Tires Orium SUV Ice: áttekintések, leírások és műszaki adatok

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

A gumiabroncsok kiválasztásakor sok autórajongó az árkérdésekre összpontosít. Számos költségvetési modell létezik. De minőségük gyakran sok kívánnivalót hagy maga után. Az Orium SUV Ice abroncsok teljes mértékben cáfolják ezt a tézist. A bemutatott gumiabroncsokról szóló vélemények többnyire rendkívül pozitívak.

Egy kicsit a márkáról

Maga a márka 2013-ban jelent meg. Ezzel a márkával a költségvetési szegmens gumiabroncsait gyártják, amelyek garantálják a magas mozgásbiztonságot. Minden gumiabroncsot a Tigar európai üzemben gyártanak. Maga a márka teljes egészében a Michelin francia óriáscég tulajdona.

A modell célja

Az Orium SUV Ice abroncsok neve megmutatja, hogy milyen járműosztályhoz szánják őket. A helyzet az, hogy ezeket a gumiabroncsokat kizárólag összkerékhajtású autókhoz gyártják. A modell mindössze 7 méretben kapható, 16 és 18 hüvelyk közötti átmérővel. Ráadásul minden modellnek ugyanaz a sebességindexe. Csak a terhelés tekintetében különböznek egymástól. Például az Orium SUV Ice 215/65 R16 méretű SUV csak 850-et bír elkg kerekenként. Más modellek jobban teherbíróak. Maguk a gumik 2017-ben kerültek értékesítésre. Ilyen rövid idő alatt sok sofőr értékelte már ezen abroncsok minőségét. Az Orium SUV Ice-ről szóló vélemények többnyire kivételesen pozitívak.

Fejlesztés

A futófelület mintázatának kidolgozásakor ez a szerb márka a francia konzorcium legmodernebb technológiai megoldásait alkalmazta. A cég mérnökei először egy digitális abroncsmodellt, majd annak fizikai prototípusát alkották meg. Egy speciális standon végzett tesztelés után a gumiabroncsokat a cég teszthelyén tesztelték. A gyártó csak ezután küldött gumikat a tömegsorozatba.

A futófelület jellemzői

A modell számos menettulajdonsága a futófelület kialakításától függ. Ez egyértelmű az Orium SUV Ice abroncsok leírásának és jellemzőinek elemzésekor. A modellt klasszikus futófelület-kialakítással ruházták fel télre. A blokkok irányított elrendezése ideális megoldás a hó gyorsított eltávolítására az érintkezési felületről. Hasonló megközelítést alkalmaznak a téli gumik túlnyomó többségében.

A központi részt három merevítő borda képviseli. A blokkok masszív, összetett geometriai formák. Együtt egy sajátos V-alakú futófelület-mintázatot hoznak létre. Ez a kialakítás segít javítani a gumiabroncs tapadási teljesítményét. Az autó könnyebben gyorsul, a gyorsítás során a megcsúszás valószínűsége teljesen megszűnik. Az elemek megnövekedett merevsége segítnagy megbízhatóság eléréséhez egyenes vezetésnél utazósebességgel. A központi bordák deformációja minimális. Ez lehetővé teszi, hogy kizárja a jármű eltávolítását egy adott pályáról. Természetesen ebben az esetben bizonyos feltételezéseket nem lehetett volna megtenni. Először is, a vezetőnek be kell tartania az Orium SUV Ice gyártó által megadott sebességet, és nem lépheti túl annak maximális értékét. Másodszor, a kerekeket ki kell egyensúlyozni.

A külső vállzónák nagy négyszögletű blokkokból állnak. Őket viselik a fékezés és a kanyarodás. Ez a geometria csökkenti az elemek alakváltozását éles dinamikus ütközés során. Ezzel lehetőség nyílik a fékút lerövidítésére, a manőverezés közbeni sodródások kiküszöbölésére.

Jégen lovaglás és egy kis tüskék

Télen a vezetők számára a legnagyobb nehézséget a jeges úton való vezetés jelenti. A helyzet az, hogy a súrlódás felmelegíti az abroncsot, és a jég elolvad. A keletkező vízréteg megakadályozza a felületek érintkezését. Ennek eredményeként az irányítás elveszik. Ezek a gumik szögesek. Ezért a jégen való mozgás minősége nem rosszabb, mint a közönséges aszf alton. Ugyanakkor a márka megmutatta gyárthatóságát a tüskék gyártásában. Néhány nem szabványos megoldás csak növelte a gumiabroncsok megbízhatóságát.

Először is maguk a tüskék kaptak egy hatszögletű fejet. Minden arcnak van egy változó része. Ez lehetővé teszi a stabilitás fenntartását bármilyen mozgásvektorban és vezetési módban.

Másodszor, a tüskék több sorban vannak elrendezve, egymástól bizonyos távolságra. Ennek eredményekéntmegközelítés csökkenti a keréknyomhatás kockázatát. A jármű mozgékonysága továbbra is a legmagasabb szinten marad.

Harmadszor, ezeknek a szöges abroncsoknak a szegei speciális alumínium alapú ötvözetből készülnek. Ez a döntés szükséges ahhoz, hogy a bemutatott gumiabroncsok tanúsítását átadják az Európai Unió országaiban. A helyi előírások tiltják a hagyományos acél csapok használatát a gumiabroncsokban.

Negyedszer, speciális gumitömítések a tüskék rögzítésének helyén megakadályozzák ezen elemek idő előtti elvesztését. Nem szabad megfeledkezni arról sem, hogy a kerekeket járatjuk. Az autósnak körülbelül 1 ezer km-t kell vezetnie a legkíméletesebb módban. A kemény indítások kizárva. Ellenkező esetben a tüskék nem tudnak szilárdan rögzíteni a rögzítési pontokat, és kirepülnek.

Küzdelem a hidroplaning ellen

A felolvadások egy másik komoly problémát okoznak: a tócsákat. Vízen történő mozgáskor a vízi siklás sajátos hatása léphet fel. A helyzet az, hogy a gumiabroncsok ebben az esetben elveszítik az utat a kerék és az aszf altfelület között fellépő víz mikrofilm miatt. Az Orium SUV Ice gumiabroncsok esetében a gyártók számos intézkedéssel kezelték ezt a problémát.

A fejlett vízelvezető rendszer hatékonyan távolítja el a felesleges folyadékot. Ugyanakkor a hosszanti és keresztirányú hornyok megnövelt méretei lehetővé teszik egységnyi idő alatt nagyobb mennyiségű víz "szivattyúzását".

A vegyület összeállításakor a kovasav arányát növeltük. Az eredmény jobb tapadás nedves aszf alton. Az Orium SUV Ice-ről szóló értékelésekbenAz autósok megjegyzik, hogy a gumik gyakorlatilag tapadnak az úttesthez. A gép oldalra húzásának veszélye kizárt.

Kényelem

A kényelem kérdésében kétértelmű a helyzet. Maga a gumi puha, az autó simán és magabiztosan halad. Az egész benyomást elrontja egy sajátos dübörgés a kabinban.

A mozdulat lágysága számos trükkön keresztül valósul meg. Például a fémváz szálai nejlonnal vannak egymáshoz kötve. A polimer vegyület csillapítja és újraelosztja az ütközési energiát. Teljesen eloszlik. Ennek eredményeként csökken az autó felfüggesztésére gyakorolt negatív hatás. Maga a rázkódás is megszűnik az utastérben. Egy speciális vegyület szintén pozitívan befolyásolta az utazás simaságát. A téli gumik lényegesen puhábbak, mint a nyári gumik.

A zajosság más. A tüskék miatt további hanghullámok keletkeznek, amelyeket maga az abroncs nem tud eloltani. A zümmögés a kabinban eléggé érezhető. Ez a probléma azonban minden szöges abroncsra jellemző. A bemutatott modell sem kivétel.

Tartósság

Az alacsony ár ellenére ezek a gumiabroncsok hosszú élettartamúak. A gyártók legalább 50 ezer kilométert állítanak. A végső adat teljes mértékben az autós vezetési stílusától függ. A vakmerő vezetőknél a futófelület gyorsabban kopik. Az integrált megközelítésnek köszönhetően nagy kopásállóságot lehetett elérni.

A csiszolókopás mértékének csökkentését pozitívan befolyásolta a korom bevitele a gumikeverék összetételébe. A futófelület észrevehetően lassabban kopik.

Két további polimer réteg védfémváz a külső deformációs hatásoktól. A kúpok és sérvek kockázata kizárt. A bemutatott abroncsok még attól sem félnek, hogy kátyúkat ütnek a járdán.

Vélemények

Pozitív visszajelzéseket hagytak az Orium SUV Ice-ről az ADAC minősítő ügynökség szakértői is. Ezt a modellt elsősorban az aszf altról jégre való éles váltás során mutatott stabil viselkedése miatt értékelték. A tesztelőket ezen gumiabroncsok rövid fékútja is lenyűgözte.