2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55
A Nokian cég a 20. század elején jelent meg Finnországban, Nokia városában. Ezután megnyílt az első vállalkozás különféle gumitermékek gyártására. A gumiabroncsok gyártása csak 1925-ben kezdődött, de akkor nem autókhoz, hanem kerékpárokhoz szánták. Finnországban addigra már nem csak biciklit használtak, hanem más közlekedési módokat is. Aztán a cég a fejlesztés mellett döntött, és 1926-ban kezdett belépni a világpiacra. A vezetőség kezdetben arra törekedett, hogy csak az országukat lássák el kerékpárabroncsokkal, és az amúgy is felesleges példányokat külföldre küldték. Ily módon azonban nem lehetett kideríteni, hogy mely modellek a legérdekesebbek más országok lakosai számára.
1932-ben a vállalat új szintet ért el. Aztán elkezdte autógumik gyártását. 1939-ben megjelentek az első autógumik, amelyek homályosan emlékeztettek a modern gumikra.
Az 1936-os évet nagyon fontos pillanatnak tartják a cég fejlődésében, azóta jelentek meg a Nokian Hakapelita néven futó gumik. Őkkifejezetten azokra a régiókra tervezték, ahol a téli üzemi feltételek különösen zordak és hatalmas mennyiségű hó kíséri. A gumiabroncsok kiváló tapadást mutattak a futófelületen található speciális ellenőrző elemek miatt. Korábban egyetlen cég sem gyártott ilyen gumiabroncsokat, és az autósoknak láncokat kellett használniuk a lebegés javítása érdekében.
Nokian Hakapelita 8
A cég már jó ideje gyárt ilyen nevű gumiabroncsokat. Ugyanakkor fokozatosan frissítik őket. A legújabb verzió egyszerűen az előző generáció módosított változata. Az autósok körében nagyon népszerűek a Nokian Hakapelita 8 abroncsok. Még csak nem is jönnek zavarba a magas költségek miatt.
Eco Stud 8
Ez a neve a Nokian legújabb csapbehelyezési technológiájának. Ez annak köszönhető, hogy Európában ma már létezik egy törvény, amely szigorúan korlátozza a tüskék jelenlétét minden gumiabroncson. A "Nokian Hakapelita 8" gumiabroncsok frissített formájú tüskékkel rendelkeznek. Helyük is megváltozik, és az útfelülettel érintkezve a tüskék gyakorlatilag nem dőlnek meg. Most mindegyikhez tartozik egy speciális összetételű gumiból készült párna. Egy ilyen újításra azért van szükség, hogy csökkentsék a tüskék által az útfelületen okozott károkat. Az előző generációs gumiabroncsok hasonló technológiát alkalmaztak, de nem voltak párnák, és légrést használtak. Ez csak a zajszint csökkentésében segített.
A tüskék elhelyezkedése is jelentősen megváltozott. NÁL NÉLA "Nokian Hakapelita 8" nem ismétlődik meg, és mindegyik tüskét a tapadás biztosítására használják. Ez javítja a tapadást jeges és havas felületeken.
Cap&Base
Szintén fontos változás a Nokian Hakapelita 8 gumiabroncsok kétrétegű futófelületének alkalmazása. A belső réteg keményebb gumiból készült, és biztosítja az összes tüske biztonságos rögzítését. Ezenkívül segít növelni a gumiabroncsok érintkezési felületét az útfelülettel. A külső réteg puhább, és felelős a sima mozgásért, a jó kezelhetőségért és a zajcsökkentésért. Ennek köszönhetően a Nokian Hakapelita 8 téli gumiabroncsok kiváló tapadást és rövid féktávolságot, valamint megnövelt erőforrást biztosítanak.
Futófelület minta
A modell futófelületi mintázata szimmetrikus, és alakja sok irányított nyíl formájában van. A Hakkapelitta korábbi verziójához képest az új generációban megnövekedett a kuplungélek száma. Ezt a hatást a blokkok méretének csökkentésével érték el, ugyanakkor sokkal nagyobbak lettek.
Számos lamellák kiváló tapadást és átjárhatóságot biztosítanak havon és jeges felületen való haladás során. Tekintettel arra, hogy a blokkok száma jelentősen megnőtt, a tüskék sokkal könnyebben helyezhetők el. Emiatt a tüskék mindegyike előnyös mozgás közben.
Annak köszönhetően, hogy a blokkok csökkentek, ezek a legkevesebbekpozitív levegőhőmérséklet esetén most fűtésnek vannak kitéve. Ennek köszönhetően a gumik már nem kopnak olyan gyorsan, mint korábban. A kopásállóság jelentősen megnőtt.
A futófelület közepén a blokkok össze vannak kötve. Emiatt számos előnyt biztosítanak. Száraz aszf alton haladva az autó kiszámíthatóbbá válik, és jobban reagál a kormánykanyarokra. Ez is hozzájárul a gumiabroncsok és az útfelület közötti érintkezési felület növekedéséhez. Ez egyenletesebbé tette a kopást.
Lécek
Sok autós megjegyezte, hogy a gumiabroncsok korábbi változata nem tudott tapadást és kezelhetőséget biztosítani száraz útburkolaton való vezetés során. A cég mérnökei ezt figyelembe vették, és most 3D-s lamellákkal rendelkeznek a gumik. Ennek köszönhetően az abroncs váza merevebb lett, és az autó sokkal gyorsabban reagál a kormányfordulatokra, így sokkal könnyebb előre jelezni a mozgását.
Ilyen lamellák a futófelület oldalsó részén is elérhetők. Ennek köszönhetően a gumiabroncsok lehetővé teszik, hogy éles manővereket hajtson végre a tapadás megőrzése mellett.
Kényelmes vezetés
A fő rétegek mellett egy övréteg is került a gumiabroncsokra. Segít csökkenteni a rezgéseket és az idegen zajt vezetés közben. Különböző ütődések esetén a gumiabroncsok megszüntetik a rezgéseket. Ennek köszönhetően a kényelem vezetés közben érhető el.
Cryo-szilán Gen 2
A Nokian Hakapelita 8 abroncsok fejlesztése során különös figyelmet fordítottak a gumiösszetételre. A mérnökök már régóta csinálják eztvégre tökéletes eredmény született. Most a gumi összetétele nemcsak szilícium-dioxidot és gumit, hanem repceolajat is tartalmaz. Ennek köszönhetően az abroncsok még erős fagyban is képesek megőrizni tulajdonságaikat. Ezért a tapadás minden körülmények között megmarad.
Jellemzők
Ezek a gumiabroncsok számos funkcióval rendelkeznek, nevezetesen:
- A futófelület közepén a tömbök egymáshoz kapcsolódnak, ami jelentősen javítja a tapadást és az átjárhatóságot havon és jégen.
- A blokkok méretének csökkenése miatt számuk észrevehetően megnőtt. Ennek köszönhetően a tapadás megmarad a jégen. Lehetővé tette a tüskék sikeresebb elhelyezését is.
- Minden csap úgy van elhelyezve, hogy javítsa a tapadást.
- A szegecsek gyakorlatilag nem rontják a járdát, mivel mostantól speciális párnák vannak, amelyek tompítják az ütést.
- A gumiabroncsok nem keményednek meg nulla alatti hőmérsékleten, és megőrzik tulajdonságaikat.
Gyártástechnológia
A Nokian Hakapelita 8 téli gumiabroncsok gyártása a vállalat üzemében 4 lépésben történik. Kezdetben létrejön a gumiösszetétel, amelyet nem hoznak nyilvánosságra. A következő szakaszban a gumiabroncsok alapja a törőből és acélból készül. Ezenkívül néha a kialakítást más anyagokkal erősítik meg. Ezután a gumikeveréket és a hasított testet egyesítik. Ezeket a műveleteket speciális felszerelés nélkül nem lehet végrehajtani. Az utolsó lépés a vulkanizálás. Ott levágják a futófelület mintáját és rögzítikgumiabroncsok kész megjelenés.
Eredmény
Gumi "Nokian Hakapelita 8" egy igazi modell a kemény orosz telek körülményei között. Kiváló tapadási és járható tulajdonságokkal, valamint fokozott kopásállósággal rendelkezik. Csak egy hátránya van - ez magas költség, de sokan készek beletörődni. A Nokian Hakapelita 8 téli gumikról szóló vélemények legtöbbször pozitívak, és ez komoly mutató.
Ajánlott:
Yokohama Ice Guard IG35 gumik: tulajdonosi vélemények. Autó téli gumik Yokohama Ice Guard IG35
A téli gumik a nyári gumikkal ellentétben nagy felelősséget hordoznak. Jég, nagy mennyiségű laza vagy tömött hó – mindez nem jelenthet akadályt egy jó minőségű súrlódású vagy szöges gumival borított autó számára. Ebben a cikkben egy japán újdonságot fogunk megvizsgálni - a Yokohama Ice Guard IG35-öt. A tulajdonosi vélemények az egyik legértékesebb információforrás, akárcsak a szakemberek által végzett tesztek. De először a dolgok
Nokian Nordman RS2: vélemények. Nokian Nordman RS2, téli gumik: jellemzők
Hazánkban szinte minden ember vezet autót. Mi a legfontosabb az autóvezetésben? Biztonság. Hiszen senki sem akarja kockára tenni az életét vagy egy másik ember életét. A gumiabroncsok közvetlenül kapcsolódnak a biztonságos vezetéshez
Téli gumik (gumik) "Gislaved Nord Frost 100": tulajdonosi vélemények
Még egy kezdő vezető is tudja, milyen fontos a legjobb minőségű és megbízható gumiabroncsok kiválasztása. Ez különösen igaz téli körülmények között, amikor csak az autó útiránybeli stabilitása garantálja a jármű vezetőjének és utasainak életét és egészségét. A Gislaved Nord Frost 100 abroncsok különösen népszerűek a hazai autósok körében: a tulajdonosok véleménye szerint ezek a gumik kiváló minőséget és kiváló teljesítményt mutatnak
Abroncsok "Nokian Hakapelita 8": vélemények, árak. "Hakapelita 8" téli gumik: vélemények
Sok sofőr úgy véli. hogy univerzális téli gumik nem léteznek. és részben igazuk is van, mert sok múlik a vezetési stíluson. Azonban a Hakapelita 8 abroncsok, amelyek jellemzőit ebben a cikkben tárgyaljuk, bármilyen felületre alkalmasnak nevezhetők. A lényeg az, hogy helyesen használják őket, és megbízhatóan és hosszú ideig szolgálhatnak
Lehet-e téli gumival közlekedni nyáron: biztonsági szabályok, abroncsszerkezet és különbségek a téli és nyári gumik között
Vannak helyzetek, amikor a sofőr nyáron téli gumit használhat. Ez a kerék útközbeni sérülésére vonatkozik. Ha az autóban a pótkerék szöges, akkor a defekt helyett azt szabad felszerelni, és így a legközelebbi abroncsszerelési pontig behajtani. Az ilyen tevékenységekért a közlekedési rendőröknek nincs joguk pénzbírságot kiszabni. De ki kellene deríteni, hogy a másik szezonra szánt gumi hogyan viselkedik majd az úton
