Téli autógumik Barum Polaris 3: vélemények. Barum Polaris 3: tesztek, gyártó

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

1992-ben a német Continental márka megvásárolta a Barumot. Egy ilyen összeolvadás óriási távlatokat nyitott a cseh gumiabroncsgyártó számára. A vállalat korszerűsítette berendezéseit és bővítette értékesítési piacait. A gyártott gumiabroncsok minősége is javult. A vállalkozás egyik zászlóshajója a Barum Polaris 3 modell volt. A bemutatott típusú gumiabroncsokról szóló vélemények a leghízelgőbbek. A gumiabroncsok 2011-ben kerültek értékesítésre, de továbbra is aktuálisak.

Mely autókhoz

Tires Barum Polaris 3 – a cég zászlóshajója. Erre egyértelműen utal a gumi mérettartománya. A modell 80 különböző méretben kapható. Ugyanakkor a leszállási átmérők 13 és 19 hüvelyk között változnak. Van egy változata az összkerékhajtású autókhoz. Megerősített oldalfalakban különbözik az analógoktól. Ezt a modellt vizuálisan megkülönböztetheti egy teljesen személygépkocsitól a SUV rövidítés alapján, amelyet a gumiabroncs külső oldalán alkalmaznak.

Szezon

Ezek a gumik téliek. Ezenkívül a konszern vegyészeinek sikerült létrehozniuk a legpuhább vegyületet. Gumi nemmég az extrém fagyoktól is fél. A gumiabroncs rugalmassága még -40 Celsius fokon is megmarad. Ezek a gumik sokkal rosszabbul bírják az olvadást. Az a tény, hogy magasabb hőmérsékleten a gumihenger megnő. A kopás exponenciálisan növekszik.

Pár szó a fejlesztésről

A gumiabroncsok tervezésénél a cseh márka a legmodernebb technológiai megoldásokat alkalmazta. Először egy háromdimenziós modellt készítettek a mérnökök, majd kiadták a prototípust, és egy speciális állványon tesztelték. Aztán sorra kerültek a valós körülmények között végzett tesztek a Continental teszthelyén. Csak mindezek után került a modell tömeggyártásba.

Dizájn

Ezek a Barum abroncsok irányszimmetrikus mintázattal rendelkeznek. Ez a technika klasszikusnak számít a téli gumiknál.

A központi részt két merevítő borda képviseli, amelyek összetett geometriai alakú kis tömbökből állnak. Ezen elemek fő terhelése az egyenes vonalú mozgás során jelentkezik. A bordák fokozott merevsége csökkenti a deformációt, ami jobb úttartást eredményez. A bontások kizárva. Természetesen ez csak akkor történik meg, ha számos fontos feltétel teljesül. Először is, a gumiabroncsok felszerelése után el kell végezni a kerekek kiváló minőségű kiegyensúlyozását. Másodszor, a vezető nem lépheti túl a gyártó által megadott sebességhatárt. Az ilyen típusú Barum abroncsok bizonyos esetekben akár 240 km/h sebességet is megengednek. A végső sebességindex a gumiabroncs méretétől függ.

A vállblokkok nyitott kialakításúak. Ezeknek a futófelület-elemeknek a fő terhelése fékezéskor és kanyarodáskor jelentkezik. A további merev jumperek jelenléte csökkenti a bemutatott gumiabroncs-elemek deformációjának kockázatát. Ez minimálisra csökkenti az ellenőrizetlen csúszás esélyét.

Az irányminta javítja a gumiabroncsok teljesítményét. A tesztek megerősítették, hogy az autó könnyebben veszi fel a sebességet, és jobban tartja az utat gyorsításkor.

A pénztárcájának gondozása

A cseh mérnökök számos nem szabványos megoldást javasoltak, amelyek az üzemanyag-fogyasztás csökkenéséhez vezettek. A Barum Polaris 3 áttekintésében a járművezetők azt állítják, hogy az elfogyasztott üzemanyag mennyisége átlagosan 5% -kal csökken. A szám nem tűnik jelentősnek, de a benzin és a gázolaj folyamatos drágulása miatt ezt sem lehet figyelmen kívül hagyni.

A vállrészek kialakítása speciális körbefutó hornyokat tartalmaz. Csökkentik a futófelületen belüli feszültséget. A gördülési ellenállás csökken.

A gyártó Barum Polaris 3 könnyű vázzal ruházta fel a modellt. Ez csökkentette a kerék tengelye körüli elforgatásához szükséges energiát. Ennek eredményeként az üzemanyag-fogyasztás is csökkent.

Mozgás a hóban

A Barum Polaris 3-ról szóló értékelésekben a sofőrök a gumik szinte tökéletes viselkedéséről beszélnek havas felületen. A gumik magabiztosan tartják az utat. A csúszás kizárt. A futófelület blokkok szélei mentén speciális oldalsó kiemelkedések találhatók. Csökkentik a hó csúszását a kerületi hornyok mentén. A bemutatott technológia biztosítjatökéletes gyorsulás ezen a felületen. A fékteljesítményt is javítja.

Az irányított futófelület-mintázat megnöveli a hótömegek eltávolításának sebességét az érintkezési felületről. Ez a mozgás végső minőségére is pozitív hatással volt.

Lovaglás vizes járdán

A nedves utakon való mozgás számos kihívással jár. A helyzet az, hogy az aszf alt és a gumiabroncs között vízréteg képződik. Csökkenti az érintkezési felületet, ami negatívan befolyásolja a kezelést. Az autó csúszni kezd, megnő az ellenőrizetlen sodródás kockázata. A vízirepülés leküzdésére a Barum mérnökei számos konkrét intézkedést alkalmaztak. Hatékonyságukat a Continental teszthelyén végzett gumitesztek igazolták.

Először is, minden futófelület blokk kis cikcakk hornyokat kapott. Úgy tervezték, hogy kis mennyiségű vizet távolítsanak el az érintkezési tapaszból. Vagyis az ilyen elemek javítják az egyes blokkok tapadását.

Másodszor, a gumiabroncsok vízelvezető rendszere „felelős” a víz nagy részének eltávolításáért. Négy mély hosszanti csőből áll, amelyeket hosszanti hornyok egyesítenek egy hálózatba.

Harmadszor, a vállalat vegyészei növelték a szilíciumvegyületek arányát a gumikeverékben. Ez pozitív hatással volt a tapadás minőségére. A Barum Polaris 3 értékelésében a vezetők megjegyzik, hogy a gumiabroncsok tökéletesen megtartják a pályát, még akkor is, ha nagy sebességgel leküzdik a mély tócsákat.

Viselkedés a jégen

A jégen való mozgással vannaknéhány nehézség. Ezt a modellt az érintkezési foltban megnövekedett vágóélek száma jellemzi, de ezek nem tudják növelni a gumiabroncs stabilitását ilyen típusú téli felületeken. Az autó csúszni kezd. Ezeket a gumiabroncsokat az enyhe éghajlatú régiókban érdemes megvásárolni, ahol az utak jegesedésének kockázata télen minimális. Minden más esetben érdemes tüskés gumit venni.

Kényelmi problémák

A Barum Polaris 3-ról szóló értékelésekben az autósok a magas menetkényelmet is megjegyzik. A gumi puha. Speciális elasztikus vegyület és polimer zsinór segít csökkenteni a remegést az utastérben. Ennek eredményeként az autó felfüggesztésére gyakorolt hatás is minimálisra csökken.

Ugyanakkor a bemutatott modellt alacsony zajszint jellemzi. A gumiabroncsok a kerekek súrlódása által keltett hanghullámot rezonálják az aszf alton. A kabinban a dübörgés kizárt.

Szakértői vélemények

A német ADAC kutatóiroda Barum Polaris 3 tesztje megerősítette ennek a guminak a megbízhatóságát aszf alton és havon. E paraméter szerint a bemutatott súrlódási modell még a Michelin és a Continental analógjait is megelőzte. De nem lehetett versenyezni a skandináv Nokian cseh modell súrlódó gumiabroncsait.

Folytatás következik

Ezek az abroncsok a cseh gyártó slágerévé váltak. 2018-ban azonban egy másik modell váltotta fel - a Barum Polaris 5. A vállalat megváltoztatta a futófelület mintázatát és javította a gumikeverék képletét. Ennek ellenére a Barum Polaris 3 abroncsokat még nem szüntették meg.