A klímaberendezés bekapcsolása az autóban: üzemeltetési szabályok

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

Az olyan kényelem az autóban, mint a légkondicionálás, nemcsak a luxus eleme, hanem a meleg évszakban az első szükséglet is. Ilyenkor még az is érezhető, ahogy szinte szó szerint megolvad az aszf alt a lábad alatt. Azonnal valami jeges hegyre szeretnék felfrissülni. Természetesen a legtöbb sofőr tudja, hogyan kell bekapcsolni a légkondicionálót egy autóban, de vajon mindannyian tudják, hogyan kell helyesen használni? Ez a kérdés érdekes, szórakoztató és érdemes részletesebben megvizsgálni.

Nem luxus, hanem szükséglet

Jelenleg szinte minden külföldi vagy hazai gyártású, közepes árkategóriájú autóban megtalálható a klíma. Belefoglalása pedig nagyjából pusztán reflex, mint ahogy mindig becsukjuk a szemünket, amikor tüsszentünk. Sok jármű tulajdonosa nem is tudja, hogyan működnek a hűtőberendezések. Ezért nagy a valószínűsége annak, hogy helytelenül használják.

A gyártók mindent megtesznek annak érdekében, hogy a légkondicionálás a lehető legkényelmesebb legyen. A vezetőnek csak meg kell nyomnia a bekapcsológombot, és kiválasztania a kívánt hőmérséklet-beállítást. Minden mást a rendszer megtesz emberi beavatkozás nélkül.

A légkondicionáló vezérlésének egyszerűsége mellett vannak bizonyos árnyalatok, amelyek közül néhányat sok járművezető ismer. De vannak olyanok, amelyeket nehéz egyedül megtalálni. Ezért nemcsak azt kell tudni, hogyan kell megfelelően bekapcsolni a légkondicionálót az autóban, hanem egy kicsit megérteni a működését is.

Érdekes megfigyelések

A kedvező és kényelmes mikroklíma megteremtése egy bizonyos hőmérsékleti rendszer és páratartalom fenntartását jelenti. És ez nem csak a helyiségekre vonatkozik (lakásos, munkahelyi, ipari) – a munka sajátosságai miatt néhányan időnk nagy részét az autóban töltik.

Valójában nem a szükséges kényelmi szint eléréséről van szó. A távoli 50-es években néhány megfigyelést észleltek. Tehát +30 ° C és annál magasabb hőmérsékleten a reakció sebessége csökken az emberben. A sofőr számára pedig ez különösen fontos, mert a közúti helyzetek fokozott figyelmet és gyors reagálást igényelnek.

A +25 °C érték túllépése fokozott fáradtsághoz vezet. És +10 ° C-on a test hipotermiája fordulhat elő. A hőmérséklet hatását, különösen annak ingadozását kevesen tudjuk elviselni. Az autóklíma biztosítja a vezetőnek a szükségesetolyan szintű kényelem, amely mindig jó hangulatban tartja.

Légkondicionáló egység

Az a kérdés, hogyan kell megfelelően bekapcsolni a légkondicionálót egy autóban nyáron, sok vezetőt érdekel, de a működése nem kevésbé érdekes.

Autómodelltől függően a klímaberendezés más és más, de mindenesetre a fő alkatrészek a következők:

• kompresszor;
• kondenzátor;
• elpárologtató;
• rajongó (néha több is van);
• biztonsági szelep;
• vevő szárító;
• tágulási szelep.

Egy autóklíma készülékében is két vonal különböztethető meg:

• magas nyomású vezeték;
• alacsony nyomású vezeték.

Mindezek közül a legfontosabb alkatrész a kompresszor. Ez minden autó teljes légkondicionáló rendszerének legösszetettebb egysége. Feladata az alacsony hőmérsékletű és nyomású gáznemű hűtőközeg összenyomása. A kompresszió következtében a nyomás és a hőmérséklet emelkedik.

További biztonsági berendezések

Néha több további biztonsági berendezés is be van építve az autó légkondicionáló rendszerébe. Például egy alacsony nyomású érzékelővel a kompresszort vezérlik. Ha a nyomás kisebb, mint 2 kg/cm² , akkor kikapcsol, és amikor eléri a 2,3 kg/cm^{2, újra működni kezd. Egyes sofőrök azon töprengenek: miért melegszik fel az autó mikorklíma bekapcsolva? Talán ez az egyik érzékelő hibás működését jelzi, de a legtöbb esetben a koszos radiátor a felelős.}

A nagynyomású érzékelő feladata, hogy kikapcsolja a kompresszort, amikor a rendszerben a nyomás 30-34 kg/cm-re emelkedik², majd 26 °C-on kapcsolja be. kg/cm ². A ventilátorok működéséért felelős érzékelő azonnal működni kezd, amint a nyomás a rendszerben eléri a 19-22 kg/cm², és kikapcsol, amint a nyomás lecsökken 14-16 kg/cm 2^.

Lehetséges a kompresszor hőmérséklet-érzékelője is, amely a testén található. A 90-100 ° C elérésekor kikapcsolja az elektromágneses tengelykapcsolót. Egyes modellekben az érzékelők egész készlete helyett kombinált elemek is telepíthetők, amelyek több feladatot is elláthatnak.

A páramentesítő vevőegységek védőrendszerrel is felszerelhetők biztonsági szelep formájában, könnyen ötvözött betéttel. Minden a következőképpen működik: amint a készülék hőmérséklete 90 °C-ra emelkedik, a betét megolvad, és kifolyik a hűtőközeg.

A berendezés működése

Annak a kérdésnek a megoldásához, hogy hogyan kell bekapcsolni a klímaberendezést az autóban, érdemes párhuzamot vonni. A működési elv szerint egy autóegységet össze lehet hasonlítani egy hasonló háztartási készülékkel, amely minden konyhában megtalálható. A fizikusok által jól ismert törvényszerűségen alapul: az anyag elpárolog - a hőenergia elnyelődik, és amikor egy anyag éppen ellenkezőleg,lecsapódik, hő szabadul fel.

A légkondicionáló bekapcsolásához csak a gombot kell megnyomni, mivel az elektromágneses tengelykapcsoló aktiválódik, ami hatására a nyomólemez a szíjtárcsához mágneseződik, és a rendszer üresjáratba kezd. A szíjtárcsa pedig egy szíjhoz van csatlakoztatva, amelyen keresztül a forgást a főtengelyről továbbítják. Így amikor a motor jár, mindig forog.

Mi történik ebben a pillanatban? A kompresszor elkezd dolgozni, amely összenyomja a hűtőközeget és a jeladóhoz irányítja, ezáltal nyomást hoz létre a rendszerben. Ott egy ventilátor (egy vagy több) hatására lehűtik és lecsapódnak, majd belép a szárítóba, ahol kiszűrik. A tisztított freon megkerüli az expanziós szelepet, amely felügyeli és szabályozza a hűtőközeg túlhevülésének szintjét. Talán ez a tudás segít megoldani azt a problémát, amelyről a sofőrök gyakran beszélnek: "Bekapcsolom a légkondicionálót, az autó leáll."

Ezután a gáz a csővezetéken keresztül belép az elpárologtatóba. És mivel a freon már alacsony nyomás alatt van, alacsony a forráspontja. És ahogy az a készülék nevéből is megérthető, a hűtőközeg párologni kezd benne, vagyis folyékony halmazállapotból gáz halmazállapotúvá változik. Ugyanakkor a hő aktívan felszívódik.

Az elpárologtató általában közvetlenül a műszerfal alatt található. Ezután jön a ventilátor, amely a hűtött levegőt a szellőzőnyílásokon keresztül a kabinba irányítja.

Miután a hűtőközeg elpárolgott, az belép a kompresszorba, és a ciklus újra és újra megismétlődik, végtelen számú alkalommal. Ennek tudatában most hozzáértőbben kell használnia az autóklímát.

Kondicionálási funkciók régen és most

A hűtőközeg kitölti az autó teljes légkondicionáló rendszerét. Eleinte R12 freont töltöttek a rendszerbe, de később kiderült, hogy nem biztonságos az emberre. Ez a probléma sokkal komolyabb, mint egy másik kérdés, amely sok sofőrt felvet: amikor a légkondicionáló be van kapcsolva, az autó megrándul. Ezért sürgős cserét kellett keresnem, ami nem sokáig váratott magára - freon R134a. Igaz, az új hűtőközeg kevésbé hatékony, de nem jelent veszélyt az emberi szervezetre.

Az új gáz fokozott folyékonyságának köszönhetően a mérnökök munkája sokkal bonyolultabbá vált. Ráadásul az újdonság végre véget vetett a régi R12-es freon használatának. Ennek az az oka, hogy minden hűtőközeg más olajat használ a kompresszor kenésére. A régi hűtőközeghez ásványolajat használtak, míg az R134a freonhoz polialkilénglikol kenőanyagra van szükség. Így a régi és az új generációs freonok nem kompatibilisek egymással.

A problémák elkerülése érdekében a gyártók speciális matricát helyeznek el a motorháztető alá, amely jelzi a hűtőközeg márkáját. És hogy ne legyen félreértés, ezek a címkék különböző színűek. FreonAz R134a zöld színnel, az R12 pedig sárga árnyalattal van azonosítva.

A légkondicionáló megfelelő működése

Kánikulában, klíma nélkül nem lehet kényelmesen utazni autóval. Hogyan lehet bekapcsolni a klímaberendezést az autóban, és minden alkalommal jól csinálni? Mindenekelőtt állítsa be azt a szabályt, hogy csak árnyékos helyen parkoljon le. Nem valószínű, hogy minden alkalommal megtalálja a tökéletes helyet, de ha lehetséges, mindig árnyékban parkoljon. Nem árt tudni, ha lehetséges, hol lesz egy bizonyos időpontban.

Ha a parkoló közvetlenül a napsugarak alatt van, akkor általában reggel az autó napfényben lesz, délután pedig nagy valószínűséggel már árnyék is lesz.

Nyílt parkolóban történő parkoláskor az ablakokat eltakaró speciális védőfelszerelést kell használni. Ezzel elkerülhető a túlzott felmelegedés az utastérben. De mit lehet tenni, ha az autó még mindig nagyon meleg? Ebben az esetben nem kapcsolhatja be azonnal a légkondicionálót - először szellőztesse ki a belső teret. Ehhez csak nyissa ki az ablakokat, és tegyen egy kis utat. 10-15 km/h sebesség elegendő ahhoz, hogy a forró levegő sietve távozzon az autó belsejéből.

Ugyanannyira fontos a klímaberendezés megfelelő kikapcsolása

Nem csak a légkondicionáló helyes használata fontos, hanem a megfelelő kikapcsolása is. Akkor valószínűleg nem kell azon gondolkodnia, hogy a klíma bekapcsolásakor miért áll le az autó. És mindezek felettérdemes észben tartani, hogy a célállomásra érkezéskor ne állítsa le azonnal a motort, mert ez negatívan befolyásolja a klímarendszer működését. És a mentéshez egyszerű szabályokat kell követnie:

• Az autó leállítása után először kapcsolja ki a klímát, hagyja járni egy ideig a motort. Bár jobb ezt a célállomás bejáratánál megtenni – a levegő még kellő ideig hűvös marad.
• A légkondicionáló kikapcsolása után a ventilátort bekapcsolva kell hagyni.

Az utolsó ponttal kapcsolatban - a ventilátor működtetése lehetővé teszi az elpárologtató kiszáradását. Ellenkező esetben nem lehet elkerülni a különféle baktériumok, köztük a moha fejlődését. Ez viszont kellemetlen szag kialakulásához vezethet az utastérben, és ennek eredményeként a légzőszervi megbetegedések nem fognak sokáig várni.

Karbantartási problémák

Ne hanyagolja el a légkondicionáló karbantartását. Mégpedig a szűrő rendszeres cseréjére, valamint a kondenzátor (aka radiátor) állapotának figyelésére. Ha szükséges, tisztítsa meg sűrített levegővel. Ezenkívül évente használjon antibakteriális szereket a légkondicionáló rendszer tisztításához. Ellenkező esetben nem kizárt a következő helyzet: amikor a klíma be van kapcsolva, akkor az autó alá csöpög.

Időnként ki kell cserélni magát a hűtőközeget, amit csak szakszervizben végeznek. Ezen kívül ajánlatos csak eredetit vásárolnirészletek.

Figyelmeztetések

A klímaberendezés használatakor ne feledje, hogy a működő hűtőberendezés igénybe veszi a motor teljesítményének egy részét, ami megnövekedett üzemanyag-fogyasztást eredményez.

A hőmérsékletkülönbségek szintén fokozott figyelmet érdemelnek. Ha kint magas a hőmérséklet, ne alakítsa az autó belsejét hűtővé. Az emberi szervezet nem tolerálja a komoly változásokat. Egyes esetekben elveszítheti az eszméletét, ha ismét melegben van.

Elegendő 24 °C hőmérsékletet fenntartani az utastérben. Ebben az esetben a vezető mindig száraz marad, és megóvja magát az egészségügyi problémáktól. Az anyag elolvasása után a klímaberendezés bekapcsolása az autóban többé nem jelent problémát. És az eszköz biztonságos lesz, a vezető és az utasok pedig egészségesek.