KAMAZ starter: leírás, készülék, típusok és vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A motor indításához el kell indítani. Ehhez az autós készülékben önindító található. A KamAZ Euro-3 is fel van szerelve vele. A mechanizmus különböző típusú. Nos, nézzük meg, hogyan működik, hogyan működik és milyen műszaki jellemzőkkel rendelkezik a KamAZ önindító.

fajták

Ezeknek a mechanizmusoknak többféle típusa létezik:

• Csökkentett.
• Fokozat nélküli.

A KAMAZ starter az első típusú készülékre utal. Ez a mechanizmus a legerősebb, mivel itt a nyomaték átvitelét az armatúrától a fogaskerékig a sebességváltó végzi. Az ilyen indítók nem csak nagy teljesítményűek, hanem jó indítónyomatékkal is rendelkeznek. Hosszú élettartamúak is. Az ilyen típusú indítókat a modern autók 90 százalékában használják.

A sebességváltó nélküli elemek a következőképpen működnek. Miután az elektromágneses kapcsolót feszültség alá helyezték, a Bendix fogaskerék elmozdul, és bekapcsolja a lendkerék gyűrűjét. Az áram az armatúrába megy. Van egy forgás. A fogaskerék és a tengely illeszkedikköszönhetően a szabadonfutónak. A motor sikeres indítása után ez a kapcsolat meglazul. Az áramellátás leáll, és a fogaskerék visszatér eredeti helyzetébe. Az alacsony hatásfok és az alacsony karbantarthatóság miatt a sebességváltó nélküli elemeket gyakorlatilag nem használják az autóiparban.

Eszköz

Szerkezetileg a KamAZ indítómotor egy vontatási relével és mechanikus hajtással rendelkező villanymotor. Ez a mechanizmus a lendkerék házára van felszerelve (a motor bal oldalán található). Három csapokkal ellátott csavarra van felszerelve.

A mozgás egy 4 pólusú, soros tekercses motoron alapul. Az indító kialakítása a következő elemeket is tartalmazza:

• Hajtótengely.
• Horgony.
• Hátsó és első borító.
• Gyűjtő.
• Ecsetcsomó.
• KamAZ indító mágnesszelep relé.
• Gerjesztő tekercselés.

Mindez egy fém tokban van kombinálva. Külsőleg a KamAZ önindító úgy néz ki, mint az alábbi képen.

A test lágyacélból készült. Mágneses áramkörként szolgál, ahol a magok rögzítve vannak. A testet fedők zárják le. A hátlap elrejti a kefe szerelvényt. Elülső - meghajtó mechanizmus. A gerjesztő tekercs párhuzamos ágakra van osztva, amelyek sorba kapcsolt tekercseket használnak. Tekercsként téglalap keresztmetszetű rézhuz alt használnak. Az egyik vége a pozitív kefékhez, a másik vége pedig a ház szigetelt kivezetéséhez csatlakozik.

Minden tekercs speciális lakkal van impregnálva és pamutszalaggal fonva. A fordulók kábelpapírral vannak szigetelve.

Horgony

A horgony a következő elemeket tartalmazza:

• Tengely korrektorral.
• Csomagolás.
• Core.

Ez utóbbi elektromos acéllemezekből készül. Az elosztót úgy tervezték, hogy állandó nyomatékot tartson fenn. Tekercselés - hullám típusú. 2 vezeték van a hornyokba fektetve egy maggal.

Sőt, a tekercseik el vannak szigetelve a magtól. A vezetékek vége illeszkedik a réz gyűjtőlemez nyílásába és forrasztja.

Ecsetek

Ez a szerelvény feszültséggel látja el a kollektorlemezeket. A kefetartók fémbetétekkel ellátott dielektromos klipek. Az utóbbiak a kefék belsejében vannak. Az érintkezőket ponthegesztéssel a póluslemezekhez hegesztik. Ez az elem a gerjesztő tekercs hátsó része. Maguk a kefék ólom, réz és grafit ötvözetből készülnek. Ezenkívül ónt adnak a készítményhez. Ez az ötvözet megakadályozza a feszültségesést a tekercsben, és csökkenti a kollektor kopását.

Hogyan működik

Az indítókulcs elfordítása után a kiegészítő (RS-530) indítórelé feszültséget kap. A KamAZ még mindig áll. Miután a feszültség meghaladja a 8 V-os sávot, a vontatási relé aktiválódik.

A mechanizmus erőszakkal összekapcsolja a fogaskereketlendkerék hajtómű. Ebben az időben az indító tápérintkezői is zárva vannak. A horgony forogni kezd. A nyomatékot a lendkerékre továbbítják. A motor beindulása után a sebességváltó automatikusan kikapcsol.

Műszaki adatok

A Starter St-142b fel van szerelve a KamAZ teherautókra. A következő jellemzőkkel rendelkezik:

• Feszültség – 24 Volt.
• Névleges teljesítmény – 7,7 kW vagy 10,5 lóerő.
• Feszültség a mágnesszelep relé bekapcsolásához – 8 volt.
• Keferugó nyomás - 2 kgf.
• A kefék magassága 19-20 milliméter.
• Áram – 130 A.
• Az armatúra forgása alapjáraton - 5,5 ezer percenként.

Kezdő (KAMAZ): ár

Rengeteg új és utángyártott induló is van a piacon.

Mi az önindító ára (KamAZ)? Az St-142b márkájú készülék 4,5-13 ezer rubel áron vásárolható meg.

Hibák és önindítójavítás

KamAZ egy nagyon karbantartható teherautó. Meghibásodás esetén a meghibásodást saját maga is elháríthatja. Vegye figyelembe az St-142b indítóval kapcsolatos tipikus problémákat:

1. A gyújtás bekapcsolásakor a készülék nem működik. Ebben az esetben ellenőrizni kell a vontatási relé tekercsét. Rövidzárlat vagy szakadás történhetett. A meghibásodás természetétől függően az övvisszahúzó cseréje szükséges. A meghibásodások oka lehet a kefék és a kollektor közötti érintkezés hiánya is. Ebben az esetbenellenőrizze a kefe rugók nyomását. Ha kisebb, mint 1,8 kgf, akkor az elemet egy újra cseréljük.
2. A vontatási relé nem működik. Ellenőrizni kell a kiegészítő relé tekercsét, és meg kell győződni arról, hogy a visszahúzó tekercs ép-e. Ellenőrzik az érintkező megbízhatóságát az áramkörben és az összes csatlakozást is.
3. Az önindító bekapcsolásakor a kiegészítő relé jellegzetes kattanásai jelennek meg. A hajtómű a lendkerék gyűrűjére ragadt. Talán az ok a vontatási relé érintkezőinek zárásának helytelenül konfigurált pillanatában rejtőzik. Hogyan lehet javítani? A rés a fogaskerék és a nyomótárcsa között van beállítva. Ezután ellenőrizze a mechanizmus működését. Ha a tünetek kiújulnak, akkor az indítóhajtás vége vagy a lendkerék koronájának fogai eltömődhettek. A hibaelhárításnak többféle módja van. Az első a fogak helyreállítása felületkezeléssel. A második a lendkerék koronája vagy a hajtómű cseréje. A harmadik módszer a fogak egyenetlenségeinek tisztítása.
4. Működés közben az armatúra forog, de nincs kölcsönhatásban a lendkerékkel. A főtengely nem forog. Ebben a helyzetben ellenőrizni kell a lendkerék fogainak épségét, valamint a hajtóművet. Az önindító is újra be van állítva.

Következtetés

Tehát megtudtuk, mi a KamAZ önindító, milyen műszaki jellemzői és hibái vannak. Amint látja, ez egy nagyon összetett mechanizmus. Ha meghibásodás (vagy csak tünetek) jelentkezik, sürgős javításra van szükség. Ellenkező esetben nem tudja elindítani a motort.