Csináld magad csörlő UAZ-hoz

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

Az aktív kikapcsolódás elérhetőbbé vált, mint húsz évvel ezelőtt. Sok izgalmat kereső szovjet UAZ és Niva terepjárókat szerel fel, és megpróbálja leküzdeni azokat a helyeket, ahol egy közönséges személygépkocsi nem tud elhaladni. De még egy tapaszt alt vezető is kerülhet olyan helyzetbe, amikor ki kell húznia az autót a gödörből vagy a sárból. És jó, ha emberek és felszerelések vannak a közelben. És ha az erdő mélyén egyedül vagy családdal?

Ebben az esetben csak egy csörlő menthet meg. Csak találnia kell egy megfelelő támasztékot (egy meglehetősen vastag faoszlopot vagy sziklatömböt), és rögzítenie kell magát egy kábellel. Biztos lehet benne, hogy például az UAZ Patriot-ra szerelt csörlő lassan, de biztosan kihúzza autóját a homokból, sárból vagy gödörből. De van egy hátránya - az ár. Ez az eszköz nem minden autós számára megfizethető. Ezért a mai áttekintésünkben arról fogunk beszélni, hogyan szerelhetünk össze csörlőt egy UAZ-on rögtönzött módon.

Hogy néz ki egy barkácscsörlő?

A garázsban összeszerelt csörlő olyan eszköz, amelyképes nehéz járművek mozgatására, mozgatására és a sárból való kiemelésére. Kezdetben úgy néz ki, mint az alábbi fotó.

A házi készítésű lámpatestek különböző kivitelben kaphatók. Íme a leggyakoribb:

• kézi csörlő;
• készülék hidraulikus motorral;
• mechanikus (bruttó);
• motorizált.

A fenti típusú csörlők működési elve egyszerű és érthető: egy bizonyos átmérőjű acélkábelt egy autóra szerelt dobra tekernek. Ezt a "kötelet" a sebességváltó vagy maga az ember tekeri fel (mondjuk egy feszítővas segítségével). Külsőleg egy ilyen csörlő (ez az eszköz az UAZ 469-hez csatlakoztatható) és más változatai nagyon hasonlóak, de jelentősen eltérnek a sebességben, a sebességváltó teljesítményében és méretében.

Hogyan működik a kézi csörlő?

A kézi csörlő (például az UAZ "Loaf"-ra szerelve) a legegyszerűbb kialakítású. A kábel egy karral van feltekerve a dobra (használhat egy kis feszítővasat vagy tartót). Egy ilyen eszköznek megvannak a maga előnyei:

• függetlenség az energiaforrásoktól és egyéb erőforrásoktól;
• meglehetősen kis méret és könnyű súly;
• elérhetőség (alacsony ár);
• a kar növekedésével a csörlő tapadása növekszik.

A hiányosságok között megkülönböztethető a nem megfelelő körülmények között végzett munkavégzés (eső, hó, fagy, sár) kellemetlen érzése.

Magas vagy mechanikus csörlő

A munka lényege ennektípusa az, hogy a készülék a SUV motor hajtótengelyéhez van csatlakoztatva. Nincs más áramforrás. Az UAZ mechanikus csörlőjének fő előnyei az eszköz egyszerű és érthető kialakítása, az alacsony ár és az a képesség, hogy a motor fordulatszámának növelésével vagy csökkentésével szabályozható a kábel dobon történő tekercselésének sebessége. A hátrányok nyilvánvalóak: a csomópont funkcionalitása a motor állapotától függ.

Hidraulikus motoros csörlő

Elég gyakori típus. Ennek a csörlőnek az a szépsége, hogy bármilyen hidraulikus szivattyúval rendelkező járműre felszerelhető, beleértve az UAZ-t is. A hidraulikus rendszerrel ellátott csörlő meglehetősen erős, kis méretű, csendes járású. Igaz, a telepítés attól függ, hogy van-e hidraulikus nyomásfokozó az autóban. Ezen elem nélkül nem fog működni.

Elektromos csörlő

Ez a típus a legnépszerűbb az autórajongók körében. Ennek a csörlőnek a fő része egy elektromos hajtás, amelyet a fedélzeti vezetékek hajtanak meg. Elég könnyű kezelni. Az elektromos csörlő előnye, hogy járó motor nélkül, azaz önállóan tud működni. Működésének elve egyszerű: le kell tekerni a szükséges hosszúságú kábelt, rögzíteni kell és be kell indítani az elektromos hajtást. Speciális teljesítményű lökhárítóra szerelve (a diagramja lent látható).

Elektromos csörlő előnyei:

• meglehetősen nagy sebességű elektromos hajtás a kábel feltekerésekor;
• függetlenség a járó motortól;
• könnyen használható;
• az eszköz további érzékelőkkel való felszerelésének lehetősége.

A hátrányok közé tartozik a nedvességtűrés, a viszonylag alacsony akkumulátorteljesítmény és a magas költségek.

És most térjünk át a sürgető kérdésre. Hogyan készítsünk csörlőt egy UAZ-on saját kezűleg?

Házi alkatrészt készíteni egészen valóságos. Ehhez rendelkeznie kell a szükséges eszközökkel, anyagokkal, készségekkel és türelem. A barkácsolt csörlőnek (UAZ-on) nagy nyomatékkal kell rendelkeznie ahhoz, hogy a nehéz járműveket kihúzza a sárból vagy a homokból. Egyes autótulajdonosok nem hiszik el, hogy otthon is lehet megbízható szerelvényt készíteni. De az igazi. És ami a legfontosabb: pénzt takarít meg, és nem vesz drága dolgot.

A csörlő készítéséhez szükséges anyagok:

• 30x30 mm-es négyzet alakú keretcső;
• 150-180 mm átmérőjű cső a leendő dob számára;
• négy fémlemez (5 mm vastag) a munkafelület és a dobtárcsák gyártásához;
• fém csapok (M12 és M14) 200 mm hosszú - hat darab;
• hat darab 12 mm-es cső, 200 mm hosszú;
• lánc, két csillag, agy a tengely és a dob felszereléséhez.

Szükség lesz még egy bizonyos hosszúságú kábelre, megbízható karabinerre, hegesztőgépre, köszörűre, fényezési anyagokra.

Fontos tudni

Mielőtt vállalkozásba kezd, célszerű világos cselekvési tervet készíteni. A házi készítésű csörlő összeszereléséhez rajzot kell készítenie egymás utáni lépésekkel. Ez valódimegkönnyíti a munkát, időt és idegeket takarít meg.

Csináld magad UAZ csörlő gyártási lépései

• Fogunk egy darálót és vágunk egy négyzet alakú csövet, majd hegesztéssel összekötjük az alkatrészeket. Ellenőrizzük a merőlegességüket, a szögek egyenlőségét, a méreteket. Az UAZ csörlőjének platformja rögzítve van, majd speciális lyukakat készítünk benne, amelyekhez a motort rögzítik. A következő szakasz lényege a keletkező szerkezet tisztítása, alapozása és festése. Ezután folytatjuk a dob gyártását.



• Egy fémlemezből kivágunk két, egyenként 350 mm-es kört, és a közepén fúrunk egy lyukat, ahol a tengely rögzítésre kerül. Körülötte 80 mm-es kerület mentén hat egyforma lyukat fúrunk. Aztán még négy az agy felszereléséhez. Rögzítjük az előkészített csapokat, 12 mm átmérőjű csöveket helyezünk rájuk, majd a tetejükre egy második koronggal fedjük le, az egészet anyákkal meghúzzuk.
• A már összeszerelt tengelyre egy dob kerül. Kívül egy hub és egy nagy csillag van rögzítve.
• Maga a dob a csörlő aljához van rögzítve. A tengelyt agy és előkészített csavarok rögzítik. A motort száraz helyre tesszük. A kimenő tengelyén kis csillagnak kell lennie. Ezután egy megfelelő méretű speciális láncot helyeznek fel, és beállítják a feszességet (nem szabad lógni vagy túl szoros).
• Beállításkor ügyeljen arra, hogy a lánc ne zavarja a kábel dobra tekercselését. A beállítás után biztonságosan rögzítse a motort.
• A kábel a tengelyhez van rögzítve és szorosan feltekerve a kész dobra. erősítünkkarabiner és acél kampó. A „csináld magad” csörlő az UAZ-hoz össze van szerelve és használatra kész. Nyugodtan tapasztalja meg!

Igen, a munkában töltött időről. A csörlő felszerelése az UAZ-ra általában nem túl hosszú folyamat. Tíz óra elég.

Csörlő készítése indulóból

Sokan nem tudják, de a csörlő hagyományos indítóból is elkészíthető. Ugyanúgy működik, mint fent. Az egyetlen különbség az, hogy motor helyett működő önindítója van. Egy ilyen eszközhöz jobban megfelel a bolygókerekes sebességváltó, amely eltávolítható a „penny” vagy „hat” motorból. Egy saját készítésű adapter van ráerősítve, majd egy indító. A fogaskerekeket a bemenő tengelyre rakjuk úgy, hogy illeszkedjenek egymáshoz. Ezután szerelje be az indítót, és csatlakoztassa a vezetékeket.

Kézzel készített racsnis csörlő

Egy ilyen típusú készülékhez KamAZ teherautó fékszerkezetére van szükségünk. Ez a mechanizmus akár hat tonnás terhelést is képes elviselni.

Leszereljük a sebességváltót, kihúzzuk a fogaskerekeket, szétszedjük az úgynevezett "csiga mechanizmust". Ehhez kalapáccsal ki kell ütnünk a bordás tengelyt. Ki lehet préselni, de nem mindenkinek van meg.

A kapott részeket a terv szerint összehegesztjük. Eltávolítjuk a fogaskereket, függőlegesen rögzítjük a csövet egy satuban. A rések és a cső közé szögeket verünk egymással szemben. Ez segít a mechanizmus középpontba helyezésében a sebességváltón.

Ezt követően a gyökér alatt levágjuk a szegfejeket és hegesztéssel megerősítjük a szerkezetet. Helyezze be a fogaskereket a testbesebességváltó, egyidejűleg a "féreggel". A tengelyt a "féregbe" hajtják. A dob felszereléséhez vegyen két alátétet, és hegessze őket a hajtótengelyre.

A munka befejeződött, most már telepítheti a csörlőt az UAZ-ra és használhatja a hasznos eszközt.

DIY motorkerékpár csörlő

Nem fogod elhinni, de csörlőt lehet készíteni egy heverő régi motorkerékpárból, vagy inkább olyan alkatrészekből, amelyek kiválóan alkalmasak "házi" szerkezet készítésére.

Az előző verziókhoz hasonlóan a motort a kerethez rögzítjük. A csörlő munkarésze a fő lánckerékből készül (a motoron található). A motorlánc tökéletesen megfelel az igényeinknek. A dobot előre elkészített anyákkal és csavarokkal rögzítjük. Ha a kialakítás lehetővé teszi, akkor hosszanti lyukak készíthetők a kereten. Lehetővé teszik a dob mozgását, ami segít beállítani a lánc feszességét.

Zárásként

Maga maga is látta, hogy teljesen lehetséges egy csörlő összeszerelése önállóan és rögtönzött eszközökkel. A lényeg, hogy legyen anyag, eszköz, kitartás és vágy. És erőfeszítéseinek eredménye egy csörlő lesz – valóban szüksége van egy eszközre a farmon.