"Nexia" N150: modelljellemzők, műszaki adatok és tulajdonosi vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

Az UZ-Daewoo cég 2008-ban bemutatta a Daewoo Nexia N150 kompakt szedán második generációját, amely az eredeti négyajtós szedán továbbfejlesztett változata volt.

A frissített változat belső N150 indexet kapott, és jelentősen megváltozott elődjéhez képest, áttervezett karosszériát, belső teret és új motorokat kapott a hajtásláncban.

Az autó gyártása 2016 augusztusában megszűnt.

Külső

Dizájn tekintetében a Daewoo Nexia N150 erősen hasonlít a 90-es évek autóira: a külső szerény és archaikus. A modell teljes arca a karosszéria legvonzóbb része, és ez elsősorban a Nexia N150 agresszív fényszóróinak és az új lökhárító-kialakításnak köszönhető. A profilból és egyéb szögekből nincs mit dicsérni az autótervezőket: a sziluett egyszerű, archaikus, négyzetesen lekerekített hátsó kerékjáratokkal és nagyüvegfelület, kényelmetlen optika és terjedelmes hátsó lökhárító.

A "Nexia N150" méretei teljes mértékben megfelelnek a C-osztály szabványainak:

• Testhossz - 4 482 m;
• Magasság - 1393 m;
• Szélesség - 1662 m;
• Tengelytáv – 2,52 m;
• Háttér - 158 mm.

Belső

A négyajtós szedán belseje folytatja a megjelenésben beállított trendet: a belső kialakítás éppoly archaikus, amely egy szerény és informatív műszerkészletet, háromküllős kormányt, szögletes kialakítású középkonzolt és monokróm óra, három kezelőszerv a klímaberendezéshez és a rádió. Az alacsony minőségű befejező anyagok és a rossz összeszerelés rontják a belső teret, ezért a tulajdonosok gyakran a Nexia N150 tuningjához folyamodnak.

Az első ülések lapos háttámlával és amorf kialakítással rendelkeznek, csekély old altámasztással és minimális beállítással. A hátsó kanapén csak ketten férnek el kényelmesen, de még nekik is korlátozott a lábtér.

A "Nexia N150" csomagtér térfogata alapkonfigurációban 530 liter. A hátsó ülés háttámlája nem csukható, hosszú rakomány szállítására nincs nyílás. A teljes pótkerék és a szükséges szerszámok egy föld alatti fülkében találhatók.

Műszaki adatok

Kompakt hajtáslánc-kínálatA szedánt két benzinmotor képviseli, ötfokozatú kézi sebességváltóval és elsőkerék-hajtással párosítva:

• Az alapmotor egy soros négyhengeres V8 A15SMS elosztott befecskendező rendszerrel, 80 lóerős kapacitással és 1,5 literes térfogattal. A motor elektronikus vezérlőegységgel van felszerelve, nyolcszelepes időzítéssel. 100 km/h-ig egy ilyen motorral felszerelt autó 12,5 másodperc alatt gyorsul fel, a maximális sebesség 175 km/h körül van korlátozva. A kombinált üzemanyag-fogyasztás 8,1 liter;
• A „Nexia N150” több „töltött” változata 1,6 literes négyhengeres motorral és 109 lóerős kapacitással van felszerelve. A motor tizenhat szelepes időzítéssel, többpontos befecskendező rendszerrel és DOHC konfigurációval van felszerelve. A 100 km/h-ra gyorsulás 11 másodperc alatt történik, a maximális kifejlesztett sebesség 185 km/h. Kombinált üzemmódban az üzemanyag-fogyasztás 8,9 liter.

Az autó második generációja készül az elsőkerék-hajtású T-karosszéria platformon, amelyet a General Motors konszern mérnökei fejlesztettek ki. A motor keresztirányú helyzetben található, és az Opel Kadett E-től kölcsönözték. A McPherson lengéscsillapító rugóstagokat az első tengelyre, a hátsó tengelyre pedig félig független rugóstagokat szereltek fel rugalmas keresztirányú gerendával. A "Nexia N150" fogasléccel és fogaskerékkormánnyal van felszerelve szervokormány nélkül az alapkonfigurációban (csak drága módosításokra szerelték fel), valamint egy fékrendszerrel, amelyet elöl szellőző tárcsafékek és hátul dobmechanizmusok képviselnek. Az ABS-t egyik csomag sem tartalmazta.

Optika

A fényszórók kialakítása két világítóegységből áll, amelyek közül az egyik tompított, a második pedig távolsági fényre készült. Az optikát egy testbe egyesítik irányjelzőkkel és PTF-fel. A "Nexia N150" nem hullámosított diffúzorokkal van felszerelve. A lencsék tartós polikarbonátból készültek, speciális bevonattal bevonva, amely megnövelte a fényszórók sérülés elleni védelmét.

Innovációk

Az autógyártók amellett, hogy megerősítették a motort, megváltoztatták a belső és külső kárpitozást, a Daewoo Nexia N150-et ajtóvezérlő rendszerrel, zárakkal és üzemanyagtartállyal, erős klímaberendezéssel és audiorendszerrel látták el. négy hangszóró és elektromos ablakemelő. A modellek közötti különbség egy kétszintes autórádió, amely felső konfigurációban is elérhető. A változtatások a felniket érintették: az autót 14 colos kerekekkel szerelték fel.

A gyártás és összeszerelés árnyalatai

A "Nexia N150" alkatrészei – lökhárítók, felnik, üzemanyagrendszer-alkatrészek és egyebek az UZ-Daewoo autógyárban készülnek. Csak a felfüggesztést, a motorokat és a sebességváltókat importálják külföldről. A fejlesztő grandiózus tervei ellenére a Nexia frissített változatából hiányoznak az innovatív technológiák: az ABS, az automata sebességváltó és a légzsákok. Az ilyen funkciók megtagadása az autó alacsony költségének megőrzése miatt van, amelyért értékelik. Kompenzációként a gyártó felajánljahárom év garancia a Nexia N150-re. Minden jövőbeli vásárlónak lehetősége van autótuningot végezni, beleértve az első lökhárítók, optika Nexia N150-re cseréjét, a műszaki alkatrészek, a belső és a karosszéria kialakításának javítását.

Elektromos hibák

A Check Engine lámpa sok panaszt okozott a Nexia N150 tulajdonosainál, akik felfigyeltek a gyakori meghibásodásra, amelynek oka a vezérlő hibája volt, amely nem ismerte fel a főtengely helyzetérzékelőjét. A problémát csak a hivatalos kereskedővel való kapcsolatfelvétel és a vezérlő cseréje révén sikerült megoldani. A problémát a gyártó 2009-ben javította, és a Check Engine lámpa mai meghibásodásának oka az alacsony minőségű benzin.

Az UZ-Daewoo nem foglalkozik elektromos készülékek gyártásával: az alkatrészeket különböző országokból szállítják. Kezdetben nem büszkélkedhettek kiváló minőséggel: például az indiai gyártmányú eszközök „lógó” nyilaktól szenvedtek, ami mind az új, mind a használt modelleken megnyilvánult. Az indiai készülékekkel kapcsolatos panaszok tömegesek voltak, ennek eredményeként az autógyártó megszüntette ezt a hibát. A „függő” műszernyilakat 2010-re teljesen megszüntették, és ritka kivételektől eltekintve főként a 2009 előtt gyártott modelleken találkoztak velük.

Karosszéria és alváz

A Daewoo Nexia N150 lengéscsillapítói és golyóscsapágyai nem tűrik az orosz utak egyenetlenségeit és kátyúit. Ezen alkatrészek élettartamafelére csökkentve - akár 60 000 km-ig aktív terepvezetéssel.

Az első fékbetétek élettartama ugyanannyi 60 000 km, a tárcsákat 120 000 km-enként kell cserélni. A hátsó dobfékek élettartama hasonló, 120 000 km.

A karosszériával kapcsolatos fő problémák a Nexia N150 fényezésével kapcsolatosak: az autótulajdonosok megjegyzik annak alacsony minőségét. Gyakran előfordulnak festetlen területek és különböző tónusú festékek, ami nem annyira a Nexia konszernek, hanem az összes autógyártó számára probléma ebben a szegmensben.

A Nexia N150 negatív tulajdonsága a karosszériaelemek illesztéseinek rossz minőségű tömítése, amely tele van azzal, hogy csapadék közben víz kerül a kabinba és a csomagtérbe. Pontosan ugyanez a probléma volt az üvegtömítésekkel.

Csomagok és költségek

A Daewoo Nexia nagyon népszerű volt az orosz piacon, és három felszereltségi szinten kínálták: "alap", "klasszikus" és "luxus". A sorozatgyártás befejezésekor a Nexia N150-et nagyon kedvező áron adták el, 450-596 ezer rubel között, a választott módosítástól és opciós csomagtól függően.

A Daewoo Nexia N150 alapfelszereltsége nem tartalmaz különösebben gazdag opciókat: belső fűtés, 14 colos acél kerekek, szövet kárpitozás a belső térben és az ülésekben, hátsó ablakfűtés időzítő funkcióval, távirányító a csomagtérfedél, a gáztartály nyílása és az ajtók. Topa módosítás tartalmazza az összes ablakhoz elektromos ablakemelőket, légkondicionálót, ködlámpákat, szervokormányt, termikus ablakokat, két-dines rádiót négy hangszóróval és USB-csatlakozóval.

CV

A Nexia N150-et gyakran kizárólag szállításra vagy szállítóeszközként vásárolják. Az ilyen autókra vonatkozó követelmények megfelelőek: megbízhatóság, gazdaságosság, szerénység. Kezdetben a Daewoo Nexia N150 nem volt különösebben megbízható és praktikus, de idővel a gyártó továbbfejlesztette a modellt. Ez a modell olcsó autó volt és az is marad, amelynek ára teljes mértékben megfelel a minőségnek.