Szükségem van jogosítványra a mögöttes traktor vezetéséhez? Motoblokk utánfutóval. Közepes teljesítményű motorblokkok

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:50

Vezethetek járható traktort jogosítvány nélkül? Ez a kérdés a berendezés sok tulajdonosát érdekli. Ez a törvény néhány árnyalatának köszönhető. Különféle fórumok speciális témáiban az emberek aktívan megvitatják ezt a kérdést, de nem tudnak konszenzusra jutni. Számos cikk csak futólag foglalkozik ezzel a problémával. Annak érdekében, hogy pontosan megválaszoljuk azt a kérdést, hogy szükség van-e a mögöttes traktorhoz való jogra, alaposan tanulmányozni kell a szakirodalmat, beleértve az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexét. A kérdés ismerete nélkül könnyen bajba kerülhet az ember az úton.

Szükségem van jogosítványra egy utánfutós traktorhoz?

Jelenleg a mögöttes traktorok tulajdonosainak nincs szükségük jogokra az ilyen típusú berendezések vezetéséhez. De a helyzet változhat, ezért fontos követni a jogalkotási szféra híreit. Ezen kívül vannak bizonyos árnyalatok a mögöttes traktorok használatában, amelyeket figyelembe kell venni. A törvény szerint ez a fajta felszerelés nem tartozik a közúti forgalomban részt vevő járművek kategóriájába. Még ha a mögöttes traktor pótkocsival is fel van szerelve, ez semmilyen módon nem változtat az állapotán.

EbbenSzüksége van jogosítványra járható traktorhoz? A közlekedési szabályok nem mondanak semmit ennek a technikának a használatáról. Nincsenek egyértelmű utasítások a közúti használatára vonatkozóan. Ezt az információt minden tapaszt alt gazda megerősítheti, aki érdeklődik a kérdés iránt. Az állami közlekedési felügyelőség hatáskörén kívül eső szántóföldeken és utakon jogosítvány nélkül is biztonságosan mozoghat.

Motorblokk-vezérlés közutakon

Hasznos információk találhatók a mögöttes traktor útlevelében. Egyértelműen kimondja, hogy ezzel a járművel nem lehet közutakon közlekedni. De a probléma az, hogy a kívánt objektumhoz vezető útvonal részben átfuthat rajtuk. Emiatt problémák adódhatnak a közúti ellenőrzéssel kapcsolatban. Előfordulhat, hogy a mögöttes traktorok tulajdonosai egyáltalán nem rendelkeznek vezetői engedéllyel. Ha szántóföldön, országúton, erdei úton közlekedik, az ellenőrnek nincs oka bírság kiszabására.

A közutakon teljesen más a helyzet. Itt akár minden kategória jogosítványával is pénzbírságot kaphat a mögöttes traktor vezetéséért. Senki sem vitatkozhat azzal a ténnyel, hogy a közlekedési rendőröknek ellenőrizniük kell a közutakon mozgó berendezéseket. A járható traktor azonban a berendezések kategóriájába tartozik, amelynek fő célja a gépesített talajművelés. Az eredmény egy szokatlan helyzet. Tehát honnan tudhatja, hogy szüksége van-e egy mögöttes traktorra? Az utakon vannak közlekedési szabályok, amelyeket minden járművezetőnek ismernie kell. De az illetékesekmögöttes traktor, nem tartoznak ebbe a kategóriába.

Egy nyílt kategóriájú licencre van szüksége

Nincs információ arról, hogy a jogalkotási aktusokban külön kategóriát kell-e rögzíteni a mögöttes traktor vezetésére vonatkozó jogok között. Ennek ellenére a közlekedési ellenőr, ha ilyen járművel közúton találkozik, legalább egy nyitott kategóriájú jogot követelhet tulajdonosától. Ez azt jelzi, hogy a személy ismeri a közlekedési szabályokat. Sőt, bebizonyította, hogy tud motort, autót vagy teherautót vezetni.

Tehát kiderült, hogy nincs szükség a pótkocsis traktor jogaira. De szükség van egy dokumentumra, amely megerősíti a közúti szabályok ismeretét. Ellenkező esetben a mögöttes traktor tulajdonosa pénzbírsággal sújtható. Ugyanakkor a közlekedési rendőrfelügyelőt a 12.11. cikk fogja vezérelni, amely "a közigazgatási szabálysértési törvénykönyv autópályán történő közlekedésre vonatkozó szabályainak megsértésére" utal. Egyszerűen fogalmazva: a mögöttes traktor tulajdonosa pénzbírsággal sújtható más járművek autópályán való mozgásának banális akadályozásáért.

Ha nem közúton közlekedik

Azoknál a szerencséseknél másképp néz ki a helyzet, akiknek nem kell közúton közlekedniük. Kizárólag szántóföldeken és országutakon közlekedve nem rendelkezhet semmilyen jármű vezetésére jogosító okmánnyal. Ebben az esetben nem kell azon töprengeni, hogy szükség van-e jogokraegy motoblokkon? Nem kötelezőek. Ebben az esetben az ilyen szállítást bárki igénybe veheti, aki ismeri a berendezés kezelését. Azonban még ilyen helyzetben is javasolható, hogy a gyalogos traktor tulajdonosa tanulmányozza át a KRESZ főbb pontjait. A táblák és útburkolati jelek ismerete sem lesz felesleges.

Szükséges minimum a szám belépéséhez

Ha nem lehet elkerülni a közutakon való közlekedést, érdemes bizonyos intézkedéseket tenni, hogy elkerüljük a közlekedésrendészeti felügyelőkkel való esetleges problémákat. Ebben az esetben a mögöttes traktor tulajdonosának:

• tanulmányozza át figyelmesen a KRESZ szabályokat, táblákat;
• legalább A kategóriát szerezzen (feljogosít motorkerékpár vezetésére);
• mindig vigye magával a vezetői engedélyét.

Ennek az egyszerű műveleti algoritmusnak a követésével a mezőgazdasági segédberendezések tulajdonosa teljes mértékben megvédi magát az esetleges úton előforduló problémáktól.

Mit tegyenek a házi készítésű, mögöttes traktorok tulajdonosai

Sokkal rosszabb a helyzet a házilagos, gyalogos traktorok tulajdonosai számára. Közutakon egyáltalán nem közlekedhetnek. Az ilyen járművek vezetőit még akkor is pénzbírsággal sújtják, ha valamelyik kategóriához tartozó jogokkal rendelkeznek. A lehetőségek azonban lehetségesek. A közlekedési rendőrfelügyelővel való ütközés helyzetének konkrét alakulása azonban az emberi tényezőtől függ. De ha a szerviz alkalmazott maradéktalanul betartja a törvény betűjét, akkor köteles bírságot kiszabni a házilag készített, mögöttes traktor tulajdonosának. Ezértkockázata erősen elrettentő. A bírság összege most meglehetősen lenyűgöző.

Tehát ha valaki önállóan szerelt volna össze egy 9 l-es, gyalogos traktort rögtönzött anyagokból. Val vel. vagy erősebb, akkor ez a személy csak a telephelyén, országutakon és mezőkön használhatja felszerelését. Ezeken a helyeken az ellenőrök valószínűleg nem figyelnek a házilag készített járműre. A pályára menni szigorúan tilos.

Hogyan válassz mögöttes traktort

Annak érdekében, hogy ne ütközzön problémákba az úton, jobb, ha teljesen kész, mögöttes traktort vásárol. Legalább egy nyitott kategóriával rendelkező jogosultság birtokában az ilyen berendezések tulajdonosa biztonságosan mozoghat a közutakon. Természetesen nem szabad megfeledkezni a közlekedési szabályokról.

A nem túl nagyszabású szántóföldi munkákhoz egy 9 literes, mögöttes traktor is megteszi. Val vel. vagy valamivel erősebb egységet. Sok esetben elegendő egy 7 literes motorral felszerelt készülék. s.

A mögöttes traktor kiválasztásakor mindenekelőtt ügyeljen a következőkre:

• reduktor;
• motor;
• TLT;
• trailer.

A sebességváltó tervezési jellemzői nagymértékben meghatározzák az összes berendezés megbízhatóságát. A berendezés élettartama közvetlenül függ a csomópont minőségétől. Jobb, ha tartózkodik a nem szétválasztható sebességváltóval rendelkező modell megvásárlásától. Bár ez a lehetőség kevesebbe kerül, de a jövőben komoly problémákhoz vezethet. Egy ilyen sebességváltót egyszerűen lehetetlen megjavítani. A probléma megoldása csak az új berendezések beszerzése. Most ilyen sebességváltókat szinte nem helyeznek elmég közepes teljesítményű, mögöttes traktorokhoz is.

A teljesítményleadó kibővíti az egység képességeinek tartományát. Így lehetővé teszi aktív burgonyaásó, seprőgép, szecskázó, vetőgép és egyéb tartozékok felszerelését egy mögöttes traktorra. Sok modell nincs felszerelve tengellyel. Így olcsóbb a technika, de kevésbé praktikus. Igen, a tengely költsége megközelítheti magának a mögöttes traktor árát. De ha valódi segítőt kell kiválasztani a háztartásban, akkor nem szabad spórolni.

Motor és utánfutó

Az olyan alkatrészekről, mint a motor és a pótkocsi, külön érdemes megemlíteni. A motorblokk motorok jelentősen különböznek egymástól. És érdemes tudni ezekről a különbségekről, hogy kiválaszthassa magának a legjobb megoldást. A pótkocsik akár közepes teljesítményű, mögöttes traktorokra is felszerelhetők. Ezeket a motor képességei alapján kell kiválasztani. Túl nagy pótkocsi, gyenge motor egyszerűen nem húz.

A motorok:

• háztartás;
• félprofi;
• professzionális.

A csomópontok teljesítményük és motorerőforrásuk tekintetében különböznek (korlátozott élettartam, amely üzemórákban van megadva). A leggyengébb egységek kétütemű benzinmotorokkal vannak felszerelve. A 4 ütemű motorok a legjobb megoldásnak tekinthetők. A tápegységnek dízel és benzin változata van. A 4 ütemű motorok gazdaságosabbak, kevésbé zajosak. Minden tekintetben felülmúlják a kétütemű opciókat. Egyetlen hátrányuk a magasabb ár.

Jobb pótkocsit vásárolni egy ugyanilyen járható traktorhozgyártó. Természetesen ez a lehetőség nem mindig áll rendelkezésre. Ebben az esetben érdemes előre megfontolni, hogy mely analógok használhatók egy adott modellel.