"Mercedes 210": műszaki adatok, vélemények, árak. Autók

2025 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2025-01-22 21:17

A „Mercedes 210” egy üzleti osztályú autó, amely a híres és legendás Mercedes w124-et váltotta fel. Ezt a modellt 1995 és 2002 között adták ki szedánként és kombiként (S210 jelöléssel). Erről az autóról sok mindent el lehet mondani.

Tervezési kísérlet

A „Mercedes 210” meglehetősen eredeti autó karosszériát és külsőt tekintve. Ennek a modellnek a képében a tervezők szokatlan ötleteiket testesítették meg, amelyek soha nem voltak jellemzőek a Mercedesre. Ez egy dupla ovális fényszóróval felszerelt modell. Meghatározták a cég számos gépének megjelenését. Valójában a W210 az egyetlen olyan verzió, ahol látni lehet ilyen megoldást.

Négy évvel később, 1999-ben úgy döntöttek, hogy modernizálják a karosszériát. Az autó kapott egy új motorháztetőt, javított hűtőrácsot, frissített lökhárítókat, hátsó lámpákat és fényszórókat, plusz mindent, tükörházakat irányjelzőkkel. Érdekes módon a "Mercedes 210" egy autó monocoque karosszériával, másklasszikus elrendezés. A motor elöl, a hajtás a hátsó kerekeken található. A konszern 1998 óta gyárt 4Matic jelzéssel ellátott összkerékhajtású változatokat.

Belső

Belül minden díszített, természetesen a Mercedes-Benz márka legjobb hagyományai szerint. A belső tér hasonló a klasszikus W124-hez. A műszerfalon, közvetlenül a sebességmérő alatt megjelent a fedélzeti számítógép meglehetősen széles, többfunkciós kijelzője. A gyártók úgy döntöttek, hogy kényelmes gombokat helyeznek el a kormánykeréken az audiorendszer, a mobiltelefon és a navigáció vezérléséhez. Az akkor még vadonatúj Mercedes-Benz ötfokozatú, kézi sebességváltó funkcióval felszerelt automata sebességváltót szerzett be. A gyártók pedig úgy döntöttek, hogy a W210-ben alapfelszereltségként ESP rendszer lesz.

A szalon jól néz ki, stílusos, szigorú, de ízléses. Természetesen csak a legjobb, minőségi, kopásálló anyagok kerültek felhasználásra. És természetesen nem lehet nem megjegyezni a kényelmes üléseket, amelyekben a vezető és az utasok is remekül érzik magukat.

Azt is érdemes megjegyezni, hogy az autó belsejét stílusos, Mercedes-Benz márkajelzésű alumínium borítás jellemzi. Klíma, légzsákok, klímaberendezés, minden irányba állítható kormány és fejtámlák, fűtött ülések és ablakok (elöl és hátul is), függönyök és még sok minden más – mindez természetesen benne van az autóban. Így az utazás nemcsak gyorssá válik, hanemmégis kényelmes és biztonságos.

Műszaki adatok

A „Mercedes 210” független felfüggesztést kapott. Elöl egy kétkaros, hátul egy ötkaros kapott helyet. Ezek mindegyike bukókerettel volt felszerelve.

Ennél a modellnél a Mercedes-Benz úgy döntött, hogy először V6-os motort használ. Arra kérték őket, hogy cseréljék le a "bennszülött" nyolcast és a hatost. A stuttgarti konszern által kifejlesztett új erőforrás 204 lóerőt tudott leadni, és kevesebb mint hét másodperc alatt gyorsult fel száz kilométerre. Ez a motor sikeres volt. Ezért kezdtek megjelenni más motorok egy kicsit később. A legerősebbnek egy atmoszférikus erőegységet tartottak, amelynek térfogata 5,4 liter volt. Az E55 AMG is sikeres volt.

Kifejezetten az észak-amerikai piac számára a konszern két dízelmotort adott ki, köztük egy turbófeltöltős motort és egy atmoszférikus változatot. Nagyon gazdaságos háromliteres erőforrások. De 2000-ben már nem gyártottak dízelmotorokat. A "Mercedes 210"-et kizárólag benzinnel kezdték gyártani. A 2000 és 2002 közötti időszakban valami új jelent meg. És ezek közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszerrel felszerelt Common Rail erőművek voltak. És dízelmotorokban! Egy teljesen új megoldás, amely egy olyan autóban testesül meg, mint a Mercedes 210. Emiatt a dízel még népszerűbb lett.

Benzin opciók

A Mercedes W210 meglehetősen széles motorválasztékkal rendelkezik. Benzin csak 12 darab, dízel kicsit kevesebb -nyolc. Összesen - húsz különböző lehetőség! Az E200 a „leggyengébb” benzinmotornak számít: térfogata két liter, teljesítménye 136 „ló”. Az ezzel a motorral szerelt autókat öt évig adták ki. A legerősebb opció, mint már említettük, az E55 AMG, és egy lépéssel ez alatt az egység alatt található az E430 4, 3 literes, 297 lóerős. Van egy analóg - E420 is, térfogata kissé eltér - 4,2 liter, egyébként a jellemzők ugyanazok.

A 197 lóerős E320 CDI a legerősebb dízelmotor, ezt követi a turbófeltöltős E300 177 LE-vel. Val vel. Általánosságban elmondható, hogy a vonal nem szegényes, így minden modellre volt vevő.

Modelljavítás

A gyártók évről évre egyre több új verziót adnak ki. A szakemberek folyamatosan felfedeztek néhány hibát, és kijavították azokat, hisz a tökéletességnek nincs határa. A helyes megközelítés, mert különben nem jelentek volna meg azok a dízelmotorok és az AMG-verzió.

A fejlesztők mindent megtettek 1999-ben. Aztán feltártak sok összeszerelési hibát, és radikális frissítést hajtottak végre, szinte minden hiányosságot kiküszöbölve. Ezenkívül számos motor teljesítményét növelték. A legutóbbi változás 2000-ben történt. Aztán úgy döntöttek, hogy egy kompresszort telepítenek az M111 E200 modellre. És ez az egyetlen a „Kompresszor” sorozatban. Aztán 2000-ben megjelent egy továbbfejlesztett, modernizált változat, amely Millenium néven vált ismertté. A motorháztető alá szerelhette volna az M112-t vagy az M113-at.

Az átvitelről

A „Mercedes E-Class 210” felszerelhető 5 vagy 4 sebességes automatával (mint elődje, a W124). Két évvel a gyártás megkezdése után új, ötfokozatú, elektronikus vezérléssel felszerelt sebességváltót szereltek be. Mit lehet erre mondani? Ezt az újítást (ezt a sebességváltót ilyennek nevezhetjük) először az 1996-os modellre telepítették - a W140-re. Akkor még új volt. Manapság sok Daimler AG járművet szereltek fel ilyen sebességváltóval.

A konszern egyébként akkoriban még hajtóművekhez is fejlesztett olajat. Jelentősen megnövelte a sebességváltó élettartamát. Ennek a modellnek a tulajdonosai elégedettek voltak a cég azon döntésével, hogy különleges olajat hoznak létre. Ha 130 000 kilométerenként cseréled (adod vagy veszed 20 000-et), akkor a sebességváltó örökké tart.

AMG

Minden személy, aki ért az autókhoz, látva ezt a rövidítést, megérti, hogy egy különleges Mercedes vár rá. A 210-es karosszéria AMG változata is van. A tuningstúdió, amely a Mercedes részlege, tökéletesre vitte az autót (ahogy mondják). Az AMG változatok négy motort használtak. Az autó első változata a stúdióból egy évvel a gyártás megkezdése után, 1996-ban jelent meg. Az autó motorházteteje alatt az M104.995 néven ismert motor dörgött. Ezután a stúdió felhívta az E50 AMG potenciális vásárlóinak figyelmét. Ezt a modellt csak egy évig gyártották. De a 354 lóerős, 5,5 literes E55 AMG lett a megkoronázási teljesítmény.

A stúdió egyébként egy különlegességet is kiadottfelső verzió. Kizárólag megrendelésre készült. És egy Mercedes E60 AMG volt. Motorja volt a legerősebb, és 381 lóerőt produkált.

A költségekről

Nos, mindenki tudja, hogy a Mercedes W210 már nem új, de a nyelv nem meri réginek nevezni. Ez az autó a német klasszikusok kategóriájába tartozik, amit sokan értékelnek, tisztelnek, szeretnek. Sokan még mindig szeretnének „nagyszeműt” venni a használatra, mert az autó tényleg jó. Mit lehet mondani egy olyan autó költségéről, mint a Mercedes 210? Ennek a jó állapotú autónak az ára nem lesz olcsó, annak ellenére, hogy az autó mindenesetre több mint 15 éves. Így például egy 3 literes, 231 lóerős, jó állapotú benzinmotorral rendelkező változat körülbelül 950 000 rubelbe kerülhet. És ez majdnem egy millió! Például egy „felnőttebb” modell, 1997, sokkal kevesebbe fog kerülni - 300 000 rubel. De a műszaki előírások megfelelőek lesznek. Ennyiért vásárolhat egy 2,4 literes, automata váltóval szerelt, meglehetősen nagy futásteljesítményű változatot.

Általában elmondható, hogy a Mercedes W210 nagyon kedvező áron kapható. Csak el kell döntenie az igényeit és azt az összeget, amelyet egy személy hajlandó fizetni egy Mercedesért.