatrészeiről. Kiderült, hogy kezdetben szinte teljesen szét kell szerelni az erőművet. Ez a módszer a legidőigényesebb és legköltségesebb, ezért sok autótulajdonos megpróbálja megbirkózni a dugattyúk szénlerakódásoktól való megtisztításával, szétszerelés nélkül.

Ebben az esetben a motor és a dugattyúgyűrűk szénmentesek. Ennél a dugattyús tisztítási módszernél az alkatrészeket nem távolítják el a gépből. Az erre a célra szolgáló eszközök aktív oldószerek. A gyújtógyertya nyílásain vagy a kenőrendszeren keresztül öntik a motorba. Ennek köszönhetően a dugattyúkat a szétszerelés további idő- és pénzügyi költségek nélkül tisztítják.

Hasonló eszköz megvásárolható minden autóvegyszert árusító üzletben. Ezeket a termékeket jól ismert márkák gyártják - Liqui Moly, Xado, Gzox. A dekarbonizációhoz a legjobb ezeknek a cégeknek az alapjait felhasználni. Az autokémiának megvannak a maga előnyei és hátrányai. Az előnyök közé tartozik az eljárás gyorsasága ésgyengéd hatása a motorra. Az eljárás hátránya, hogy ezen manipulációk során nem lehet eltávolítani a szénlerakódásokat a szelepek égésteréből és a dugattyú felületéről. Ezenkívül sok autós szerint a Gzox csak az olajkaparó dugattyúgyűrűit tudja tisztítani a kokszmentesítéshez.

Ezért ez a döntés megelőző jellegűnek minősül. Ha a motor nagyon szennyezett, akkor ezek az eljárások nem segítenek megszabadulni az olyan problémáktól, mint a korom.

Lerakódás eltávolítása az égéstérről és a dugattyúról

Ez a módszer azon alapul, hogy az oldószeres tisztítószert közvetlenül az égéstérbe kell önteni. Emiatt a korom fellazulása következik be. És a motor működésének újraindítása után minden lerakódás egyszerűen kiég. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az ilyen típusú dekarbonizációhoz agresszívebb eszközökre lesz szükség. Ezek közül a leghatékonyabb a Lavr tisztítószer vagy annak analógjai.

A gyors szén-dioxid-mentesítés érdekében a tápegység eltávolítása nélkül, és ne töltsön túl sok időt, kövesse a következő munkasort:

1. Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre anélkül, hogy hagyná lehűlni, és távolítsa el a gyújtógyertyákat.
2. Állítsa a dugattyúkat középső helyzetbe úgy, hogy emelővel megemeli az autót (hátsókerék-hajtású autóknál hátul, elsőkerék-hajtás esetén pedig elől kell felemelni a kereket).
3. Váltson negyedik vagy ötödik sebességfokozatba, és a felemelt kerékkel forgassa a motort.
4. Ezt követően a dugattyúk helyét a gyújtógyertya furatán keresztül az égéstérbe helyezett csavarhúzóval határozzuk meg. Ezt követően minden hengerbe beleöntheti a hozzá való szertszén-dioxid-mentesítést és hagyja az autót 30-40 percig.
5. Az idő letelte után közelítse meg a megértett kereket, és forgassa fel vagy le. Ezt úgy kell megtenni, hogy a tisztítószer a gyűrűkhöz folyjon. Az ilyen műveleteket legalább 5-10 percig kell végrehajtani.
6. Most meg kell pörgetni a motort az önindítóval a gyertyák eltávolításával. Mindössze 15-20 másodpercig tart. Az eljárás során a hengerekből visszamaradt folyadékokat a gyújtógyertya nyílásain keresztül távolítják el.

Az utolsó műveletet el kell végezni, mert a felgyülemlett folyadék vízkalapácshoz vezethet, ha csavart gyertyákkal indítja be a motort. A végén a gyertyákat a helyükre csavarják, és beindul az erőmű. Nem kell aggódnia, ha a motor nem indul el azonnal, mivel az olajfilm ilyen eljárás során lemosódik a henger faláról. Néha sűrű füst jön ki a kipufogórendszerből, aminek szúrós szaga van. Ebben az esetben hagyja a motort alapjáraton legalább 15 percig.

A dugattyúcsoport eltávolítása

Ezt az eljárást óvatosan kell végrehajtani, hogy ne sértse meg az idegen alkatrészeket. Az az autótulajdonos, aki mindent otthon szeretne csinálni, előre gondoskodjon egy szerszámkészletről, és készítsen elő egy helyet a szétszereléshez a garázsban.

Az olaj előzetes leeresztése a tápegységből. Ezután eltávolíthatja a fejtömítésről az ehhez a részhez ragadt összes darabot. Ügyelni kell arra, hogy ne essenek a rögzítőlyukba. Ezután egy speciális háromszög alakú reszelővel eltávolítják a szénlerakódásokat a felső részrőlhengerblokk. Ha ez nem történik meg, akkor magát a dugattyút nem lehet kihúzni. A szükséges hengerkopási mérések elvégzése után a dugattyúcsoport eltávolítható. Ha a hajtórudakat is ki kell húzni, akkor el kell távolítani a motorlemezt.

Külső dugattyútisztítási módszerek

Az eltávolított részek készen állnak a további műveletekre. Most már nemcsak minden oldalról megvizsgálhatja őket, hanem a dugattyúkat is megtisztíthatja a szénlerakódásoktól, szétszereléssel bármelyik ismert módszerrel. Az otthoni autójavító népi autójavítók a hagyományos eszközök helyett alternatív módszereket kínálnak.

Szerintük a tisztítószerek a leghatékonyabbak:

• sütők zsírból;
• szalon;
• karburátor.

Még a jól ismert Coca-cola használatát is javasolják, azt állítva, hogy még a legerősebb kormmal is jól megbirkózik. Azonban annak ellenére, hogy az ital híres tisztító tulajdonságairól, a hatása minimális.

Ezért a tapaszt alt szakértők nem tanácsolják az élelmiszerekkel való kísérletezést. A Dimexide gyógyszertári gyógyszer jónak bizonyult a gyűrűk kokszmentesítésére, de a fő iszap eltávolításakor végső megoldásként érdemes használni.

Karburátortisztító

Ha a szennyeződés nem túl globális, akkor ez a termék segít eltávolítani a szénrészecskéket a dugattyú felületéről. Ez az eljárás akkor lesz sikeres, ha a tisztítást előzetesen más módszerekkel végezzük,különben semmi sem fog működni – a tartós szennyeződést ismét agresszívebb módszerekkel kell eltávolítani.

Sütőtisztító

Ezt a háztartási vegyszert a környezetszennyezés leküzdésére is tervezték, azonban más jellegű. Ezt a dugattyús tisztítószert arra tervezték, hogy eltávolítsa a zsírt sütőkről, serpenyőkről és grillsütőkről. Sok járművezető véleménye szerint a gél nagyon hatékony a dugattyús lerakódások leküzdésében. Az Amway Queen Cleaner gélje különösen jól teljesített.

A szerszámot óvatosan kell használni, mert minden alumínium felületen agresszívan hat. Ezért a készítményt csak a korom felületére kell alkalmazni. Elég várni 15-25 percet, majd nedves ruhával öblíteni. A sötét bevonat nagy része eltűnik.

Belső tisztító

A dugattyú szénlerakódásoktól való tisztításának leghatékonyabb módja egy univerzális koncentrátum, amelyet erősen szennyezett autóbelső felületek mosására terveztek. A piacon kínált termékek közül az olasz Atas Vinet termék a leghatékonyabb. Az eljáráshoz 1/10 arányban vízzel kell hígítani. Azonban még ez a dekarbonizáló folyadék is alig tud megbirkózni a kemény lerakódásokkal. Ezt követően egy speciális szerszámot használnak a kis korommaradványok végső eltávolítására. Ezek "Dimexide". Gyűrűk kokszmentesítéséhez ezt a gyógyszert meglehetősen gyakran használják. Ezt a megoldást azonban még gyakrabban használják gyógyászati célokra.

A szakértők azt javasolják, hogy előzetesen tanulja meg, hogyan tisztítsa meg a dugattyút a szénlerakódásoktól, és végezze el ezeket a műveleteket megelőző intézkedésként, anélkül, hogy megvárná a motor meghibásodását.