2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:30
"Gazelle" - talán a legnépszerűbb könnyű teherautó Oroszországban. Mivel ez a gép folyamatosan terhelés alatt van, fontos az összes alkatrész és szerelvény állapotának figyelemmel kísérése. Ez különösen igaz a fékrendszerre. A biztonság a munkájától függ. Ezen az autón időnként meg kell pumpálni a fékeket. Mai cikkünkben megvizsgáljuk, hogyan kell ezt megtenni.
Mikor és miért kell ezt megtenni?
A Gazelle autókon ez a rendszer hidraulikus meghajtással rendelkezik. Ez azt jelenti, hogy egy speciális folyadék nyomást gyakorol a munkahengerekre. Különleges tulajdonságokkal rendelkezik, összenyomva nem forr fel. A fékfolyadék fő hátránya azonban a higroszkópossága. Amikor a rendszer nyomásmentes, levegő és víz jut be. Emiatt a folyadék elveszti tulajdonságait.
Milyen jelek utalnak arra, hogy kivéreztetik a rendszert? Az autó viselkedése megmondja ezt. Ha a pedála Gazelle fékjei lágyak lettek, lökete megnőtt, az autó lassan lelassul, mindez a rendszerrel kapcsolatos problémákra utal. De ennek nem mindig a levegő vagy a víz az oka. Előfordul, hogy a Gazelle vákuumfék-erősítője meghibásodik. Ilyen helyzetben a fékpedál nagyon kemény lesz. Ez a következőképpen határozható meg. A belső égésű motor beindítása előtt a pedált többször meg kell nyomni, hogy annak lökete minimális legyen (eltávolítson el minden vákuumot a rendszerből). Aztán beindítják a motort és vezérlik a pedált: egy kicsit le kell esnie. Ha ez nem történik meg, akkor a Gazelle javításra szorul, nevezetesen a vákuumfokozó cseréjét. Még egy dolgot jegyezzünk meg. A Gazelle kéziféknek semmi köze a hidraulikához. Mechanikus, kábelhajtással, a működő rendszertől külön működik.
A fék légtelenítése a rendszerrel kapcsolatos minden javítási munka után is megtörténik. Ez lehet a tengelykapcsoló főhengerének, a tömlők cseréje és egyéb tevékenységek.
Munkavázlat, eszközök és anyagok
Mielőtt légteleníti a Gazelle fékjét, meg kell találnia a légtelenítési sémát. A műveletet a legtávolabbi keréktől a legközelebbi kerékig hajtják végre. Így a munka a jobb hátsó keréken kezdődik, majd továbbhalad a bal hátsó keréken. Ezt követően a levegőt a jobb első, majd a bal oldalon távolítják el. Egyszerűen fogalmazva: Z-alakú mintát kell pumpálnia.
Milyen eszközökre és anyagokra lesz szükségünk? Először elő kell készítenie a folyadékot. A terméket a Gazellába öntik"RosDot" negyedik osztály. Szüksége lesz egy 10-es csavarkulcsra is a szerelvény kicsavarásához. Egy tiszta rongy is jól jön, mert a folyadék a felesleges helyekre (tárcsák, párnák) folyhat. Ezenkívül készítsen elő egy gumi (lehet átlátszó) tömlőt, amelyet a szerelvényre kell helyezni, valamint egy körülbelül egy liter térfogatú műanyag palackot.
Első lépések
Tehát közel kell mennünk a "szikra" hátuljához, és találnunk kell egy szerelvényt a levegőkimenethez. Még nem csavarjuk ki, hanem csak egy tömlőt teszünk fel, amit a második végével leeresztünk a palackba. Ha szennyeződés van a szerelvényen, először fémkefével kell eltávolítani a területet. Töltsön folyadékot is a tartályba a maximális szintig.
Ezután szükségünk van egy asszisztensre, aki parancsra lenyomja és lenyomja a fékpedált. Ez azért szükséges, hogy a rendszerben nyomás keletkezzen. Ellenkező esetben a folyadék nem hagyja el a rendszert. Az asszisztensnek körülbelül ötször kell megnyomnia a pedált, egy másodperces időközönként. Ezután tartania kell a pedált. És ekkor fél fordulattal óvatosan lecsavarjuk a szerelvényt. Ha a tömlő átlátszó, látni fogjuk, hogyan jött ki a légbuborékos folyadék a rendszerből.
Miután a folyadék áramlása leállt, a szerelvényt meg kell húzni. Újra nyomás alá kell helyeznünk a rendszert. Az asszisztens ötször nyomja meg a pedált, és tartja is. Ezután a csavart ki kell csavarni. Ha a műveletet többször egymás után hajtják végre, akkor fékfolyadékot kell hozzáadni. Nem eshet a minimális szint alá. Amikor kikerült a körbőltiszta folyadék távozott, buborékok nélkül, húzza meg a szerelvényt és távolítsa el a tömlőt.
Ezt követően lépjen a szomszédos hátsó kerékre. Hogyan pumpáljuk a féket a Gazelle-n? Ugyanúgy működnek. Először a szerelvényt megtisztítják a szennyeződéstől, majd egy tömlőt szerelnek fel. Szükség esetén töltsön fel folyadékot a tartályba. Egy asszisztens nyomás alá helyezi a rendszert. Ezután lecsavarjuk a szerelvényt és ellenőrizzük a folyadék állapotát. Ha a tömlő fekete, és nem lehet ellenőrizni, hogy vannak-e buborékok, ez füllel észrevehető. Kicsavaráskor jellegzetes zaj hallható - nyomás alatt lévő folyadékkal levegő jön ki. Ha a következő lecsavarozás során nem lép fel zaj, akkor a levegőt már eltávolították ebben a körben.
Hogyan lehet légteleníteni a fékeket az elöl lévő Gazelle-n? Itt is hasonló módon történik a munka. Annak érdekében, hogy ne feküdjön az autó alá, lecsavarhatja a kereket a Gazelle rugóval történő emelésével (az emelő közelebb van a gerendához). A munka sorrendje ugyanaz. Először megtisztítják a szerelvényt, ráhelyeznek egy tömlőt, adnak hozzá folyadékot és nyomást hoznak létre. Ezután óvatosan csavarja le a szerelvényt, és figyelje, hogyan jön ki a levegő.
Figyelj
Ha az egyik kerék fékjét javították, akkor csak ezen a keréken kell légteleníteni a fékeket. A levegőt teljesen el kell távolítani. Ha a rendszerben marad, azt egy lágy, meghibásodott fékpedál jelzi. A folyadékkal tanácsos gumikesztyűben dolgozni, mert mérgező.
Milyen gyakran kell frissíteni?
Itt nincs határozott szabályozás. szivattyúa rendszerre csak a jellegzetes jelek megjelenése után van szükség. A levegőt a fékrendszer bármely részének javítása során is eltávolítják. A párnák cseréje esetén azonban nem szükséges a rendszer légtelenítése. Elég ellenőrizni a folyadék szintjét és hozzáadni, mert a munkadugattyú összenyomásakor át tud folyni a tetején.
Ne feledje, hogy magának a folyadéknak van egy bizonyos erőforrása. Kétévente vagy 80 ezer kilométerenként cserélni kell. A folyadék aktuális állapotát pedig a speciális tesztereknek köszönhetően szabályozhatja, ahogy az alábbi képen is látható.
Következtetés
Szóval, megnéztük, hogyan lehet fékezni a Gazelle-t. Mint látható, a munka saját kezűleg is elvégezhető. A Gazelle nagy előnye, hogy a szerelvényekhez gödör és lift nélkül is el lehet jutni.
Ajánlott:
Elektro-turbina: jellemzők, működési elv, a munka előnyei és hátrányai, "csináld magad" telepítési tippek és tulajdonosi vélemények
Az elektromos turbinák jelentik a turbófeltöltők fejlesztésének következő szakaszát. A mechanikus opciókkal szembeni jelentős előnyök ellenére jelenleg nem használják széles körben a sorozatgyártású autókban a magas költségek és a tervezés összetettsége miatt
A gépkocsi fékrendszerének berendezése és működési elve
A gépjármű fékrendszere az aktív védelmi berendezéshez tartozik. A működés elve a járművek sebességének megváltoztatása. Beleértve a rendszert arra tervezték, hogy teljesen leállítsa az autót, beleértve a vészleállítást, valamint a járművek helyben tartását lejtőn történő parkoláskor. E célok elérése érdekében különféle rendszereket használnak
Fehér korom a gyújtógyertyákon: okok, lehetséges meghibásodások, hibaelhárítási tippek, tippek a mesterektől
Minden autó motorja nagyon fontos funkciót lát el. Helyes és stabil működése a járműrendszer összes mechanizmusának összehangolt kölcsönhatásától függ. A rendszer bármely csomópontjának legkisebb meghibásodása egy másik alkatrész meghibásodásához vagy számos alkatrész meghibásodásához vezet
A VAZ-2107 fékrendszerének légtelenítése asszisztenssel és anélkül
A VAZ-2107 fékeinek pumpálásakor szigorúan be kell tartania a sorrendet. Ezt azonban minden autó ilyen karbantartásával meg kell tenni. A legfontosabb dolog az, hogy a legtávolabbi fékberendezéstől a legközelebbi szivattyúzáskor mozogjon (a fő fékhengerhez képest). Más szóval, ha a GTZ a VAZ-2107-ben van a vezetővel szemben, akkor az első lépés a jobb hátsó kerék mechanizmusának pumpálása. És végül, de nem utolsósorban a bal első
Az üzemanyag-fogyasztás csökkentése ("GAZelle-3302") – tippek és trükkök
A GAZelle túlzottan magas üzemanyag-fogyasztását több tényező is okozhatja egyszerre. Először is ez az alacsony oktánszámú benzin és a benne lévő magas kéntartalom, a vezetési stílus, az összes alkatrész és részegység minősége / szervizelhetősége. Ha hisz az útlevéladatokban, akkor az üzemanyag-fogyasztás ("GAZelle-3302") meglehetősen elfogadható és gazdaságos - 10 liter benzin 100 kilométerenként 60 km / h sebességgel
