Opel Meriva autó: fotók, műszaki adatok, vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

Az Opel Meriva egy kicsi, családbarát kisteherautó, amely a cég minden idők legnépszerűbb modelljei közé tartozik. Az autót 2003-tól a mai napig gyártják. Gyakran megtalálható az utakon, olcsó, különösen a másodlagos piacon, de ami a legfontosabb - a Meriva magas szintű biztonságot, kényelmet és időtálló megbízhatóságot biztosít tulajdonosának.

Autótörténet

Az Opel Merivát először a 2002-es franciaországi autókiállítások egyikén mutatták be. Mindössze egy évvel később megkezdődött az első modellek gyártása egy spanyolországi gyárban, majd valamivel később az európai városokban is megkezdődött az értékesítés. Az autó azonnal felkeltette a figyelmet, elsősorban megfizethető ára miatt. A Meriva meglepően tágas és kényelmes belső térrel, jó összeszereléssel és biztonsággal, valamint műszaki szempontból tűnt ki a versenytársak közül.

2006-ban, amikor a frissített Opel Corsa autó elkezdett legurulni a futószalagról, ennek alapján egy átalakított változat készültMeriva. Az autó kissé módosított külső megjelenést kapott, és a motorkínálat több új példánysal is bővült.

Emellett párhuzamosan került megrendezésre az Opel Meriva OPC legerősebb, mondhatni "töltött" változatának bemutatója is, melybe 180 lóerős turbómotor került. Ez lehetővé tette, hogy az autó mindössze 8,2 másodperc alatt gyorsuljon százra, a maximális sebesség pedig elérte a 222 km / h-t. Ezenkívül a „töltött” változat enyhén sportos megjelenést kapott, bőr belsővel a Recarotól, új kézi sebességváltóval és még sok mással.

Valójában 2010-ben véget ért az első generációs modell gyártása, és a Genfi Autószalonon bemutatták a Meriva második generációját, amely „B” indexet kapott. Néhány hónappal később mind ugyanabban a spanyolországi gyárban megkezdték a frissített változat összeszerelését, majd egy hónappal később megkezdődtek az első értékesítések.

Az új Meriva megjelenése jelentősen megváltozott – sportosabb és modernebb lett. A legfontosabb különbség az előző generációhoz képest az ajtók voltak, amelyek most visszanyíltak, vagyis a mozgás ellen. Ezt a technológiát FlexDoorsnak hívták, és fő feladata az volt, hogy kényelmesebb illeszkedést biztosítson a hátsó sorokban ülők számára. Az újítás azonnal megtetszett sok autósnak, amint arról többször is beszámoltak véleményükben. A cikkben láthat egy fotót a második generációs Opel Meriváról. Az autó igazán érdekes és felkelti a figyelmet.

2013-ban voltaz Opel Meriva újradíszítése. Kicsit változott a megjelenés, újabb motor került be, de egyébként minden változatlan maradt. Az autót jelenleg gyártják, de pletykák vannak egy harmadik generációs modellről.

Megjelenés

Első pillantásra egészen méltónak tűnik az Opel Merivához. Ez nem egy hétköznapi unalmas családi kompakt furgon, mint a Peugeot vagy a Citroen versenytársai. Azonnal szembeötlőek az autó hatalmas fényszórói, amelyek hagyományosan az Opel számára egy bizonyos „ragadozó megjelenést” kölcsönöznek. A fényszórókat nagyméretű, krómbetétes, céges logóval ellátott hűtőrács választja el, amely sportos megjelenést kölcsönöz az autónak. Kicsit lejjebb található a lökhárító légbeömlővel és nagy ködlámpákkal ellátott fülkékkel, amelyek úgy tűnik, megismétlik az optika általános sziluettjét.

Az autó mögött nem kevésbé sportos. A lökhárító hangsúlyos formájú, jól megtervezett élekkel. A hátsó lámpák nem kevésbé ragadozónak és agresszívnak tűnnek, mint a fényszórók. A csomagtérajtó nagy, tetején kis légterelővel. A légterelő kis LED-es féklámpával rendelkezik.

A Meriva oldalról is jól néz ki. A sima vonalak harmonikusan kombinálódnak éles és kiemelkedő élekkel, amelyek kiemelik az autó formáját. A tető nagyon enyhén ferde, ami a tömörség érzetét kelti. A 17 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák teszik teljessé az összképet.

Szalon

Az Opel Meriva belseje mérete ellenére meglehetősen tágas. Mögötte minden probléma és erőfeszítés nélkül 3 fő van elhelyezve. Isa középső ülés lehajtható, így széles kartámaszt alakíthatunk ki. Elöl minden alapfelszereltség – 2 fő, kartámasz, kényelmes ülések old altámogatással.

Rögtön talán érdemes megemlíteni a csomagtartót. Űrtartalma 400 liter, de a hátsó sor behajtásával 1500 literre növelhető a térfogat. Egyébként a modell első generációjában a hátsó ülések nem csukódtak le teljesen, ezért a maximális hangerő valamivel kisebb volt.

Most visszatérhet a vezető oldalára. Itt általában minden szabványos: multimédiás kormánykerék, ügyes és kompakt előlap, modern „rendezett”, klímavezérlő egység, multimédiás rendszervezérlő egység, légkondicionáló stb. Az érdekességek közül az érdemes megjegyezni a multimédiás rendszer képernyőjét, ami nem a megszokott helyen van. Ehelyett a „torpedóban” van elrejtve, és onnan automatikusan kinyúlik.

Most a befejező anyagokról. A műanyag a tulajdonosok szerint elég jó - közepesen puha, nem nyikorog, kellemes tapintású. Az utastérben is vannak krómozott betétek, amelyek felhígítják a választékot és egy kis stílust adnak hozzá. A kormánykerék és a sebességváltó a konfigurációtól függően bőrrel borítható. Ami a belső teret illeti, ez egy nagyon jó minőségű szövet Top Tec technológiával, amely taszítja a nedvességet és könnyen tisztítható.

Végül szeretném megjegyezni a jó betekintési szögeket a vezető oldaláról. Külön figyelmet érdemel a panorámatető is, amiben nem is olyan gyakran látniebbe az osztályba tartozó járművek. Más gyártók leggyakrabban hagyományos napfénytetőre korlátozódnak.

Műszaki adatok

Itt az ideje, hogy áttérjünk az Opel Meriva jellemzőire. Itt csak 3 pont a legérdekesebb – a motorok, a sebességváltók és az alváz. Tekintsük mindegyik pontot külön-külön.

Motorok

Sok motort szereltek be az autóba, de Oroszország számára csak 3 opció érhető el, mindegyik 1,4 literes térfogattal. A másodlagos piacon időnként még mindig megtalálható a második generációs Opel Meriva 1,7 literes CDTi dízelmotorral szerelt, előzetes stílusban elkészített változata. Teljesítménye 100-110 LE. és a maximális sebesség 180 km/h.

Most a benzines egységekről. Amint már említettük, három azonos térfogatú - 1,4 liter. A sor "legfiatalabb" űrtartalma 101 liter. s., ami lehetővé teszi, hogy 14 másodperc alatt több százra gyorsuljon. A végsebesség 177 km/h.

A második motor turbinával van felszerelve, űrtartalma 120 liter. Val vel. A százra gyorsulás 11,9 másodperc, a maximális sebesség pedig 185 km/h.

A harmadik motor a legerősebb a három közül. Turbinával is fel van szerelve, teljesítménye 140 LE. Val vel. Gyorsulási idő százra - valamivel több, mint 10 másodperc, és a "maximális sebesség" eléri a 196 km/h-t.

Az Opel Meriva tulajdonosainak véleménye szerint gyakorlatilag nincs probléma a motorral, kivéve egyet - a gyújtásmodul megsavanyodását. A végéig senki sem tudja, hogyan alakul, de tény, az tény. Ezt csak úgy lehet kezelni, ha 5-7 ezer km-enként ellenőrizzük, és ha zöld lepedéket találunk, megtisztítjuk. Ellenkező esetben jól kell fizetnie a cserealkatrészért.

Sebességváltók

Ami az Opel Meriva sebességváltóit illeti, itt minden egyszerű – automata és mechanika. A sorozat junior és senior motorjaira szigorúan 5 és 6 sebességes kézi sebességváltókat szereltek fel. De a 120 „ló” számára alkalmas motorokat csak 6 sebességes automatikával szerelték fel.

Nem okoznak különösebb problémát az ellenőrzőpont működésében. Az egyetlen dolog, amit emlékezni kell, hogy körülbelül 45-50 ezer km-enként cserélje ki az olajat.

Alváz

Nos, az Opel Meriva műszaki jellemzőinek befejezéseként a futómű leírása következik. Tulajdonképpen itt sincs semmi különös újdonság. Az Opel Zafira felfüggesztését vették alapul, amelyet csak kis mértékben alakítottak át. Elöl független rugós felfüggesztés McPherson rugóstagokkal. Hátul - egy félig független multi-link.

Úton az autó nagyon jól mutatja magát. A stabilitás és az irányíthatóság magas szinten van, a felfüggesztés „kisimít” mindenféle lyukat és ütést, így nem érezhető különösebben.

Vélemények

Az Opel Meriváról szóló vélemények többnyire pozitívak. A tulajdonosok megjegyzik az autó nagyon magas szintű összeszerelését, minőségét és megbízhatóságát. Másrészt a modellnek még vannak hátrányai, de ezek nem annyira kritikusak. Talán a legfontosabb hátránya a gyakori problémák a gyújtásmodullal, ohmint korábban elhangzott. A tulajdonosok szerint a hátrányok közé tartozik továbbá a nem túl jó fényezés, a kis hordó térfogata mosófolyadékkal, a nem túl kényelmes kormányállítás a 175 cm-nél alacsonyabb vezetők számára, valamint a kissé költséges javítások egyes részeken.

Költség

Most az autó költségéről. A helyzet az, hogy az új Opel Merivát szinte lehetetlen megtalálni az értékesítésben, mivel a GM leállította a modell oroszországi szállítását. Ennek ellenére egyes autókereskedésekben az autókat továbbra is 650-680 ezer rubel áron adják el minimális konfigurációhoz 100 lóerős motorral. A maximális konfigurációban az autó több mint 900 ezer rubelbe kerül, ami egy kicsit drága.

A másodlagos piacon is sok eladó ajánlat található. Az átlagos ár 470 és 600 ezer rubel között változik egy 2013-2014-ben gyártott autó esetében. A lehetőségek többnyire minimálisak vagy közepesek.