2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55
Az 1970-es években bemutatott Suzuki japán Van Van motorkerékpárjai megőrzik egy sokoldalú japán motorkerékpár bájos retro megjelenését.
Könnyű homokos kerékpár
A közelmúltban az Egyesült Államokban újra bevezetett Van Van 200 köbcentis motorral rendelkezik. cm - jelentős növekedés a korábbi 125 köbméterhez képest. lásd: Tipikus motocross kerékpár, földes és murvás utakon és terepfutásra egyaránt tervezték, a széles hátsó gumi pedig homokkerékpárnak minősíti.
Könnyű és fürge, a VanVan 200 bizonyos helyzetekben felülmúlja az ATV-t, ideális tanya körüli kirándulásokhoz, gyors csapdaellenőrzéshez vagy tengerparti túrákhoz, ahol a talaj annyira laza, hogy négy kerék azonnal belesüllyed.
Dizájn
A Van Vans az alapvető sokoldalú japán motorkerékpárok, amelyek olyan népszerűek voltak a 60-as és 70-es években, néhány modern innovációval, amelyek ma is megfelelnek. A V alakú ülés keskeny és viszonylag alacsony, így még a nagyon alacsony lovasok is elérhetik a talajt.
A nyomógombos indítómotor és az üzemanyag-befecskendező rendszer jelenléte, amely bizonyítja a Van Van modell modernségét, a tulajdonosok hasznosnak találják,de tekintettel a kerékpár rendeltetésére, szívesebben választották volna a kick-start opciót. Ha off-road utazása van, jobb, ha alacsony technológiájú opciók vannak raktáron.
A Van Van műszer beépítési magasságát pozitívan értékelik a tulajdonosok: a leolvasások jól leolvashatók, megfelelő szinten helyezkednek el, hogy egy pillantással lefedhetőek legyenek. A felhasználók nem szeretik, ha le kell nézniük az érzékelők leolvasásának ellenőrzéséhez. A fényszórók, ahogy az várható volt, klasszikusan kerekek, bár talán a kettős beállítás jobb lett volna. A hátsó lámpa vaskos, nagy, valószínűleg túl sok. De ez retró, és a motornak így kell kinéznie.
Alváz
A Suzuki Van Van egy gyémánt alakú acélcsővázzal kezdődik, amely a motort használja az egyik szerkezeti elemként a körvonal befejezéséhez. Ez nemcsak a motor leengedését tette lehetővé, hanem a váz egy részének teljes eltávolítása miatt a motorkerékpár teljes tömegét is csökkentette. A szabványos villák elöl 33 mm-es csővel vannak megtámasztva, és egy rugós hidraulikus lengéscsillapító egy lengőkar hátul. Az 5,35 hüvelykes felnikhez azonban egyáltalán nem kell állítani.
A küllős alumínium felnik ballon gumikkal vannak felszerelve, ami szinte komikusan túlméretezett egy 130/80-18 első és 180/80-14 hátsó kerekekkel rendelkező kerékpárhoz. A gumiabroncsok közúti vagy terepprofillal rendelkeznek a különféle kerékpározási lehetőségekhez.
A féknyereg lefedi az első féktárcsát, ésA Suzuki a régi stílust követve mechanikus dobot használt a hátsó kerék lassítására. Ennek a retro elemnek a jelenléte a Van Van felhasználói véleményeiben egy 128 kg-os autóról elég jó lehetőségnek nevezhető.
Motor
A motorválasztás is hozzájárult az össztömeg csökkenéséhez. Semmi sem mond olyan egyszerűséget, mint a léghűtés, és nálunk ez van. 199 köbcentis egyhengeres négyütemű motor cm egyetlen bütykös fejjel rendelkezik a szelep időzítésének szabályozására. A hűtő radiátorok helyett a gyártó egy olajhűtőt adott a motor védelmére.
Nem minden olyan egyszerű az indukciós vezérléssel. Az elektronikus üzemanyag-befecskendezés méri a levegő-üzemanyag arányt a gazdaságosság és a károsanyag-kibocsátás szabályozása érdekében, míg a Suzuki automatikus alapjárati fordulatszám-szabályozója megkönnyíti a hidegindítást és stabilizálja az alapjáratot a vezető beavatkozása nélkül. A kipufogórendszerben lévő katalizátor eléget, amit az égéstérből kilép. A sofőrök megértéssel kezelik a Van Van karburátorának hiányát. Jelenléte leegyszerűsítené a tervezést, de megnehezítené a közúti közlekedésre vonatkozó károsanyag-kibocsátási szabványok teljesítését.
Sebességváltó
Kis mérete ellenére a Suzuki megtartotta a retró stílust, és úgy kezelte a VanVant, mint egy teljes méretű motorkerékpárt, kézi sebességváltóval és kuplunggal, hogy erőt adjon a hátsó keréknek. Csábító lehet valamilyen robogó CVT felszerelése, de mivel a jármű a szokásos kézi beállítással érkezik, minden bizonnyal jó edzőkerékpárnak minősül. Megkülönbözteti ezt a motorkerékpárt a Suzuki 125-től és a sebességváltótól. A lényeg, hogy utóbbinak hatfokozatú váltója van. A Van Van 200 azonban öt lépcsőből áll.
Költség
A Van Van 200 4599 dollárért megfizethető. A kerékpár Triton Blue Metallic és Fibroin Matte Grey színekben kapható, 12 hónapos kilométerkorlátlan garanciával.
Versenytársak
A Van Van többé-kevésbé egy mini krosszmotor, amelyet minden retró stílusa alátámaszt. Ezért az alternatív lehetőségek kiválasztásakor nem szabad egyetlen megjelenésre korlátozódni. Figyelembe véve a tervezési célokat, a motor méretét és az árát, a Yamaha TW200 lenne a legközelebbi versenytársa.
Azonnal észrevehető, hogy a TW200 megjelenése inkább a keresztre összpontosít. Ez az a fajta terepjáró „teltség”, amelyet a rövidített váz a Van Van 54,5 hüvelykes tengelytávja mellett rövid, 52,2 hüvelykes tengelytávval hoz létre. Annak ellenére, hogy rövidebb, a Yamaha 31,1 hüvelykes üléspaddal rendelkezik, ami majdnem egy hüvelykkel magasabb, mint a 30,3 hüvelykes Suzuki.
Míg a Van Van 5,35 hüvelykes felfüggesztési útja valószínűleg elegendő a legtöbb versenyző számára, a Yamaha egy fokkal feljebb lép, hátul 5,9 hüvelyk, elöl pedig óriási 6,3 hüvelyk. Nál nélmindkét kerékpár a hidraulikus első tárcsa mellett hátsó dobféket használ, és mindkettő küllős felnikkel rendelkezik vastag, kettős célú abroncsokkal, amelyek alkalmasnak tűnnek laza és puha felületeken, például homokban.
A Yamaha motorja 3 köbcentiméterrel kisebb, mint a Van Van 199 köbcentis motorja. lásd Szintén léghűtéses, egyhengeres, de 28mm-es Mikuni karburátora van. Egyes felhasználók, akik nem félnek attól, hogy régimódinak tekintsék, egyszerűsége miatt a karburátort részesítik előnyben az üzemanyag-befecskendező rendszerrel szemben. Mindkét kerékpárnak van egy szabványos, nagymotorok által inspirált vezérlőrendszere, amely kézi tengelykapcsolót és ötfokozatú, állandó hálós sebességváltót tartalmaz a sebesség és a fordulatszám szabályozására.
Ezeknek a motormodelleknek az ára megegyezik, 4599 amerikai dollárnak felel meg, ami már-már az összejátszás gyanúját veti fel. A végén tényleg az a kérdés, hogy egy meglehetősen modern mini endurónak látszó valamit, vagy inkább egy klasszikus, házi készítésű motocross kerékpárt szeretnél.
Van nyertes? A felhasználók kedvelik a Van Van kényelmesebb ülését, mivel a Yamaha kemény ülése egyszerűen arra kéri a versenyzőt, hogy inkább álljon a lábtartókra, mint üljön.
Ajánlott:
"Yamaha Raptor 700": műszaki adatok, motorteljesítmény, maximális fordulatszám, működési és gondozási jellemzők, vélemények és tulajdonosi vélemények
A japán Yamaha cég, amely motorkerékpárok fejlesztésére és gyártására szakosodott, nem korlátozódik a motorkerékpárokra, hanem robogókat, motoros szánokat és ATV-ket fejleszt. A japán cég egyik legjobb ATV-je a "Yamaha Raptor 700" terepjáró
Suzuki TL1000R: leírás, műszaki adatok, fotók, tulajdonosi vélemények
A mi korunkban egyre többen vásároltak nagy sebességű motorkerékpárokat. A gyors vezetéshez és a vezetési érzéshez tervezték. E tekintetben nőtt az ilyen járművek kínálata. Ma elég fajta van a piacon a legjobb választás kiválasztásához. Az egyik népszerű lehetőség a Suzuki márkájú motorkerékpár. Minőségben és megbízhatóságban bevált
Suzuki Grand Vitara: vélemények, leírás, műszaki adatok, felszereltség
A Suzuki Grand Vitara az egyik legnépszerűbb kompakt SUV az orosz piacon. Ez a japán autó 2005-ben jelent meg Oroszországban, és kiváló választás lett azok számára, akik megbízható és kompakt, jó tereptulajdonságokkal rendelkező dzsip vásárlását tervezték. A vélemények szerint a Suzuki Grand Vitara azon kevés autók egyike kategóriájában, amelyek valódi összkerékhajtással és zárakkal rendelkeznek
Suzuki Djebel 200 motorkerékpár áttekintése: leírás, műszaki adatok és vélemények
A Suzuki Djebel 250 motorkerékpárt 1992 őszén hozták létre. Elődje a Suzuki DR, amelytől az új modell a régi motort örökölte, levegő-olaj keringető hűtéssel és fordított első villával, amelyet a DR-250S-nél is használtak. A meglévő attribútumok mellé egy nagy fényszóró védőkapcsos került
Bridgestone Ecopia EP150 gumiabroncsok: áttekintések, műszaki adatok, műszaki adatok
Milyen vélemények vannak a Bridgestone Ecopia EP150-ről? Melyek a bemutatott gumiabroncsok főbb jellemzői? Mely autómodellek alkalmasak ehhez a márkájú gumiabroncshoz? Milyen technológiákat használ a japán konszern ennek a modellnek a gyártása során?
